Avis du vol entre Nice et Paris en classe Economique avec Air France

VERS UNE REPRISE CALME DES VOLS ?

Bonjour à toutes et à tous.

Après trois années d'arrêt forcé pour diverses raisons, majoritairement "sanitaires", les cieux finissent par s'éclaircir et me permettent de repartir vers le continent asiatique, vers une destination qui figurait longtemps sur ma "to-do list". Plus précisément la patrie d'un certain artiste qui révolutionna son art à travers le monde, allant jusqu'à même donner un cours de chorégraphie à un certain "Ban Ki-Moon", alors Secrétaire Général de l'ONU. Après le Japon, après la Chine, le moment est enfin venu de fermer le triangle d'Asie du Nord-Est, direction : la Corée du Sud !

Et qui dit nouveau pays, dit circuit accompagné en groupe. Et mon choix se portera un circuit de type "Grande Boucle" avec en prime l'île de Jeju, où les vols seront majoritairement opérés par la compagnie locale, en l'occurrence Korean Air. Bien entendu, les vols de pré et post-acheminement vers Nice seront opérés par Air France, "partenaire Skyteam" oblige. Mais nous y reviendrons sur ce point.

Aussi, et contrairement à mes habitudes, je laisserai quelques spoilers dans le routing, qui vont rajouter du piment dans cette odyssée, tout comme des bonus touristiques sont prévus à la fin de chaque vol opéré par la compagnie sud-coréenne.

LE PLAN DE VOL

Notre route à la sauce K-imchi est donc la suivante :

AVANT LE JOUR J

Comme d'habitude sur AF, l'enregistrement en ligne ouvre 30 heures avant le départ. Une offre de surclassement vers la cabine Business sera proposée au prix de 99€. Merci mais non merci.

Bon point pour AF: Selon disponibilité, vous pouvez, moyennant des frais, bloquer le siège voisin voire la rangée entière pour vous. Mais pour un vol d'une heure et demie, avoir un voisin ne me dérange pas.

L'ENREGISTREMENT À NCE

C'est autour de 14h que mes parents me déposeront au Terminal 2 de l'aéroport de Nice.

Le dôme si particulier.

Comme d'habitude et sauf cas particuliers, la zone d'enregistrement des vols AF se trouve en zone C.

Malgré un temps d'attente un peu long, l'enregistrement sera à l'ancienne, rapide et efficace.

Le glossaire des marchandises dangereuses.

Les documents de voyage sont prêts.

NCE AIRSIDE

Direction le PIF

Malgré un peu de foule et un process quelque peu chamboulé, le passage sera effectué en 5 minutes avec un staff plutôt friendly, avant de traverser l'incontournable allée Duty-Free, donnant sur un terminal relativement vide…

Notre porte d'embarquement est la porte A00, à l'extrémité du terminal.

Quelques avions spottés en chemin ; dans l'ordre, un Airbus A320 Air France pour Paris Orly…

Un Airbus A318 du même transporteur pour la même destination.

À BORD DE L'AIRBUS FRANCO-PORTUGAIS

Notre Airbus A321 vient d'arriver et va se garer en porte A00.

Un Airbus A320 NEO ITA Airways Pour Rome Fiumicino Leonardo-Da-Vinci (FCO)

Embarquement lancé par zones. Les agents d'embarquement veilleront à ce que les priorités soient respectées.

Je passerai ma carte d'embarquement smartphone quand un reçu papier sortira. Et pour cause, en changeant de siège en ligne, j'avais par inadvertance supprimé le BP format smartphone avec le bon siège. (Oups !)

Le BP dématérialisé

En route vers notre avion.

Notre A321 est une connaissance puisqu'il s'agit de F-GTAP (comme TAP Air Portugal, la compagnie nationale du Portugal), pour avoir transporté un membre de la famille à CDG depuis NCE où le vol était face à des turbulences le plus clair du temps !

Il est facilement reconnaissable à son empennage demi-peint.

L'instant console de passerelle…

… accompagné de celui pour qui aimerait (se mettre à) la porte !

La crevette est fièrement représentée, en plus d'avoir le Wi-Fi à bord.

Mon siège, le 21F.

L'espace pour un mètre 80. A noter la présence de prises USB.

La safety card.

Le vomito bag.

La ceinture est d'origine.

L'embarquement se poursuit.

Embarquement terminé dix minutes avant le départ. Le commandant de bord nous informe 1 heure et 15 minutes de vol avec un temps dégagé dans l'ensemble mais une météo nuageuse à l'arrivée.

Au final, un voisin au 21D mais personne au 21E. A noter la disparition des magazines papier dans les poches.

On repousse à 15h52, soit 8 minutes en avance.

En route vers la piste. Le roulage sera comparable à un rodéo ou "dressage de taureau sauvage", qu'un bébé assis juste derrière commencera à faire du bruit. Heureusement, il se calmera au moment de l'alignement.

Les travaux d'extension du terminal 2 avancent.

La piste 04L est condamnée pour travaux d'entretien.

Alignement. Et à peine que nous sommes sur la piste, les pilotes lâchent tout !

Les trolleys font leur apparition une vingtaine de minutes après le décollage, au choix, salé ou sucré avec une boisson.

Ma sélection, accompagnée d'un joli cadeau du site…

A la santé de tous les membres et/ou lecteurs, où qu'ils soient.

Compactage.

Le vol suit son cours. Je m'occuperai tantôt à admirer le paysage…

…tantôt à apprendre le coréen.

L'ARRIVÉE À L'AÉROPORT(S) DE PARIS

Bienvenue à Paris Roissy-Charles-De-Gaulle, où nous serons accueillis par la pluie.

Puis, notre avion s'arrête. Une annonce des PNC sera faite de rester assis et de ne pas détacher la ceinture. Puis, le pilote fera une annonce qu'il est en attente d'un nouveau parking de la tour de contrôle. Mais la vérité est que cet A321 doit maintenant libérer le passage.

PNC dernier virage

A peine les réacteurs éteints, on se lève alors que la consigne des ceintures est encore allumée.

En attendant de pouvoir sortir, ce "mignon petit avion" venu de Berlin Brandebourg (BER) viendra nous tenir compagnie.

Prise de congé par l'équipage. Et c'est sur ces photos que je vous laisse pour la suite. Je vous remercie de m'avoir lu. En espérant que ce récit vous aura plu. Auquel cas lever le pouce et laisser un commentaire.