Suite du routing avec une compagnie exclusive sur Flight Report : Afrijet, code J7.
Enchainement de vols
- 1
- 2J7152 LBV-POG
- 3J7153 POG-LBV
- 4AF977 LBV-CDG
Nous sommes donc à la sortie du terminal international et allons cheminer vers le terminal Afrijet.
Tout d'abord il faut rejoindre la zone de dépose des passagers en sortant du hall à moitié ouvert du terminal et tourner à droite. Longer toute la zone.
Une fois au panneau ADL il faut passer par le passage aménagé dans le grillage à gauche du panneau (impraticable aux chariots et poussettes).
Continuer dans cette rue et passer la tour radar.
Il faut tourner à droite dans une ruelle en face de l'entrée du FlyHotel.
Après la ruelle il faut prendre à gauche.
Le terminal Afrijet est au bout de cette allée.
Vous êtes arrivés.
Le hall est petit il y a trois comptoirs et aucune queue. Les agents ne sont pas particulièrement agréables et appliquent strictement la limite de 6 kilogrammes pour les bagages de cabine. Le FIDS est absent. Pas de queue au PIF.
La salle d'embarquement est petite et contient une soixantaine de places assises. Afrijet offre du thé, du café et de l'eau en libre service. Il y a aussi un wifi gratuit disponible.
L'embarquement commence tardivement. Nous marchons jusqu'à l'appareil. Pas de photos possibles sur le tarmac.
Je rentre dans l'appareil par l'arrière et je suis assis au rang 2, tout à l'avant contre l'issue de secours. Sur ces ATR les places 1D, 1F, 2D et 2F forment un carré face à face et les 2A et 2C sont en face de la cloison. L'espace pour les jambes est à peine plus élevé que pour un siège commun. En revanche l'accoudoir contre la cloison est fortement raccourci.
La cabine est propre mais il y a quelques éléments qui on besoin d'une maintenance comme le panneau sous la trappe de secours.
Il fait nuit, on ne voit pas grand chose de l'autre côté du hublot.
Les consignes pour l'ouverture de l'issue de secours.
Nous partons. Le personnel de cabine présente les consignes de sécurité. L'appareil remonte la piste et fait demi-tour à l'extrémité. La pluie commence à tomber et la cabine est assombrie pour le décollage.
Les consignes brillent dans l'obscurité
Décollage
Léger virage à droite pour ce vol qui s'effectue au dessus de la mer. Nous laissons Libreville derrière nous.
L'équipage passe pour proposer un verre d'eau ou de jus. Je m'abstiens.
Début de descente et atterrissage à Port Gentil, photos toujours un peu floues. Passage au dessus de la zone industrielle.
Nous sommes au sol. L'avion est guidé jusqu'à son point de stationnement.
Le débarquement se fait par l'arrière. Je peux vous montrer l'allée et les petits coffres à bagages.
Il y a toujours un contrôle des papiers d'identité à l'arrivée des vols domestiques gabonais. Nous faisons la queue sur le tarmac. Cela me laisse le temps de faire une photo de l'avion.
C'est bientôt mon tour.
Malgré la lenteur du contrôle, il faudra encore 15 minutes pour que les bagages soient livrés dans la minuscule salle de livraison bagages. Il y a aussi un contrôle des bagages de soute. A POG toutes les valises de soute sont ouvertes et inspectées. C'est important de contrôler.
La douanière/gendarme n'est pas avenante mais le contrôle se passe correctement.
A noter aussi le nombre important de bagages abimés ou maltraités dont ma valise. Rien de grave mais elle cabossée et quelques sacs sont déformés. Le mauvais traitement des bagages est une constante au départ de Libreville sur Afrijet.
Je peux enfin sortir de l'aéroport, le véhicule de l'entreprise de logistique passagers vient me chercher.
Merci pour cette belle exclu ! Même si l'expérience n'est pas à l'avantage de LBV ou d'Afrijet... Le parcours jusqu'au terminal est glauque, le personnel pas super sympa, les valises cabossées, des contrôles dans tous les sens... Bref ce n'est pas la folie, mais reste la satisfaction d'une jolie prise AvGeek dans les règles de l'art. A bientôt !
Bonsoir Akivi,
Le parcours vers le terminal domestique est glauque mais il reste à proximité immédiate de l'aéroport avec une forte présence des forces de la police dans les environs. On ne se sent pas en insécurité pendant le trajet (comme dans Libreville en général). En revanche les multiples désagréments évoqués sont récurrents.
Bons vols,
Merci pour ce récit original. Le trajet pour rejoindre le terminal n'est pas très rassurant.
Un service à bord d'un vol aussi court est un plus et rattrape la cabine un peu vintage !
SKYTEAMCHC, merci pour le commentaire.
Le trajet vers le terminal Afrijet n'est ni agréable ni rassurant mais il est très sécurisé.
Le service en vol est clairement un plus.
Pas 100% exclusif, car j'avais déjà eu du Solenta operated by Afrijet sur mes vols intérieurs ;)
Mais le service Afrijet ne fait pas vraiment rêver... je n'ai par exemple jamais eu de problème de manutention des bagages :(
Au moins l'avantage est de proposer ce vol tardif qui évite de passer une nuit à LBV !
Hâte de voir un vol ex-POG depuis le nouveau terminal :)
Bonsoir Padawan,
Mea Culpa, je n'avais pas réalisé qu'Afrijet avait opéré pour le compte de Solenta.
La situation s'est considérablement simplifiée au Gabon puisqu’il ne reste plus qu'Afrijet pour opérer les vols internes. Mais cela permet d'éviter la nuit à LBV ou la traversée en bateau de nuit.
Pour le nouveau terminal de POG, il va falloir attendre encore ;)
Le Gabon craint tant que ça ?
Feufollet,
Merci pour le commentaire.
Le Gabon ne craint pas du tout mais les environs du terminal sont mal éclairés et les bâtiments sont vétustes.
Le parcours jusqu'au terminal Afrijet relève du jeu de piste. Il y a une signalétique, ou bien il faut savoir ?
Pas plus de 6 Kg en cabine ! Je n'ai pas le souvenir d'une limite aussi basse en avion ! (je mets de côté les 5 kg maxi des vols en hélicoptère de/vers HAC)
Superbes photo du moteur en vol et de l'appareil au sol à l'arrivée !
Merci pour le partage !
Bonsoir Marathon,
Le parcours n'est pas fléché mais il est assez dur de se perdre car on ne peut avancer que dans une seule direction.
La limite est très basse mais elle n'est contrôlée que lors d'un vol sur trois.
Les billets business sont assez radins et ne donnent droit qu'à 10 kg en cabine.
Bons vols,