Bonjour et merci d'avoir cliqué sur ce FR qui pourrait s'intituler en anglais Switching from Flybe to the B. Spirit
La Brussels Airlines, qui offre de 3 à 5 vols par semaine, est en général perçue ou exclusivement réservée aux expats, hauts fonctionnaires et autres élites à Bujumbura, Kigali ou Entebbe.
Deux amies françaises, venues pour 7 mois en mission au Centre Culturel Franco-Rwandais de Kigali, m'avouaient que SN était plutôt confortable et pratique!
Oui certes, même si elles n'ont pas réglé de leurs poches; pourquoi les prix diffèrent drastiquement entre le site web SN (qui vend aussi de l'aller simple à la tarification Air France) et les comparateurs de vol en ligne?
Sur ce site, vous pouvez décrypter quatre excellents reportages long courriers sur Brussels Airlines, le plus récent en premier, postés par:
1/Jyhu9 Dakar – Bruxelles, Airbus A330
2/Pioupiou: (MRS -) Bruxelles – Abidjan, Airbus A330
3/02022001: Bruxelles – Dakar, Airbus A330
4/02022001: Bruxelles – Dakar, Boeing B767
Par souci d'impartialité, les habitués de SkyTeam et fans de KLM sont également priés de (re)lire ce méticuleux reportage sur le concurrent direct:
*Mynameismud: Amsterdam – (KGL-) Entebbe, Airbus A330
Démocratiquement choisi dans l'épisode précédent par notamment Saraoutou, ce FR vous mène à Kigali – Rwanda, pour seulement GBP 350:
1/ Edimbourg – Bruxelles: SN2066, Premium Eco.
2/ Bruxelles – Kigali : SN465, Economy ( vous êtes ici).
3 – 16/ Vous décidez des publications suivantes en votant (gratuitement) pour un numéro compris de 3 à 16.(correspondant à leur position dans cet itinéraire). Plus d'info à la fin de ce FR.
17/ Londres – Edimbourg: VS3003, Virgin little Red.
Avec toutes ces données en mains, now showtime!
à Bruxelles, voyant que les files directes vers les correspondances s'allongeaient, j'ai tenté ma chance ça et là pour les photos; le résultat n'est pas franchement folichon à cause du manque de temps, des vitres sales et des mauvais réglages.
Contrôles de sécurité à l'heure de pointe
Au 4ième niveau du Pier B
1er B787 arrivé et opéré en terre belge, shines bright like a Diamond
En plein rush matinal
Dépassant copieusement la franchise bagage autorisée, il n'y avait pas d'autre choix que d'arpenter les nombreuses boutiques duty free pour acquérir un cadeau d'anniversaire pour un ami dont la date fatidique approchait à grands pas.
De taille humaine, il s'avère très agréable de trouver à proximité l'essentiel sans changer de terminal ou de marcher indéfiniment sur des travelators ou même de devoir prendre un métro! C'est dommage toutefois de ne proposer aucune boutique décente dans la zone T obligeant à transporter toutes ses emplettes depuis la zone B!
Quel énorme mensonge, n'ayant pu adopter sa posture :) !
Un court trajet en bus, suivent les photos essentielles et enfin l'embarquement touche à sa fin!
Accueil extrêmement souriant et chaleureux par deux PNC de différentes générations; puis je prends vite possession du siège, sélectionné 24h plus tôt lors de l'enregistrement en ligne, dans la seconde cabine. Remplissage d'environ 90 % en éco avec une grande majorité de Blancs (75%)
OO-SSC depuis la zone d'attente des navettes vers la zone T
écran de vols de la zone T
Architecture épurée, terminal lumineux et aéré.
Un barman m'annonce que le wifi est payant, mais Saraoutou m'avait indiqué que 30 minutes sont offertes.
Presse du jour en libre service dans la passerelle
Selon le site internet d'Eurostat, (http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/eurostat/home) sur les 79 268 passagers annuels de ce numéro de vol, Kigali compte pour 54 % !
Pour comparer avec la concurrence directe, KLM c'est 121 848 pax dont 48,5 % pour Kigali (opérations commencées il y a 3 ans et demi seulement).
Les seules lignes africaines où Brussels Airlines domine AF/KL sont vers les aéroports de Ndjili à Kinshasa et de Ouagadougou!
