Avis du vol entre Lyon et Dubai en classe Economique avec Emirates

Bonjour,
Me revoilà après une année pauvre en vol.
Mais tradition oblige, avec Mme, on s’octroie normalement une semaine sans enfants. Sauf que le choix des dates a été très compliqué car trouver une remplaçante est devenu très compliqué en France… et je ne vous parle pas des prétentions salariales…
Mais nous trouvons.

La question se pose : où allons nous cette année (problème de riche) ? L'objectif, car nous n'avons qu'une semaine, du soleil, pas trop compliqué d'accès aux niveaux des vols et si possible pas trop de décalage horaire, histoire de se remettre en moins de 24h.
Le choix final sera : Les Secyhelles !
Aucun vol direct depuis la France, AF ayant arrêté sa rotation hebdo il y a quelques années.
Donc ce sera au choix : TK, mais l'escale est trop longue, idem avec QR (bien que moins longue), reste donc EK.
Les prix, je vous les épargne, l'inflation ne touche pas que la bouffe et l'énergie… 
Par curiosité je regarde la W, mais elle n'existe pas sur ces compagnies (sur ces vols) et la J dépasse les 10 k€ pour deux AR, autant dire, pas accessible à ma bourse.

Au final le routing en Y sera :

Donc commençons par ce premier tronçon Nollaig lines à savoir un banal LYS-DXB.

Quoi de mieux qu'une voiture en autopartage pour faire centre de Lyon vers LYS… (environ 20€, soit moitié prix des transports en commun).
Départ 12h.

Nous ne regretterons pas de quitter ce beau temps…

Direction le T1, pas grand monde dehors.

Voici le FIDS, mais ce premier panneau ne contient pas tous les vols et on pourrait croire qu'il n'y a pas de vols après 14h55 et avant 16h30.

Vérification sur un autre FIDS, ouf notre vol est bien prévu !

Et puis on arrive, pas grand monde. Le dépose bagage sera rapide. L'OLCI ayant été fait sur l'application.

Puis direction le PIF, qui est annoncé moins de 5 min.

Ca sera le cas, car avec les nouveaux scanners, plus besoin de sortir ses affaires. En même temps, pas grand monde.
Et après le PIF, c'est le temple de la conso que je traverse très rapidement.

Déco de Noël !

Il se fait soif, au Relay, promotion 2 bouteilles de 50 cm d'Evian pour 4,5€… ça me fait penser à une chanson, bientôt l'eau s’achètera en Pharmacie…

Je regarde sur FR24 et je vois que notre avion est parti avec pas mal de retard, mais le FIDS n'annonce rien.
On se balade pour un peu de spotting, pas grand chose.

Puis on décide de passer en zone Hors Schengen à l'étage, passage de la PAF via Parafe, peu de monde ça ira vite.
En salle d'embarquement, plusieurs personnes font leurs prières, c'est assez surprenant…

Puis je suis en live son atterrissage…

Un agent de l'aéroport nous annonce une heure de retard, mais toujours rien d'afficher sur le FIDS. Alors je continue mon spotting.
Le temps de nettoyer l'appareil, nous aurons au final que 30 min de retard.

Le vol ASL et RJ sont sur le point de partir.

A côté de notre 777-300, ce petit embraer qui parait minuscule.

Puis on embarque et pour cela, nous devons redescendre…

Vue de la passerelle, autant dire, limitée…

Mais SIxt nous accompagne !

Le pétrolier arrive !

RJ toujours au contact !

Instant sèche cheveux.

Puis playstation !

Et porte !

J'ai l'impression que l'avion ne sera pas bien plein. Pourtant la proposition de surclassement était indécente (4000€ pour 2 pour l'aller).
Dommage, ce siège était libre…

Du coup, je vais prendre celui là ! Ce n'est pas la nouvelle cabine.

Mais avec 159 passagers, l'avion est en effet peu remplis et donc nous aurons 3 sièges pour deux, mais certain profite des 4 sièges du milieu pour eu seul !
Vu du siège.

L'IFE qui s’avèrera de bonne taille, mais complètement dépassé sur les temps de réponses… une honte. 3 à 5 secondes après chaque appui. Autant dire, au top il y a 15 ans, plus en 2023.

L'instant F-OITN si je ne m'abuse. La cabine montre des signes de vieillesse. Ça reste confortable.

ASL part enfin… Il faut dire qu'ils cherchaient quelques passagers avec difficultés.

Les écouteurs pour ceux qui ont des oreilles carrées. Blague à part, ils sont corrects pour du Y.

Le ménage a forcement été fait très rapidement…

La fiche de sécurité.

La télécommande des années 2000.

Puis on repousse.

Le routing théorique.

Et puis on roule…

Flaps maxi pour décollage.

Merci la cam embarquée pour voir devant.

35 gauche.

Alignement !

Puis décollage.

Puis on passe au dessus des nuages

Et le soleil décline.
Pour la première photo, non ce n'est pas un verre de champagne pour porter un toast à tous les FRistes, mais une mise au point automatique sur le hublot tout neuf lol !

1 bonne heure après le décollage, vient une petite soif.

Et ensuite, le fameux chiken or pasta.

Avec un morceau de "fromage".

Ceci dit, c'est assez copieux et pas mauvais du tout avec des vrais couverts logotés plutôt que des couverts en bambou très désagréable en bouche.

Pas de bol pour moi, plus chicken, donc ce sera pasta, mais ça sera très bon.

Même le dessert ! Meilleur au gout qu'à la présentation.

Puis un film ou deux. C'est vraiment très pénible toutes ces pubs avant chaque film. Alors on peut les passer, du moins en théorie, car avec la réactivité de l'IFE, impossible en pratique.
Puis une petite pause pour se dégourdir les jambes.

Les toilettes, pas hyper propre.

Puis on arrive !

Atterrissage.

Plus que 10 min de retard et 25 degrés à minuit passé, ça sent bon les vacances.

Parking au loin et descente en bus. Un peu déçu, je pensais que nous aurions une passerelle.

Nous mettrons un bon quart d'heure à traverser l'aéroport en bus, bus qui sera un frigo !!

Bon bah, aucun intérêt du spotting car du EK, du EK, du EK, du EK et encore du EK, le tout en 777 ou 380.

Voilà, je vous laisse ici, la suite dans le FR suivant !

Mais avant, j'oubliais…

Et l'arrivée du DXB était saturé, donc nous avons eu le droit à des tours de manèges !

Et le trajet réel !