Avis du vol entre Paris et Calvi en classe Economique avec Air France

C'est notre deuxième séjour en Balagne de l'année, le précédent remonte à mai dernier. Nous avons laissé la Corse aux estivants pour la période de juillet et août. L'arrière saison y est tout aussi bel, certes avec des journées un peu plus courtes, mais avec beaucoup moins de monde pour pouvoir profiter du sable et de la mer et des montagnes.

Pré-acheminement

Comme souvent, maintenant habitant dans le fin fond de la Bretagne, nous partons quelques jours avant la date du vol, afin de profiter de la famille et des amis restaient à Paris ou dans ses environs.
C'est donc en TGV au départ de Quimper que nous embarquons pour rejoindre la capitale.
On sent bien la fin des vacances scolaire par la forte présence d'enfants avec parents ou grands-parents.

Direction Orly 3

Il est maintenant temps de prendre la direction d'Orly 3 et pour changer c'est par bus (OrlyBus) au départ de la station Denfert-Rochereau que nous nous rendrons vers l'aéroport. C'est dimanche début d'après-midi, la circulation n'y est pas forcément dense.
La forte chaleur n'aura pas été une bonne option, car ce moyen de transport n'est pas climatisé, mais le pire mettre à disposition un bus avec si peu d'emplacement pour y entreposer ses bagages le temps du trajet, sachant qu'il ne fait que la liaison de Paris vers l'aéroport et vice-versa est une ineptie, pour un prix quand même de 11€20 (inclus dans le pass Navigo zone 1-5 contrairement à l'Orlyval). Il est vrai que l'on prend l'avion comme on va au bureau, avec un sac à dos ou une mallette. Merci de revoir la copie

Orly est en vue, mais comme d'habitude son approche est difficile, car une majorité d'automobiliste s'engouffre sur la rampe de la dépose minute (gratuite pour une durée de 10 minutes), bloquant les bus voulant accéder à leur zone. Même si ADP a revu son accès, il reste un point épineux à Orly.

Bagage, Trouvaille et PIF

Un coup d'ascenseur et nous voilà dans la zone pour enregistrer les bagages
Un coup d’œil sur le FIDS pour confirmer que l'enregistrement n'a pas changé de zone

Direction la dépose bagage, où la cerbère qui office à l'entrée, sans un bonjour nous crie "À GAUCHE" et au débotté je lui lancerai "et la politesse, vous connaissez", tout en continuant mon chemin.

Pas grand monde, bien que le nombre départ soit quand même bien nombreux, fin des vacances d'été oblige

Disposant d'un peu de temps, petite balade dans l'aérogare 2 où je découvre ça près de la porte 21d
Très bonne initiative de la part d'ADP, j'en ai rêvé, mon vœu a été exhaussé. Mais combien sont en service et où?

Et le fameux Astrolabe, installé depuis 1970 (ça nous rajeunit pas), indissociable de feu Orly Ouest

Embarquement en portes C

Alors le PIF c'est par là
Pas d'attente, mais un contrôle un peu plus poussé de mon sac à dos, RAS

Salle d'attente et embarquement

Direction la porte C12, qui est relativement petite et étroite ne pouvant accueillir l'ensemble des passagers, lorsque les barrières amovibles sont encore fermées. Le vol est annoncé à l'heure, mais hélas des évènements extérieurs vont en décider autrement

16h05 (l'heure théorique de notre départ) début de l'embarquement avec un nouveau procédé, que j'appellerai "façon easyJet". En fonction de son rang soit on prend la passerelle, soit on descend sur le tarmac. Cela à l'avantage de fluidifier l'embarquement et aussi de l'écourter. Mais certains passagers laissent entendre leur voix en prétextant que c'est une aberration de nous faire descendre puis remonter.

J'aurai le droit à un "NO PHOTO"
Mais pris à l'arrache, avec une belle vue sur le radôme permettant d'avoir le wifi à bord
Accueil très courtois de la PNC en porte arrière

C'est le F-HBND qui officiera, aujourd'hui le vol AF7572 à destination de Calvi Sainte Catherine

Pédigré du F-HBND

Constructeur: Airbus
Type: A320-214
Date du 1er vol: 9/2/2011
Date de livraison: 9/3/2011
Msn: 4604
Motorisation: 2 CFM56-5B4
Configuration: CY 178
Nom de Baptème: Albert-Méaulte
Pour ce qui ne connaîtrait pas cette commune, tout comme moi, elle est située dans le département de la Somme (80) au Nord-Est d'Amiens et dispose d'un aéroport international (BYF/LFAQ) comprenant de 2 pistes, orientées est/ouest dont une fait 2200m de long et équipée en 26 d'un ILS.
Et de temps à autre s'y posent des A300-605ST et des A330-743L.
Et vous me direz, mais pourquoi des Béluga et des Béluga XL, viennent se poser sur cet aéroport international, entrainement?
Que nenni, Il viennent chercher des pièces pour le compte d'Airbus. Mais y sont également conçus et fabriqués des sièges pour les pilotes ou les passagers construit dans l'usine Stelia Aeropace (filiale d'Airbus) qui est située à proximité.
En autre, y a été développé le siège Opéra, équipant maintenant les derniers Airbus A350-900 d'Air France.

