Introduction
Bonjour à tous,
Suite et fin de la première partie de mes vacances d’été aux États-Unis ! Voici donc le dernier des 7 premiers FR et celui que j’avais le plus hâte de publier ! Rassurez-vous, j’ai encore 2 récits en stock à balancer d’ici à mon prochain voyage qui aura lieu dans 2 mois, dans un pays que je ne connais pas encore.
Pour ce retour des Amériques, j’ai opté pour Virgin Atlantic, une compagnie qui me faisait de l’œil depuis un moment et que j’aurai bien aimé prendre à l’époque où ils opéraient encore leurs 747 sur la liaison LGW - MCO avec bien souvent, deux vols quotidien.
Depuis peu, Virgin a intégré Skyteam et partageant ses codes avec AF, j’ai pu, grâce à mes miles Flying Blue, obtenir un billet à 22.500 miles + 9,50€ de taxes. Surplus de bonheur également lorsque j’ai vu que ce vol serait opéré en A350-1000, un modèle assez rare (7 compagnies opérantes) et que je n’avais encore jamais pris.
Le retour de Londres à Paris se fera ensuite par Eurostar qui me garanti, grâce à mon boulot, une plus grande flexibilité que l’avion en cas de retard de mon vol Orlando - Londres Heathrow.
Le routing final de cette première partie de vacances :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7VS136 - Economique - Orlando —> Londres - Airbus A350-1000
- 8ES9024 - Standard Premier - Londres —> Paris - Eurostar E320
Aéroport d’Orlando
Après 2 jours passés aux parcs Universal Studios et Island of Adventure, il est temps pour moi de rentrer en Europe.
C’est à 16h45 que je quitte l’hôtel où j’avais élu domicile depuis 48h, direction l’aéroport. Les transports en commun n’étant pas légion à Orlando, je me rabat sur un Uber au tarif de 29$.
Je quitte Orlando avec beaucoup de nostalgie, c’est en grande partie ici que j’avais passé ce qui est pour moi, le meilleur voyage de ma vie, l’an dernier.
Je sais d’ores et déjà que je reviendrai en Floride, un état que j’aime beaucoup.
Pour rejoindre l’aéroport, cap vers l’Est, direction Cap Canaveral.
J’en profite pour checker l’arrivée de mon avion du jour qui arrive de Manchester avec 30 minutes d’avance, l’avion passant 2h45 au sol, on devrait donc pouvoir repartir largement à l’heure.
Après 25 minutes de route, nous approchons de l’aéroport, un A320 de Spirit en provenance de Nashville se pose sous nos yeux.
Il y a la queue pour décoller avec respectivement Avelo, United et Delta qui s’en vont tous vers des destinations américaines.
Un Boeing B52 est exposé dans un parc, à l’entrée de l’aéroport.
Direction le Terminal A d’où opère Virgin, pas mal de bouchons sont formés, l’heure de pointe approche !
Mon chauffeur me dépose après 40 minutes de trajet devant les comptoirs Virgin. La zone est également occupée par Copa qui opère des vols vers le Panama.
Une fois à l’intérieur, je découvre qu’il y a foule.
Virgin organise ses comptoirs d’enregistrement sous trois différentes façons :
- Comptoir Upper Class : Passagers J et membres Platinium des programmes Flying club et Flying Blue.
- Comptoir Premium : Passagers W et membres Gold & Silver des programmes Flying club et Flying Blue. (Moi)
- Comptoir Economy : Pour le reste des passagers
Direction donc le comptoir Premium où il y a foule…
La file n’avance que très doucement… La population fréquentant ce vol est presque exclusivement des familles Britannique avec enfants rentrant d’un séjour chez la souris, d’où les très nombreux bagages à enregistrer.
Les 4 comptoirs ouverts ne suffisent visiblement pas.
Finalement et après 30 minutes d’attente, je peux enfin déposer mon bagage en soute, 14kg, il me reste encore de la marge sur les 23 que m’autorise la compagnie.
On me remettra également mon BP papier qui rejoindra ma collection.
Et voici le précieux sésame !
Côté Economy, c’est encore pire, il faut dire qu’il y a quand même 5 vols qui partent ce soir pour la Grande Bretagne : 2 pour Londres Heathrow, 2 pour Manchester et 1 pour Édimbourg. Virgin semble faire le plein sur la destination.
