Dernier volet de cette escapade londonienne avec le retour vers Paris.
Enchainement de vols
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Après une bonne journée de Shopping à Londres , ou l'ambiance festive est toujours plus marquée qu'à Paris , il est temps de rentrer. Le retour se fait au départ d'Heathrow. Je prends d'abord le metro à Oxford Street pour me rendre à la gare de Paddington.
J'enchaine avec le Heathrow Express.
Me voici arrivé confortablement et rapidement au Terminal 4 d'ou part de nouveau Air France.
Un équipage de Kenya Airways enregistre ses valises.
Le Fast Track est particulièrement appréciable à Heathrow ou il y a toujours beaucoup de monde.
Les boutiques de lux et les points de restauration se succèdent. De quoi faire le bonheur des passagers du Golfe présents en nombre au T4.
Un peu de spotting avec ce 350 de Malaysia Airlines, un 330 de Virgin et un 787 dont je ne connais pas le propriétaire.
LE PLAZA PREMIUM
Le salon Skyteam que j'appréciais est désormais fermé et les passagers éligibles sont accueillis au Plaza Premium.
L'accueil y est aimable et je suis invité à entrer une fois les vérifications faites.
le salon a deux ailes et est composé d'espaces différents
sièges confortables et profonds, idéaux pour se détendre.
Sur des étagères sont présentées des maquettes sympas.
L'offre chaude du buffet comprend des nouilles asiatqiues, du curry indien , du riz et des pommes de terres.
La partie froide permet de se composer une assiette de salade
pour le dessert c'est un Victoria Cake connu égalment sous le nom de Sponge cake.
Un bar se trouve dans l'autre aile.
Mon diner : pain à l'ail riz et curry.
Le tableau des départs situé dans le salon.
EMBarqUEMENT ET VOL VERS PARIS
L'embarquement est lancé à l'heure prévue et par zone.
le trajet vers l'avion est assez long.
La cheffe de cabine accueille les passagers en porte à bord de Grasse notre A220 du jour. Je complète ma collection , pour l'instant sans doublon.
La cabin est agréable et encore neuve. Les PNC sont sympathiques et souriants. Le steward me demande si les sacs cadeaux que je porte sont pour lui.
Mon siège en 6A juste derrière la séparation.
Les consignes.
Le signe wifi est allumé.
en effet il fonctionne.
Le plein de carburant se termine.
Nous roulons vers la piste de décollage et passons devant le grand hangar de British Airways.
Un 777-200 de United est parqué au large du T3.
Un A350 de British Airways nous grille la priorité.
Nous décollons dans la nuit noire et j'aperçois le T5 et son satellite ou stationnent de très nombreux avions de BA.
Les PNC se dépêchent de servir la prestation sur ce vol ultra court.
Très attentionnée
Très attentionnée, la cheffe de cabine vient déposer un gobelet de champagne pour ma voisine et moi. Un petit geste qui fait plaisir.
L'approche sur paris se fait entre les nuages.
Une fois posé, direction le 2E La passerelle nous attend et se positionne vite.
Le museau de notre A220 très caractéristique
Merci de m'avoir lu.
Merci Christophe pour ce report
Une petite question. J'ai lu qu'il fallait prendre le métro pour rejoindre le Terminal 4 de la station Heathrow Express de l'aéroport. Le parcours est-il aisé si on a des valises en soute?
Le Plaza Premium Lounge du T4 est en tout cas bien plus agréable que le Plaza First de HKG.
Les aéroports britanniques ont toujours cette particularité d'afficher les portes d'embarquement moins d'une heure avant le départ.
Pour un vol aussi court, que peut-on espérer de mieux en classe Economique.
Si tu prends le Heathrow Express pour aller au T4, il te faudra descendre à l'arrêt Heathrow T2&T3 puis prendre l'Elisabeth Line pour le T4. Passer par la case métro est il me semble plus compliqué.
La Elizabeth line s'arrête soit au T2T3 puis T4 soit au T2T3 -puis T5. Cependant il peut y avoir 10 min entre deux trains, si on est pressés il vaut mieux sauter dans le premier Elizabeth line pour Heathrow (attention la ligne ne dessert pas que Heathrow) puis prendre le metro (piccadilly line) à la station T2/T3.
Pour moi le heathrow express n'a plus vraiment de raison d'être sauf si l'on habite à Paddington.
Bonjour Bernard. Le trajet est tout à fait faisable avec des valises, il y a des ascenseurs. La seule contrainte pour le T4 est de s'arrêter à la station T2 T3 pour attendre un autre train.
Merci pour ce FR.
Ton charme fou a encore fait ds ravages auprès de l'équipage ! ;)
Un bon service à bord.
A bientôt.
fou ? irrésistible ! ;-) merci de ton commentaire jeune homme
Salut Christophe,
Tu aurais pu prendre la nouvelle Elizabeth Line, surtout si partais de ton shopping de Soho à la station Tottenham Court Road, c'est beaucoup moins cher que le Heathrow express:)
comme toi je n'ai pas trouvé le salon premium plaza très dingue, je regrette tellement le temps où le salon SkyTeam était ouvert au T4.
La marche est assez longue avec ce salon qui est à l'autre bout des portes d'où partent très habituellement AF/ KL /AZ..
Très attentionné cette petite coupette de bulles!
Hello Je n'ai en effet pas pensé à la Elisabeth line ! next time , merci de ton commentaire
au final en région parisienne cela est plus rapide d'aller à Londres que de rejoindre un Centre Commercial en voiture j'ai bien l'impression ;-)
c'est en effet très facile et rajoute un peu de piment ;-)
Erratum, c'est un 787 (-9 ou -10).
Sinon, un beau FRL
Merci de ton commentaire : je vais regarder de plus près pour le 787 / 350 !
Merci Christophe pour ce FR !
J’avais remarqué que les compagnies du Golfe étaient présentes en nombre au T4.
Manifestement le salon Skyteam était apprécié.
Il semble y avoir pas mal de monde au Plaza Premium.
La cabine de l’A220 est une réussite.
Une sympathique attention de la part de la cheffe de cabine.
A bientôt.
Merci Stephane ! Le salon Skyteam était vraiment top tant en déco que pour la restauration
Hello Christophe et merci pour ce 400eme FR sacré cap félicitation.
LHR est vraiment un sacré aéroport avec un trafic ultra varié ou toutes les compagnies ou presque envoient leur appareil flagship.
Dommage qu'il n'y est plus de salon Skyteam à LHR (pas d'accès au salon Virgin ?).
Vol plutôt tranquille sur cette liaison ou le temps de roulage doit être équivalent au temps dans les airs. Pour le reste le confort de l'A220 fait le reste.
Tu es chanceux pour ma part mes 2 premiers vols en A220 ont été fait avec UG "Provins" mais j'en ai eu d'autre par la suite...
Bon vols