Avis du vol entre Los Angeles et Istanbul en classe Premium Eco avec Turkish Airlines

Volets précédents:
1. VIE-OSL avec Austrian en Y: http://flight-report.com/fr/report-6192.html
2. OSL-IST avec Turkish en Y: http://flight-report.com/fr/report-6267.html
3. IST-LAX avec Turkish en Y+: http://flight-report.com/fr/report-6278.html
4. LAX-IST avec Turkish en Y+: C'est maintenant
5. IST-OSL avec Turkish en Y:
6. OSL-BTS avec Norwegian en Y:
Ce FR sera divisé en 3 parties :
- A) Spotting à LAX
- B) Le vol TK 10
- C) Arrivée à IST avec le CIP lounge en prime
INTRODUCTION
Apres 4 jours sous le soleil de la SoCal, avec des températures de 25-30 a l’ombre, il est temps de rentrer au bercail. Sachant que nous sommes lundi après midi et que j’arriverais a Bratislava Mercredi soir, ca aura fait un ratio voyage / Destination de 1 :1 avec 4 jours dans chaque catégories !
Mon cousin étant descendu de Seattle par la même occasion nous utiliserons les services du airport shuttle pour nous transporter d’Orange à LAX, $17 par personne, plus qu’honorable, le chauffeur, arménien, sera très aimable.
La veille, tentative d’OLCI pour obtenir la rangée 11, pas de bol, juste le 11E est dispo, il y a d’autres sièges coté hublot que j’aurais pu prendre mais je déciderais de ne pas changer en tentant ma chance a l’aéroport.
Arrivé vers 15 :30 a LAX, je file au comptoir TK qui possède une file dédiée Comfort Class, à noter qu’un upgrade est possible pour $330. Pour info il y a 1 an, l’upgrade n’était que de $300. Je tenterais un upgrade en J qui me sera refusé car la J est full, et de toute façon, pour $600 je ne sais pas si je me serais laissé tenter surtout que le gain de miles aurait été identique.
Malheureusement pour moi, impossible de changer mon siège sur la rangée 11, soi disant tout est pris; et par dessus le marché, il n'y a plus aucun siège coté hublot de libre!!! Enfin cerise sur le gâteau, l'agent fort sympathique au passage me conseille fortement de changer ma place car je suis assis entre 2 familles avec bambins!
A contre cœur j'obtempère et me retrouve avec le 17G… Ce même agent en profite pour peser mon bagage à main qui fait, 16 kilos! Soit 2 fois le montant autorisé, je lui explique que je ne souhaite pas l'enregistrer car j'ai plusieurs ipads dedans (:-D), il insiste en disant que c'est dangereux si ça tombe, je lui explique que mon bagage de cabine doit me servir d'ottoman et qu'il ne tombera donc pas, finalement il accepte en me disant qu'il ne mettra pas d'étiquette dessus et que si ça passe à l'embarquement tant mieux, sinon tant pis.
Mais vu que je n'ai plus la rangée 11, mon bagage à cabine ne m'est plus d'une trop grande utilité car ottomansformation impossible dans les autres rangées, mais voilà, j'ai peur à cause des ipads et de ma longue correspondance à IST.
L'agent propose d'enregistrer le bagage jusque IST, là je dis OK, je dis bye bye à mon bagage avec ses ipads en espérant le revoir indemne d'ici 16 heures…
Donc récapitulatif, 17G et plus de bagage à main.
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- A) Spotting à LAX
Ne connaissant pas trop le layout de la partie airside je décide de rester dehors un moment, j’avais repéré en arrivant avec le shuttle un endroit ou je voulais photographier un oiseau en particulier (ou devrais-je plutôt dire, dragon), voici donc Smaug, sur un monstre de Boeing 777-300 ER immatriculé DK-OKO

D'autres beaux oiseaux comme ce manifique 747-800i de la Lufthansa que je vois pour la première fois d'aussi près

