Bonjour à toutes et tous.
Après quelques jours agréables nous voici sur le chemin du retour .
C’est à nouveau une petite exclu car depuis l’inauguration du nouvel aéroport d’IST (qui date quand même) ce segment n’a pas encore été reporté.
C’est le côté agréable de ce routing qui évite un vol de nuit et qui permet de barboter en matinée dans une de mes piscines préférées.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3TX0765-Affaires-Dubai>Istanbul-Airbus A330-200
- 4TK1821-Affaires-Istanbul>Paris-Boeing B787-9
Mais TK nous envoie ce SMS avant midi pour nous prévenir d’un changement d’horaire et je me dis que le retour ne se passera peut être pas comme prévu.
TERMINAL 1 DXB ET SALON MARHABA
Nous quittons le lobby du Park Hyatt et c’est une jolie voiture électrique qui nous dépose à l’entrée du terminal 1 de DXB.
Ce trajet se fera en à peine dix minutes.
Pas de passage par le comptoir d’enregistrement.
La E-gate ne fonctionne pas pour Mme Bargi62 qui aura donc un tampon de plus que moi sur son passeport.
Ensuite passage PIF rapide.
Le FIDS confirme bien le changement d’horaire et nous prenons le train pour nous diriger vers les portes d’embarquement.
Mais nous avons donc le temps de passer par le salon.
Il suffit de prendre l’escalator.
Ça fait un peu bizarre de prendre ce cheminement car je pense que c’est la première fois que nous partons du terminal 1 en plein jour.
Le salon * A est fermé et ça tombe bien car je n’en suis pas fan.
TK paye pour le salon Marhaba qui est tout au fond du couloir et dont voici l’entrée.
l y a deux parties :la première pour les Paxs qui y accèdent pour 200 AED (50€) et qui est bondée et au fond pour les Paxs J avec plusieurs espaces beaucoup plus calmes.
Il est vaste et les sièges sont confortables
L’offre plats chauds
Crudités et desserts
L’offre alcools
Et les softs
Petits casiers pour recharger son portable en toute tranquillité.
Ce salon est pas mal,les toilettes sont bien tenues.
EMBARQUEMENT
Nous nous dirigeons vers la porte D19.
Livrée rétro pour notre A330/200 ,TC-JNC appelé KUSHIMOTO et dont voici un lien racontant la raison historique de ce nom : https://www.turkishairlines.com/fr-int/press-room/featured-news/press-release-2/
Les priorités sont respectées et nous prenons place en 2 A-B
Le siège et notre espace très convivial lorsque l’on voyage en couple.
La plaque commémorative
Commandes de siège et de l’IFE.
Prise
Fiche de sécurité
Les boissons d'accueil:
le menu mais j'ai photographié la carte des vins en Turc …
Une PNC en charge de notre rangée prend commande de notre choix de boissons en essayant de prononcer notre nom de famille.
Une trousse de confort est proposée.
LE VOL
Et nous repoussons avec quelques minutes de retard supplémentaires.
Le temps de roulage est long car il y a du trafic et les EK sont prioritaires et passent devant nous.
Enfin c’est notre tour et direction vers l’Ouest en passant au dessus du port de Jebel Ali.
Altitude de croisière atteinte à ce niveau.
Un premier oshibori est vite distribué.
Puis c’est au tour des plateaux avec en entrée les Mezze
Serviette avec boutonnière
Le plat chaud de Mme « grilled chicken brochette »
Et « grilled wild seabass » pour moi .
C’est très bon comme c’est souvent le cas sur TK.
Je termine ce repas avec un thé.
La connexion wifi fonctionnera très bien sur ce vol et de façon illimitée.
L'IFE qui ne sert que pour la géovision.
Du côté d’Erbil en Irak.
Le vol se poursuit tranquillement mais je constate que notre prochain vol part de la porte B9A et le temps de connexion s’est réduit à 11 minutes :c’est donc mission impossible pour l’avoir.
Nous nous approchons du sol tout doucement et pendant le temps de roulage je reçois un SMS :le vol suivant est reporté au lendemain matin.
De toute façon il n’y avait pas d’autre alternative pour rejoindre CDG ce soir.
CONNEXION RATEE ET PRISE EN CHARGE
Débarquement tranquillement et après c’est "Demerden Sie sich "et début d’une petite galère.
J’ai l’idée de me diriger vers le salon Miles&Smiles il faut repasser un PIF et traverser l’immense terminal car je sais qu’il existe dans le salon des chambres de repos privées pour les long transits.
Une préposée pas très aimable nous réédite nos BP du lendemain mais pour les chambres au salon ce n’est pas possible dans notre cas.Je dois même insister pour avoir un hébergement ce soir.
Elle nous invite à nous diriger landside ou il y a un comptoir « hôtelier » dédié.
Passage PAF et long parcours pour l’atteindre (environ 4 kms parcourus dans l’aéroport)
Puis nouveau temps d’attente pour obtenir un voucher d’hébergement car nous sommes nombreux à devoir être hébergés.