N’oublions pas que BA opère également en quotidien 1 à 2 vols sur LGW et que Norse possède aussi un vol quotidien sur Gatwick. La destination est vraiment très prisée par les Anglais.
Moins par les Français semble-t-il, Air France ayant abandonné la liaison il y a déjà quelques années. Norwegian avait relancée la route avant Covid mais elle a été interrompue lorsque la compagnie a mis la clé sous la porte.
Côté Upper Class, c’est néanmoins désert.
Mon vol toujours prévu à l’heure, il est temps de se mettre en mouvement, direction la TSA.
Je débouche sur ce grand hall lumineux, dominé par le Hyatt Regency.
C’est par ici la porte de sortie !
Temps d’attente annoncé pour franchir la TSA, entre 5 et 10 minutes.
Les 10 minutes d’estimation étaient bonne, mes chaussures remise, je me dirige ensuite vers le transport hectométrique qui doit m’emmener vers le satellite d’où partira mon vol.
Quasi personne dans le people-mover, le trajet n’est pas bien long de toutes façons, et les navettes s’enchaînent.
Je n’ose imaginer le bazar si la machine tombe en panne…
Au loin, quelques appareils partants vers le Canada.
Du Delta en veux-tu, en voilà ! La compagnie possède des liaisons vers de nombreuses villes au départ d’MCO.
Toutes compagnies confondues, le nombre de destinations desservies depuis MCO est de 135 selon FR24, ce qui est quand même conséquent.
Me voici dans le satellite d’où partent les vols des compagnies Skyteam.
Le satellite forme une sorte d’étoile dont le centre est un hall très lumineux avec commerces et restaurants.
Il existe 2 lounges, à commencer par le « The club MCO » qui accueille les passagers listés sur ce panneau à l’entrée :
ExclusiviTé FR, LE Delta Skyclub d’orlando
Mais pour moi, ce sera le Delta Skyclub dont l’entrée plutôt discrète, se situe à côté du Starbucks !
La liste est compagnies acceptées est conséquente !
Un peu de monde à l’accueil, je présenterai mon BP ainsi que ma carte de fidélité Flying Blue.
Il est 18h et il y a pas mal de monde dans ce salon.
J’aime beaucoup l’atmosphère du lounge qui n’est pas sans rappelé l’architecture des maisons typique de Floride.
Côté boissons en libre-service, on retrouve eau (ou plutôt bloc de glace) et soda mais aussi thés/cafés.
Côté solide, on retrouve un buffet de fromages/charcuteries et de sandwichs.
Également un buffet de crudités avec de quoi se composer une salade.
Pour finir, les desserts sont eux assez pauvre en variété.
On retrouve également un plat chaud avec du riz et du poulet, ainsi qu’une soupe de légumes mais impossible pour moi de retrouver les photos…
Je me laisserai tenter par le poulet qui sera une pure tuerie ! Ce dernier me rappellera les dimanches chez mamie qui avaient au moins le mérite d’être intéressant gastronomique-ment parlant !
Bref, je m’égare !
Bon, par contre, les assiettes en carton et les couverts et verres en plastique, c’est quand même très moyen, dans un lounge, Delta pourrait au moins mettre de la vraie vaisselle…
L’espace buffet avec quelques places assise et le bar au fond pour commander des boissons alcoolisées.
20 minutes avant l’embarquement, je me rendrai en porte pour retrouver mon oiseau du soir.
En chemin, cet A330 qui opérera le 1er des 2 vols pour Londres ce soir.
Puis mon oiseau, dont la seule vue possible sera celle-ci…
Il s’agit du G-VBOB, le dernier A350 reçu par VS en mai 2023 !
Le flight report, a la découverte de Virgin Atlantic !
L’embarquement débutera en porte 86 à 19h16, 45 minutes avant le départ.
(Vous noterez 17h45 qui est l’heure réelle de la photo, ayant été faire un tour en porte avant d’aller au salon.)
Les files sont mises en place par le personnel au dernier moment.
L’embarquement se fera par zone, au nombre de 8 de mémoire.
Pour moi, ce sera la zone 3 avec une horde, que dis-je, une assemblée de passagers SkyPriority ! Au moment où ma zone est appelée, je serai le seul passager à me présenter. XD
Aucun contrôle du BP, tout le processus se fera par reconnaissance faciale.
Bon, de toutes façons, rien ne sert de courir, ça bouchonne en passerelle.
