Avis du vol entre Geneva et Jeddah en classe Economique avec Saudia

Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle série de FR à destination de la Malaisie.

C'est une destination que je voulais découvrir depuis longtemps. En zappant sur les sites de comparateurs de vols courant septembre, je débusque une promo à 320€ pour un Genève-Kuala Lumpur en juin. Ces vols sont opérés par Saudia.
Pour 200€ de plus, Etihad propose aussi des vols mais avec un billet plus restrictif. Les billets de Saudia sont modifiables et remboursables avec 70€ de frais, les bagages sont gratuits de même que la sélection du siège.

Je tente donc le coup avec Saudia. Hélas, les prix ont pris 108€ entre le moment où je pose mes congés et le moment où ils sont accordés. Ce sera donc 428€, ce qui reste très raisonnable.

Le routing sera tout simple : Genève - Kuala Lumpur via Jeddah à l'aller comme au retour.
Pour les appareils, ce sera A320 et B787-1000.

Pour monter jusqu'à Genève, ce sera la voiture.

Ma curiosité me pousse à regarder les FR sur Saudia pour un vol de 5h30 en A320. Il n'y a qu'un seul FR GVA-JED. Il date de 2018 et a été rédigé par 02022001. Le vol, sans IFE avait obtenu une note correcte.

Aurais-je un IFE pour occuper mon petit monstre durant ce vol ? Ce sera impossible d'obtenir la réponse avant de monter dans l'avion car tous les sites se contredisent là dessus. Même Saudia n'a pas mis à jour ses plans cabine.

Après une nuit au Novotel de l'aéroport, nous voici à Cointrin. 

Ainsi débute ce 100ème FR sur Saudia.

Le FIDS nous indique un départ à l'heure. Ce samedi, il n' a pas de manifestant greenpeace pour bloquer l'aéroport, comme la semaine précédente.

Nous sommes très en avance et le check-in n'ouvrira que 30 minutes plus tard. C'est assez rapide.

Un fois le PIF passé sans trop d'attente, nous nous dirigeons vers l'émigration. Nous partons de la porte B33.

Pas d'attente à la PAF car nous avons une enfant, nous sommes donc prioritaires. Nous voici dans ce beau terminal C.

Le vol EK90 va partir pour Dubaï en 777-300ER de la porte C53…

C53 ? Nous sommes déjà au niveau de la porte C53 ? Aurions-nous manqué notre porte B33 ?  Je me retourne et constate que derrière nous, il y a la PAF…et devant nous, il y a les portes C54 à C70

Il y a donc un problème… nous ne sommes pas dans le bon terminal. Nous avons dû rater un épisode… une flèche vers le terminal B, avant de franchir la PAF… quoiqu'il en soit, la famille Tuche doit se rendre au terminal B.

Il est impossible de franchir la PAF dans le sens inverse. Par chance, nous trouvons une rangée de bancs estampillé "transfer gates B"

Ce passage est réservé aux passagers arrivant aux portes C et repartant des portes B. 

Nous interpellons un employé qui passait par là, il nous appelle un superviseur qui va nous dépatouiller de cette situation.

Nous sommes accompagnés par une jeune femme très sympathique, qui nous confirme notre erreur, mais elle nous rassure en nous disant que ça arrive tous les jours. Elle appelle un bus qui arrive 15 minutes plus tard.

Nous avons donc droit à une balade sur le tarmac. Je suis aux anges car je peux spotter… Qatar opère son vol QR100 en B787 aujourd'hui…

Il y a pas mal d'easyjet…puis, Delta pour JFK, Pegasus pour Istanbul

Enfin, nous arrivons au bon endroit. Terminal B, porte B33

C'est un satellite, pas très spotter friendly, petit et sans boutique. Il n'y a qu'une supérette. Il nous reste une heure à attendre.
Le vol SV 237 arrive de Jeddah. C'est notre appareil.

Il vient se parquer, alors que juste derrière, un A220 AF repousse pour Paris.

Cette livrée date un peu, mais je l'aime bien. Le logo avec le palmier le croissant et les sabres est très élégant, je trouve.

Je profite de l'attente pour recharger les appareils et photographier le terminal.

Ça y est, on nous appelle. Pas de priorité pour les familles avec enfants sur Saudia.

L'accès est à l'étage, il faut monter quelques marches.

