Avis du vol entre Johannesburg et Cape Town en classe Economique avec South African AIrways

Introduction

Bonjour à tous,

Plus ou moins fraîchement descendu d’un Paris - Johannesbourg qui n’a pas été de tout repos, je reprends déjà le chemin des airs pour rejoindre mes 5 compagnons de voyage dans la ville du Cap. Même si c’est plutôt eux qui me rejoindront, arrivant, de peu vous verrez, le premier sur place.

Tous mes vols intérieurs ont été achetés séparément, je devais initialement passer la nuit dans un hôtel de l’aéroport OR Tambo avant de prendre ce vol à 14h30. Suite a l’annulation de mon CDG-AMS-JNB, si vous avez lu mon précédent opus, vous vous souviendrez que je me suis retrouvé sur un CDG-JNB direct qui aura fait sauter ma nuit à l’hôtel mais qui au moins, n’aura fort heureusement pas impacté ce vol.

Lors de la réservation des vols, l’objectif était de tester le plus de compagnies possible et pour ce premier vol, c’est SA qui a remporté l’appel d’offre. Bon, pas pour le prix car il s’agissait de la compagnie la plus chère (91€ pour un AS de 2h avec bagage et choix du siège), mais plutôt car je ne me voyais pas venir en Afrique du Sud sans tester la compagnie nationale. J’avais également une « contrainte » d’horaire puisque je souhaitais arriver en même temps que Dany67 à CPT afin que nous rejoignons en même temps notre hôtel puisque nous séjournerons ensemble. Ce sera chose faite car nous arriverons à, à peine, 5 minutes d’intervalle.

Le routing ? Eh bah le routing : 

Transit à Johannesbourg

Le temps de sortir de l’avion, de passer l’immigration et de récupérer ma valise à la suite de mon vol AF en provenance de Paris, j’aurai mis une petite heure.
C’est à 10h15 que je me retrouve landside, mon décollage pour CPT est prévu à 14h30, je suis donc archi large !
Après avoir esquivé de nombreuses propositions de chauffeurs de taxis, de porteurs de bagages et de nettoyeurs de chaussures, je gagne l’étage des départs du terminal B.

Mon vol est prévu à l’heure, mais il est encore un peu tôt pour enregistrer ma valise, l’enregistrement n’est possible que 3h avant le décollage m’a-t-on dit.
Qu’importe, j’irai m’asseoir sur un banc à proximité des comptoirs en attendant l’ouverture de ces derniers !

Je me dégourdi un peu les jambes dans le terminal, j’en ai besoin après 11h de vol… Je dois toujours décliner les diverses propositions qui me sont faites et qui sont nombreuses, on se croirait dans un souk !
Pas de sentiment d’insécurité, il faut dire qu’il y a des policiers et agents de sécurité partout !

À 12h30, soit 2h avant le décollage je me rends de nouveau au dépose bagage SAA.

Une offre gratuite de presse est à disposition pour les passagers.

Des ballons aux couleurs de la Côte d’Ivoire sont un signe qu’SAA se relance progressivement sur le réseau long-courrier avec l’ouverture d’une triangulaire Johannesburg - Accra - Abidjan - Johannesburg.

Très peu d’attente, de nombreux comptoirs sont ouverts. La préposée sera adorable et expédiera ma valise rapidement dans les couloirs de JNB.

Elle me remettra également mon BP papier qui ira rejoindre ma collection.
Pour parler rapidement de la compagnie, aujourd’hui, SAA n’opère que 6 avions à savoir 4 A320, 1 A330 et 1 A340 sur un réseau relativement réduit comprenant : Cape Town, Durban, Harare, Victoria Falls, Port Louis, Windhoek, Kinshasa, Accra, Abidjan et Sao Paulo.
La compagnie a pour projet petit à petit de remettre certains de ses anciens gros porteurs en service afin d’augmenter ses capacités pour se relancer sur le marché international. 

Je traverse les diverses comptoirs d'enregistrement des compagnies opérants sur la ligne JNB - CPT. Il y a tout de même 5 compagnies différentes qui se partagent la clientèle de la ligne.
Direction le PIF où de nombreux passagers sans gène grugeront la file car leurs vols sont en partance incessamment sous peu… Un vrai bazar !

L'obstacle sera franchi en 15 minutes, après avoir réussi à évité une nouvelle proposition de nettoyage de chaussures… Il faut croire que mes baskets couleur citron font des envieux !
Je peux désormais découvrir le terminal domestique de l'aéroport OR Tambo. Il y a quelques boutiques et restaurants qui sont pris d'assaut à l'heure du déjeuner. J’en profiterai pour acheter de quoi me ravitailler en eau et nourriture car il commence à se faire faim !

N'ayant pas grand chose à faire, je décide de descendre au rez-de-chaussée d'où partira mon vol… Signe d'un embarquement par bus !

Je trouverai facilement de quoi m'asseoir mais aucun siège n'est équipé de prises de courant.

le flight report

L’embarquement débute à l’heure prévue par les PAX prioritaires.

À savoir : South African propose ses sièges non-vendus en cabine business aux enchères une semaine avant le vol. J’avais moi-même fait une offre pour 2100ZAR (102€), pour une enchère commençant à 2000ZAR (97€) au minimum.

