Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série de vols qui nous conduirons cette fois dans le Caucase. Une série qui, je dois l'avouer, vend beaucoup plus de rêve que mes précédentes publications.
L'objectif de ce voyage est de passer 15 jours en famille à la découverte des 3 pays du Caucase : l'Arménie, la Géorgie et l'Azerbaïdjan. Vous trouverez bien évidemment des bonus touristiques à la fin des FR principaux.
Pour ce qui est de la construction du routing et toutes les péripéties qui en ont découlé, je vous invite à consulter le 1er FR de cette série.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4TK333 - Economique - Bakou → Istanbul - Airbus A321neo
- 5TK1925 - Economique - Istanbul → Mulhouse / Bâle - Airbus A321
Ce vol marque le début de la fin des vacances dans le Caucase. Les horaires du vol sont agréables, permettant de profiter encore un peu de la matinée à Baku avant de se rendre tranquillement à l'aéroport, situé à une petite demi-heure à l'extérieur du centre.
Aéroport HEYDAR ALIYEV - BAKOU
L'arrivée à l'aéroport est déjà grandiose : cet extérieur vitré sur plusieurs étages avec un effet miroir est impressionnant
Même les arrêts de bus sont modernisés (et je vous rassure : climatisés)
Le drapeau de l'Azerbaïdjan s'affiche fièrement sur la façade intérieure
De l'autre côté, on aperçoit le terminal low-cost, à l'architecture toute aussi originale, d'où je suis arrivé quelques jours plus tôt
Après une rapide vérification des valises à l'entrée du terminal, nous voici officiellement landside. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que c'est également très beau à l'intérieur
Direction les comptoirs TK pour déposer la valise. Un peu de monde dans la file mais avec tous les comptoirs d'ouverts, ça ira vite
Le passage de la PIF/PAF se situe 2 étages plus haut. L'aéroport est bien organisé : rez-de-chaussée pour les comptoirs check-in, 1er étage pour le food-court et 2ème étage pour la PIF/PAF et l'espace airside
L'occasion d'observer une dernière fois ce hall vu d'en haut
Le FIDS du jour : pas des masses de vols vers l'Europe hormis HEL et BEG (et notre vol pour IST évidemment)
La PIF et la PAF sont passés rapidement. Autant j'ai eu des difficultés pour entrer en Azerbaïdjan avec mon tampon arménien, autant pour la sortie tout le monde s'en fou.
La zone shopping est très jolie également, avec quelques espaces verts
Les zones d'attente sont confortables également
Un rapide coup d'œil à l'extérieur pour connaitre le maître des lieux : AZAL et sa livrée que je trouve parmi les plus belles de l'industrie.
On distingue au second plan les 2 seuls A340-500 de AZAL qui sont au stockage depuis fin 2022 et début 2023.
Absheron Lounge
Direction maintenant le 3ème étage pour s'installer au salon en attendant notre vol. L'accueil est correct, sans plus. Et surtout, le salon est minuscule : il s'agit juste d'une pièce ronde avec au centre de la zone un buffet, et quelques tables autour. Les toilettes sont à l'extérieur du salon. Sur la photo, vous avez quasiment toute la superficie du salon…
Côté buffet, c'est assez correct mais rien de chaud (sauf si vous passez les produits au micro-ondes).
Les places assises sont néanmoins confortables
Sentiment assez mitigé pour ce salon. De toute façon, l'embarquement ne va pas tarder à débuter alors direction la porte
L'embarquement
A l'arrivée en porte, une longue file serpentant dans la zone s'est déjà formée
Rapidement, l'embarquement est lancé dans un respect des priorités pas très évident
Un A321neo de Flynas, filiale de la Saudi est parqué à côté de nous
L'avion : A321N (TC-LTK)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : TC-LTK
- Type : Airbus A321-271NX (neo)
- MSN : 10751
- Mise en service : mars 2022 (1.5 ans)
- Configuration : 20 J (2-2) / 162 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 3h15
- Durée de vol effective : 2h38
- Délai à l'arrivée : - 7 min
- Distance : 696 nm / 1.795 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 17 / 35R
L'accueil est porte est agréable comme toujours chez TK. On passe d'abord par la très belle J qui n'est pas complète aujourd'hui
Puis par la cabine éco avec la toute dernière génération de sièges
Les appui-têtes sont siglés aux couleurs de la compagnie
L'espace pour les jambes est un peu juste
L'IFE est très bien, avec un large contenu, surtout pour ce vol de 3h
L'écran souffre de quelques reflets gênants si la luminosité est trop forte
Sur chaque siège se trouve une paire d'écouteurs encore emballés
La pochette avant n'est pas super propre
On y retrouve les fiches de sécurité
Petite info que vous avez peut-être remarqué en regardant en détail la fiche (ou l'avion de FlyNas plus haut) : la cabine des A321neo est complètement différente de celle des A321 classiques.
En effet depuis 2018, tous les A321neo qui sortent des usines Airbus sont maintenant en configuration ACF (Airbus Cabin Flex) : elle implique notamment la suppression des fameuses portes 2 et 3 réparties le long du fuselage avec leurs jumpseats pnc, pour revenir à une configuration type A320 avec 2 portes au-dessus de l'aile, permettant d'augmenter la capacité en cabine et/ou d'avoir une J plus spacieuse.
Pendant ce temps-là, les derniers préparatifs à l'extérieur se précisent
Repoussage, roulage et décollage
Tout le monde est prêt, nous pouvons débuter le repoussage avec un petit quart d'heure de retard. Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE individuels
Le roulage est assez rapide jusqu'à la piste 17
Nous suivons de prêt un A340 d'AZAL sur le départ. Je n'ai pas vu l'immatriculation en détail, mais de ce que j'ai trouvé, AZAL n'a plus qu'un seul A340 en activité (AK-AI08) et utilisé par le gouvernement.