Instant P.
L’accueil est très souriant, comme je m’y attendais, mon siège est le 62A, un hublot situé sur l’avant-dernière rangée de la première cabine Y. La première impression est excellente, la cabine sent encore le neuf, l’avion a été livré en Mai dernier comme dit plus haut.
Il existe 2 configurations de cabine sur les A350-1000 VS. La première et la plus fréquente est celle avec 44J, 55W et 235Y.
Pour moi, ce sera la seconde configuration avec 16J, 55W et 325Y, il s’agit de la configuration « Loisirs » de la compagnie. Ces appareils n’opèrent quasi exclusivement que sur Orlando où la demande en Y y est plutôt conséquente.
La configuration en 3-3-3 est classique sur ce type d’appareil, seules TX et BF ont opté pour du 10 de front.
Les sièges ont l’air plutôt sympa et confortable.
J’arrive à mon siège où ma voisine du couloir est déjà installée. J’aurai l’occasion d’utiliser mes quelques notions d’anglais en discutant avec elle, une petite grand-mère partant voir sa famille en Grande Bretagne.
Elle me dira que la PNC lui a certifiée que le siège du milieu restera libre, voilà une excellente nouvelle !
Côté pitch, c’est plutôt bon, on reste dans un avion déployé sur des destinations « Loisirs » dans le genre des 777 COI chez AF.
L’écran est d’une taille tout à fait correcte.
Le contenu, uniquement disponible en Anglais m’a laissé un peu sur ma faim. Non seulement, aucun film n’est proposé dans une autre langue que celle de Shakespeare mais en plus, la sélection est pour le moins faiblarde.
Côté jeux, il y a les classiques Monopoly, solitaire, tétris et autres.
Par contre, le bon point vient de la musique ! Il y en a des tonnes à dispositions, on sent bien le passé proche de l’époque des Megastores.
Pour utiliser l’IFE, on retrouve ce casque d’une qualité classique pour une classe Éco.
Le contenu de la pochette de bord avec la carte de sécurité qui glissera dans mon sac, ma première chez VS ! ;-)
On retrouve également le programme papier du contenu de l’IFE.
Question confort, on retrouve un coussin et une couverture.
La têtière du siège est ajustable à la guise de chacun.
L’embarquement se poursuit gentiment dans une ambiance boîte de nuit entre néons violet et musique typiquement British ! J’aime beaucoup !
La vue de mon siège est plutôt pas mal, le côté droit aurait été mieux pour voir Londres à l’arrivée mais il m’aurait imposé d’être assis tout à l’arrière, chose que je n’apprécie guère.
Les sièges à l’avant de la cabine étaient eux, toujours payants (42£) lors de l’OLCI, le siège hublot le plus à l’avant possible était mon 62A.
On a vraisemblablement Maya l'abeille en voisine de palier…
Un 757 Delta en provenance d'Atlanta, la liaison est opérée une fois par heure de 7h à 23h, tous les vols sont en 757 ou 767. Sans oublier Frontier, Southwest et Spirit qui opèrent aussi la liaison, on doit être près de 25 AR par jour entre les 2 villes.
Instant F-OITN au moment du repoussage, repoussage qui aura lieu avec 2 minutes d'avance.
Comme prévu, le siège du milieu restera libre, le remplissage de la cabine est tout de même de près de 100%.
Le CDB se présente et annonce 8h de vol pour rejoindre Londres.
Roulage relativement court, à 20h10, nous nous élançons depuis la 17R dans le silence assourdissant de l'A350.
L'IFE sera activé juste après le décollage.
Virage à gauche et direction l'océan, cap sur l'Europe.
Rapidement, nous commençons le survol de l'Atlantique en quittant les côtes de Floride au niveau de Cap Canaveral. J'avais eu l'occasion de visiter le Kennedy Space Center l'an dernier. Vous trouverez des infos dans le bonus de ce FR !
Le wi-fi est disponible mais payant quelque soit le pass sélectionné.
J'utiliserai l'IFE uniquement pour la sélection musicale et la géovision.
Comme dit plus haut, le casque est d'une qualité classique pour de l'éco.
Bon à savoir : Pour qui le souhaite, les écouteurs Bluetooth type Airpods et autres trucs du genre hors de prix peuvent être jumeler à l'écran.
Après une heure de vol, le service fait son apparition avec un apéritif pour commencer.