Mon voisin, un affable belge nommé Eddy, éprouve un amer dépit à se rendre à Kampala. Ah bon???
En effet, les bureaux de la société qui l'emploie, ont été délocalisés de Juba ( Soudan du Sud) à la capitale ougandaise! Il continuera dorénavant le processus d'implémentation du système de retraite dans l'administration sud soudanaise depuis l'étranger après cette petite pause obligatoire d'un mois pour voir sa femme (sic)!
Distribution des écouteurs, présentation de l'équipage/des infos relatives au vol, annonce de sécurité en anglais et dans une langue vraiment exotique (lol) puis décollage sans retard comme justement prédit par SMilano & Saraoutou sur la piste 25R et sans retard!
Vidéo de départ:
OO-SFM pour New York (?)
OO-SFV pour Kinshasa
Un ptit Fokker pour Esteban qui monopolise 50% des Frs avec KL :)
Le temps vraiment magnifique m'a vraiment distrait jusqu'au service de l'apéro et des fiches d'immigration – inutiles dans mon cas. Le couple de PNC plaisantait quasiment à chaque rangée dans les diverses langues et je croyais vraiment qu'ils connaissaient tout le monde! À peine le gobelet en plastique rempli d'un mousseux Blanc de Blancs de la Loire que voilà la carte aérienne qui tombe en panne jusqu'à l'approche des côtes africaines!
Remerciez Saraoutou et Smilano pour ces belles vues
C'est où?
Réponse: Base Aérienne de Beauvechain
Contenu de la pochette, notez le différent magazine pour les vols long courriers
Bon c'est l'heure de l'apéro
Du mousseux français à environ 8 euros la bouteille
Peu de temps après le repas est servi vers 11h40 (sans distribution ou disponibilité de menu quelconque), avec au choix poisson ou poulet à la noix de coco façon créole, la première proposition fera bien l'affaire dans l'immédiat. Comme ces portions ne me rassasient guère, le poulet est commandé mais, profondément désolé, le steward m'informe qu'il ne reste absolument plus rien, toutefois après le service je peux venir dans le galleys arrière pour quémander un grignotage!
Café et thé arrivent ensuite sans tarder. En demandant un Baileys (ou, sans espoir, Amarula ) au lieu de me répondre tout simplement qu'il y en a pas, une belle hôtesse de la classe affaires, venue suppléer ses collègues ici, m'explique que cette crème liquide n'est disponible qu'en classe avant seulement, et affirme avec assurance qu'elle ne compte pas m'en donner car mon voisin - amateur de JupilerS depuis le début - puis tous les passagers basse contribution vont aussi lui en réclamer! Mouais facile celle là et encore plus frustrant!
Vallée de Lenk et Adelboden
Vallée du Rhône et passage à la verticale de Sierre
Rien de transcendant sur le contenu ou la qualité
Un café tiède et un petit digestif pour conclure
Avant de visionner quelques épisodes de The Big Bang Theory, passage aux toilettes et exploration de la cabine. ( Trois personnes africaines assises séparément étaient vêtues d'une égayante casquette SN, d'un sweat shirt SN et portaient même une montre SN au poignet. Quelle belle dévotion! En voulant photographier l'une d'elles somnolente, le bruit de l'appareil l'a réveillée et m'a ordonnée de supprimer la photo. Je m'excusais copieusement par la même occasion!)
Entre nous, l'excitation était immense d'essayer la nouvelle version de la cabine surtout que SN a investi près de 30 millions d'euros pour cette modernisation. Sachant que Kigali et Entebbe ne font plus parties de ses destinations vache à lait, j'ai aussi préféré attendre que toute la flotte long courrier en leasing en soit équipée pour que vous découvriez le meilleur de SN :) .
Même si les appareils sont loin d'être très neufs, la nouvelle palette de couleurs et les matières décidées par ceux au siège social renvoient à l'impression inverse!
Petit problème avec l'IFE en J?
D'après mon témoin oculaire, la Ministre des Affaires Etrangères L.M. prit part au vol ( Photo prise au sol)
La seconde cabine
La seconde cabine
Zone repos de l'équipage Y
C'est très classe
D'apparence fins, 238 sièges Steezy de Geven équipent la classe éco ! Toutefois l'assise n'en reste pas moins confortable et très ergonomique. Ils suggèrent un espace pour jambes standard de 84 cm environ, des appuis tête réglables, une prise USB, et un système de divertissement sur écran tactile très réactif d'une taille de 22,6 cm. Le manque d'airflow personnel sur le panneau supérieur m'a atrocement dérangé surtout avec la chaleur d'avant vol.
