Avis du vol entre Brussels et Athens en classe Affaires avec Aegean Airlines

Me revoici pour une série de 4 vols qui m'emmèneront en Géorgie (encore, oui). Renouvellement de statut oblige, il faut prendre A3. Et ayant converti un ami à la folie des miles et des statuts, je ne voyagerai pas seul.

Quelques semaines avant le voyage, nous discutions encore de la destination. Il n'a jamais réellement quitté l'UE, donc ce serait l'occasion de partir dans des contrées inconnues (pour lui). Je lui propose directement la Géorgie ou l'Arménie. C'est le prix du ticket qui fera le choix, à savoir environ 285 euros aller/retour par personne.

Ayant quelques difficultés à réserver en ligne (le site est lent et plante un peu), je ferai la réservation par téléphone sur la ligne dédiée. il y a un peu de frais de dossier en sus mais ce n'est pas énorme (30 euros environ). Seul problème (qui me vaudra un gros coup de gueule d'ailleurs), la préposée au téléphone ne parle pas très bien français et n'aura pas compris ma demande. Elle m'aura émis les billets les moins chers alors que pour 10 euros de plus je pouvais avoir des billets en flex qui créditent plus du double de miles… Au final, cela ne permettra pas mon renouvellement de statut ! (Heureusement, un autre voyage le permettra).

 Je ferai aussi valoir mes bons de surclassements (il m'en reste 2) sur les 2 tronçons aller, tandis que mon ami demandera des surclassements payants (tous les 2 acceptés pour 80 et 60 euros respectivement). Pour les vols retours, nosu demanderons tous les 2 des surclassements payants mais seul el premier tronçon vers ATH sera accepté pour 60 euros.

Ceci nous donne donc un sympathique routing que voici : 

Le vol étant à 19h00, mon ami viendra me chercher à la sortie de Bruxelles proche du ring ouest vers 16h00. Presque 40 minutes de route plus tard, nous arriverons à Zaventem. Nous garerons la voiture dans un parking privé à 500m de l'aéroport (moitié prix du parking de l'aéroport) et regagnerons le hall des départs avec une navette gratuite (toutes les 5 minutes, presque H24).

Entrant par le niveau -1, nous regagnons l'étage des départs et nous dirigeons vers la zone d'enregistrement. Il n'y a pas foule, malgré un vol complet.

Ce sera ensuite le classique passage PIF et PAF.

Toujours une vue si agréable sur les jetées A et B mais nous nous efforçons de ne pas les observer trop longtemps, puisque la vue est tout aussi bonne depuis le salon SN. 

Arrivée à l'entrée du salon, il y a déjà file. Et cela ne sera que prédicateur de la suite : un salon bondé !!! Plus une seule place assise, plsu rien à manger… très très décevant.

Ici, l'offre, pas glorieuse.

Mon choix :

La micro partie Hon Circle du salon :

Et la vue, qui elle, est sympa :

Quelques minutes après le début de l'embarquement, nous irons en porte. Le vol sera aussi blindé que le salon. 

SN se trouve juste à côté. La nouvelle livrée est tout de même assez bien réussie (mon opinion).

Entrée dans l'appareil avec une vue cockpit (ça j'aime bien) et une cabine business de 5 rangées. Le choix des sièges n'aura pas été oblige (car surclassements par coupon et upgrade, donc pas de priorité dans le choix des sièges ; on prend ce qui reste). Il y aura rapidement une distribution de lingette (pas/plus d'oshibori).

Le soleil tombe tandis que l'embarquement se clôture.

Le pitch est bien heureusement largement meilleur qu'en eco.

Juste avant le roulage, commence la distribution du verre de bienvenue. Un jus d'orange pour moi.

Ainsi que la distribution du menu pour ce vol.

Push-back, roulage, décollage. Le tout en temps et en heure.

Je sors alors mon pc pour travailler un peu. J'avais foi en le wifi à bord. Mal m'en pris…
Pendant que je me démène, distribution du fameux oshibori. 

Après 1h de vol environ, le choix du food est demandé et relativement rapidement suivi par le service. Dommage, il n'y a plus de choix de plat principal… (triste quand il y a 10 passagers en J). Chance pour moi, le plat restant est celui que je voulais. La présentation est sympa, le service se fait au plateau, passager par passager.

Après le repas, qui fait tout de même bien passer le temps, je continuerai de travailler un peu. En suivant notre route sur les écrans (chose qui se perd malheureusement). Les magazines de bord sont toujours intéressants sur A3.

Arrivée dans la nuit, le roulage sera rapide, et le débarquement se fera en porte.

Voici ce qui clôt notre premier segment.
 
***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 3/3
• IFE : 2/5
• Autres (personnel) : 8.5/10
TOTAL : 14.5/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2.5/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 13.5/20