Bonjour à toutes et tous.
Après 10 jours intenses, à vivre en mode no stress, à nous diriger vers notre prochaine étape en fonction de la position du soleil, de devoir se faire secourir car on a un peu mal évalué la profondeur d’un cours d’eau, ou le niveau de boue.
D’en rire….
De ne plus regarder sa montre, de partager chaque moment, d’oublier que l’on peut être solo, de capter de la 4G ou pas, de faire co-pilote, ou pas, de se laver dans les rivières ou pas, de regarder ce qui nous entoure, de prendre le temps de se découvrir les uns et les autres (même avec ceux que l’on connait depuis longtemps), d’apprendre des autres, de se lever le matin avec le soleil et de se retrouver nez à nez avec un yack ou un cheval, de se comprendre rien qu’avec un regard, de regarder les étoiles avec des yeux d’enfants, de faire fi des coupures de courant, de regarder autour de soi.
On a tellement partagé que le moment du départ est douloureux, nos deux camarades mongols devaient rester sur Erdenet, et nous 4 prendre le train de nuit pour Oulan-Bator.
Ils nous feront la surprise de prendre un billet le soir même, de laisser la voiture sur place et de partager ces 11 prochaines heures avec nous et avec quelques bières, la nuit fut courte, on a prolongé les instants au maximum, nos rires ont surement un peu perturbé le sommeil de certains, mais c’est la beauté du voyage en train et de retrouver le mode colonie de vacances.
La veille j’avais checké flight radar 24 et j’avais vu que notre citrouille s’était transformée en carrosse.
Nous avions réservé nos sièges au moment de l’achat du billet et nous faisons un carré avec les 15AC et 16CD.
Ce qui laisse supposer que nous avons perdu notre carré (pas de rang 15 en éco ?
Je fais donc le check-in en ligne pour chacune, nous sommes éparpillées dans l’avion.
On présume que le vol sera complet donc on sécurise 4 sièges côte à côte 56G à 56K.
Rappel du parcours ultra simple.
Enchainement de vols
- 1
- 2OM137 - Economique et B787-9
Le réveil pique encore plus le lendemain matin, le taxi nous attend à 6 :30, nous étions au Kempinski d’Oulan Bator qui est très agréable après 10 jours sans confort.
Le trajet dure une bonne heure, et à cette heure matinale, la ville n’est pas encore sous les bouchons.
Aéroport international d'Oulan-Bator
On décharge nos affaires et à droite c’est l’entrée pour les vols domestiques, et à gauche pour les vols internationaux.
L’aéroport est flambant neuf, il est lumineux, j’aime beaucoup.
A l’intérieur.
Le FIDS avec le plan du terminal.
Retour en éco signifie : pas de salon, mais cela ne nous dérange pas.
Une employée gère les accès en fonction de chaque destination.
OM137, c’est le nôtre.
La queue n’est pas très longue, ce sera vite notre tour.
Ma valise a un peu gonflé en poids mais j’ai regroupé toute mes affaires à l’intérieur.
Mon BP, cette fois ci je le prends en photo avant car à l’aller les employés avaient découpé celui-ci (et ce sera également le cas ici).
L’accès airside et à côté et il n’y a pas d’attente.
Les mongols se prennent en photo devant ce monument commémoratif.
A gauche c'est le cyrillique , au milieu le vieux mongol et à droite en anglais. L'aéroport a ouvert en 2021.
Un café.
Seulement deux files mais cela avance très vite.
Le portique ne fonctionne pas donc un agent utilise l’ancienne méthode.
Puis c’est la PAF.
Ou on nous réclame également nos BP.
Je suis fan de cette architecture.
L’aéroport est à taille humaine, avec des boutiques de cachemire (le double du prix de ce que nous avons acheté la veille en ville).
Pas mal de siège pour attendre, un café et des boutiques de souvenirs.
Je commence par du spotting local, dommage de ne pas être resté plus longtemps, j’aurais bien fait une découverte des deux autres compagnies mongoles.
