Je suis pris d'une grosse envie de soleil lors d'une vague de froid début Décembre. J'ai envie de partir rapidement, pour couper l'hiver, mais ce n'est jamais facile de trouver de bons tarifs sans anticipation.
Après quelques recherches, je tombe sur un tarif Aeromexico pour Sao Paulo (1200€ l'aller-retour en Business depuis Barcelone). Aucune envie d'aller à Sao Paulo pour de la villégiature, mais comme le tarif autorise le stop-over, je peux l'utiliser pour me rendre au Mexique et y rester pour les vacances. J'aurais juste à voler la suite après, ou en d'autres termes à rentrer via Sao Paulo.
Chose surprenante, ce tarif en aller simple coute moins de la moitié de l'aller-retour ! C'est parfait, et dans ce cas l'aller simple suffira (560€ en aller simple, plus 51€ pour me rendre à Barcelone), que je complète d'un billet prime pour le retour depuis Sao Paulo. C'est la meilleure utilisation possible des miles (71.000 miles chez Miles & More et 21€ de taxes), car la loi brésilienne interdit la YQ, nom de code d'une taxe artificielle que les compagnies utilisent pour récupérer le maximum d'argent sur les billets soi-disant gratuits.
Pour ne pas rester toute la semaine sur la région de Mexico, je cale au sein du stop-over un aller-retour de Mexico City à Puerto Vallarta (88€ en Economy) pour quelques jours de plage.
Ce qui donne au final le routing suivant pour un total de 632€ et 71.000 miles :
Enchainement de vols
- 1
- 2Barcelone El Prat - Amsterdam Schiphol avec KLM en Business sur B737
- 3Amsterdam Schiphol - Mexico Benito Juarez avec KLM en Business sur B787
- 4Mexico Benito Juarez - Puerto Vallarta avec Aeromexico en Economy sur B737
- 5Puerto Vallarta - Mexico Benito Juarez avec Aeromexico en Economy sur B737
- 6Mexico Benito Juarez - Sao Paulo Guarhulos avec Aeromexico en Business sur B787
- 7Sao Paulo Guarhulos - Zurich Kloten avec Swiss en Business sur B777
- 8Zurich Kloten - Munich Josef Strauss avec Lufthansa en Business sur A319
- 9Munich Josef Strauss - Paris Orly avec Lufthansa en Business sur CRJ900
Nous avons passé la nuit dans un hôtel de l'aéroport par confort et sécurité, et la navette nous dépose le matin au Terminal où nous sommes arrivés la veille au soir.
Nous avons déjà imprimé nos cartes d'embarquement et filons directement à la sécurité dédiée qui est totalement indépendante de la ligne de sécurité principale. C'est parfait pour séparer les flux et éviter les erreurs.
La sécurité est passée très rapidement et nous voilà dans la partie centrale du terminal. Direction le salon qui se trouve en mezzanine (sur la photo, cela correspond à la zone vitrée à l'étage, en arrière plan de la photo).
C'est un très bon salon pour une destination secondaire (quoiqu'importante) en zone Schengen. Quand on regarde les détails, il propose encore de la presse, ce qui devient rare…
Les différentes zones et ambiances sont découpées, y compris des salles de travail et de réunion (dans le cube central sur la photo).
Et les buffets sont variées, avec des sélections qui changent au fur et à mesure de la journée (il faut rester quelques heures pour s'en rendre compte, forcément !)
Pour notre part, nous constituerons un petit déjeuner.
Puis il est temps de rejoindre notre avion, qui présente une nouvelle cabine…du moins nouvelle pour moi qui n'ai pas encore eu l'occasion de la rencontrer.
Cela reste une cabine classique de vol européen, avec peu d'espace et de confort. On notera la têtière réglable, et un peu moins d'inclinaison que les sièges précédents (qui, sur KLM, me laissaient toujours l'impression d'être couché…)
Nous avons opté pour le premier rang qui présente un peu plus d'espace…et le siège central est bien sûr libre.
La prise USB est active au sol, pas comme chez la grande soeur, qui est d'ailleurs stationnée juste à côté !
Puis c'est l'heure du décollage, immortalisé par notre voisin du 1A, avec une méthode toute particulière !
Le temps de la montée, je feuillette le magazine qui présente principalement de la publicité. Je note un encart pour l'arrivée de VS dans l'alliance Skyteam, ce qui relèvera un peu le niveau (même si leurs routes étaient de toute façon déjà ouvertes en partage de code à l'alliance).
Puis arrive le summum de la gastronomie hollandaise : la boite.