Ensuite c’est une navette ou nous sommes les seuls Paxs J qui nous emmène vers l’hôtel que nous découvrons au bout de 45 minutes de trajet.
C’est un Sheraton tout neuf qui se trouve dans une banlieue d’Istanbul qui s’appelle Esenyurt
Nous avons droit à un repas assez frugal :salade et pizza et une nuit assez courte puisque la navette de retour vers l’aéroport est prévue à 3 heures:c’est vraiment trop matinal mais on n’avait pas le choix…
Merci de m'avoir lu.
Merci Philippe pour ce fr
Le salon est classique. Heureusement, vous étiez dans la partie calme.
A bord, comme tu le soulignes, un bon repas qui reste le point fort de TK.
Un découché pas très bien géré. Inadmissible d'avoir du insisté pour un hébergement.....
A bientôt
Merci Nicolas pour ton commentaire :
Autant l’expérience vol de TK reste qualitative autant l’assistance au sol ne semble pas leur point fort.
C’est la première fois que nous sommes un peu déçu par cette compagnie et sa ponctualité.
Merci pour ce FR.
On est rarement déçu chez Park Hyatt, celui de Jakarta donne envie et l’ouverture prochaine de celui de Londres et de Kuala Lumpur est déjà dans mon viseur.
Ce vol MC assez long sur le papier bénéficie du même service qu’un GVA-IST, c’est un peu le problème de ce genre de vol même si ici le catering TK et La cabine ont fait leur office.
Les calories du catering ont été largement dépensées durant la longue marche à travers IST !!!
Effectivement le terminal est posé au milieu de nulle part et il est assez drôle de voir que les hôtels les plus proches sont en banlieue de la ville.
Hébergement tout à fait correct au demeurant.
A bientôt.
Merci Clément pour ton commentaire :
Je ne suis pas toujours fan des chaînes hôtelières mais j’aime bien le niveau de la plupart des Park Hyatt
IST me semble mal conçu avec des temps de roulage important et le manque d’un transport hectométrique..
Il devient nécessaire de prévoir des connexions assez longues .
Petite galère à l'aller et grosse galère au retour, voici un routing qui ne donne pas une bonne image de la compagnie turque. Non pas que les retards peuvent toucher n'importe quelle compagnie mais la gestion des irrops est un élément qui peut être déterminant dans la qualité d'une compagnie.
IST est un de plus grands aéroports du monde, pas sûr que ce soit un point positif quand on rencontre des galères comme la tienne.
A bord, ça reste excellent mais quand on gère un hub, ça ne suffit pas.
Pendant la pandémie, Air France m'avait invité au Marhaba lounge. Je ne suis pas allé dans cette partie qui est bien plus tranquille.
Merci P.
Merci b.pour ton commentaire.
TK nous a déçus à cause de ses problèmes de ponctualité et ça ne va pas s’arranger.
Les portes d’embarquement sont trop distantes lors des connexions et il faut toujours courir !
Ça pourrait en devenir stressant de passer par ce hub même si l’offre de TK reste très correcte à tout point de vue.
A bientôt.
Merci Philippe pour ce FR.
J'aime bien la J de TK, il faudra un jour que je teste.
retard annoncé, qui va devenir problématique, car l'expérience montre que ce n'est pas qualitatif du tout.
le passager doit se débrouiller.
Il est fort dommage qu'il n'y ai aucune offre hôtelière à proximité de l'aéroport, devoir faire 45 minutes de voiture pour rejoindre l'hôtel rend l'expérience encore plus pénible.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire :
Oui cette J est vraiment bien et ça serait parfait avec une bonne expérience sol mais je crains de plus en plus de problèmes à IST !
Merci pour cette suite.
L'image de TK en prend un sérieux coup et avec raison vue l’absence de gestion des conséquences du retard avec un nuit à terre. Absolument d'accord l’aéroport est trop grand un peu le même soucis que Dubai, ou Bangkok si l'on arrive du mauvais coté pour une connexion domestique, la course et du stress inutile.
A bientôt.
Même si visiblement excellent le catering semble un peu simpliste pour un vol jour de pratiquement 5h si je compare à la prestation reçu il y a un an entre IST et MAD (4h40).
Merci pour le commentaire :
TK reste une de mes compagnies préférées mais il ne faudrait pas subir les mêmes galères à chaque routing avec eux.
L’expérience sol est vraiment nulle.
Merci Philippe pour le partage !
De la chance avec ta cabine A330 opère tellement de configuration différentes sur ses A330, celle là est la meilleure.
A bord c'est toujours presque impeccable par contre au sol ça ses complique.
Pour être passé un salon Gold TK ce week-end, c'était bondé et je n'ai pas trouvé les day-room mais je n'ai peut être pas fait le tour. En tout cas, les alcoves permettant de s'allonger et qui se fermaient par un rideau n'y sont plus.
Je suis aussi passé devant le guichet hôtels en arrivant jeudi, un monde fou.
Bref, une expérience sol pas concluante du tout.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :
Les chambres de repos et les douches se trouvent à gauche des casiers .
Je ne suis pas étonné car la ponctualité des vols TK laisse à désirer et il faut prévoir des connexions très larges !