Notre avion du jour, Avec ce 789 qui en est à son 5ème jour d’exploitation par Miat.
MO et MR me font de l’œil.
Nous profitons de ces sièges devant les baies vitrées pour nous relaxer.
Passage au duty free pour vous présenter le produit local par excellence.
Ou celui-là, mais comme mentionné avant, en ville c’est bien plus intéressant (j’ai fait mon stock pour l’hiver)
La porte 4 sera la nôtre.
Border pillar of Mongolia.
Il y a un salon.
C’est bien rare de voir des employés ramasser le moindre déchet.
Cet avion est l’attraction des employés.
Celui-là me nargue.
Nous avons décider d’embarquer en dernière, une manière de partir moins vite.
Scan du BP et contrôle du passeport.
Puis on descend.
Cette fois on est bien sur le départ, et la Mongolie dernière nous.
Il y a encore du monde dans la passerelle.
Un 789 a une porte…
A BORD DU VOL OM137 DIRECTION FRANKFURT
En bonne dernière la cabine est déjà bien pleine.
Notre PNC aussi souriant et aimable que tous les mongols que nous avons rencontrés.
Notre rang en 56, et j’ai la confirmation de ce que j’avais vu sur le plan cabine à l’enregistrement : il faut éviter le rang 57…
Il y a des prises (que du bonheur)
Le pas est bon (petit rappel que je ne fais qu’un mètre 70).
Le hublot.
La carte de sécurité qui va être prélevé en masse (#cequiestrareestcher)
La cabine.
L’IFE.
Bon celui-ci n’a que des présentations de Seattle (c’est un appareil de démonstration ?)
Je préfère ceci.
Nous arriverons en avance.
Pas encore de vidéo de démonstration, ce sera fait à l’ancienne.
On repousse ;
Lui repart déjà.
On roule vers le seuil de piste.
Puis le pilote appuie sur le champignon.
Passage devant le terminal.
Les steppes ne sont jamais loin.
La route vers Oulan-Bator.
Je profite une dernière fois de ces paysages si particuliers et associés à des beaux souvenirs.
Pas de petite larme, mais un gros pincement au cœur en songeant à tous les souvenirs emmagasinés depuis notre arrivée dans ce beau pays.
Je reste collé au hublot.
Distribution de couvertures si on en a besoin.
Il y a encore deux jours nous étions là.
Mon voisin participe au FR en montrant le débattement du siège.
Ma meilleure amie vous présente quelques dessins de nos aventures :
Bretzel en train de manger dans un restaurant en bord de route (ou plutôt de camoufler la viande qu’elle ne mange pas sous le regard amusé d’Eggi).
Eggi au volant, à conduire en mode Sébastien Loeb sur les pistes (le macadam est très très rare) en regardant où est le soleil pour choisir quelles pistes prendre.
L’hôtesse du vol aller.
Nous avons un cahier entier de nos tranches de vie.
une bouteille d'eau est distribuée.
Le grand lac au nord du pays.
Puis nous voilà en Russie, on change de pays.
Le service commence.
J’avoue que le seul point noir du voyage c’est la nourriture, la viande est omniprésente, les légumes quasi inexistants et moi ce n’est pas mon régime alimentaire.
Donc nous avons pris des menus végétariens pour le retour.
Nous les aurons avant les autres passagers.
Chez Miat les couverts en bambou sont d’actualités.
Joie, bonheur… des jolies choses vertes…
Avec un thé pour ne pas changer.
Le galley arrière.
En plein rangement.
Visite des toilettes, le comble du luxe pour nous…
C’est bien la première fois que je vois cet autocollant, qui est volumineux et bien frappant (mais pour cela il faut baisser la lunette des toilettes.
On s’amuse avec les osselets que nous avons ramenés.
Les paysages russes.
Les hublots sont obscurcis mais nous avons la main pour changer.
Je profite du vol pour écrire ce FR ainsi que celui du vol aller.