Embarquement en cours

À la fin de celui-ci le CdB nous explique la raison de ce retard
La cabine devait impérativement être nettoyée, au vue de l'état dans laquelle elle était à son arrivée.
Mais comme un malheur n'arrive jamais seul, l'aspirateur de la société de nettoyage est tombé en panne et en retrouver un en état de marche et disponible a été long, très long.
Et maintenant que tout est rentré dans l'ordre, on va pouvoir partir.
Et bien non, car c'est dimanche, fin des vacances estivales et la FIR de Marseille est surchargée (j'allais dire comme d'habitude), et donc notre vol est retardé entre 30 à 40minutes.
Mais que toutes les possibilités sont étudiées, voire de passer par la Suisse et l'Italie, pour diminuer l'attente

16h45, nouvelle annonce du Cdb, nous sommes libérés, nous pouvons partir

16h46, Push-back et démarrage des moteurs

Roulage et décollage

16h50 Début de roulage, qui sera très court et démonstration de sécurité par les PNC

Boeing 737-8JP en provenance de OPO vol TO7604

Airbus A330-202 de HiFly à destination de TLV

On approche du seuil 07

16h53 On enclenche "la 1ère" et on appuie sur l’accélérateur, plus précisément la manette des gaz sur la position FLEX et c'est parti pour 1h17 de vol pour rejoindre saint Catherine

And Lift-off
Tiens la 02/20 en travaux, peut utilisée mais qui sert quand même

La banlieue et Paris dans le fond avec les tours du 14ème

La tour Montparnasse, la tour Eiffel et le quartier d'affaires de la Défense
Au premier plan les hangars de maintenance d'Orly

La boucle de la Marne, avec Saint Maur des Fossés à l'intérieur de celle-ci

Le vol

Melun, préfecture de la seine et Marne (77) traversée par la Seine et l'île Saint-Étienne

Montargis, sous-préfecture du Loiret (45)

Lyon, préfecture du Rhône (69) et son agglomération

La vallée du Giers avec Saint Chamond (42) pris au FL350, bien haut pour ce vol domestique

Le lac de Monteynard-Avignognet, retenue d'eau artificielle sur le Drac dans l'Isère (38), en amont du barrage hydraulique éponyme.

Gap, préfecture des Hautes-Alpes (05)

Le lac de Serre-Ponçon, créé en 1959 en vue de la création du barrage sur la Durance
Et début de descente

L'aéroport de Nice Côte d'Azur, la ville de Nice, suivi de Villefranche-sur-mer, Saint-Jean-Cap-Ferrat, Monaco, Menton et l'Italie

L'approche sur calvi sainte catherine et l'atterissage

Un petit coup de freinage

Dernier virage pour un alignement sur la piste 18, avec le Cap Corse sous l'aile

L'île Rousse

La marina de Sant'Ambrogio

La pointe de Spano, au bout de la baie de Calvi sur sa partie Est

Au bout de l'aile, Lumio

Le camp Raffalli, qui abrite le 2ème REP (Régime Étranger de Parachutistes) depuis le 9 novembre 1948, qui nous vaut régulièrement le passage de l'A400M (précédemment le Transall) lors de séances d'entrainements de sauts, parfois ceux-ci ont lieu dans la baie.

On poursuit l'approche

Et hard landing, pour cette fois

Un des deux parking de l'aviation générale et business (le deuxième a été créé en 2022, inauguré en avril 2023, au pied de la tour de contrôle), et qui tourne à plein régime en juillet et août.
Voici quelques chiffres
Augmentation de l'aviation privée de 535% entre 2019 et 2022, passant de 429 rotations à 2724, ceci explique cela

PNC dernier virage

débarquement et aérogare de Calvi

Une petite vue sur le tarmac et les montagnes entourant l'aéroport

La bienvenue nous est souhaitée

Comme à l'accoutumé, la livraison des bagages sera rapide et la sortie de l'aérogare aussi
18h15 sortie de l'avion
18h21 début livraison
18h24 sortie de l'aérogare