Bonjour à tous :)
Voici le récit d'un aller-retour à Londres le temps d'un week-end. Prenant déjà suffisamment l'avion la semaine et les aéroports londoniens étant peu pratiques, j'aurai bien privilégié l'Eurostar. Mais à 2 mois du départ, les tarifs sont délirants avec minimum 250€ l'AR… Ce sera donc par la voie des airs :)
Entre Paris et Londres, pas mal de choix avec AF, BA et EZY depuis CDG, mais aussi VY depuis Orly. Malheureusement ma compagnie préféré catalane ne propose pas de vol le samedi matin. Ce sera donc un aller sur EZY depuis CDG pour 42€ et un retour vers Orly pour 32€ sur Vueling. VY a repris le flambeau des vols Orly-Londres (jusqu'à 3 vols/j), autrefois opérés par British Airways (LHR puis LCY), mais aussi Cityjet vers LCY en Avro RJ85. Des lignes que j'ai toutes empruntées il y a quelques années et qui étaient bien pratiques :)
Résumé du routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2VY8945 - Economique - Londres –> Paris - Airbus A321
Ce récit débute à la gare London Blackfriars. Gatwick est bien desservi avec des trains en moyenne toutes les 15 minutes. Le service est un peu réduit en ce jour de grève.
Le trajet est facturé £11.30 pour 40 minutes de trajet et 45km. C'est très correct, c'est à peu de chose près le tarif du RER B avec un confort diamétralement opposé et un service presque non-stop.
Départ ponctuel depuis cette gare aérienne sur la Tamise.
Arrivée à l'heure 40 minutes plus tard.
Trajet bien indiqué vers le terminal South où opère Vueling.
Passage au check-in pour récupérer ma carte d'embarquement.
Tout est automatisé comme à Barcelone. BA et VY partagent le même système, IAG oblige… Difficile d'imaginer ça entre AF et TO, alors que ce serait pourtant logique. L'intégration de Vueling à IAG est de plus en plus poussée, et pas que sur la partie commerciale.
Beaucoup de monde au niveau du PIF à l'étage, mais le passage sera très efficace grâce au nouveau système de PIF.
Passage obligatoire dans un énorme Duty-Free.
Et arrivée dans une vaste zone d'attente aveugle où nous sommes "parqués" le temps que les portes s'affichent (au dernier moment comme toujours aux UK). C'est peu agréable, bruyant et l'aéroport est sale.
FIDS sans la moindre trace d'Easyjet qui opère depuis le Terminal-North. Vueling est par contre très présent. La low-cost catalane opère 27 vols en ce dimanche, grâce à ses bases en Espagne, Italie et France à Orly. LGW est aussi une base VY avec 2 A320 basés. Une vraie low-cost européenne qui a du récupérer pas mal de créneaux suite au désengagement de British Airways à LGW.
La majeur partie du terminal est aveugle, A320 Aer Lingus et B737-800 Ryanair.
Je trouve une zone plus calme et non aveugle, avec vue sur le Terminal-North.
TUI, British Airways et Vueling.
B787-8 Air India et A319 Vueling pour Florence
Je repars car mon vol vient d'être affiché en porte 28.
Long couloir aveugle…
Mon A321 est déjà là, EC-MJR, 7 ans de service. Je ne suis malheureusement pas tombé sur un des 2 A321neo en service.
Malgré son trafic de presque 45 millions de passagers annuels, LGW ne dispose que d'une seule piste (la seconde ne peut être exploitée en même temps). Forcément il y a de l'attente au décollage.
Surtout quand se pose un A380 Emirates :)
A320 Iberia Express
Norwegian, Easyjet et Wizz Air
A320 Iberia Express
Sacré concurrence sur cette photo !
Il est temps d'embarquer avec du retard à 19h50. C'est déjà le septième vol de la journée pour l'avion, après une rotation BCN-MAH-BCN-ORY-CPH-ORY-LGW.
Embarquement porte 28, le vol est complet. La preuve que l'Eurostar et ses tarifs délirants est un point bloquant pour tous.
Accueil correct par un équipage commercial français et direction le siège 33A obtenu gratuitement à l'enregistrement.
Cabine habituelle en attendant que tout le monde soit à bord. Beaucoup de Français mais aussi pas mal d'Espagnols sur ce vol.
Legroom correct
L'embarquement se termine à 20h25 mais nous patientons.
A320 Vueling
Air India au départ
On repousse enfin à 20h44 avec 59 minutes de retard. Les annonces sont faites en français et anglais.