Nous passons aussi an revue nos photos avec à chaque fois des exclamations du type : tu te souviens de ci et de cela…
J’observe la Russie, vue du ciel, ce qui est très rare depuis plus d’un an.
Cerise sur le gâteau, voici Moscou, sans aucun nuage, et un rappel de l’actualité.
On y voit bien le Kremlin.
Deux heures avant l’arrivée on nous distribue la seconde collation.
Voici la végétarienne.
(La normale c’est une assiette de charcuterie : beurk)
Je finis la rédaction alors que nous sommes au-dessus de Leipzig.
La descente est amorcée.
Les minutes défilent, les PNC passent pour vérifier que toutes les ceintures soient mises, les tablettes relevées et le siège relevé, toujours avec le sourire et une grande politesse. Entre l’aller et le retour, nous sommes sous le charme de ces équipages qui sont exceptionnels.
Je trouve que nous sommes encore très haut lorsque nous arrivons sur FRA, puis l’avion remonte….
Après avoir dépassé FRA le pilote nous informe que la tour leur a demandé de stopper l’atterrissage et nous nous remettons dans le circuit d’attente pour une dizaine de minutes.
L’avantage c’est que je bénéficie d’une très belle vue sur FRA.
On fait une boucle et on recommence l’atterrissage.
Cette fois ci c’est la bonne.
La chose en image.
Aéroport de Francfort-sur-le-Main
Nous touchons le sol.
Rallumage des téléphones, je retourne sur ma Sim française, et met en veille ma Sim mongole.
Arrivée en porte, nous avons droit à une passerelle aujourd’hui.
Nous sommes au fond de l’avion, donc pas la peine de trop nous presser.
Je récupère mes affaires dans le coffre.
On quitte l’avion avec les salutations de l’équipage.
Cheminement dans le terminal 2 E, on est airside.
.
Ce chapeau est celui des lutteurs mongols.
Pour quitter l’aéroport c’est par ici avec l’immigration.
SAS paraphe pour moi.
On se retrouve aux carrousels.
Les valises mettront un petit bout de temps à arriver.
Certaines ont un autocollant informant qu’elles ont eu un contrôle supplémentaire.
Puis on se dirige vers la sortie, le bus pour la gare ferroviaire, et retour à Mulhouse, avec un train bien plein.
Voilà, il faut se remettre dans le bain de nos vies françaises, mais avec l’optique de revenir prochainement en Mongolie.
Un Bretzel Bonus vous attend à la suite, j’espère qu’il vous fera découvrir quelques facettes de ce pays.
Merci Bretzelle. Encore une fois un magnifique FR retour. Merci du partage et de l'effort mis dans un tel bonus!
Merci Vinvent pour le commentaire.
Je me demande si Miat ne vient pas de détrôner Azul dans ma compagnie préférée.
Je suis incapable de faire un FR sans y mettre le temps nécessaire.
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR retour, de cet incroyable pays.
Très bon vol, encore une fois avec Mongolian Airlines, et en plus, sur leur tout nouveau B787, reçu fraîchement. Une cabine des plus classique pour cet appareil, qui à l'air confortable, le taux de remplissage est excellant. Pour le catering, cela a l'air pas mal aussi pour de l'éco.
Super bonus touristique, avec de superbes photos.
A bientôt.
Merci Théo pour le commentaire.
Un très bon vol suivant mes critères : l’humain qui compense largement la faiblesse de l’IFE.
Pour le 787 c’est un gros coup de chance, et cela m’a fait très plaisir.
Le vol était plein à 90% en éco, je n’ai pas vu à l’avant.
La photo a toujours été une de mes passions, et je retrouve les joies de mon vieux reflex.
A bientôt
Hello Valérie : superbe bonus de ce pays exceptionnel !
A bord : un avion récent ( le pitch semble serré) , repas avec choix et des PNC qui aiment leur travail et le montrent ! MIAT s'en sort haut la main
Merci Christophe pour le commentaire.