Puis le dîner est proposé, il se compose de telle manière :
D'une entrée avec salade verte / tomate / dés de fromage.
D'un plat, avec au choix poulet/riz et haricots verts ou pâtes au fromage.
Du fromage avec un morceau de cheddar.
Pour finir, le dessert est un simple morceau de brownie.
L'ensemble est accompagné d'un morceau de pain, de crackers et d'un morceau de beurre.
Et voici le plateau tel que déposé :
Et voici l'argenterie ! :-)
L'entrée était correcte mais vraiment pauvre en quantité… Un quart de tomate et 2 feuilles de salade qui se battent en duel avec 3 dés de fromage…
Le plat sera une vraie déception, le riz était trop cuit et collait à la barquette et le poulet était lui, sans réel goût. Seuls les haricots n’étaient finalement pas mauvais.
Le dessert est ce qu'on attend de tout gâteau industriel.
Bon, dans l'ensemble, c'était vraiment pas concluant… Pardon pour nos amis Britannique mais la gastronomie Anglaise est fidèle à sa réputation…
Un mot sur les PNC qui passeront distribuer thés et cafés au moment du débarrassage. J’ai trouvé l’équipage VS plutôt jeune et dynamique ce qui donnait une bonne ambiance.
1h50 après le décollage, je passe en mode nuit, la cabine sera plongée dans le noir.
Je dormirai plus ou moins bien avec quelques réveils pendant la nuit principalement dû à de fortes turbulences.
Mon réveil définitif se fera après 4h de nuit.
Lever de soleil sur l'Atlantique et son océan de nuages !
Un petit tour aux cabinets avant le petit-déjeuner.
La cabine se réveille progressivement.
Le petit-déjeuner est servi une heure avant l'atterrissage. Il est composé d'un yaourt, d'un cookie et d'un muffin aux myrtilles. Des thés/cafés et jus sont également proposés.
Le tout est servi dans cette boîte en carton.
Nous contournerons l'Irlande par le sud, au large de Cork.
Le débarrassage se conclut par la distribution d'un bonbon.
La descente débute 30 minutes avant l'atterrissage.
Les vertes prairies et collines Britannique se dévoilent sous nos pieds.
Et comme d'habitude à Londres, ce sont les tours de manège qui commencent !
Seulement 10 minutes et un seul tour d'hippodrome aujourd'hui, l'approche finale débute sur Heathrow sous un temps typiquement British !
Alors que la coupe du monde de rugby débute en France, voici le stade de Twickenham, lieu de résidence du XV de la Rose.
Le parc situé à l'extrémité de Myrtle Avenue, lieu bien connu des spotters d'Heathrow.
Aéroport de Londres Heathrow
Après 8h14 de vol, nous touchons le sol Londonien avec une belle avance.
Au loin, le T4 où on peut apercevoir l'A380 EY qui est de retour dans le ciel avec 2 vols quotidien sur la liaison Londres - Abu Dhabi.
Des choses rares sous nos latitudes avec 2 appareils de la Qantas au repos avant de repartir vers Sydney et Melbourne respectivement via Singapour et Perth.
Un autre rareté mais moins que les kangourous à Paris avec un A330 Rwandair.
Nous voici au T3 aux côtés d'un 787 VS.
Instant Danette dès l'arrêt.
Débarquement rapide avec 20 minutes d'avance, l'avion est dans un sale état, bon courage aux équipes de nettoyage !
L'avion repartira en début d'après-midi, à nouveau vers Orlando !
Un fuselage-shot pour dire au revoir à (G-V)BOB.
Impossible d'avoir mieux… :-(
Direction la sortie en espérant ne pas attendre trop longtemps !
Bingo, la plupart des passagers de mon vol ayant des enfants de moins de 12 ans, ils ne pourront utiliser les sas automatique. Il y aura très peu de monde devant moi.
Le tapis N°4 pour moi !
J'arrive devant le tapis au moment où il se met à tourner.
Et devinez quelle est la seconde valise à sortir ? :-)
Et top !
À peine 25 minutes après avoir posé le pied dans la passerelle, je suis dans l'Elizabeth Line, en comptant le temps de rechargement de ma carte Oyster et l'attente de la rame.
Un excellent score pour Heathrow qui j'avoue, me faisait peur.