Roulage rapide
Encore beaucoup de dérives Vueling :)
On s'aligne…
…et décollage à 20h56 !
Cap vers le Sud
Nous resterons seulement 7 minutes à notre altitude de croisière à 27000 pieds.
Pas de passage du trolley pour le BOB, ce dernier est disponible seulement sur demande.
Wifi fonctionnel avec le suivi du vol.
Rapidement la descente alors que nous abordons les côtes françaises au niveau du Havre.
Très longue approche peu optimisée, nous sommes redescendu jusqu'à Chartres pour ensuite longer Orly par le Sud.
Le CDB en profite pour faire une annonce en prévoyant un atterrissage à 22h45 à Orly. Il est Espagnol, Vueling ne basant à ma connaissance que des PNC à Orly.
Orly et la Maison d'Arrêt de Fleury-Mérogis facilement reconnaissable.
Atterrissage à 22h51 et arrivée en porte à 22h56 à Orly 1 avec 51 minutes de retard. Qui dit Orly 1 dit mauvaise nouvelle car nous devons passer la PAF à Orly 3, Orly 1 est 100% Schengen.
Nous ne sommes autorisés à débarquer qu'à 23h07 le temps que les bus se mettent en place.
Vue de la cabine au débarquement, le CDB était présent pour nous saluer.
On patiente encore car seulement 2 bus sont dispos… Forcément avec un A321 complets de 220 sièges, 4 bus sont nécessaires. Il faudra donc attendre le retour des bus après leur première rotation…
Seule bonne nouvelle, la PAF est vide à cette heure. Je suis enfin dehors à 23h30, encore une excellente organisation dont ADP et ses sous-traitant ont le secret :)
Terminons encore sur une mauvaise notre puisque repartant le lendemain à Madrid sur un vol à 7h, j'aurai aimé privilégier un retour en taxi histoire d'optimiser mon temps de sommeil… C'est sans compter sur le bordel habituel le soir à Orly, avec facile 30 minutes d'attente. Le problème est toujours le même: les taxis sont là mais 3/4 taxi au maximum peuvent charger en même temps dans cette zone exiguë. Il sera finalement plus rapide de rentrer en Orlybus et enchaîner sur un taxi à Denfert-Rochereau…
Merci pour votre lecture !
Merci Nico pour le partage !
LGW n'est pas un aéroport super friendly jamais trop aimé et avec une piste c'est toujours trop encombré.
L'arrivée à Paris est encore et comme trop souvent une plaie, naturellement ADP ne peut pas anticiper l'arrivée d'un A321 avec 220 passagers, ils ont certainement des gènes en communs avec FRAport ^^
Et je ne parle pas des taxis, quelle horreur.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire :)
Non et c'est assez classique à Londres... Je n'aime pas vraiment ces aéroports.
Du grand classique à Orly, le sous-traitant semblait en sous-effectif avec les arrivées simultanées de nombreux vols TO ey VY.
A bientôt !
Merci Nico : très souvent les tarifs du train ( surtout l'Eurostar) sont supérieurs à ceux de l'avion sur ce type de destination et ne laisse pas vraiment le choix.
Meme si ce n'est pas le plus pratique ca reste sympa d éprendre l'avion ! vol vueling classique avec de belles vues de nuit à l'atterissage
Pour les bus c'est la compagnie qui fixe la jauge et le nombre de bus ! En revanche l'attente aux taxis à Orly le soir est toujours énorme en partie par une très mauvaise gestion des flux de taxis par les agents préposés qui laissent certains taxis bloquer toute une file.
Hello Christophe !
Sur Paris-Londres il n'y a pas photo en tout cas...
Ce qui est pénible à Londres c'est le temps de trajet vers les aéroports low-cost, type LGW, LTN, etc
Oui mais pour le coup le sous-traitant était en sous effectif ce soir... Il y avait trop d'avions à gérer en même temps.
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
Une prestation très correcte de la part de Vueling, excellent rapport qualité prix. De quoi partir en week-end sans se ruiner…
VY propose ici une prestation équivalente à ce que LH pourrait faire sur le même type de vol mais à un prix bien différent…
Tu as eu de la chance que le wifi fonctionne sur ton vol: il n’était pas fonctionnel sur mon dernier vol avec VY: à savoir un BCN-BRU en juillet…
Très belles photos à l’atterrissage.
A + !
Merci Sacha pour ton commentaire !
A part la valise cabine qui demeure gratuite sur LH, aucune autre différence avec LH
A bientôt !