Introduction
Bonjour à tous.
Aujourd'hui, je vous retrouve pour un tout nouveau vol spécial. Le premier d'une longue série, puisque d'autre arriveront prochainement, vu le nombre d'opportunités disponible sur le mois de mai-juin.
Nous sommes vers mars environ, et Air Corsica annonce que quelques rotations vers Bastia seront opérées en Airbus A330, et Airbus A350.
Les vols en avions gros porteur, sur des vols européens, voir domestique comme celui qui va suivre, sont toujours des chances uniques de prendre un avion Long-courrier, et c'est toujours magique. Mon objectif et d'en faire un maximum, c'est donc inévitablement, que je ne pouvais pas passer à côté de cette opportunité.
C'est donc, ce samedi 13 mai que je choisis pour faire un Aller/retour Bastia.
Billets achetés complètement sur le site d'Air France. Je prendrai le dernier vol de la journée pour profiter de la journée sur place.
Le routing sera donc le suivant :
Enchainement de vols
- 1XK781 - Air Caraïbes, pour le compte d'Air Corsica - Paris Orly -> Bastia - Economique - Airbus A330-300
- 2AF7597 - Air France - Bastia -> Paris Orly - Economique - Airbus A320-200
Une expérience en 350, reduite en 330 ! LA PEtite hsitoire du changement d'appareil
Cette rotation était normalement prévue en Airbus A350-900. Le vendredi la veille du vol, à l'ouverture de l'enregistrement, il est toujours d'actualité. A savoir que le plan de cabine n'était pas disponible jusqu'à l'enregistrement, que ce soit sur le site d'Air France, ou de Air Corsica.
C'est donc à 2 h 25 du matin que je procède à l'enregistrement, et la surprise, un plan de cabine apparaît, et de plus, les sièges sont tous gratuit, et ouvert. Je choisis donc un siège en cabine business, le 3K, côté droit pour avec une vue sur l'approche.
A ce moment là, je suis rassuré d'avoir déjà un hublot.
Mais voilà que par intuition, je me balade sur l'application AF le vendredi dans l'après midi, et là, c'est le drame !!! Je vois que le 350, a été remplacé par un 330-300, et je suis rétrogradé au 11K.
Je modifie donc le siège pour le dernier hublot disponible en classe avant, à savoir le 7K.
Donc voilà, ça sera un petit vol sur 330-300. Cela fait partie des risques de ses types de vols : Un changement d'appareil reste toujours possible en dernière minutes, et on en est conscients.
Bon, il faut relativiser, même si le vol aurait été plus plaisant sur 350, le vol est toujours assuré par un avions gros porteur, et le 330-300, je ne l'ai jamais pris, ni Air caraïbes, donc cela reste une toute nouvelle expérience bien sympathique.
Le 350 commence seulement à arriver, donc on aura tout le temps de le prendre après, voir même très vite … :)
C'est parti pour les îles, oups, l'île de Beauté :)
L'aéroport de Paris ORly
Le vol partant à 8 h 25, c'est vers 7 h que je débarque à Orly avec l'Orly bus. Le temps est incroyable en ce samedi matin.
Départ d'Orly 3, où il y a une petite affluence ce matin.
J'imprime mon Boarding Pass pour ma collection, sur l'une des multiples bornes disponible, et je file à la sécurité.
Sécurité qui sera expédiée en quelques minutes, il n'y a personne. Moins de 10 min après mon arrivée sur Orly, je suis Airside.
Pas trop de monde ici. En fait les passagers sont tous dans les avions qui sont en train de partir.
Le vol partira de la porte C19, c'est donc vers celle-ci que je me dirige.
Un magnifique A319 d'ITA est en train d'embarquer pour Milan LIN.
Sinon pour le reste, c'est du Air France.
Sauf qu'il y a un petit intrus à gauche ! :)
Me voici devant la porte.
Le vol XK781
L'avion est prêt, l'embarquement est lancé 1 h avant le départ, rang par rang en commençant par le fond.
Et voici la bête du jour !!!! Il s'agit du F-ORLY, L'un des deux Airbus A330-300 que TX possède, mais le seul qui a encore l'ancienne livrée.
Comme on peut le noter, l'avion n'est pas très propre. Je dis ça, car on y reviendra plus tard au sujet des hublots.
Même s'il à beau être sale, il reste toujours magnifique pour ce type de vols. C'est avec une grande excitation que j'embarque à bord.
Coté Statistiques, c'est mon deuxième vol sur la gamme A330 dont le dernier sur version -200 remonte à 2009, quand j'avais 8 ans :)
Fuselage shot, dont la mise au point à échouée :(
Accueil en porte au top, par le super équipage qui officie sur la rotation aujourd'hui.
Virage à gauche, et je découvre cette petite cabine premium économique, qui est vraiment pas mal du tout.
L'aspect fait un peu usé, mais cet avion dispose du dernière produit de TX.
A l'extérieur, l'avion est sale, et ça se voit sur les hublots, qui sont en plus, très rayés. La prise de photos sera très compliquée sur ce vol.
L'embarquement suit son cours. Vu l'heure qu'il est, nous avons le droit au ballet des arrivées long-courriers.