Oui, mais…
Bien évidemment, lorsque c'est Benji qui voyage, il lui arrive constamment des problèmes !
Ealing Broadway, 4 stations après Heathrow, l'Elizabeth Line est à l'arrêt suite à un problème électrique… Fort heureusement, cette station est également l'un des terminus de la Central line. Je saute immédiatement dans le premier train à partir direction Holborn où je prendrai la Picadilly pour rejoindre St Pancras.
retour à Paris !
Je débarque au terminal Eurostar à 11h00 pour un départ à 12h31. Le scan des bagages et le contrôle des passeports ne me prendront pas plus de 5 minutes, je n'ai plus qu'à patienter.
L'embarquement débute à l'heure, je serai installé tout en queue du train en voiture 1. Le train sera une rame E320 construite par Siemens. La 4033/4034 est la plus récente des 17 rames.
En première, l'aménagement est en 1-2, le train sera complet (894 passagers) et direct jusqu'à Paris.
Un repas léger est offert aux passagers de première.
Bien que parti à l'heure de Londres, nous arriverons avec 15 minutes de retard, la faute à une limitation de vitesse à 100km/h sur le réseau Eurotunnel… Quand ça veut pas…
Bon, voilà c'est ici que ce termine ce marathon aérien du mois d'Août ! J'espère que cet enchaînement de FR vous aura plu.
Pour ceux qui le souhaite, je mets en bonus quelques photos du parc Universal studios d'Orlando.
Je vous dit à bientôt pour de nouvelles aventures, j'ai encore 2 FR à publier mais ils ne sont pas commencés et après cette diarrhée de publications, l'inspiration (et le temps) manquent !
Promis, ils seront en ligne avant mon départ pour l'Afrique du Sud en novembre ! ;-)
le vol selon FR24
Merci pour ce récit sur Virgin , la compagnie Skyteam qui monte sur FR ! Le SKYCLUb a un look sympa.
A bord une cabine agréable mais un catering léger pour un vol de 8 heures. Les équipages Virgin sont connus pour être sympa et le tien confirme cette réputation.
Merci pour ton commentaire Christophe !
Un commentaire qui résume bien mon récit, il est vrai que les gros points noir sont le catering et l’IFE qui pourtant, sont les choses sur lesquelles j’ai une attention particulière. L’aménagement intérieur est sympa.
À bientôt ! ?
Merci pour ce FR Ben!
Le prix d'achat en miles est très correct avec en bonus l'A350-1000.
L'architecture du salon est effectivement sympa, c'est bien de rester dans le thème local.
La cabine semble agréable avec le confort d'un avion dernière génération.
Le catering n'avait pas l'air pas foufou surtout si les haricots étaient meilleurs que le reste.
Top d'avoir pu sortir si rapidement de LHR.
A bientôt
Merci pour ta lecture Noëllie ! ?
Oui, franchement, je ne regrette pas mon investissement ! ??
Pour reprendre les paroles de notre ami AirBerlin : « Delta est capable de faire du très bon boulot sur des salons d’aéroports secondaire et de faire de la merde sur ses hubs principaux ». ?
Je confirme, un bon souvenir ! ?
La bouffe en aérien devient vraiment nulle depuis Covid… ?
À bientôt ! ?
Merci Benjamin pour ce FR.
La répartition des comptoirs VS est pertinente me semble-t-il. Il semble que les Gold, Elite Plus, ont droit à upper class.
Les formalités restent longues.
La cabine est sympa mais mieux vaut être passé au salon pour se nourrir avant de prendre l'avion.
L'IFE est concluant.
Pas mal la collation du train en comparaison.
A bientôt !
Hello et merci pour ton commentaire ! ;-)
J'ai justement checké avant de me mettre dans les files, mais je confirme que les susnommés n'ont accès qu'au comptoir premium.
C'est clair... Le catering reste pour moi une déception majeure chez VS...
Oui, c'est pas mal mais je pense qu'ils pourraient faire mieux tout de même, après, je ne vais pas m'en plaindre vu le prix payé ! ;-)
A bientôt !
Bonjour,
Enfin un vol qui se passe correctement en ce qui concerne les horaires, donc sans stress
Pour moi 2 bémols, la faiblesse du catering et les films qui ne sont proposés uniquement en anglais
Je suis toujours surpris par l'irrespect des passagers après un LC, en quelque sorte, démer*dez-vous
Petite correction la classe W comporte 56 sièges et non 55 quelque soit la configuration
Lors d'une prochaine traversée transatlantique ou autre, VS sera pris en compte dans mon choix
A bientôt
Philippe
Merci pour ton commentaire Philippe ! ?