Un pays exceptionnel et je conseille d’y aller encore maintenant car cela bouge très vite chez eux , avec une envie des habitants de devenir un pays plus moderne.
Le pitch est très bien pour moi, mais je comprends que pour des plus grands que ce soit moins agréable.
A bientôt
Bonjour Valérie,
Et merci pour ce FR et de nous faire découvrir la Mongolie.
Vol agréable avec des PNC avec le sourire et des prestations (hormis l'IFE) plu honorable.
Bien vu, c'est le problème avec Boeing où certains hublots sont occultés (toutes classes).
Une autre forme de souvenir, au demeurant très sympa et beau, qui ne fait qu’agrémenter les souvenirs du voyage encore bien présent et qui resteront gravés.
Bien que vous ayez encore la main pour changer la luminosité du hublot, personnellement je trouve ce dispositif très agaçant (pour rester poli) surtout sur des vols de nuit.
Et pour finir merci pour ce bonus qui donne vraiment envie de visiter ce pays encore peu connu.
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire.
Le programme de l’IFE n’a pas été livré avec l’avion..^^ à moins que ce ne soit une question de budget, ce que je pourrais comprendre.
Un vol de 8 heures sans hublot c’est l’enfer.
Nous avons fait des cahiers de nos différents voyages, il me semble avoir déjà montré ses dessins dans un vieux FR. C’est peut-être ringard, mais c’est beaucoup plus parlant.
L’avantage d’un pays méconnu, c’est la surprise et cela nous était déjà arrivé avec l’Ouzbékistan.
A bientôt
Merci Valérie pour ce fr sur une compagnie atypique et ce splendide bonus!
Avion récent, c'est toujours agréable. Effectivement, il valait mieux profiter du lit à l'aller que sur un vol de nuit.
C'est une compagnie et un pays qui est sur ma todo list.
A bientôt
Merci Nicolas pour le commentaire.
Pour reprendre une expression d’Okapi : je suis un format éco-compatible, alors je ne prends la J que lorsque c’est nécessaire pour dormir.
Je ne peux que te conseiller d’y aller, j’ai volontairement fait un premier bonus aspect pratique pour montrer les inconvénients (ou les avantages c’est suivant son caractère) et un deuxième qui ne soit pas celui des beautés naturelles.
Et si tu as des questions, je fais aussi SAV en MP ^^
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR. :)
Vol avec un avion en service depuis moins d'une semaine avec un catering végétarien correct.
Loeb parce qu'il est "de la région" d'accord mais je pense qu'on peut bien rajouter deux autres Sébastien: Ogier et Vettel.
Au risque de se "faire fouetter" comme tu l'avais dit du temps où tu étais encore modératrice ? ;b Blague à part, cela aurait été mieux à la fin du bonus, où le niveau de vie est hyper simplifié par rapport à l'Occident. (aussi en référence pour avoir lu le vol aller et le bonus qui allait avec)
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire.
Je prends les références de mon secteur !!! Et Loeb est une belle référence.
été mieux à la fin du bonus => alors oui mais cela ne collais pas avec ma phase créatrice et comme mon bonus est dans l’onglet spécifique, je me laisse toute liberté d’improvisation, sans être châtié.
Le niveau de vie est de 400€ par mois, très loin de notre smic français
A bientôt
N'est-ce pas plutôt le carosse qui s'est transformé en carosse, avec la perte des sièges réservés ?
Je trouve très réussi ce monument commémoratif landside à UBN
Je prends note de l'absence de hublot au rang 57 – pas sûr que ce sera avec la MIAT !
Excellent contournement de la recommendation de ne pas photographier les PNC !
Superbe bonus – mais j'ai cru comprendre que le ciel bleu n'est pas absolument garanti.
Merci François pour le commentaire.
En bonne FRiste j’ai immédiatement tiqué sur les places et leur perte probable.
J’ai donc fait le check in en ligne à notre retour à l’hôtel pour notre dernière nuit.
