Avis du vol entre Montreal et New York en classe Economique avec Air Canada Express

Bonjour à toutes et tous !
Suite de mon routing estival. Après environ 2 semaines passées dans l'Est Canadien, direction Big Apple pour ma première découverte de la ville qui ne dort jamais.
On part donc de Montréal pour JFK avec AC.

Nous terminons donc notre voyage au Canada depuis la région de Québec et notre accompagnatrice nous annonce que nous devons être 4h avant les vols internationaux à l'aéroport de Montréal. Nous nous inquiétons car à 15h nous sommes encore coincés dans le centre de Montréal et notre vol est à 18h20. La route était particulièrement bouchée et avons pu gagner de précieuses minutes grâce aux voies pour bus. Il n'empêche que les accès à l'aéroport de Montréal étaient également compliqué. Mis à part la voiture, un bus de ville (le 747) relie l'aéroport à une station de métro du centre-ville.
Un préposé dirigea notre chauffeur de bus vers l'entrée pour les vols vers les USA ce qui nous arrangea bien. Nous arrivons donc à l'aéroport à 16h20.
Direction le FIDS dédié à cette partie du terminal (terminal C) avec United, Air Canada, American Airlines et Delta. Pour nous, ce sera les comptoirs 621 à 634.

On se dirige vers les bornes mais un agent au sol qui nous entendait parler nous demande quel type de passeport nous avons. Nous lui répondons que nous avons un passeport français et nous invite à nous diriger vers les comptoirs du check-in car les bornes ne peuvent pas reconnaitre si nous sommes titulaires d'un ESTA. Donc c'est parti pour faire la petite queue, 4 comptoirs étant ouverts. Un peu stressé, je ne prend pas le temps de prendre des photos du terminal. Je l'ai trouvé assez sommaire et pas très grand. Il n'y avait pas foule à ce moment là, mais je me dis que pour un terminal vers les USA, cela devait congestionné assez vite. Mais peut-être que l'infrastructure est suffisante ?

Tout est validé, on a récupéré le BP. D'ailleurs, lors de l'enregistrement en ligne la veille, je n'ai pas pu prendre 2 places côte à côte avec mon conjoint. La cabine étant complète, nous serons donc séparé durant ce court vol. Mais, au moins je suis au hublot :)

Pour les bagages en soute, il faut aller derrière le comptoir où un préposé scanne le BP, vérifie le passeport et installe l'étiquette. On se dirige donc d'abord vers le PIF que l'on passe très rapidement, il n'y a pas de queue. A 17h20, nous voilà à l'immigration US. 2 comptoirs seulement d'ouvert. Il y a une file pour les passagers en classe supérieure et prioritaires et une pour les autres.

Après les questions d'usage, nous voilà passés à 17h40. Puis-je déjà dire Welcome to United States of America ? Je suis encore surpris de ne pas avoir eu à passer l'immigration canadienne pour notifier notre sortie du territoire, ni de me faire tamponner le passeport pour les USA. Je me désespère de ne pas voir les pages de mon passeport se remplir. 
On se dirige vers la droite pour aller aux portes sans manquer de vérifier le FIDS. Celui-ci est classé par ordre alphabétique des destinations. Quand il y a plusieurs vols pour la même destination, le second facteur de classement est le numéro de porte ce que je trouve assez étrange ayant plutôt tendance alors à le faire par ordre chronologique. Pour nous, c'est la porte 80 (officiellement C80).

Pour accéder aux portes, il faut traverser le Duty Free. Rien vraiment d'intéressant. 

A la sortie, un autre FIDS accompagné d'un plan du terminal nous indique la direction à prendre. Pour nous, c'est vers la gauche.

Arrivé en porte, la salle d'embarquement est assez pleine et bien lumineuse. Les sièges sont plutôt confortables.

On arrive à photographier un peu notre destrier du jour immatriculé C-FEJF agé de 18 ans.

L'embarquement commence à l'heure. Les priorités sont respectées. On descend un longue rampe, pour ré-entrer dans le terminal où on passe à droite et atteindre le jetbridge.

Pour les amateurs, la game boy.

Instant porte.

L'accueil est plutôt agréable en anglais et en français. La cabine est en 2x2 et les sièges plutôt confortables avec un pas plutôt correct pour ce type de trajet. La surprise vient de la présence d'un IFE, petit et lent certes mais, qui a le mérite d'exister. Pas de casque de distribué mais pour un vol si court, je pourrais regarder notre trajectoire tranquillement.

Dans la pochette, la safety card et un mini menu assez cher je trouve.

L'embarquement se termine à 18h10 avec, comme je le disais plus tôt, une cabine complète. Les annonces se font en anglais et en français. On repousse à 18h20 et on roule pendant près de 20 minutes pour un décollage vers le sud-ouest à 18h38 sur la piste 24L. On tourne tout de suite vers le sud, avec la traversée du Saint Laurent et Montréal se trouve derrière nous.

Notre plan de vol, très simple. Droit vers le sud vers New York en passant au dessus d'Albany, capitale de l'Etat de New York, et Poughkeepsie.

Le service commence à 18h55 qui est composé d'une boisson et de bretzels. Pour moi, ça sera Canada Dry. C'est agréable d'avoir les deux sur un vol si court. Cela devient tellement rare (clin d'oeil à mon retour LYS-SXB où seule une boisson était proposée) ! Comme sur le long courrier d'Air Canada, les boissons proviennent de cannettes qui sont servies dans des gobelets mais la cannette entière n'est pas servie au passager.

On commence notre descente à 19h10 et le service se termine à 19h15. Notre approche sur JFK se fera par l'ouest sur la piste 13L. Pour se faire, nous contournerons JFK par la droite de l'appareil pour quitter les côtes, virer de bord sur la droite et se trouver entre l'aéroport et Manhattan (au dessus de Brooklyn) ce que me permettra d'avoir une jolie vue sur la skyline. Puis alignement sur la piste 13L vers l'Est. L'atterrissage a eu lieu à 19h40, très brutal.

On arrive en contact du Terminal 7 à 19h45. Instant danette.

Direction les bagages avec un itinéraire assez long. Notre carrousel sera le numéro 5. Nous y serons à 20h, la livraison venant de commencer. 

Nous attendrons que très peu de temps nos bagages. A 20h02, nous serons sortis à la recherche de notre chauffeur pour nous amener à Midtown. Nous mettrons 1h environ pour atteindre notre hôtel avec une circulation assez dense et quelques peu embouteillée.