Avis du vol entre Madrid et Paris en classe Economique avec Amelia

Bonjour à tous :)

Nouveau récit d'un de mes nombreux déplacement pro en Espagne. Comme d'habitude, j'ai le choix entre les aéroports de Madrid et Barcelone, c'est presque identique niveau temps de trajet depuis l'Aragon. Pour des questions d'horaires et de tarifs, l'aller s'est fait sur Air France et le retour sur Transavia. Coup de chance, le retour est opéré par l'Airbus A320 d'Amelia. C'est l'occasion de faire un FR original :)

Transavia loue en effet depuis le 20 Avril F-HBNA, l'unique A320 d'Amelia mis en service début Avril. L'immatriculation vous dit probablement quelque chose, c'est un ancien A320 Métropole d'Air France. Il n'est pas dépaysé avec un retour presque immédiat à son ancienne base à Orly ! Pour ce qui est du programme du vol, il semble aléatoire. L'A320 Amelia est déployé sur tout type de route uniquement depuis Orly.

Voici le routing très simple: 

Je rejoins en taxi le T2 de Barajas aux alentours de 19h, après seulement 15 minutes de trajet depuis Atocha.

Pas d'attente pour récupérer ma carte d'embarquement.

Direction le PIF où l'attente sera nulle avec un personnel aimable. Les semaines se suivent et se ressemblent dans les aéroports espagnols avec une fluidité exemplaire.

FIDS avec une vague de départs Air Europa pour l'Amérique Latine à 23h30.

F-HBNA est arrivé en avance à 19h30 en provenance d'Orly. Livrée sobre, ce qui est compréhensible puisque cet avion a pour vocation d'opérer aléatoirement pour le compte d'autres compagnies.

Je me dirige vers la porte D60 où l'embarquement se prépare avec respect des priorités.

Petite attente en passerelle avant d'embarquer à bord de F-HBNA, 13 ans de service. Petite anecdote, cet avion avait rejoint temporairement la flotte de Transavia pour les saisons été 2014 et 2015.

Accueil très souriant et je rejoins mon siège en 4A. La cabine est bien connue de tous, aucun changement par rapport à l'ancien opérateur Air France.

Legroom sans surprise, la carte du BOB est présente comme n'importe quel vol Transavia. 

Passage au large d'un B787-9 Korean Air. Les portes sont fermées à 20h28 mais on ne part pas tout de suite. Le CDB annonce 1h30 de vol avec du beau temps sur le parcours et 16°C à l'arrivée. Le vol est presque complet avec 170 passagers. Les annonces sont réalisées dans un espagnol impeccable.

On repousse à 20h37 avec 3 minutes d'avance, le nom d'Amelia est mentionné avant les consignes de sécurité.

Long roulage comme d'habitude à Madrid.

Passage au large du T4S avec un A330-200 Plus Ultra

A340-300 Plus Ultra

Piste 36R aujourd'hui

Décollage à 20h53 !

Montée vers notre altitude de croisière à 36000 pieds.

Bassin d'Arcachon

Estuaire de la Gironde

Les ports USB hérités de l'ancien opérateur sont bien activés. 

A bord, excellent service par un équipage ultra souriant et dynamique, on sent bien la touche "Premium" d'Amelia. Ce serait encore mieux avec une cabine refaite à neuf (du détail^^). 

Descente avec un ciel de soirée estivale.

Atterrissage à 22h28 et roulage vers Orly 3.

Arrivée en porte à 22h33 avec 7 minutes d'avance.

Débarquement rapide et accueil à la ADP :) Nous sommes coincés 5 longues minutes le temps qu'un employé ouvre la bonne porte…

Merci pour votre lecture !