J’apprécie aussi ce monument.
Non le ciel bleu n’est jamais garantie, au détriment de la visite d’un lieu qui me tenait à cœur.
A bientôt
* Le carrosse transformé en citrouille, bien sûr ^^
Merci Valérie pour ce FR exceptionnel!
Une belle découverte de ce B787 de MIAT, la cabine semble très agréable.
J'aime beaucoup la tenue des hôtesses.
Cela donne vraiment envie de voyager avec la compagnie locale pour aller en Mongolie.
A très bientôt
Merci Noêllie pour le commentaire.
La tenue des PNC est encore très classique mais j’aime beaucoup, cela a du style.
A bientôt
Merci pour ce FR et le partage de votre séjour en Mongolie !
UBN est un joli aéroport, j'ai particulièrement aimé la photo lors du décollage où on voit le terminal entouré des collines vertes (steppes ?).
C'est toujours plaisant de voyager avec un équipage aimant son métier. Original la publicité de la banque locale sur les têtières.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Oui les collines vertes c’est de la steppe.
L’équipage était parfait , et c’était pareil à l’aller.
A bientôt
Salut Valérie
Les croquis sont magnifiques, le coup de crayon est vraiment exceptionnel bravo à ton amie !
Quant au bonus, c'est une invitation à découvrir la Mongolie. Un pays dont on entend de plus en plus de bien en Europe, et je comprends pourquoi, ça a l'air fabuleux. Oulan Baator offre-t-elle un intérêt ?
Les températures ont l'air fraiches malgré le mois d'août : sûrement l'altitude.
Certains voyages restent plus dans les mémoires que d'autres, pas forcément car un pays est plus ou moins beau qu'un autre, mais parce que les conditions étaient réunies pour magnifier le souvenir : être avec des bons ami.es, voyager dans des conditions roots, etc, ça ajoute vraiment quelque chose au périple et sur le coup ça peut être un peu dur mais après, on se remémore ça avec plaisir au travail ou à la fac !!!
Un très bon vol : MIAT vole aussi jusqu'à CDG ?
A bientôt
Merci Louri pour le commentaire.
Oui j’aime bien les dessins, en plus ils correspondent à des moments, plus qu’à des photos.
Oulan Baator offre-t-elle un intérêt ? honnêtement non, on a fait un monastère, la place centrale et le musée national. Mais l’ambiance y est particulière, avec beaucoup de bouchon et des styles architecturaux très soviétiques (ce qui me plait bien).
Tu résumes très bien l’ambiance de ce voyage : pas le truc le plus ouf, mais un ensemble de plein de choses qui font que ce sera unique. Lorsque les voyages sont trop lisses, il manque une âme, et mes plus grands liens je les ai construits sur des galères.
J’ai réservé mes vols pour le Chili, en juin prochain et j’ai hâte d’y être.
MIAT vole aussi jusqu'à CDG ? =eh non !!!
A bientôt
Pour un avgeek peut-être, pour un travelgeek, la citrouille est souvent la nouveauté avec son lot "d'améliorations" (pitch réduit à l'extrême, padding du siège également réduit à l'extrême) et forcent les tailles gibbon à migrer vers l'avant de l'avion.
Par contre, je te l'accorde, les 787 et 350 offrent de réels progrès en terme de préservation de carcasse sur les longs trajets, le silence devient la norme et le taux d'humidité permettent de ne pas sortir moulu en fin de vol.
Les trajets en J/F deviennent par contre très agréables.
Attention aussi de ne pas pourrir tes souvenirs merveilleux avec un nouveau voyage qui serait moins bien réussi. Tu as encore une longue liste de pays sur ta tick-list.
Hé là, pas si vite Brett. J'aurais payé cher pour avoir ce type de config dans le temps pour pouvoir appuyer ma tête optimalement sur une paroi sans hublot pour pouvoir dormir un peu plus.
Hé là, pas si vite Brett. Cela a l'air quand même vachement serré.
