Avis du vol entre Toronto et Calgary en classe Premium Eco avec WestJet

L'idée est de partir pour un séjour dans les parcs naturels en Amérique du Nord au début de l'été. J'ai en tête les parcs de l'ouest américain ou les rocheuses canadiennes. Après un très beau séjour à l'ouest du Canada, autour de Vancouver en été 2021, je me décide de partir vers Calgary pour un roadtrip d'une semaine de vacances "nature".

le routing

Toujours avec Skyteam, je trouve un bon tarif depuis l'Irlande opéré par Air France et WestJet.
J'en profiterai pour visiter rapidement Dublin à l'aller et Cork au retour (ligne nouvellement ouverte en saison par AF).
Réservation faite assez tôt, en découlent donc plusieurs modifications en terme d'horaires et d'appareils ; ces ajustements me permettront  d'optimiser davantage mon séjour.

Bilan du routing : 108xp - 8,1cts€/km 

en transit

Je transite donc au terminal 3 de Toronto entre le vol Air France depuis Paris et ce prochain vol vers Calgary, ma destination finale.

J'occuperai le 1F sur ce vol. J'espérai un hublot, opération réussie mais je n'y suis pas pour grand chose. L'OLCI ne m'aura pas permis de sélectionner mon siège, j'ai hérité du premier siège libre, non pré-selectionné par les autres pax à bord. Le codeshare WS/AF ne propose pas toutes les options que l'on aurait d'office sur un vol AF ou KL, c'est dommage (j'avais eu le même problème sur un vol KE acheté sur AF).
 
Après avoir pris l'air au niveau des arrivées du terminal 3, je remonte d'un étage au niveau départs. 

Mon vol est à 20h, j'ai largement le temps. Mon vol réservé initialement partait à 18h, mais une modification du programme de vols WS a annulé ce départ. Mon temps d'escale a doublé…

Pas besoin de passer au comptoir, je possède déjà mon BP pour la suite du voyage.

Direction le PIF. 

L'opération ne prendra que quelques minutes.

Je navigue dans le terminal.

Petit stand de produits locaux.

Il y a des commerces, des stands de restauration, tout le standard habituel est présent ici.

Je recherche le salon où WS envoie ses clients. 

au salon

WS n'a pas de salon en propre à Toronto, les clients business sont envoyés vers le Plaza Premium Lounge.

Au comptoir je présente mes documents de voyage mais l'agent me fera comprendre rapidement que l'accès sera payant ici, malgré la classe tarifaire de mon billet (vendu Z AF, mais W WS) et mon programme de fidélité chez Skyteam.
Un peu surpris et étonné mais j'avais quelques doutes quand même sur mon éligibilité. L'accès salon est offert sur les vols opérés WS en B789.

Sur le chemin j'avais vu un desk WestJet, c'est ici que je me rends ensuite pour demander des précisions quant au lounge disponible.
Les agents sont plutôt sympas mais clairement, il apparait que la classe W WS n'offre pas d'accès salon, en revanche, mon billet et mon statut chez AF pourrait me permettre d'utiliser le salon AF/KLM. Ils m'orientent donc vers le salon AF/KLM.

C'est reparti dans l'autre sens. 
J'ai de toute façon du temps devant moi.

Il faut se rendre près des portes où  sont stationnés les appareils AF et KLM et monter d'un étage.
A l'accueil, j'expliquerai la situation à l'hôtesse, mon BP sera scanné et mon billet et/ou mon statut me permettra de séjourner ici. Elle me souhaite la bienvenue et devra pianoté malgré tout sur son ordinateur mais ne me fera pas attendre.

Le vol KLM est déjà embarqué, il reste le vol AF qui est en cours de nettoyage avec donc ses passagers qui occupent encore le salon.

Le salon est bien rempli. Je trouverai malgré tout une place avec vue sur le tarmac. La baie vitrée permet de faire rentrer le grand soleil présent à Toronto cet après-midi, il y fait chaud.

Différents espaces pour s'asseoir.  Des prises électriques US sont disponibles ici ou là.

L'offre en revanche est très limitée :
Des snacks, pas spécialement qualitatifs, quelques plats chauds et un stand avec des pizzas.
Les boissons chaudes et froides sont en libre service.

Voulant juste me désaltérer, je succomberai quand même à quelques cookies, cookies qui ne m'auront pas laissés un souvenir mémorable.

L'attente dans le salon est plus agréable qu'assis dans le terminal près de ma porte d'embarquement ; malgré la température.
En revanche, l'offre n'est pas spécialement attrayante. 
Mais la baie vitrée offre une belle vue, je surveille ainsi le cadencement des opérations au sol, avec le départ de mon avion en retour vers Paris.

J'occuperai mon temps avec mon laptop et la vue offerte sur l'aire de trafic de l'aéroport.

