Hello hello ! Soyez les bienvenues à mon nouveau report de mon voyage des Asturies (donc chez moi) à Bruxelles… il a été court mais intense, car en 2 jours j'ai même pris le Thalys (aller-retour) pour aller à Paris pour une réunion !
Enchainement de vols
- 1IB8901 - Economy - Asturias → Madrid - CRJ-1000
- 2IB3206 - Economy - Madrid → Brussels - Airbus A320neo
- 3IB3209 - Economy - Brussels → Madrid - Airbus A320
- 4IB480 - Economy - Madrid → Oviedo - Airbus A320
Journée neuageuse à OVD…
L’aéroport, comme d'habitude, est tranquille, même s'il y a une bonne quantité de vols pour l'aprèm.
Les vols prévues pour l'après-midi.
Comme d'habitude à OVD, j'arrive au limite et il n'y a pas du monde pour l'enregistrement.
Et j'ai les deux choses qu'il me fallait, le boarding pass et l'étiquette sur mon bagage à man.
Il n'y a personne au contrôle de sûreté non plus.
Même si mon embarquement se fera par les portes en bas, je monte à l'étage pour prendre un café.
Comme à OVD on n'a pas de lounge…
Ma sélection de la journée.
Et ma vue sur le tarmac.
Quand je vois mon avion arriver je descends vers la porte.
Comme normalement avec les vols opérés par YW à OVD, l'embarquement se fera par bus.
Mon avion pour le vol est EC-LPG, un peu ennuyeux, car il n'y a pas de livrée sauf le logo de OneWorld… Cet CRJX a 11 ans, et sauf un court période chez OU, il a toujours volé avec YW.
L'instant porte.
Et la cabine classique de YW.
J'adore que les sièges sont pas de tables à repasser.
Le pas est pus que correcte pour mon 1m80.
Et les contenus de la pochette, en incluant le menu BOB, qu'est diffèrent de celui d'IB.
Les vues depuis ma fenêtre.
Les têtières sont décorées avec la publicité de la Costa Daurada, situé à Tarragone.
Les message de sécurité aux sièges sont en espagnol et anglais.
Même si on était prêts pour la partance, on devait attendre à l'arrivée de deux vols de VY, car seulement un avion avait le droit de rouler à cause de la basse visibilité.
Mais après quelques minutes on est roulé pour le décollage.
On est rapidement sur la couche de nuages.
On avait des nuages pendant pratiquement toute la durée du vol.
L'arrivée a MAD habituelle (sauf la pluie, moins habituelle).
Le roulage vers la porte.
Il faut attendre les bagages à main à la porte de l'avion.
Et on se dirige à pied vers l'intérieur de la terminale.
Comme d'habitude, les vols opérés par YW arrivent a les portes K, situées à la fin de la T4.
Les prochains vols en sortant de ces portes.
La dernière vu sur mon avion.
Et j'arrive dans la terminale, pleine de gents en attendent leurs vols.
Même si je suis en voyage pour BRU, je vais passer la nuit à MAD, donc je me dirige vers la sortie.
Et la énorme salle de récolte de bagages de MAD.
Bonjour et merci pour ce FR au départ d'OVD, aéroport que l'on ne voit pas si fréquemment que ça sur le site. Le trafic reste local avec des compagnies locales comme IB, VY et FR. Ces petits vols régionaux, vers PMI ou MAD me font penser à l'époque de Hop! avant 2019 et la déconstruction du réseau. Le CRK remplit bien le job pour ce genre de trajet selon moi. Même si il n'est pas indispensable, l'absence de catering est regrettable à mon sens. J'ai appris grâce à votre récit que OU avait loué auprès de YW 6 CRKs entre 2017 et 2019. MAD semble être un HUB pratique et fonctionnel. A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Oui, jusqu'au début de l'année on avait que des vols domestiques. Heureusement, VY, FR et V7 (qu’a un petit hub à OVD) ont mis des vols internationaux. Les fréquences sont pas idéales pour les voyageurs d'affaires mais ça reste une option quand même !
Je dois admettre que j'aime bien le CRK. Me plait que la cabine soit "cozy" et de rouler si proche au sol :)
Le plus je voyage, le plus que j'apprécie MAD comme hub pour mes correspondances. La semaine passée j'ai fait une correspondance à AMS et quel chaos ! Le temps de marche entre une porte et l'autre était trop et la queue pour le contrôle de passeports énorme (et pas de signalisation indiquant les automates qu'étaient vides !!!)
Par erreur, j'avais pas mis les photos du BOB. C'est corrigé maintenaint.