Je vois la ville de Baotou (en Chine) sur la carte. C'est le plus gros gisement mondial de terres rares.
Tu as mangé quoi alors?
La civilité fait que la lunette doit toujours être baissée normalement...rendant donc l'autocollant visible
Je mettrai bien ma main à couper que certains territoires orientaux russes finiront de facto chinois dans un avenir pas si lointain.
Heureusement que tu n'es pas végétalienne car tu aurais dû faire l'impasse aussi sur cette assiette :-)
Je pensais, à tort manifestement, que ce n'était que ça.
Tout ce que j'ai écrit ci-dessus ne vaut pas tripette au vu du bonus qui éclaire magnifiquement ce pan d'histoire souvent méconnu de cet empire (même si la douceur légendaire de GK n'est plus à démontrer).
Ce voyage laissera des traces chez toi et des souvenirs que personne ne pourra t'enlever (même si tu devais passer un long séjour en taule).
A bientôt pour de prochaines aventures.
Fred
Merci Fred pour le commentaire.
Il est plus facile d’être Bretzel que gibbon dans un avion.
Attention aussi de ne pas pourrir tes souvenirs => je suis d’accord mais j’ai un énorme sentiment d’inachevé.
Tu as encore une longue liste de pays sur ta tick-list. => oui et je m’occupe à le faire réduire en 2024.
Tu as mangé quoi alors? => des compotes qui était stockées dans nos valises… nous avons toutes les 4 perdu du poids malgré la razzia sur les paquets de gâteau et chocolat à compter de J+4.
Je n’apprécie pas lorsque l’on ne referme pas la lunette des toilettes.
Ce voyage laissera des traces chez toi => je confirme, mais cela a aussi été comme une renaissance.
pour de prochaines aventures. => il y en a plein à venir et toujours avec des gens formidables
A bientôt
Merci Valerie pour le FR et tant mieux pour le changement de citrouille en dreamliner!
J'ai vraiment apprécié le bonus c'est très classe et ça donne vraiment envie. Avec le petit bonus interne sur les dessins des aperçus, ça parle limite mieux que des photos.
l'aéroport est très joli.
Une très belle cabine en éco
repas très correct et au final c'est comme KLM avec les hôtesses un très bon service.
Merci Christophe pour le commentaire.
Pour nous voler deux fois sur le même appareil c’est pas génial, alors avoir le dernier arrivé c’est le top.
Pour moi , ce pays était liée à des vieux souvenirs d’école ou l’époque de Gengis Khan me faisait rêver. Donc un incontournable pour moi.
L’aéroport est magnifique.
Je pense que les deux équipages que j’ai eu sont en haut de mon classement.
A bientôt
Encore des comptoirs d’enregistrement spécifiques au vol, dans un hub/base ça devient assez rare
Quand même une chance d’être tombé sur le tout nouvel avion de la compagnie pour le retour. Ils n’ont pas encore eu le temps d’installer leur système sur l’IFE? ^^
Les vues des steppes au départ sont belles.
Merci pour ce FR et la belle découverte! Ça avait l'air d'un voyage incroyable.
Merci Moritz pour le commentaire.
En effet c’est assez rare cette séparation par vol.
Sacré chance en effet, le dieu des avgeek était avec moi.
C’est un voyage incroyable, de ceux qui laissent des traces dans nos cœurs.
A bientôt
Merci Valérie, sympa de prendre un appareil tout neuf qui vient juste d'être réceptionné.
Un bon vol de jour, dommage pour la géovision.
Cela faisait longtemps qu'on n'avait pas vu de survol de la Russie. Cela dit les passagers du rang 57 n'en ont pas vraiment profité...
Encore une fois un super bonus.
A bientôt.
Merci Stéphane pour le commentaire.
L’absence d’IFE a fait que j’ai eu le temps de rédiger les deux FRs, et de publier un peu plus vite que ma moyenne.
Survoler Moscou et voir le kremlin, ce n’est pas courant actuellement.