Sièges très récents
Pitch ok pour ma taille (175 cm)
Boite réduite au minimum
Quel objet bouge sans cesse sous mes chaussures???
Les côtes toscanes vers Donoratico
La Libye près de Benghazi
Le contenu, du RAVE IFE de la firme Zodiac Aerospace, en haute définition aborde les thèmes récurrents disponibles avec les autres compagnies aériennes ( films, enfants, jeux, musique, news, infos)! La carte de vol de grande qualité/précision semble identique à celle vue dans les FRs de Lufthansa.
Les thèmes de film n'étaient pas si diversifiés; genre 6 au total pour 4/5 films par catégories; mais ils étaient presque tous traduits dans 4 langues et tous très récents.
D'un point de vue général, la seule déception mineure ressentie se trouve sur la sélection audio vidéo africaine vraiment dérisoire! Oui admettons que j'ai trop l'habitude de voyager avec KQ…
J'écris ces propos car Brussels Airlines se targue d'être passionnée pour l'Afrique, qui tient une place particulière dans son cœur…0 film 0 documentaire (à l'exception de Aouatara: Young Baga Women pour les enfants anglo-saxons) et 8 chansons… pathétique.
L'airshow a buggé à partir des Alpes et jusqu'à l'approche des côtes libyennes. Après le service d'une glace et d'un verre d'eau, vers 14h20 heure de BRU, les lumières sont tamisées et chacun a vaqué à ses occupations. Le voisin – consultant, malgré une longue et fascinante discussion (c'est la raison du fond musical sur la vidéo d’atterrissage) sur la situation actuelle en l'Afrique de l'est, devient progressivement agaçant. Ses nombreuses Jupiler ingurgitées l'aident à sombrer dans un sommeil profond où son ronflement et son intrusion dans mon espace vital, déjà réduit, me dérangent profondément! Rien de mieux qu'une visite du galley arrière pour l'obliger à se réveiller/changer de posture (et aussi découvrir l'offre de boissons annoncée sur l'ife)!
En fait, je tape vite fait la causette avec le seul steward du vol: jeune dynamique et marrant. Il surtout m'informe qu'il est le buffet de boisson et et se serait volontiers déplacé jusqu'à mon siège (euh non surtout pas cette fois ci …lol)!
Il y a au moins une erreur, saurez vous la détecter en premier et bénéficier d'un vote comptant double?
Une glace au dessus du désert, l'idéal!
Le winglet
Les rayures ne devraient-elles pas être horizontales?
Eddy prend un peu trop ses aises :-(
35-40 minutes avant l'arrivée un snack chaud est servi, et accepté pour l'obligation de ce reportage car je conservais tout mon appétit en prévision d'un dîner plus équilibré!
Elle semblait goûteuse
15 min avant l’atterrissage, les premiers déchets sont collectés et la cabine vérifiée/sécurisée. Enfin l'équipage annonce les interdictions d'importer les sacs en polyéthylène et la photographie dans l'enceinte aéroportuaire!
Vidéo d'arrivée:
Echange de coordonnées avec Eddy, salutations à l'ensemble de l'équipage et grâce au système APCS (Automated Passenger Clearance System), immigration passée en 1 minute chrono opposée aux longues files vues dû à mon débarquement tardif!
Un virage un peu trop serré?
Voici deux séduisantes SN girls :)
La cousine d'un des PNT a occupé le jumpseat
Une future retrouvaille au repoussage, PH-AOF que PAT62 empruntait pour aller au Canada!
OO-SFY à Kigali
Le spotting change des usual suspects, (RwandAir, KQ et ET)
La file réservée aux locaux
Les 2 * 26 kg de bagages se font un peu attendre, mais rien de dramatique. Un douanier l'air menaçant m’arrête puis me confisque les sacs plastiques enveloppant les achats effectués à Bruxelles, et il effectue par la même occasion une recherche de routine dans mes bagages, mais sans parvenir à trouver quoi que ce soit.
On se sent confiné, mais pour une durée provisoire.
Arrivée en zone publique 35 minutes après les freins de parking enclenchés.