L'ambiance en cabine.
A bord, quelques Avgeeks, dont Christophe avec qui nous faisons connaissance. Et surtout des passagers qui sont très surpris d'être à bord d'Air Caraïbes, en se demandant même s'ils vont bien à Bastia, et pas en Guadeloupe ou Martinique. L'équipage, les rassurera qu'ils vont bien à destination de Bastia.
En attendant la fin de l'embarquement qui se déroule tranquillement, je parcours l'IFE.
Celui-ci dispose d'une excellente qualité, il est surtout très fluide, cela ne rame pas, c'est très agréable. Je dis OUI.
Il dispose même de deux caméras, mais avec un temps de décalage supérieur, au moins de 5s.
Le plafonnier est un classique pour un Airbus.
L'espace disponible est très confortable, le siège l'est également. De quoi passer un très bon vol.
L'heure tourne, et il est temps de partir. L'embarquement est terminé. Je pense que le taux de remplissage devait être autour des 85%-90%.
Nous repoussons à l'heure prévue.
Mise en route des moteurs. Les démonstrations de sécurités, sont réalisées par l'équipage. Celui-ci est composé uniquement de personnel de TX. Aucun membre de Air Corsica, pour représenter la compagnie, n'est présent à bord.
Et nous rejoignons la piste de décollage.
Court roulage, nous nous alignons
Et c'est parti !!!!
La météo était vraiment excellente ce matin sur Paris.
Cap au sud !
Et nous montons tranquillement vers notre altitude de croisière.
Sur ce plan, vous pouvez admirer la propreté du hublot :)
Test de l'écran. Toujours aussi réactif ! Rien à dire de ce côté. Et son contenu est plutôt qualitatif, avec pas mal de films récents.
Cet avion est équipé d'un réseau wifi, avec plusieurs forfaits disponible, mais aucune n'est gratuite.
En attendant, c'est l'heure du service. Je sors la tablette qui est de bonne taille, est assez pratique dans son utilisation.
Et voici la collation.
Deux choix disponibles ! Sucrée, ou salée ! Comme chez AF à l'époque ! L'offre de boissons sera très variée également.
Mon choix se portera sur le sucré, ainsi qu'avec un verre de Coca Pepsi.
Une offre très classique sur ce vol. Rien à dire de plus, c'est parfait.
Pendant ce temps là, on file droit vers Bastia, où le temps est couvert sur la moitié du parcours.
Mais en arrivant sur les alpes, c'est beaucoup mieux.
Ici, nous pouvons apercevoir le lac de Castillon.
Et très vite, la côte d'Azur se dévoile !
D'ailleurs, petite vue de Nice depuis la caméra, puisque nous passons juste au dessus.
Et juste après, nous commençons notre descente vers Bastia, au moment de la traversé de la mer Méditerranée.
Et rapidement, les terres sont en vue. Par contre, le temps se corse un petit peu :)
Au loin, on devine Calvi, et sa citadelle. De la neige est présente sur les plus hauts sommets. Les arrivées en Corse sont toujours aussi magnifiques, même avec cette météo pas très terrible.
Nous voilà sur le territoire corse. L'eau turquoise est bien présente pour nous accueillir.
Puis nous voilà dans le circuit classique pour une approche sur Bastia.
Nous traversons le cap Corse, puis après nous passons au large de Bastia, pour ensuite faire demi-tour au dessus de la mer, afin de l'aligner dans l'axe de la piste.
Et c'est sous une petite pluie, que nous arrivons à Bastia.
Piste en vue !
Et nous atterrissons à Bastia, avec un toucher très doux de la part du Pilote, mais accompagné d'un freinage assez puissant.
Roulage vers le point de stationnement.
EasyJet est présente avec son Airbus A321neo, qui opère la nouvelle route vers Lisbonne.
Et bien sur, Air Corsica est toujours là.
Et nous arrivons à notre point de stationnement, au large.
L'aéroport de Bastia
Débarquement par Paxbus, pour le plus grand plaisir des Avgeeks :)
Petit tour en bus pour rejoindre le terminal, et nous voilà arrivé.
Norwegian est arrivée juste après nous. Encore une nouvelle ligne ! La saison estivale à bien commencé !
Sortie rapide du terminal, où nous attend la navette que l'on prendra avec les Avgeeks, pour rejoindre le centre ville (10€).
Merci d'avoir lu ce FR.
A bientôt pour la suite de mes aventures en ce mois de mai.
Théo.
Le vol, selon flight radar
Le vol du jour :
Et l'avion du jour :
Finalement pour les photos avec le hublot, ça le fait, nous avons eu le vol des 2 côtés avec vos 2 FR ;-)
Oui, même trois vues, avec la caméra du dessous ?.
À bientôt.