Pour moi, également ! Autant le PDJ, bien qu’il soit faiblard a tout de même le mérite d’être correct, par contre le dîner a été une réelle déception… Pour être allé en Angleterre une bonne dizaine de fois, je savais pourtant à quoi m’attendre niveau gastronomie… À rien. ?
L’IFE aurait effectivement besoin d’option de langues sur ses films, quitte à lancer le menu principal uniquement en anglais. ??
Un vol familial avec des enfants en bas âge, je pense qu’il ne faut pas s’attendre à la cour des miracles ! ?
Faute de frappe de ma part, j’avais pourtant vérifié avant publication ! ?
Je pense aussi re-voyager avec eux à l’avenir. Orlando étant une destination que j’apprécie énormément, il est fort probable que je les prennent de nouveau pour me rendre en Floride ! ?
À bientôt ! ?✌?
Merci pour ce FR Mireille.
Impressionnant le nombre de vols VS vers MCO!
Encore plus de vols quotidiens que TX vers PTP/FDF.
A bord je m'attendais à mieux. Connaissant les problèmes financiers chroniques de la compagnie je suis pas surpris du cost cutting mais les plateaux me semblent très réduits, de qualité Mediocre et si en plus il y a peu de choix de films...
Heureusement que l'équipage a rattrapé cette impression plutôt Mediocre.
Reste que l'avion est magnifique, et en 3-3-3.
Bonsoir Tante Eva et merci pour ta lecture ! ?
On est pas sur le même type de population fréquentant ces vols mais n’empêche que la Floride a la côte outre-Manche !
Ce sont les deux points problématiques du vol… Sinon, dans l’ensemble ça reste très correct quand même ! ??
Oui, jeune et dynamique, dommage, pas de PNC virils genre Rocky… Seulement des trucs plutôt mou qui hélas, n’intéressent plus les jeunes ! ?
À bientôt ! Bises à Ludwig ! ?
Merci Ben pour ce FR sur VS ! Compagnie que j'affectionne tout particulièrement.
Un très bon vol avec VS ! Un nombre de vols incroyable au départ de MCO, très surpris d'en voir autant.
A bord, RAS sur cette cabine, qui est pour moi très très jolie visuellement, et confortable. Pour le legroom, j'ai l'impression qu'il y a un peu moins de place que sur le 330-900neo que j'ai pris en mai dernier.
Niveau connectique, la connexion Bluetooth n'existe pas sur le 35K, par contre il y a la possibilité d'afficher la caméra, chose qu'il n'y a pas sur le 339.
Au niveau de l'IFE, dans mon 339 j'avais quelques films en français. Peut être qu'en fonction des trimestre, la programmation change ...
Par contre, j'avais également était très surpris par les nombres d'albums disponibles à l'écoute. C'est d'ailleurs avec ça que mon vol était passé vite.
Pour terminer sur ce point, chose étonnante aussi pour le wifi ! En mai dernier le pass message était gratuit.
On dirait bien qu'il faut privilégier les 339 au 350 :)
Sinon pour le catering, comme tu le dis très bien, ce n'est pas le meilleur point fort de VS, même si pour moi, c'est plutôt dans la moyenne.
Enfin, je trouve que les équipages sont vraiment sympathiques, et très pro. Ce qui a été le cas sur ton vol.
Pour terminer. Merci pour les très belles photos. Dommage pour la vue sur Londres, mais tu as préféré être au devant de la cabine.
Sortie Rapide à LHR. Bon score.
A bientôt pour d'autres aventures :)
Salut Théo et merci pour ton commentaire ! ;-)
J'ai moi aussi bien aimé VS malgré les quelques points soulevés qui ont pêchés.
Il faudrait que je retourne voir ton FR pour me rendre compte ! La cabine est vraiment superbe !
Bizarre... J'étais pourtant persuadé d'avoir vu la possibilité de connecter tes écouteurs sur mon vol ! Je vais revoir ma copie !
Pour le coup, là, c'était nada... Même Delta possède des films en Français... C'est dire !