Spotting en vidéo

D'autres photos, Eva Air 777-300

Spirit A320 au push

Airbus A330 Aeroflot pour Moscou

Southwest

Virin A346 pour LHR

Tom Bradley International Terminal qui fait très contraste avec les autres

Tours emblématiques de LAX

TBIT

Constructions en perspective

C'est l'heure de passer Airside

Intérieur de l'aérogare

La PIF se fera assez rapidement et sans problèes à part un agent qui ralera que j'ai mis mes chaussures au dessus de mon PC (il n'y avait plus de casiers de libres!)
Découverte donc de ce nouvel aérogare très spacieux et lumineux avec du spotting, pas de bol le soleil se couche et la plupart des aéronefs se trouvent à contre jour…
LH A 346 pour MUC

Notre porte

Mes documents. Vous noterez que j'utilise un autre passeport, pour éviter l'ESTA aux US. A mon arrivée à Istanbul je remettrais mon passeport Français :)

Et notre oiseau! Ce sera donc TC-JJN, le 3ème 777-300ER de TK que je prendrais et un des plus récents, les 2 précédents étant TC-JJJ pour HKG et TC-JJI pour mon IST-LAX
Le contre jour n’aide pas trop mais on fera avec, la nuit va tomber rapidement

ANA 777-200ER pour HND

KE 77W pour ICN

Un 738 AA a l’arrivée

FIDS des départs

Tiens en parlant de départs, ce LH A346 s’en va pour MUC

Cette partie du terminal est très jolie, plusieurs balcons ou je présume se trouvent les salons, 007 pourra confirmer :)

AA 772 qui part pour GRU il me semble

Ce terminal est assez long, je marcherais une bonne heure de bout en bout pour faire mes photos.
DL 737 a l’arrivée j’imagine de l’Amérique latine car il arrive au TBIT

Copa 738

En revenant sur mes pas je croise Numero_2 qui se cache, normal lorsque l’on représente un paradis fiscal ^^

Magnifique coucher de soleil au cote de cet AA 777-200

Entre-temps, ce 747-400 est arrive de MNL et m’évoque de vifs souvenirs de ma lune de miel aux Philippines l’an dernier

La lumière s’améliorera quelque peu avec le coucher, toujours mon TC-JJN qui finit son ravitaillement. Si je ne me trompe pas, il s’agit du 4eme plus long vol au départ de LAX après DXB, HKG et MNL

Je suis un peu déçu car j’espérais voir quelques A380 que je n’ai pas eu l’occasion de voir de près depuis son lance ment en Octobre 2007…
ANA se prépare aussi pour son départ

Un DL s’en va

Repoussage du schtroumpf délavé

J’adore voir ces puissants engins pousser une masse de métal tellement plus imposante!

Push conclu !

TBIT by night

Toujours mon bel oiseau

La lumière baisse

- B) Le vol TK10
Bientôt le moment d’embarquer!

J’entendrais 3 appels pour mon vol mais je reste assis car je sais que je n’aurais pas de problèmes a trouver du rangement pour mes affaires, et puis avec toute cette marche j’avais très chaud et ai voulu profiter de la clim de LAX encore un peu avant de m’engouffrer dans le 777 que TK garde toujours très bien chauffer !
Je me dirige donc vers la porte ou le même préposé qui m’a enregistré au check in m’interpelle :
‘He toi tu ne vas pas a Istanbul ??’
Moi : Si, j’arrive pour l’embarquement
Lui : N’as-tu pas entendu les 3 appels précédents ?
Moi : Si si j’étais euh… Aux toilettes’
Lui : L’embarquement termine’
J’en profite pour lui redemander pour la rangée 11, il regarde me dit non et puis d’un coup parle du 11A, il appelle je ne sais qui puis prend mon BP et écrit 11A a la main.
Tout heureux je le remercie et il m’accompagne jusqu'à mon siège… Ou je découvre 2 personnes déjà assises en 11A et B et qui ont déjà bien pris leurs aises… Il s’avérera qu’un de ses collègues aura assigné ses sièges a l’insu de mon interlocuteur…
Exaspéré je me rabats sur mon 17G en remarquant que personne n’est au 11JK, ca commence vraiment a m’énerver cette incohérence de seat assignement chez TK… Je demande aux PNCs si je peux m’y asseoir, on me dit après le décollage… A ce moment l’embarquement me parait fini car plus personne n’est rentre dans l’avion depuis 5 bonnes minutes… Agacé je bouge moi-même en 11K ! Je me mets a l’aise et prend quelques photos.
Tiens un mérou qui arrive, comme par hasard une fois qu’on part !