Boite qui contient un magnifique moment de greenwashing. Les couverts en métal (et donc lavables et réutilisables à l'infini) laissent place à des couverts jetables (en bambou, donc c'est green, non ?) pour attaquer cette boite pleine de conditionnements plastiques inutiles. Magnifique :)
Alors, le service est fait à midi, mais c'est petit déjeuner et choix de boisson qui correspond.
Nouveau concept chez KLM : c'est petit déjeuner toute la journée. Le repas le plus simple et le plus économique est donc déployé à toute heure, avec un petit "plus" selon l'horaire…
Et pendant que toutes ces économies de bout-de-chandelle font leur apparition, on continue à frapper des cookies à l'effigie de la compagnie. Un peu n'importe quoi…
N'importe quoi mais rentable : 28 sièges en classe Affaire à ce régime là, c'est une vraie vache à lait.
A la fin du service arrive le différenciateur du menu : pour cette heure ci, le healthy drink, ou bien 15 cl de jus de mandarine. Sauf qu'il est midi passé, on demandera un vin blanc…
Il nous accompagnera jusqu'à l'arrivée, dans une brume épaisse…
A quelques minutes du posé de roues, on découvre enfin le sol d'Amsterdam….où nous n'avons prévu de rester qu'une heure et quarante cinq minutes !
A bientôt pour le long-courrier !
C'est bien parce que le tarif est attractif que ce routing est intéressant car malgré une nouvelle cabine, ça reste du KLM. Et venant de moi, ce n'est pas forcément un compliment.
Je te connais (ainsi que R.) suffisamment pour ne pas croire que vous avez mauvais goût mais plutôt que vous avez le goût et le nez pour faire de bonnes affaires.
"Puis c'est l'heure du décollage, immortalisé par notre voisin du 1A, avec une méthode toute particulière !"=> violation des procédures IATA. Les volets doivent rester ouverts durant le décollage (LOL)
"N'importe quoi mais rentable : 28 sièges en classe Affaire à ce régime là, c'est une vraie vache à lait."=> tant qu'il y a des dindons pour voyager sur KLM ;-)
Merci Thomas
Il est clair que ce n'est pas KLM qui va envoyer du rêve sur le LC, mais pour ce vol MC, ils ne sont pas pires que les autres. Tout le monde en Europe est arrivé aussi bas que ça, malheureusement.
Va expliquer ça aux américains !
A+
Merci Thomas pour le partage,
Les salons espagnols ont bonnes réputation, ce qui contraste avec le vol qui va suivre avec un petit-déjeuner servi à midi.
Ça m'est arrivé aussi il y a 15 jours (mon vol était à 11h50) et comme je ne savais pas ce que contenait la boite quand on m'a demandé ce que je souhaitais boire, j'avais demandé un Gin To !!)
D'après les explications de Stephan, tous les vols avec horaires jusqu'à midi, c'est le petit-dej... si au moins il était bon...!
Voler en J sur KL n'a d'intérêt que dans le cadre d'un préacheminement comme c'est le cas ici.
A bientôt.
Et oui, petit-déjeuner pour tout le monde. Même après midi en fait, c'est la petite collation supplémentaire qui fait la différence entre le vrai petit déjeuner et la suite des prestations. Une idée pire que la "boite", et je ne croyais pas que c'était possible !
Et pour celui à la chasse d'XP, le passage par AMS permet toujours de faire en deux segments ce qui existe sûrement en direct ^^
A+
Merci pour ce FR
Effectivement. Le seul avantage du bambou est sa biodégradabilité. Y'a un débat similaire entre le verre (recyclable mais avec des limites) et l'alu (recyclable à l'infini et + léger).
A bientôt pour la suite!
Certes, le bambou est biodégradable mais comme tous les déchets, organiques ou non, sont jetés dans la même poubelle....ça reste du greenwashing pour moi. Et au final, c'est quand même pas très agréable en bouche ^^
Vraiment pas con et ça marche super bien. Je l'ai déjà fait pour des vidéos de nuit. Ça enlève les reflets en plus.
Petit déjeuner pour un vol qui part après 11h, c'est un peu décalé. Surtout que dans le nord ils déjeune à midi.
J'aime bien la tasse.
Merci pour ce Fr
Les PNC KLM sont plutôt sympas, je pense que tu peux leur demander une tasser, ils te l'offriront volontiers ;)
bonjour Pititom,
merci pour tous les FR, ca fait rêver.
Juste pour savoir as-tu un site à proposer pour être informé de ce genre de tarifs. Et comment fais-tu pour créer ton stop over, je veux dire moi par exemple quand je réserve sur un site comme airframe, jamais j'ai l'opportunité de différer de plusieurs jours les 2 vols d'un même trajet.
Je suis curieux de savoir comment s'y prendre.
Bonne soirée