Puis voici la passerelle, pas spotter friendly non plus.

Fuselage shot

Bienvenue à bord de la nouvelle cabine A320 de Saudia retrofitée il y a peu, pour les vols vers l'Europe. C'est donc une bonne pioche.
Pour les passagers affaire, la compagnie offre un vrai siège lit !
Pour l'eco c'est un bon IFE et des sièges cuir couleur sable, assez confortables.

La boarding music est très agréable et reposante. Les IFE passent un diaporama de toutes les destinations Saudia.

voici le lien de la video You tube:  https://www.youtube.com/watch?v=MQFIyBR3nX8

Je prends place côté couloir, pour les 5 prochaines heures. Nos sièges sont à l'arrière. Il n y a que 14 rangs eco chez Saudia. La classe affaire court jusqu'à l'aile. Le premier rang eco (rangée 30 est l'issue de secours)

Le pitch est bon, rien à redire.

La compagnie fournit coussins et couvertures, qui sont déjà en place sur les sièges.

Pas de magazine dans la pochette, qui ne comprend qu'un vomito bag et la fiche sécurité. Le bas du siège possède une prise pour recharger ses appareils nomades.

L'équipage est extrêmement souriant et prévenant. Ils aident les passagers à ranger les bagages et interagissent avec tout le monde, surtout avec les enfants. Notre fille aura droit à son cadeau de bienvenue. Il s'agit d'un sac contenant des coloriages, des jeux, un masque pour les yeux, et des écouteurs.

L'IFE est également bien adapté pour les pitchous, avec un grand choix de dessins animés et de jeux videos.

Après les enfants, l'équipage s'occupe des adultes avec une distribution de lingettes chaudes. Suivent les écouteurs et une bouteille d'eau.

On nous annonce un retard de 20 minutes dû au trafic aérien. Ce sera finalement 40 minutes. Dommage, car l'embarquement était terminé 20 minutes avant le départ. Les mesures de sécurité sont présentées sur les écrans.

Saudia est une compagnie croyante qui présente une prière avant le décollage…

Les écrans permettent de patienter, puis c'est le roulage et le décollage.

Quelques instants après le décollage, on nous sert à boire. Je goûte le café Saoudien, accompagné d'une datte succulente. Comme j'ai aimé, le steward m'en offre 2 autres. On m'offre également un jus de fruits. Saudia ne sert aucun alcool sur ses vols.

Le vol se déroule sans histoire devant un bon film. Il y a une quinzaine de films en français parmi la sélection. Vers 18h, le service des repas commence.

Ce sont les repas spéciaux, dont ceux des enfants, qui sont servis en premier. J'avais commandé sur le site avant le départ. Nenette aura droit à des pâtes avec des nuggets.

Nous survolons le sud de l'Italie quand les grands sont servis. Du coup, ça me donne envie de manger des pâtes aussi ^^

L'entrée est bonne, mais le plat est un peu fade. Le dessert est gouteux et moelleux, quant au pain, il est un peu caoutchouteux. Ce n'est pas une grand découverte, ça reste acceptable.

Une fois les plateaux débarrassés, on nous sert le café, alors que le jour commence à baisser.

Je suis amusé par la couleur du sucre et de la lingette…Me serais-je trompé d'avion ?

La cabine est plongée dans l'obscurité…

Nous approchons du but, juste en face, de l'autre côté de la mer rouge.

C'est l'heure de la prière. L'ife indique les horaires et le décompte des prochains rendez-vous avec le bon dieu.

Avant la descente, l'équipage repasse et propose un snack. Il se compose de bananes, barres de céréales et paquets de chips. Un plateau de boissons (jus de fruits ou eau) et également proposé.

La descente arrive et juste avant, les mesures de sécurités sont repassées sur les ife.

L'Arabie Saoudite s'approche à grands pas.

Le pilote a réussi à rattraper une partie du retard.

Le débarquement est rapide, malgré que nous soyons assis à l'arrière.
A nouveau, la boarding music résonne dans la cabine.

Je félicite les membres de l'équipage pour leu travail exceptionnel sur ce vol et leur gentillesse et nous regagnons la sortie.

Nous voici dans les longs couloirs de Jeddah. Nous avons 3h00 devant nous pour attraper le vol SV834 qui nous conduira à Kuala Lumpur.

A très bientôt pour la suite.