Pendant ce temps 2 personnes arrivent et s’arrêtent la ou je suis assis, je fais emblant de ne pas les voir et je continue mes photos, après 30 secondes je suis interpellé :
‘Those are our seats !’
Et voila, après le 11E, le 17G, le 11A puis le 11K, je dégage une fois de plus, mais je ne retourne pas au 17G, je vais au fond, au 20K car la paire de sièges est vide, je vois une paire de chaussures par terre, merde, c’est vraiment pas mon jour, mais au final il s’avère qu’elles appartiennent au gars de devant! Une PNC lui demandera de les prendre, ouf ! La porte ferme, c’est bon, sièges finaux : 20J/K pour moi !
Vue de la cabine

Le mérou China Southern

PNCs très vigoureux !

Le chef Do & Co, très sympathique d’ailleurs, entres tous mes changements j’aurais égaré mon passeport et il me l’aura ramené avant même que je m’en rende compte !

Pitch convenable… Bon aller soyons honnête le pitch est grandiose (même si c’est mieux en rangée 11 :( )

Jambes étendues

Preparation au repoussage

Push avec une dernière vue sur ce mérou

Merde on a fuit un peu ^^

Mood lighting ON

Le push truck rentre

Le 747-400 de Philippines airlines, quel bel oiseau… RP-C7472

Numero_2 finit ses préparatifs pour ZRH, HB-JMN pour l’immat’

Smaug est parti mais la version All Blacks est arrive :)

Décollage

Photos un peu flou mais on distingue un peu la ville

Peu de temps après distribution d’un osihori brulant, ca fais du bien! Une PNC viendra apposer un sticker a cote de mon siège.

Pas de loukoums cette fois ci, distribution directe des apéros qui sont similaires aux 2 vols LAX-IST effectues par lagentsecret, voici l’ensemble

Les fameuses noisettes

Roulade de saumon fumé et concombre au fromage

Apres 15 minutes le diner est servi, tenez vous bien, sans menu ! Quand la PNC arrive a mon siège elle me dit ‘poulet ou pates ??’ Je demande a voir un mène, éberluée, elle a l’air confuse et de ne comprendre ma question car elle finit par répondre qu’il n y a pas de menu !!!!
Je choisi le poulet car les pates en avion généralement ce n’est pas top

Ca ressemblait a du poulet BBQ avec du riz et ses petits légumes

Salade méditerranéenne j’ai envie de dire

Salade aux crevettes

Duo de salades (quand je pense a ce qu’on recevais l’année dernière comme portions… Ca se passe de commentaires tout simplement !)

Poulet

Un bon petit fromage sous vide

Dessert aux fruits, une sorte de cheesecake de mémoire

Et bien ce n’est pas une réussite tout ca! Je suis très déçu du catering ex US. Le poulet n’avait aucun, sinon peu de gouts et les portions sont vraiment petites… Je me rends mieux compte par rapport a l’aller ou j’avais mangé au salon et la je suis un peu rester sur ma faim…
Des le départ de LAX nous ferons face a pas mal de turbulences, pas trop fortes mais ce qui me frappe le plus, c’est notre trajet, complètement différent de l’aller ou nous sommes passes par le pole nord ! On traverse en plein les US ce que je trouve étrange car la distance parcourue est forcement plus grande… En regardant sur gcmap le trajet qu’on a parcouru devrait rallonger de presque 900 miles…