A bientôt
Bonsoir Valérie :
Très belle « prise » que ce 787 MIAT qui sent le neuf.
Un équipage très agréable et professionnel c’est top surtout qu’il n’a pas pris la main sur les hublots !
Catering très complet .
J’ai ressenti la même chose récemment en survolant l’immense steppe au départ du Kazakhstan et ton bonus superbe et complet donne vraiment envie de découvrir ce pays .
Merci pour ce partage.
Merci Philipe pour le commentaire.
Un coup de chance pour un FR avgeek.
Le Kazakhstan est sur ma todo, et également en mode « profitons de la nature ».
A bientôt
Probablement ton meilleur FR et ce ne sera pas à cause de l'avion qui deviendrait presque anecdotique. L'aspect travelgeek dépasse largement l'aspect avgeek mais les paysages et les conditions de voyage (idéales à mon sens) auraient presque justifié que j’arrête la lecture après l'introduction pour ne la reprendre qu'avec le bonus.
Certes, le 787 est très beau mais le 767 du vol aller avait un cachet bien supérieur. OK, mention spéciale pour les autres spécimens spottés, on ne se refait pas!
Au diable les courbettes des équipages, ici, on a le ressenti que c'est du sincère à bord. Au diable les salons, hôtels aussi vides qu'étoilés et leurs autres subterfuges luxueux, ici on est dans le voyage au sens strict du terme, celui qui permet la vraie évasion.
Un grand merci pour ce partage.
Merci Guillaume pour le commentaire.
Tu résumes bien le ton de ce FR, il y a des choses qui ne peuvent rivaliser avec les mots « partage » et
« Liberté » , l’argent n’est qu’une forme de compensation à du vide, et on ne survit pas longtemps à ces conditions sans l’aide des autres.
Avoir le même avion au retour que celui de l’aller aurait été moins amusant.
A bientôt
Bonsoir Valérie et merci pour le partage de ce vol et de ce voyage extraordinaire.
J'arrive encore une fois après la bataille mais mieux vaut tard que jamais, merci les bookmarks sur FR ^^
Clairement la citrouille devient carrosse mais entre le duo de siège et le triplet de siège, je ne sais pas vraiment si tu y gagnes au change, après c'est aussi du pur bonheur de voler dans un avion tout neuf.
Le plateau lacto végétarien est vraiment pas mal surtout si la viande est omniprésente pendant le séjour. J'aime bien la petite assiette de fromage en seconde prestation, rien de fou fou mais mieux que le sachet bon app' d'Air France.
Un petit tour de piste supplémentaire à FRA qui permet de bien belles vues. C'est assez fréquent les remises de gaz dans cette configuration car les avions qui atterrissent croisent ceux qui décollent de la 18. FRA a cette particularité d'avoir une piste, la 18 qui ne peut servir que pour le décollage et que vers le sud, et une piste la 7L/25R qui ne peut servir que pour l'atterrissage (mais dans les deux sens). Bref, petit instant wikipédia FRA ^^
Une deuxième partie de bonus toujours aussi passionnante, merci beaucoup.
A bientôt !
Merci Stéphan pour le commentaire.
Je n’utilise pas les bookmarks sur FR, manque de temps peut être.
Le confort n’est pas le seul but d’un voyage en avion, surtout lorsque l’on voyage à plusieurs.
L’idée du plateau de fromage est bien, cela change de ce que l’on connait.
Le tour de piste fut amusant.
A bientôt
Merci pour ce FR et son bonus sur ce pays qui semble t'avoir marqué.
A bientôt pour de nouvelles aventures, ailleurs, ou de nouveau en Mongolie ;)
Merci Kevin pour le commentaire.
Oui un pays qui a une forte personnalité et qui est encore authentique.
Il y a pas mal de nouvelles destinations sur mon planning, mais un retour en Mongolie est à l’étude.
A bientôt
On sent que le retour se fait un peu à contrecœur mais comme on dit, pour repartir, il faut revenir.