C'est maintenant à notre tour, on s'aligne, et c'est parti !
Après avoir quitté le sol, on distingue bien les 2 terminaux de GYD, les deux A340-500 stockés dans le fond et les 747F de SilkAir côté cargo
Nous prenons rapidement de l'altitude plein sud avant d'initier un virage en direction de Bakou
L'occasion de profiter une dernière fois des vues sur la ville et sa promenade le long de l'eau qui offre de très belles structures
Puis… plus rien, juste le désert. La géographie et la végétation de l'Azerbaïdjan est extrêmement variée
La route d'aujourd'hui nous fera passer au-dessus de bon nombre de sites et villes que nous avons découvertes lors de notre voyage
Tiens, la je reconnais Tbilissi avec ses 3 aéroports/aérodromes/base militaire
Le plus grand : TBS d'où je suis parti quelques jours plus tôt, suivi un peu plus loin de la ville de Tbilissi, traversée par le fleuve
Le repas à bord
Pendant ce temps en cabine, le personnel s'active pour servir la prestation. Assez peu de surprise quand on a l'habitude de voler sur TK, avec un plateau toujours très correct pour cette durée de vol
Les couverts sont siglés et en métal
En entrée, une dose de Tzatzíki, à utiliser avec le pain chaud distribué en même temps
Pour le plat, du poulet sauce cajun, courgette et gratin dauphinois : excellent, la sauce était un vrai délice
Et une petite mousse chocolat en dessert, trop sucrée comme à chaque fois
Dehors le paysage défile avec la côte au large de Batumi
Puis le territoire turque.
L'IFE de mon voisin devra être reboot durant le vol
Approche et atterrissage
Vient déjà le moment d'entamer la descente sur IST. Entre temps, le ciel s'est couvert
Nous commençons à voir les premiers immeubles à l'est d'Istanbul
Nous passerons à la quasi-verticale de l'ancien aéroport Atatürk
Ce n'est pas un fleuve que l'on distingue au loin, mais bien les vortex générés par les volets
IST est en vue
Atterrissage en douceur sur la piste 35R après un passage au-dessus du taxiway en finale (assez impressionnant de survoler les avions au roulage d'aussi près)
S'en suit un roulage de quelques minutes jusqu'à rejoindre notre porte à côté d'un A320neo de Gulf Air
Le débarquement s'effectuera dans le calme. En quelques minutes, me voila de retour à IST dans ces grands couloirs, mais malheureusement pour moi à l'étage inférieur, ce qui signifie un passage par la PIF…
Dernier coup d'œil vers notre avion avant de continuer notre route
Place maintenant au dernier volet touristique, mettant l'accent sur l'Azerbaïdjan !
Bonjour
Et merci pour ce FR avec de belles photos des paysages survolés en quittant Baku
Et un bonus photos qui donnent envie de faire un petit tour dans cette contrée
Flynas ne dispose pas à ce jour de A21N
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire !
Je ne sais pas où j'ai vu 321... merci pour cette précision.
A bientôt
Merci pour ce FR. TK offre une très belle prestation !
Superbe bonus, quelles sont les conditions d'entrées en Azerbaïdjan ? et le coût de la vie sur place ?
A bientôt
Merci pour le commentaire Kévin
Il faut se munir d'un eVisa (~$23) pour rentrer dans le pays et éviter d'avoir certains tampons dans son passeport comme l'Arménie.
Pour le coût de la vie, c'est très raisonnable pour un français : à Bakou on peut s'en sortir pour moitié moins cher qu'à Paris par exemple.
A bientôt
Merci Vincent pour ce FR passionnant!
J'avoue que je découvre totalement l'Azerbaidjan. Comme dit plus haut, je serais tenté d'y faire un tour après ton récit. Je n'ai pas lu les précédents mais vais y faire un tour. Baku semble méler avec habileté l'alliance de l'antique avec le moderne. Et cet aéroport est un des plus jolis vu sur FR.
Accès au salon par quel moyen? PP?
Turkish reste fidèle à elle même et propose un très bon produit en Eco. Le plat chaud est en voie de disparition sur moyen-courrier. Certes le pas est standard mais l'IFE relève la note. La business donne envie aussi.
Encore un grand merci!
Merci Vincent pour ton commentaire !
Oui, accès par Priority Pass
A bientôt !
Merci Vincent pour ce FR.
Bon l’aéroport et le pays sont dans mes projets 2024, et ta publication me fait penser que je vais m’y plaire.
TK toujours égal à elle même. Il n’y a rien à redire.
A bientôt
Merci Valérie, en effet, je ne peux que te recommander ce pays et le Caucase en général. A bientôt !
Merci pour ce FR, il me permet de découvrir GYD de jour, chose à laquelle je n'avais pas eu le droit avec LH ^^
Sympathique bonus, nous avons eu quasiment le même programme :p
Merci Alex!
J'ai l'impression que c'est un programme "classique" pour les touristes de passage quelques jours ^^
A bientôt
Merci pour ce report.
Ce routing a été un vrai plaisir à lire, et particulièrement en ce qui concerne les suppléments touristiques. Les photos sont belles, très belles même, et donnent une furieuse envie de se rendre dans le Caucase. Mais l’actualité a repris le dessus, et pour le moins très violemment. En espérant que ça soit rapidement réglé mais connaissant un peu l’histoire locale, j’ai des doutes là-dessus. On va dire que le timing était bon et qu’il était peut-être grand temps !
Belle prestation de TK, mais ça, on est habitués.
Bons vols.
Merci Greg pour le commentaire et les éloges sur mes récits. A bientôt !