Bonjour à tous !
Je dois me rendre en Octobre à Cologne retrouver des amis Sud-Américains travaillant dans cette région que je commence à bien connaître après 3 mois d'aller-retour l'an dernier.
Le Thalys est bien sûr la meilleure option avec 3h23 de trajet mais les horaires ne sont pas supers, les trajets du dimanche soir déjà complets et surtour le tarif à plus de 200€ l'aller-retour… Côté aérien, DUS est pratique mais le vol aller est très cher. J'opte finalement pour un trajet multi-destination CDG-FRA puis DUS-CDG pour un peu plus de 100€ avec la carte week-end. Un tarif honnête, FRA est bien relié à Cologne via sa gare d'où partent des ICE toutes les 20 minutes en moyenne (1h de trajet et 20€ en réservant quelques semaines en avance).
Voici donc le résumé du routing:
Enchainement de vols
- 1AF1518 - Economique - Paris –> Frankfurt - Embraer E-170
- 2AF1407 - Economique - Dusseldorf –> Paris - Embraer E-190
C'est en RER B que je rejoins CDG sans mésaventure :) Un peu de changement au niveau des bornes libre-service modernisées.
Arrivée au T2G après un rapide trajet de 5 minutes en Navette.
Comme souvent la zone d'enregistrement est vide, je file directement vers le PIF passé lui aussi sans attente.
Direction le salon pour patienter une demi-heure avant l'embarquement de mon vol.
L'offre ne change pas mais convient parfaitement :) Le salon était peu rempli, samedi matin oblige.
Comme d'habitude la porte est affichée 30 minutes avant le départ. Ce sera la G21 aujourd'hui, située dans l'aile gauche du T2G.
Embraer E-190 Air France Hop!
L'embarquement débute à 7h20 avec respect des priorités.
L'avion est en faux-contact. F-HBXF, 14 ans, se chargera de ce vol. L'E-190 initialement prévu a été remplacé la veille par la version -170.
Accueil aimable et direction mon siège 8A. Le siège voisin restera libre, le vol n'étant rempli qu'à 75%.
Legroom un peu moins bon que sur Embraer E-190
55 minutes de vol au programme avec du beau temps et 10°C à l'arrivée.
Les portes sont fermées en avance à 7h39 et on repousse à 7h42.
Roulage rapide vers le seuil de piste du doublet-Sud, derrière un A321 Turkish Airlines
On s'aligne…
…et décollage à 7h54 :)
Le Bourget
Virage à 180° pour prendre la direction de l'Allemagne.
Le service débute très rapidement et sera attentionné malgré le faible temps de vol.
Le vol se poursuite avec ces belles couleurs du matin et quelques turbulences.
Déjà la descente après une dizaine de minutes de croisière.
Main river
Centrale à charbon de Staudinger
Longue finale
Atterrissage à 8h49 et roulage à vive allure car nous nous sommes posés à l'autre bout de la plateforme par rapport au T2.
B777-200F Emirates
Photo classique à FRA :)
B777-300ER Singapore Airlines
T1
Une partie du Lufthansa Group et un futur membre de Skyteam
Embraer E-195 Air Dolomiti
CRJ900 Lufthansa Cityline
Embraer E-190 Air Dolomiti
"PNC dernier virage"
Arrivée en porte à 8h58 avec 2 minutes d'avance.
Débarquement rapide et par PAX Bus sans surprise^^
Un seul PAX Bus articulé suffira à nous transporter tous, 10 minutes plus tard nous prenons la direction du terminal.
C'est ensuite une aventure pour rejoindre la gare TGV, 30 minutes depuis le débarquement de mon avion ! C'est particulièrement mal indiqué et les détours sont nombreux à cause de travaux dans tous les sens.
Grande surprise de constater que les ICE sont presque tous retardés…
+15' pour nous, impossible de voyager sur un autre train car j'ai pris l'équivalent d'un billet Prems non flexible.
En 50 minutes je rejoindrai Cologne, c'est efficace pour le souligner.
Merci pour votre lecture ! Pas de bonus sur Cologne qui est une ville qui ne présente, à mon sens, aucun intérêt…
Merci Nicolas ! Un bon vol grace à un équipage motivé et de bonne humeur. Le train est parfois tellement cher !
Merci Christophe pour ton commentaire :)
C'est un bon résumé en effet ! Oui le train est cher surtout Eurostar/Thalys, pour le domestique en France je m'en sors encore bien avec la carte Jeune...
A +
Merci Nico pour le vol matinal, le salon est vraiment mieux maintenant qu'il a été refait. La concurrence avec LH doit vraiment se faire sentir pour AF qui n'a jamais osé dégainer même un A318.
Petite attention platinesque cette bouteille d'eau?
Salut Chris, merci pour ton commentaire :)
De mémoire la ligne était opérée par AF il y a quelques années avec des Airbus. LH a l'avantage de remplir facilement ses vols avec les passagers en correspondance. De même, le TGV ne met que 3h45 depuis la Gare de l'Est mais avec des fréquences assez réduites.
Non sur les vols courts sur Hop!, des bouteilles d'eau sont en général distribuées pour aller plus vite.
A+
Merci pour le partage Nico,
comme bien souvent, le train est plus cher que l'avion mais pas au point de remplir plu s qu'un E170 en ce samedi matin.
Vol classique et sans surprise avec de belles couleurs au départ.
A bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire :)
En effet il y a avait une majorité de clients en correspondance, et très peu de "point to point".
A bientôt
C’est vrai que l’aéroport de Francfort a une gare qui est bien connectée au reste de l’Allemagne et c’est pas une mauvaise idée d’y passer pour aller à Düsseldorf/Cologne/Dortmund etc.
La DB fidèle à sa réputation ^^
Merci pour ce FR
Hola Moritz :)
Pour rejoindre Cologne, DUS et FRA se valent très bien, surtout que FRA est connecté directement à la LGV.
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
Un vol sans histoire qui fait le job, après on vient nous dire que le train c'est plus écolo mais c'est surtout aussi beaucoup plus cher.
Un petit instant coup de fouet I-JENE n'est pas un 195 mais un 190 ex - Cityline. Tous les 190 sont en cours de transfert entre CL et EN .
Les ICE et la DB en général c'est une plaie, pire que la SNCF ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Pour les trajets internationaux oui très clairement, en revanche sur le domestique non, surtout au départ de Paris où Volotea et Ryanair sont quasiment absents de ce marché (les tarifs Transavia sont loin d'être low-cost)...
Il n'y a que toi pour remarquer cette erreur :) Je vais corriger, merci pour ta vigilance !
Sans comparaison possible, la SNCF fait très bien le boulot sur le TGV (c'est autre chose sur le réseau secondaire par contre).
A bientôt !