Je n'ai jamais pris le 330 en version Neo et les versions classiques uniquement sur court-courrier, je ferai mon 1er LC en A330-200 en Février prochain ! ;-)
Le 350 reste mon favori ! ;-)
Quand on voit ce qui se fait aujourd'hui, niveau quantité, c'est similaire à toutes les compagnies mais niveau qualité, je trouve que c'est quand même en dessous de beaucoup.
Finalement, ça n'aurait servi à rien, on a passé la couche nuageuse 1 minutes tout au plus avant l'atterrisage. ;-)
Encore l'Afrique du Sud et mon année aérienne sera finie ! Dès janvier, retour dans les airs avec un superbe routing qui s'annonce riche en nouveautés et vols rares ! <3
Merci pour ce récit Ben!
La Floride et ses parcs, une grande histoire d'amour pour toi ;)
J'avais cru que Copa opérait vers la Corse... ok je sors :p
Beaucoup de paxs et de vols vers le Royaume-Uni! Depuis la France tout est rassemblé sur Miami et Atlanta avec son trafic impressionnant sur Orlando, une vraie navette!
J'en reviens toujours pas de cette technologie... big brother est parmi nous ^^
Une superbe cabine visuellement, j'adore les couleurs et l'ambiance globale. Ça me rappelle mes vols VS en...2016 déjà...
L'aile est très jolie également!
Dommage pour la sélection de films et le catering, mais globalement ça reste un produit très sérieux et un super compromis pour traverser l'atlantique!
Sympathique découverte également de l'Eurostar, je ne l'ai jamais pris :)
A bientôt.
Salut Benji et merci pour ton commentaire ! ;-)
Tu n'imagines même pas à quel point j'aime venir à Orlando ! J'ai déjà prévu d'y revenir d'ici 2 ans maximum !
Et moi donc... Je croyais que c'était uniquement du jambon !
C'était la seconde fois que j'embarquais de cette manière après ATL l'an dernier, ça semble se généraliser aux US !
Mais ça fait 7 ans ! Il faudrait peut-être te mettre à jour ! ;-)
Oui, franchement, je pourrai les reprendre à l'avenir ! ;-)
Peut-être auront-ils un jour une liaison vers Nice ? ;-)
En tous cas, depuis Paris, il n'y a pas mieux pour rejoindre la capitale Britannique !
A bientôt ! ;-)
Hello Ben et merci pour le partage ! Une très belle prise, que ça soit par la compagnie ou par le type avion. Dommage effectivement pour le catering, entre le dîner très bof et un petit-déjeuner sous plastique. Par contre j'aurais bien goûté ce poulet si bon du lounge !
Je ne savais pas à quel point Orlando était une destination de choix pour les anglais, ou même pour les américains avec tous ces vols rien que sur ATL !
Voilà qui ferait rêver n'importe quel passager de CDG... Expérience vécue hier, 1h15 entre l'arrivée de l'avion en porte et la récupération de ma valise...
A bientôt !
Merci pour ton commentaire et ta lecture Guillaume !
Oui, j'en suis ravi ! Il y a facilement 7/8 ans que VS me faisait de l'oeil ! ;-)
Une TUERIE ! Je crois que je n'en avais jamais mangé un aussi bon ! ;-)
Quel enfer... CDG est vraiment dans le bas du tableau ! :-(
A bientôt !
Merci Ben pour ce FR !
Tu fais bien de profiter de cette nouvelle compagnie ajoutée à Flying Blue ! La prestation est vraiment bien et l'escale à Londres généralement pratique (encore mieux dans ton cas).
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Nico ! ?
Bien content d’avoir pu tester cette compagnie, malgré quelques petits points qui pêchent, ça reste un bon compromis pour traverser l’Atlantique ! ?
Ils sont d’ailleurs souvent les moins chers lorsque je regarde pour un futur séjour aux US ! ?
À bientôt !
Merci Ben pour le partage !
Le salon est effectivement bien joli mais dommage que l'offre y soit un poil pauvre.
A bord superbe cabine, j'aime beaucoup, avec un siège vide c'est encore mieux.
Dommage pour l'IFE très pauvre et pour le catering dont je vois le cost cutting vraiment affirmé alors que VS avait un très bon produit éco.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stéphan ! ?
Oui, le salon est superbe, l’offre, je ne l’ai pas trouvé si mal par rapport à ce qui se fait dans les autres lounges DL. ???
J’avais du mal avec ce modèle de siège à l’époque mais je dois dire que je m’y suis fait !