Bonjour Théo et merci pour votre partage ! Quel beau vol effectivement ! Les paysages, le ciel, la capitale, la côte d'azur, la corse, tout est absolument magnifique ! Bravo pour les photos, elles sont superbes ! BIA dispose d'une carte internationale assez intéressante effectivement. C'est le seul aéroport corse à recevoir LH, BA, Lubeck Air et Vueling, EJU a ouvert récemment une liaison vers LIS qui a connu quelques déboires d'ailleurs. TO essaye des choses avec OUJ et GOT mais arrête FEZ et MPL. Toutefois, c'est, encore une fois, AF qui se dégonfle en ne proposant aucune ligne saisonnière sur BIA cet été (déjà en net repli l'an dernier avec LIL et LYS seulement). En terme d'avions LC sur le domestique, on a tous les samedis un A330-300 AF entre CDG et NCE et du vendredi au dimanche entre ORY et BIA un B777 d'AF là encore. Le 29 mai, l'A350-9 AF sera positionné sur CDG->NCE pour poursuivre sur un NCE->LAX. Idem pour les 23 et 24 juins oà les B777-300 rétrofités feront un CDG->NCE->JFK et les 18 et 19 juins en sens inverse. Ce mois ci, LH a aussi positionné un certain nombre de fois des A330 et A340 entre FRA et CDG... Il y a effectivement beaucoup d'opportunités cette année ! Ca change des A320 et B737 ! Toutefois, j'aime bien les petits modules comme l'ERJ et le CRJ que je trouve assez cosy. Le catering est classique + (on aurait tout de même pas cru dire ça un jour avant le covid !) Pour le 350, il y aura, j'en suis sûr, de nouvelles occasions ! J'aime bien la livrée ITA, celle de TX est un peu plus vintage sur ce 330... A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Pour les photos, ce n’était vraiment pas évident, mais j’ai réussi à en faire des jolies quand même.
Concernant BIA, cette année, il y a pas mal de lignes saisonnières intéressante, et c’est vraiment cool pour la corse. Après, il faut pas non plus le rendre saturé, mais ça a été étudié j’imagine.
Oui 2023, beaucoup d’opportunités, je sors du 340 de LH (dont un FR arrivera bientôt), et j’ai 3 A/R de prévu sur NCE.
À bientôt.
Certains avgeeks qui visaient spécialement le 359 TX sur ce vol, et qui avaient même prévu ce voyage en Corse à dessein, ont dû être déçus de cette IRGAV décidée en dernière minute. Mais pour ceux qui n'ont pas encore pris du 330 chez TX, c'est en effet plutôt une bonne nouvelle que d'avoir pu ainsi tomber sur ce F-ORLY dont les couleurs bien pâles témoignent du fait que ce type d'appareil ne devrait pas durer éternellement dans la flotte d'Air Caraïbes comme cela est précisé dans le récit.
Qui plus est, la premium éco avec sa configuration 2/3/2 est très confortable et différenciente par comparaison avec celle des 359 TX qui n'est qu'un banal 3/3/3 (seuls les 351 sont en 2/3/2, allez savoir...) bien plus digne d'une Y que d'une W.
Pour ceux qui tiennent cependant à profiter de cette série d'affretements d'Air Corsica auprès d'Air Caraïbes, qui prend fin le 29 mai, il existe encore deux dates pour l'instant programmées en A350 sur ce même Orly Bastia (XK781) du samedi matin : les 20 et 27... sujet à modification en dernière minute comme on a pu le voir.
Merci pour cet excellent FR, y compris la balade dans la citadelle de Bastia, et bons vols futurs.
Merci Lucky luke pour ton commentaire.
On est déçu du changement d’appareil. Mais au final, c’est une très bonne prise cet a333, comme on dit dans le jargon ?. Très content d’avoir volé dessus. L’année prochaine, je retente ma chance pour le 350, si la même opportunité existe bien sûr .
À bientôt.
Hello Theo et merci de ce récit que j'attendais et qui me permet de faire le voyage de l'autre coté de l'avion et avec caméra ( que je ne pouvais pas voir au décollage et atterrissage étant au 1er rang) La premium eco me parait bien plus moderne que la J ! content d'avoir fait ta connaissance à cette occasion.
Merci Christophe pour ton commentaire.
Cette cabine était vraiment agréable, et n’a rien à envier des compagnies plus classiques. L’IFE était top, ainsi que le confort. Rien à dire de plus, c’est parfait.
Effectivement, c’est le problème des premiers rangs, avec l’écran dans l’accoudoir. Je n’aime pas trop moi les premiers rangs, y’a juste un petit peu plus d’espace aux jambes, mais pour l’expérience complète, je trouve que y’a beaucoup de choses que l’on ne peut pas faire rien qu’avec l’écran.
À bientôt peut-être sur d’autres vol AVgeek ?
Bonjour Théo et merci pour ce report, belle petite escapade av-geek en plus la destination est sympa !
Dommage pour l'IRGAV même si moi j'aurais préféré avoir l'A330 surtout avec ces anciennes couleurs. Je suis bluffé par la qualité de la camera et par le fait que le contenu de l'IFE était disponible sur cet affrétement.
Hâte de lire la suite de tes aventures av-geek de l'année
Bon vols !
Merci Scorph pour ton commentaire.
Oui, cet A333 était en très bonne prise au final. C'était un vol très agréable.
Effectivement, j'ai été moi même était très impressionné par cet IFE, et son contenu très fourni.
A bientôt.