Merci pour ce FR qui donne une bonne impression effectivement du service SN sur l'Afrique :)
Je vais rester traditionnel et voter pour le numéro 3 (je sais c'est la suite logique mais c'est plus simple à suivre comme ça ^^)
Merci beaucoup
En fait tous les FRs sont plus ou moins indépendants!
Merci pour ce FR extrêmement complet et qui donne une perception très positive du produit Y de Brussels Airlines en LC. Les cabines sont sobres mais agréables et le catering est très correct pour de l'éco et les écrans de bonne taille.
L'équipage a l'air très sympa et c'est cool de la part des PNC d'avoir accepté de poser avec vous.
Globalement donc une bonne impression pour SN en long courrier.
D'accord avec vous, surtout sur le rapport qualité prix depuis le Royaume Uni. Depuis l'Europe continentale et à prix plus élevés, mon jugement très positif aurait légèrement été atténué :)
et je croyais vraiment qu'ils connaissaient tout le monde!: Il est vrai que sur mes vols vers DKR, je me retrouve toujours avec les mêmes personnes à bord^^
Excellent FR très complet, qui donne une bonne impression de la compagnie dans sa globalité.
Aussi, les photos sont très réussies !
Je vote au hasard, 12
En attente des FRs suivants !!
Merci
y retournez vous souvent aux mêmes périodes à Dakar?
Le 12 est l'un de mes (futurs) FRs préféré, pourvu que les autres vous lisent ;-)
Quelle chance! la dernière fois que vous y êtes descendu avec c'était avec la TAP, n'est-ce pas? DKR semble très concurrentiel; si vous choisissez les billets, vos faveurs iront vers quelle compagnie ?
Non, je n'y retourne pas forcément aux mêmes moments. La prochaine fois devrait être aux alentours de juillet aout
merci pour ce fr
Excellent FR.
Les couleurs de la cabine sont très agréable.
L'IFE tactile avec prise USB est très bien et est similaire à celui de DL.
Prestation correcte pour ce type de vol.
Le siège a l'air confortable.
Très belles photos tout au long de ce FR.
SN a un excelle produit, qui à mon avis dépasse même celui d'AF.
Merci du partage
Merci
Depuis que AF a stoppé l'Afrique de l'Est au début des années 90, c'est difficile de porter un jugement. SN a un bon produit mais apparemment elle a du mal face à la concurrence traditionnelle et surtout avec les nouveaux acteurs comme TK!
Merci pour ce FR.
SN donne ici une meilleure impression que sur les lignes européennes que j'ai empruntées il y a deux jours.
Quelle mesquinerie de ne réserver le Bailey's qu'à la J ! Avec LH, c'est à la bouteille que se remplissent les nombreux verres demandés en Y.
Pour l'Amarula, je ne l'ai vu pour l'instant qu'aux salons LX.
Merci et bravo pour la rapidité d'exécution! Pas sûr que j'essaye SN en MC/CC dans un futur proche! sur le LC elle reste très convenable et j'y retournerai volontiers!
Le récit en question est publié. ;)
Merci
Allez vous publier un petit récit?
Oui nous sommes bien d'accord, car je ne pense pas que une foule de voyageur le lui réclame! SN devrait investir dans les mignonnettes!
En 2012 lors d'un trip LHR-ZRH-IST en C avec LX, j'avais en effet aperçu la bouteille dans l'un des salons non-Schengen
J'ai failli dans mon CDG-LHR en 24 heures de juillet dernier. On avait été rebooké sur le vol SN du matin mais la co*** de chez EuropeHandling avait voidé les billets émis par son collègue parce qu'elle trouvait que c'était une mauvaise idée de toute façon :|
Merci pour ce nouveau FR où rien ne manque.
SN fait bonne impression mais le sol semble sale : un petit coup d'aspirateur ne ferait pas de mal ;) A part ça la cabine est très agréable.
Pourquoi pas tester un jour du coup !
Oui c'est vrai l'appareil approche la vingtaine d'années et j'imagine que la moquette doit être d'origine!
Si vous voulez la tester depuis Paris il faudra vous lever tôt ;-)
Merci
Merci pour ce FR sur SN !
SN donne une bien meilleur image et impression en LC que sur les vols MC !