Vue de mon espace eprso

Pour la première fois de ma vie je vais tenter de dormir avec un relaxant car en général j’ai du mal a dormir en vol… Il restait environs 9 heures de vol donc je me suis dit que je serais surement réveiller avant. Finalement je ne m’serais jamais vraiment endormi car les turbulences seront devenues tellement fortes que je ne me sentirais pas suffisamment a l’aise pour être complètement endormi :( en général je dois dire que je supporte les secousses plutôt bien mais la j’ai vraiment trouver que l’avion était très chahuté et je ne comprends pas que le pilote n’est pas dit une annonce en estimant la durée, ca a durer a peu près 6 heures, ensuite après une accalmie ca a repris.
En regardant l’écran je me rend compte que nous volons très bas et très vite, nous étions a moins de 9,000 mètres d’altitude jusque 1 heure après avoir quitter les US et notre vitesses oscillait entre 1115 et 1200km/h la plupart du temps.

Dehors le jour se lève déjà.

Nous poursuivons notre route très loin du nord

Le mood lighting est vraiment très agréable…

Durant le vol je repérerais quelques pax Y qui viendront piquer nos toilettes! L’un 2 en attendant scrutera quelques sièges vides et prendra avec lui un des casques réducteurs de bruit, avec le mood lighting, ni vu ni connu (a part de moi qui faisait semblant de dormir :-D), il faut dire aussi que les PNCs avaient totalement disparus.
La seconde prestation aka petit dej débutera ici

J’entrouvre mon cache hublot en catimini de peur de me faire réprimander par quiconque..

Il s'agit d’une prestation chaude avec une omelette, des pommes de terre avec tomate chaude, fruits frais et fromage, ce n’était pas mauvais mais TK m’avait habitué a mieux

Le plat chaud

Les fruits

Les fromages

Le plat au complet

Le café toujours médiocre

La cabine au réveil, ou du moins c’est ce que je pensais car on ne peut pas manger en dormant! Un PNC n’hésitera pourtant pas a venir fermer mes caches hublots sans même me demander mon avis !

Wingtip

La rangée 20

Petite visite de la cabine éco mais qui n’est pas pleine, elle parait plutôt confortable ma foi

Première cabine

Seconde cabine

Seconde cabine a gauche

Première cabine a droite

Retour en comfort class qui est loin d’être pleine

Mon siège

Mon GE-90 :-D

Début de la descente, la enfin j’ai le droit d’ouvrir mes cache hublots…

La cabine se prepare

Legroom sympa

Avoir 2 sièges pour soi, c’est encore mieux !

Le soleil se couche

Salut toi, existes tu vraiment? :-D

On arrive a proximité de la couche nuageuse

Virage

Coucher du soleil

Notre parcours

J’aime beaucoup cette lumière

Atterrissage

Il ne fait pas très beau

TK A330 pendant notre roulage, TC-JNV

Turkish cargo Airbus A300

TK 737-800

Tiens mais qui voila? Il s’agit de TC-JJI qui m’a transporté a LAX il y a 5 jours de cela!

TK A320

TC-JJI

Un bubus Air France A319

A319 et A320 TK

EK 777-300 qui sera notre voisin de droite au parking, A6-EBX

Tout le monde est pressé de sortir comme d’habitude, moi je reste a mon siège tranquillou car ma correspondance part dans… 15 heures ! :-D Mais j’ai quand même un bagage a récupérer donc je me dépêche un peu quand même…
Un A320 Libyan a la sortie

Et notre fidele destrier qui m’a ramené a IST en 12:30

Merci, TC-JJN !