Le matin du vol, j’avais reçu un mail me disant que mon enchère n’avait pas été acceptée et que ma carte bancaire n’avait donc pas été débitée.

Bon, de toutes façons, business ou éco, on sera tous logés à la même enseigne dans le même bus !

Après un court trajet, nous arrivons au pied de notre avion qui nous conduira cet après-midi à Cape Town !

Notre appareil du jour est immatriculé ZS-SZC, il s’agit d’un A320 qui fêtera ses 10 ans de service en janvier 2024.

Instants de rigueur comme le veut le protocole !

Accueil souriant en porte par la cheffe de cabine qui vérifiera mon BP.
L’avion dispose d’une véritable classe business en 2-2, voilà pourquoi j’avais quand même pris le parti de tenter ma chance aux enchères !

Pour moi, ce sera donc derrière le rideau cet après-midi.
La classe éco en 3-3, comme d’habitude sur 320 et consorts. Les sièges sont eux d’une couleur plutôt inhabituelle par rapport à ce qu’on voit dans nos contrées Européennes. Le coloris marron donne un côté Africain qui n’est pas pour me déplaire !

Pour le pitch, c’est correct pour deux petites heures de vol et pour mon 1m74 (en action). Ça doit être néanmoins un peu serré pour des vols plus longs, notamment Kinshasa ou Port Louis qui approchent les 4h de vol.

La têtière est elle, siglée avec le logo de la compagnie, un joli détail !

La vue depuis mon 19A. Le choix à l’avance du siège m’avait coûté 50 Rands soit… 2.50€, pourquoi m’en serais-je privé ?

Une carte de sécurité qui rajoutera un 58ème pays et une 223ème carte à ma collection.
Une revue de bord est également présente dans la pochette du siège.

Un collègue en provenance d’Harare pointe le bout de son nez…

Non loin de là, un bel A350-900 Éthiopien qui retourne vers sa base d’Addis Abeba.

Puis avec 10 minutes de retard, c’est à notre tour de repousser direction le sud-ouest Sud-Africain !
Le CDB se présente et annonce une arrivée pile à l’heure à Cape Town avec 1h40 de temps de vol. 

Le roulage sera archi court, nous nous alignons sur la 03L pour un décollage vers le nord. Les 4418m d’asphalte devraient largement être suffisant.

Un A380 BA, un 787 VS et un 747-8i LH qui se reposent avant de repartir en Europe ce soir.

Il y a aussi le 777 AF qui m’a amené ici ainsi qu’un 767 DE, un 787 BA et un 777 LX qui font du béton.

Et nous voici partis sous un temps bien maussade !

Mais qui une fois en croisière, se découvre !

Le service se met rapidement en place, celui-ci est inclus dans le prix du billet.
La partie solide est présentée dans cette jolie boîte qui contient un sandwich poulet et concombres (une offre vegie avec du fromage était aussi proposée) ainsi qu’un gâteau au chocolat. L’ensemble fait le job, le packaging est très réussi !

Une boisson est également proposée avec eau, jus, thé ou café.

Le ciel se dévoile et laisse apercevoir les vastes étendues inhabitées de cet immense pays, grand comme plus de 2 fois la France métropolitaine et qui compte 60 millions d’âmes.

La descente débute 30 minutes avant l’atterrissage au Cap, la région est très montagneuse et l’approche est sympathique.

Les paysages sont jolis mais on m’avait vendu une montagne en forme de table… Vais-je la voir ?

Et bingo ! Ça y ressemble fortement et c’est même exactement ça !

Une boucle au nord de Cape Town et nous sommes en approche finale sur l’aéroport !

Air 2 air avec ce 777-300er EK en provenance de Dubaï avec Dany67 à son bord… C’est donc moi qui suis le vainqueur de la course ! ;-)

« Cabin crew, take your seat »

Le contraste est saisissant entre montagnes et plaines… Entre belles habitations….

… et township…

Aéroport international de Cape town

Atterrissage en douceur, bienvenue au Cap !

Roulage vers le seul et unique terminal de l’aéroport.
Une grosse cargaison de Safair au passage, une compagnie que je vous ferai découvrir ou redécouvrir d’ici 2 FR.

Nous voici au parking à côté d’une chambre à air Airlink, encore une compagnie que je vais découvrir et qui sera l’objet du prochain FR !

À peine l’avion immobilisé, c’est l’instant Danette.

La princesse Alsacienne et son carrosse arrivent à leur tour !

Débarquement rapide salué par l’équipage qui aura été pro et très agréable !

Un dernier au revoir à notre oiseau du jour ! J’adore la livrée avec le drapeau sud-africain revisité, drapeau que je mets dans mon top des plus beau du monde !

Nous voici dans la salle de livraison des bagages, la mienne mettra un peu de temps à arriver mais le principal est qu’elle soit bien là !

La voici qui fait son entrée !

Merci ! Bien content d’être ENFIN à destination !

C’est ici que se termine ce FR, une bien sympathique découverte de ce qu’offre SAA.

Il ne me reste plus qu’à rejoindre les arrivées internationales y récupérer le premier de mes 5 compagnons de voyage.

Pour ensuite rejoindre le centre-ville du Cap, nous optons pour un Uber pour la modique somme de 240 Rands soit à peine 12€… Pour 30 minutes de trajet à 2, on s’en tire bien !

Le vol selon fr24 :