Cabine vraiment agréable ! Vraiment agréable des PNC comme ça :)
Effectivement comme dit Saraoutou c'est la base aérienne de Beauvechain, pas loin de chez moi d'ailleurs ^^
Très belles vues aériennes de BRU ! Et belles photos du trafic à BRU :)
Je vote 3 :) A bientôt !
Merci, je viens de lire le FR de N°2 et le résultat n'est pas glorieux
Les vues agréables proviennent du conseil d'un local, habitant près d'une base aérienne...
Superbes photos aériennes. Le SN boy est tout aussi séduisant que ses deux collègues et tous trois posent de manière très sympathique.
Je n'ai pas compris si c'est seul le sac, ou bien également son contenu qui a été confisqué par le douanier ?
Je ne peux que voter 8, le chiffre porte-bonheur fétiche de la civilisation chinoise :)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce compliment :)
Le douanier a uniquement récupéré les sacs plastiques, j'étais dans la limite légale pour le reste!
Merci pour l'info sur la civilisation chinoise! Les bons(=intéressants?) numéros seront postés en premier, puis éventuellement, si la motivation ne se dissipe pas, ce trajet KQ de St-Valentin sera publié...
Merci pour ce FR ! Dommage que SN ne vole pas vers l'Asie, c'est sans raison particuliere mais j'ai un bon feeling a propos de cette compagnie lol
Belle cabine aussi bien J que Y pour une compagnie qui n'est pas une des majors, et equipage avenant, ca n'est pas complique :)
Vous seriez probablement vite déçu, vous qui êtes habitué à du 4 étoiles Skytrax ou plus ;-)
Un vol SN très correct dans une ambiance sympathique grâce aux PNC. Exceptions faites de la PNCette Amarulette -c'est quand même pas si cher que ça et KQ vous le distribue en perfusion !!!- et de votre voisin qui se prit pour Jupiter ;)
Malheureusement, ma connexion actuelle ne m'a pas permis d'ouvrir toutes les photos.
Pour la suite, 3 ayant déjà de l'avance grâce au Parti de l'Ordre (lol) je dirai 9, comme le nombre de semaines depuis lesquelles nous attendons un Gouvernement ;)
Merci de ce partage et à bientôt.
Merci pour ce commentaire plein d'esprit :-D ; j'ai adoré!
Allez votre choix comptera double au prochain épisode. Dommage (mais pas étonnant) pour le manque de gouvernement à Mada!
Merci pour ce FR bien complet et par la même occasion pour la photo corporate de mon FR sur WY ;)
toujours un plus d'avoir un équipage sympa comme celui-là, le bailey's apporté et c'était le perfect !
bref, ce FR donne une bonne impression de SN malgré l'IFE un peu limite niveau programme. Pour voler avec eux sur du CC, la prestation globale n'est pas généralement à ce niveau (même s'il faut comparer ce qui est comparable, donc je pense aux pnc bien moins enjoués sur les Avro-100).
A bientôt.
De rien pour votre Une!
Elle aurait dû rester en J chouchouter ses clients celle là ;-)
C'est étrange le nombre de commentaires négatifs en CC!
Merci!
Merci pour ce FR,
Cabine visuellement agréable ,l'IFE a l'air de bonne facture ,
Dommage qu'il n'ai pas fonctionner la première partie du vol,
De jolies photos ,
A bientôt
merci,
oui d'accord pour l'IFE, car c'est la zone la plus passionnante, après c'est le désert total ou il fait nuit!
Merci pour ce FR
Le catering semble moyen
Le siège vous a été confortable donc un point positif
Les PNCs ont été agréables mis à part la PNCette Baileycastrice
Je ne suis pas très enclin à suivre le Parti de l'Ordre dont les différentes déclinaisons mondiales sont plutôt liberticides, donc mon choix se portera sur 9 (semaines et demi mais sans relation avec notre ami Papoumada)
Parfaitement résumé!
On verra bien ce que les résultats de ce suffrage révèleront ;-)
Merci pour ce fr complet. Je laisse Lagentsecret et Papoumada nous faire un remake de 9 semaines et demi et vote pour le 12, histoire de suivre votre conseil!
haha, très drôle!
Merci pour ce commentaire
Dans l'élan, j'avais oublié la photo des écouteurs vient d'être insérée!
Merci pour ce superbe FR.
Bon vol sur SN.
L'IFE a l'air sympa.
Le catering est bien je trouve.
Beau spotting!
A bientôt.