1h avant le départ de mon prochain vol, je quitte le salon pour regagner ma porte, porte située à 10min de marche du salon. 

l'embarquement

L'avion du jour :

Boeing B737-800
C-FCNW
livré en mars 2011, 12,3 ans 

Les agents sont en porte. Je retrouve une personne croisée au desk un peu plus tôt et qui me demande si l'accès au lounge AF a accepté.

L'embarquement débutera 40min avant le départ, en respectant les priorités.

La cheffe de cabine assure l'accueil en porte avant.

Je découvre la cabine. 3 rangées en 2-2 pour la W puis du classique 3-3 en éco derrière.

Une bouteille d'eau est déjà présente sur la tablette. Le siège dispose d'une prise électrique internationale.

L'espace pour les jambes sera très généreux et 2 hublots.

L'embarquement se poursuit. La cabine W sera remplie dans sa totalité.

La CC nous présente le menu, que voici : 

Pour un vol de 4h, je trouve que ça part plutôt bien.

Toutes les annonces sont faites en anglais. Quelques messages enregistrés les doubleront également en français.

On repousse 10min après l'horaire théorique de départ. 

en vol

Roulage assez court, les démonstrations de sécurité sont faites par l'équipage.

En montée initiale sous un soleil couchant.

Je me connecte au wifi de l'avion. Le pack message est payant ici, mais son tarif reste attractif, les autres forfaits le sont moins en revanche.

L'hôtesse viendra prendre les commandes des plats chauds et des boissons, je pense qu'elle a suivi un ordre pré défini.
Je demanderai le plat au poulet.
   
Le siège ne dispose pas d'IFE mais l'interface en ligne offre un système de divertissement.

Ainsi qu'une géovision.

45 min après le décollage, la prestation est proposée.

Le service se fera sans trolley, l'hôtesse sert chaque plateau directement depuis galley. 
Je n'ai pas une faim énorme mais vu l'offre proposée au salon, je me laisse tenter par ce plateau qui parait complet et que j'accompagnerai d'un gin tonic.
L'entrée est fraiche, le plat et sa sauce sont bonnes, les quantités sont très correctes. Le pain est servi froid et est un peu sec, le dessert est très … riche, à l'américaine dirais-je.

Le repas est terminé, nous sommes débarrassés.

Je n'aurai pas d'interaction avec l'équipage plus qu'il n'en faut. Le travail est fait avec une hôtesse est souriante et disponible si besoin au galley.
  
L'horaire est un peu dur. Je somnole un peu, il est vrai qu'il est déjà tard en heure française. L'allongement de la durée de mon escale avec ce vol partant à 20h est fatiguant.
Mon voisin s'occupera sur son iPad avec un film. Moi, je profite de la vue, je n'ai pas spécialement envi d'un film et le choix me parait un peu limité, en tout cas je ne trouve trop rien d'intéressant. 

Je continuais à somnoler de plus en plus, l'air de la cabine est plus frais, surement fatigué aussi, j'irai récupérer mon gilet rangé dans le coffre.
Le siège est un peu ferme mais reste confortable.
  
1h30 environ avant l'arrivée à Calgary, l'hôtesse passe pour un second service.
Une boite snack est proposée avec une boisson au choix.

Je prendrai un café. La box propose des snacks plus caloriques les uns que les autres ; le fromage n'a aucun gout.
C'est peu réjouissant, on aurait pu s'attendre à quelque chose de plus qualitatif. Mais nos compagnies européennes traditionnelles ne proposent pas forcément mieux sur la même durée de vol. 
Le contenant est fabriqué en carton recyclé, c'est bien plus écologique, en tout cas c'est ce qui est précisé dessus. J'en rigole un peu, vu la quantité de plastique de son contenu. 

L'approche vers Calgary se précise, toujours sous un soleil couchant. 

Un petit tour sur le suivi du vol depuis le site web disponible grâce au wifi.

Approche par le sud qui permet une belle vue sur la ville.

Et on atterrit, suivra un court roulage. Nous avons 20min d'avance sur l'horaire pour une durée de vol de 3h40.

On quitte l'appareil une fois la passerelle connectée à l'avion. Salutations de la cheffe de cabine en porte.

l'arrivee

Long parcours à pied pour regagner les tapis bagage.

L'aéroport est vaste Quelques aménagements où on retrouve les nombreux points d'intérêt qu'offre la région sont plutôt réussis.

5min d'attente devant le tapis bagage et ma valise arrive.

Je rejoins la sortie, il est 22h15, je passerai la nuit au centre-ville de Calgary.
Je décide d'acheter mon ticket de bus (11$CA) depuis une borne ; malheureusement, le bus partira juste avant que mon ticket ne soit édité… Mauvais timing… Je prendrai le suivant, qui est… 25min plus tard… Dommage, Uber m'aurait permis un gain de temps et le surcout était très raisonnable.

La trace GPS du vol du jour :

Merci pour la lecture et à bientôt pour la suite.