Avis du vol entre Amsterdam et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et à tous!

Dernier opus de mon routing estival dernier avec ce dernier tronçon pour relier les 2 hubs du groupe Air France - KLM… 

Le routing

Passer par Amsterdam m'a permis de passer une nuit convenable en Eco Comfort avec un pitch suffisant pour ne pas perdre l'utilisation de mes jambes. Le mauvais côté c'est qu'il faut encore un dernier petit vol pour rentrer à la maison! Voici donc le dernier vol qui conclut le trajet Sarasota - Atlanta - Amsterdam - Paris.

Ci dessous le routing total, les explications sont bien évidemment dans les FR précédents… 

Le transfert - Amsterdam

Je vous avais laissé à la sortie de notre Boeing 777-300ER en provenance d'Amsterdam. Il était alors 13h55, notre vol pour Paris doit partir à 14h00.

L'avantage c'est que comme nous étions à l'avant de la cabine, nous sommes dans les premiers à sortir! Petit coup d'oeil sur le FIDS, notre vol est affiché "à l'heure". L'application KLM et AF en dit de même et confirme la porte qui avait été communiqué par l'équipage du ATL-AMS.

Direction donc la PAF qui est vide et qui est passée en un clin d'oeil.  

À 14h nous sommes donc de retour en Europe/Schengen! 

5mns après être sorti de l'avion c'est vraiment efficace!

Nous continuons notre marche vers le Pier C. Je jette des coups d'oeil sur les FIDS et notre vol est toujours écrit "à l'heure".

Bien entendu je ne pars pas en sprint … tout simplement car depuis que nous sommes posés à AMS j'observe FlightRadar et je suis notre avion qui arrive de Paris. Il vient en réalité de décoller il y a 15mns avec 1h50 de retard. La probabilité que je le loupe est donc…très faible.

J'arrive donc en porte où tous les passagers attendent l'embarquement en troupeau monumental et le vol passe alors en "retardé 15h15". 

Nous trouvons 2 petites places assises (tout le monde est déjà debout!) et notre avion pointe son nez vers 14h30.

Il s'agit de F-HEPJ, un A320 assez récent équipé de Sharklets livré neuf en 2017.

Le retard toujours annoncé avec un départ à 15h15 .

L'embarquement commence doucement dans un bazar monstre. Les hôtesses KLM essaient de faire respecter les priorités en rappelant plusieurs fois au micro la procédure et en se déplaçant mais rien à faire.

Bouchon avant de rentrer dans l'avion

L'accueil en porte est sympathique! 
Nous nous installons en rangée 12, issue de secours que j'avais sélectionné. Le siège est le siège Europe classique avec appuie tête réglable.

Le pitch est satisfaisant mais presque serré après l'Eco Comfort de KLM finalement!

L'embarquement est fini à 15h25 ce qui est plutôt efficace.

L'hôtesse qui nous fait les démos de sécurité pour l'issue de secours est très sympathique. Ses 2 collègues de l'arrière sont en revanche toutes à l'opposées : pas agréable, pas de sourire, pas un mot pour les passagers.

A notre droite un petit 737-700 pour Berlin toujours avec l'ancienne livrée.

Annonce du pilote qui s'excuse du retard lié aux grèves du contrôle aérien français. Il nous annonce que nous sommes maintenant prêt que nous attendons notre slot dans 15mns.

15mns plus tard il revient et nous annonce maintenant que le personnel au sol n'a pas de tug pour le push et que nous devons donc attendre qu'ils trouvent un tracteur disponible pour nous pousser. Malgré la situation un peu pénible, il fait l'annonce sur le ton de l'humour ce que je trouve agréable. De toute manière on ne peut rien faire, pas de marche arrière sur l'avion…

Finalement vers 16h nous repoussons et mettons en route.

Roulage très rapide  (quelques minutes maximum)

Nous nous élançons avec 2h de retard. Aucun soucis pour avoir la correspondance malgré l'arrivée chaotique à Amsterdam finalement!

On arrive en croisière

De retour des US on peut trouver regrettable de ne pas avoir de carte du trajet ou d'info via la Wifi (elle est de toute manière non dispo sur ce vol) alors que ce process pour remplacer les IFE est plutôt efficace. Sur ce type de vol ce n'est pas dérangeant mais enfin certains vols avec la famille A320 sont vraiment plus long…
 
La collation est servie. 

Encore une fois nous sommes au milieu de l'avion et nous voyons la différence entre l'équipage de "l'avant" et celui de "l'arrière". 2 salles 2 ambiances : c'est dommage d'avoir une si grande différence au sein d'un même (petit) équipage.
 
Nous voici dans l'espace aérien français 

Début de descente puis nous passons sous la couche. Les spoilers sont sortis, les slats également : l'arrivée est proche!

CDG est en vue. Arrivée sur le doublet Nord, logique vu notre provenance!

Atterrissage en même temps qu'un frère décolle sur la parallèle. La propreté du hublot gâche la photo (ou donne un aspect artistique, au choix!)

Nous traversons la piste parallèle puis remontons la piste par le taxiway pour ensuite prendre le chemin du terminal 2F.

Le terminal est bien vide, c'est l'heure creuse de l'après-midi. 

Il est 17h (heure prévue initialement 15h25) quand nous nous garons à côté de cet A320 qui prend le large!

Notre avion repart pour Yerevan en Arménie. L'équipage attend déjà au pied de l'avion, j'imagine que les PAX seront acheminées par bus depuis le 2E.

Le débarquement est plutôt long, 20mns plus tard nous saluons notre A320 ainsi que son voisin A220-300 pour Venise 

Direction la sortie

Malgré l'heure creuse, les 3 vols du moment sont sur le même tapis et les valises prennent leur temps…

Heureusement nos valises arriveront dans les premières!
1h après l'arrivée nous avons donc nos valises et sortons.

Nous rentrerons en voiture et subirons les départ en weekend/vacances du vendredi soir vu l'heure avancée dans l'après-midi/début de soirée.
Le RER B comme à son habitude était en trafic interrompu.