- C) Arrivée à IST avec le CIP lounge en prime
En théorie, avec un bagage de cabine, vous pouvez passer PIF/PAF d’un coup et remonter directement au niveau des départs. Comme j’ai enregistré ma valises j’ai du la récupérer d’abord (en un seul morceau Dieu merci !), puis remonter au niveau des départs pour repasser la PIF/PAF, j’ai rencontré la un problème que je vous compterais plus tard.
Bizarrement, l’agent ne m’a pas laisser passer par la file business alors que j’avais mon A3 star gold sur mon BP, a l’aller cela n’avait posé aucun problèmes.
Je passe le tout sans problèmes et me retrouve au salon vers 18:30, je vous propose tout d’abord une vidéo volée que j’ai prise avec le plus de discrétion possible (hormis les fois ou je remercie les cuistots :-D )

J’ai faim, je commence donc par des pides

L’étage du bas, toujours aussi peu fréquenté alors que le haut est bondé

Mon cuistot très sympa qui était content de se faire prendre en photo

Première sélection

Qui veut des olives?

La pièce centrale du plus bel effet

Le coin café vraiment réussi, vous y trouvez de tout et il y a plusieurs stations cafés sur les 2 étages

L’ambiance est vraiment très reposante

Quelques desserts

Tarte Sacher

Le piano au fond qui supplémente celui du premier étage

Quelques soupes

Citrouille je crois

Piano

Des enfants affairées aux jeux vidéos gracieusement mis a disposition par le salon

Qui veut jouer au golf?

Le circuit changement de fil toujours aussi impressionnant

L’escalier central

Pièce central avec l’un des karts a simits avec un beurre maison tout simplement sublime…

Les pides makers du bas : producteurs de plaisir depuis le 11 Février 2014 :-D

Etage du haut avec hall central, effet miroir intéressant au plafond

Le coin MAC

La lumière est parfaite, ni trop haute, ni trop basse

Sièges des plus confortables

Stands aux fruits frais

Ces couleurs, cette lumière, ca donne envie de tout gouter!

Le piano qui joue tout seul

Une des grandes pièces de l’étage principal avec des écrans diffusant infos etc.

Au fond à gauche, entrée/sortie principale

Coin café du premier étage avec des loukoums en libre service :-D

Buffet chaud, pates avec différents toppings en libre service

Coin pide. A ce moment il est Presque 20 heures et le salon s’est pas mal vidé même a l’étage principal

Coin cinéma avec popcorn

C’est vraiment très facile de perdre la tète avec tout ce que ce salon a a offrir…

Coin bibliothèque

L’écran d’accueil du salon

Coin billard

Coin café

Préparation des différents mets succulents qu’offre ce salon

Seconde sélection

Gros plan sur ces succulents kebabs en train de cuire… A noter que des épices en libre service sont disposés pour satisfaire les plus exigeants, cumin, coriandre, paprika, piment, tout y est!

Retour sur les pides

Troisième sélection

Pleine concentration pour la préparation de ces petits morceaux de bonheur

Etage du bas

Pides du bas

Salade bar

Turkish style joghurt and mint soup, absolument délicieux

Les pides se vident

Tiens tiens que vois-je, TK et Do&Co seraient donc de mèche :-D

Vers 21 heures je quitte le salon pour me rendre a l'hotel transfer desk.
J’ai rencontré un petit problème a la sortie du salon car en passant la PAF a l’étage des départs mon BP a été tamponné, donc quand je suis sorti du salon pour trouver la sortie c’était un peu délicat et quand la PAF a vu mon passeport et BP tamponner, ils ont refusé de me laisser sortir et TK a du intervenir pour qu’ils me laissent aller au hôtel transfer desk avec un nouveau BP.
Au final j'arrive a 21:30 et j'attendrais 45 minutes pour une navette car ils attendent de regrouper le plus de monde possible! c'etait penible car je serais arriver a mon hotel vers 23 heures sachant que mon vol le lendeain est a 08:30 du matin je ne dormirais que 5 heures!