On voit bien un gout de reviens y. ?
Un aéroport au milieu de nulle part et un avion tout neuf. On gagne en fonctionnalité mais le 767 avait son charme. En tout cas, ça fait une belle exclu.
Très sympa et original les dessins.
Pas vraiment convaincu par le catering mais les gouts et les couleurs...
Des jolies vues tout au long du vol et c'est vrai que ca devient rare de passer au dessus de chez vladimir.
Et pour finir, un bonus qui met en valeur le voyage et suscitera bien des envies d'explorer ce pays captivant.
Merci pour le partage Valérie et à bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Il est rare que l’envie de revenir soit aussi forte chez moi, et elle l’est également chez mes amies, ce qui montre bien l’attachement que nous avons développé sur place.
J’avais il me semble déjà montrer des dessins sur un de nos vols en Ouzbékistan.
Le catering m’allait très bien, mais c’est un point de vue personnel.
Je pense qu’un voyage en Mongolie est fait pour certains pas pour tous.
A bientôt
Merci Valérie pour ce superbe FR à bord d'une compagnie méconnue ! MIAT s'en sort plus que bien avec leur nouveau 787!
Superbe bonus d'un pays méconnu qui demande qu'à être visité ! Un plaisir de voir que le voyage en mode roots perdure !
A bientôt
Merci Alexis pour le commentaire.
Les voyages en mode « aventure » sont les meilleurs, et ceux qui nous portent vers les autres.
A bientôt
Merci beaucoup pour ce FR passionnant sur une compagnie si rare qui plus est avec un avion neuf : bravo pour la prise et merci beaucoup pour le bonus, absolument remarquable. Les repas sur MIAT, même en option végétarienne, semblent être plus que corrects. Ajouté à cela la courtoisie exceptionnelle des PNC, que demander de plus ?
Merci pour le commentaire.
La gentillesse des PNC étaient naturelles ce qui est plutôt rare.
Et pour les repas, c’était nettement mieux qu’une option végétarienne sur LH (testé et plus jamais …)
A bientôt
Merci pour ce récit, vraiment dépaysant.
Face à la puissance de l’expérience humaine, l’aspect aérien du voyage semble en retrait. Néanmoins, les sourires et attentions du personnel de bord semblent faire perdurer cette gentillesse qui caractérise aussi les peu de personnes d’origine mongoles que je connais.
L’aéroport d’Oulan Bator a l’air vraiment bien.
Et le confort sonore, ainsi que la fraicheur d’une nouvelle cabine de 787 assurent une belle transition envers la réalité de tous les jours.
Merci encore et a bientôt.
Merci pour le commentaire.
La puissance de l’expérience humaine => j’adore votre expression, oui ce voyage a été au-delà de juste des vacances.
UBN est dans mon top 5 des meilleurs aéroports.
A bientôt
Ce 787 est finalement le 'bidule' le plus commun de ce voyage ^^
Merci pour la découverte de cette compagnie et le bonus très complet !
Merci Alex pour le commentaire.
Ce 787 est finalement le 'bidule' le plus commun de ce voyage ^^ => exactement !!!!
Bon j’attends avec impatience de connaître ton pays mystère avec visa si spécifique.
A bientôt
Merci Valérie pour le partage,
Un plateau végétarien à bord qui devient appréciable après une diète forcé à la viande
De même que les toilettes à bord qui deviennent le comble du luxe !
De belles et rare vues de Moscou en ce moment.
Encore un très beau bonus qui donne vraiment envie d'aller y faire un tour, même si le manque de confort serait un frein pour moi...
A bientôt.
Merci Patrick pour le commentaire.
J'ai souvent commandé des plateaux végétariens mais celui-ci a été le plus apprécié.
Voir Moscou depuis le ciel c'est plutôt rare pour nous européens.
On a tous des façons différentes de vivre nos vacances, et heureusement, sinon il y aurait trop de touriste en Mongolie lol.
A bientôt