Avis du vol entre Zurich et Port Louis en classe Affaires avec Edelweiss Air

En cherchant longtemps et en étant légèrement flexible j'ai pu dégoter un billet prime Miles & More pour ce voyage, et ceci en J.

Parti de GVA (Pas de report sur le très classique GVA-ZRH de 45'), ma seule visite au salon sera à celui de Genève, le temps d'escale à Zurich permettant juste de changer de terminal et d'embarquer pour le vol suivant, ce qui est très efficace.
Un samedi soir, le salon est quasiment désert et il y règne un calme olympien.

L'offre liquide est assez décevante, je regrette toujours de trouver que des vins suisses bas de gamme qui mettent peu en valeur le travail des vignerons helvétiques.

L'offre de nourriture est de bonne facture, mais rien d'éblouissant.

Le temps de prendre un verre et de télécharger de la lecture pour le vol via le service proposé par Swiss (wifi efficace dans le salon), il est rapidement temps de rejoindre ce court vol.

Il y a peu de vols au départ un samedi soir…
A Zurich, après le trajet en train automatique pour rejoindre le terminal E, notre A340 nous attend. Edelweiss m'avait informé plusieurs mois que nous ferions une escale aux Seychelles, ce qui n'était initialement pas prévu. Mais de ce fait, le vols sera particulièrement rempli, surtout en classe Affaires.
Comme déjà reporté la classe Affaires de WK est derrière la Premium Economy, tout simplement car en reprenant les A340 de LX, ils ont enlevé la F et la mini J devant sans toucher à la grande cabine J (sauf en changeant les couleurs).
L'embarquement se fait en respectant les priorités et comme d'habitude à ZRH avec une seule passerelle.

L'instant porte

Je vais retrouver mon siège, un trône, le 14A. Personnellement, je n'aime pas trop ce tissus bleu "Swissair" qui ne se marie pas très bien avec le revêtement imitation bois.

Le pitch est excellent et le siège est bien sûr "full flat". Mon 1m90 s'y loge aisément.

La "trousse" de confort (si on peut appeler cela ainsi) se veut écologique. Il s'agit d'une simple boîte en carton. Il y manque un équipement crucial… les boules "Quies".

Le verre d'accueil mettra du temps à venir, le trafic des passagers se dirigeant en Y rendait le service compliqué.

Pour moi ce sera du Champagne, le quelconque Duval-Leroy. Remarquez le logo de la compagnie en fond de verre.
Le menu  sera aussi distribué avant le décollage. La prise de commande se fera dans la foulée afin d’accélérer le service sur ce vol tardif pour maximiser le temps de repos.
Le repas était simple, mais de qualité. 

Roastbeef au Wasabi.

Le plat principal, option végétarienne. était très bon et vraiment goûteux. Risotto d'orge aux asperges

Les vins étaient corrects (2 vins suisses (blanc/rouge), 1 blanc sud-africain et un malbec argentin.

Le repas se terminera par une infusion et un cognac (très maigre choix de digestifs: cognac, grappa,Baileys, un point c'est tout!). Prélude à une nuit de sommeil, malgré l'absence de protection auditive.
Une heure et demie avant l'arrivée à Mahé, le petit-déjeuner sera servi.

Suivi d'un expresso pour le réveil…

Aux Seychelles, l'avion se videra énormément, nous serons moins de 10 pax en J à faire segment SEZ_MRU.
Pendant l'escale le commandant viendra discuter avec nous car nous avons des amis communs. C'est un ancien de LX, assez content de découvrir de nouveaux aéroports en volant pour une compagnie de loisirs comme Edelweiss. Pour lui c'était son vol inaugural sur cette ligne.
Après moins de deux heures d'escale, nous reprenons les airs pour environ deux heures de vol.

Je vous laisse savourer la descente et l'approche.

Malgré un temps mitigé, les couleurs donnent envie…

Avec un doux toucher de piste… Maurice, nous voilà!

Il est temps de prendre congé de notre A340.

Notre sortie et la livraison des bagages sera fluide.

Ce vol confortable aura été le prélude à un agréable séjour Mauricien.