Une époque que je n’ai pas connu malheureusement ! ?
À bientôt ! ?
Merci pour ce report cher collègue.
Bof bof le salon. C'était un signe avant-coureur par rapport à ce qui t'attendait à bord !
Quelle superbe machine que cet A350-1000 ! Et quelle belle cabine, rien à redire.
Mais dommage cette prestation, pleinement en décalage avec ce que j'ai écrit plus haut.
Toujours un peu de poisse, mais ferroviaire. Je ne te connaissais pas ce côté félin noir.
À bientôt !
Merci pour ton commentaire Greg ! ?
Pourtant, j’ai trouvé le salon plutôt pas mal ! ?
On est dans les standards de ce qu’on peut voir aux US ! ?
Franchement oui, le 350 reste mon petit favori et VS a su parfaitement s’en servir ! Il reste à mes yeux le meilleur avion pour un vol LC.
Tu n’imagines même pas… As-tu déjà appliqué le P439 (en dehors d’un jour de grève) ? Au bout de 15 jours sur la D, c’était fait ! ?
À bientôt ! ✌?
Hello Benjamin et merci pour ce report sur VS qui est bien loin d'être la compagnie le plus reporté sur notre site. Je suis curieux de voir quel synergie va mettre en place Flying Blue et si cela va apporter de nouvelles possibilités de connexions/codeshare.
Typiquement pour une destination comme Orlando VS est vraiment une bonne option et leur A350-1000 malgré une cabine haute densité offrent un confort plus que correct. Je serais curieux de voir ce que donne la Y+
Dommage de ne pas avoir pris le hublot coté droit car l'approche sur LHR est toujours un moment magique.
Bonus sympa pour un loisir que je ne fréquente pas trop.
Bon vols !
Merci Hugo pour ton commentaire ! ?
Je dois t’avouer que je ne savais pas trop à quoi m’attendre. La majorité des FR sur la compagnie, ce sont des FR en classe avant, ce dont je me fiche le plus royalement du monde !
Les possibilités de connexions sur le réseau AF sont nombreuses ! Rien que sur les États-Unis, cela permet d’augmenter le nombre de possibilités en terme de vols et de rajouter quatre nouvelle destinations au réseau AF avec Tampa, Las Vegas, Austin et donc Orlando ! ?
Pas de déception à avoir, vu la météo, ce jour là, je n’aurais de toute façon rien vu ! ?
Quel dommage !
Durant ce voyage, j’en suis arrivé à la conclusion que les voyages à but purement touristique n’étaient pas pour moi. À l’avenir, je compte me recentrer sur les voyages à but avgeek et sur les parcs d’attractions. On risque donc de me revoir très souvent à Orlando ! ?
À bientot ! ?
Merci Benjamin pour le partage et les FR du routing qui t'aura permis de ire de belles découvertes même si les déconvenues on été au programme.
Il y a plein plein de choses et d'endroits à découvrir en Floride de quoi faire de nouveaux voyages et de compléter ton flightlog.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Michel ! ?
Je compte revenir en Floride encore quelques fois ! J’ai encore le côté Tampa à découvrir, j’aimerai aussi voir les Keys et les Everglades. Et puis bon, j’ai encore quelques parcs à faire à Orlando ! ?
À bientôt ! ?
Bonjour,
On envisage de partir avec Virgin Atlantic l'année prochaine (LHR - MCO)
J'aurais voulu savoir si l'IFE proposait des sous-titres FR pour les films (VOSTFR) ?
Merci !
Bonjour, et merci pour le commentaire ! ?
De mémoire, je ne crois pas qu’il y ait de sous-titres disponible en français.
Je reprends Virgin dans trois semaines pour me rendre à Orlando, je pourrais vous faire un compte rendu d’ici là !
Si besoin de conseilles pour l’organisation d’un séjour là-bas, n’hésitez pas à me contacter en privé, je dois être celui qui connaît le mieux la destination sur ce site ! ???
Bon dimanche et à bientôt ! ?
Merci !
En fait, ce sera notre 4ème voyage là-bas donc on connaît un peu la musique aussi :D
A dans 3 semaines pour lire ton report alors... ;)
Effectivement, on a pas grand choses à s’apprendre alors ! ?
Date de sortie le 1er Mai, dans un mois jour pour jour !
À bientôt ! ?