Avis du vol entre Atlanta et Chicago en classe Economique avec Delta Air Lines

Introduction

Bonjour à tous,

Voilà que je me retrouve avec un retard de publication, cela ne me ressemble pas mais ça aura au moins le mérite de prouver à mon ami AirBerlin que non, je ne rédige pas tous mes FR à peine descendu de l’avion !

Je vous retrouve donc aujourd’hui pour la suite de mon premier séjour du mois d’août aux États-Unis.
Comme dit dans mon FR précédent que je vous invites à lire si ce n'est déjà fait, Atlanta n’était qu’une escale sur le chemin de ma prochaine destination qui, vous l’aurez donc tous compris est Chicago !

Ce routing, initialement prévu afin de logger le 717 (Qui pour rappel a sauté rapidement), sera également l'occasion d'ajouter un nouvel aéroport à mon flight-log avec donc l'aéroport de Chicago Midway, second aéroport de la 3ème ville Américaine situé non-loin du centre-ville. Je n'avais pas spécialement prévu de passer par Midway mais ce fût finalement un très bon plan d'atterrir là-bas, mon hôtel n'étant pas situé très loin en métro.
J’aurai l’occasion de passer par O’Hare lors de l’opus suivant qui sera prochainement disponible sur notre site favori et qui réservera son lot de -mauvaises- surprises.

Le routing :

Transit à Atlanta

Me voici tout juste descendu de mon vol en provenance de Washington, j'ai une bonne heure d'attente avant de redécoller pour Chicago.

Étant arrivé en B21, la porte de mon vol suivant n’est vraiment pas bien loin.

Je profiterai du wi-fi gratuit et illimité pour utiliser mon IPad.

Le flight-report

Ponctualité Américaine oblige, l’embarquement débute à l’heure prévue et dans le strict respect des priorités.

Du Delta à perte de vue !

Un fuselage-shot…

… et une porte

Accueil souriant en porte, je me dirige vers mon siège, situé au fond de la cabine éco.
Avec le changement de routing de dernière minute, j’ai de nouveau perdu mon hublot et ai hérité d’un milieu-droit. 

Je vous offres quand même une vue extérieure avant que mon voisin n’arrive.

L’écran est le même que sur les A321 de la flotte. La qualité d’image est bonne et le contenu est plus que correct.

Le contenu de la pochette avec la carte de sécurité et la brochure du wi-fi.

Le pitch est assez serré mais suffira amplement pour 2 petites heures de vol.

Des prises de courant universelle sont disponibles sous les sièges.

Mes voisins de siège arrivent, il s’agit d’un père est de son fils. Voulant voyager côte à côte, le père me propose de prendre le couloir ou le hublot, comme je souhaite.
Je vous laisses deviner mon choix… ;-)
Les consignes de sécurité sont diffusées puis le repoussage aura même lieu en avance. 

Le fameux 717 qui du coup, manque toujours à mon tableau de chasse…

Celui-ci manque… Ou plutôt manquait aussi à mon flight-log au moment de ce vol… Rendez-vous plus tard !

Passage devant les hangars de maintenance de Delta juste avant le décollage.

Et c’est parti !
Au loin, l’hôtel Renaissance qui doit être pas mal pour les avgeeks… ;-) 

Atlanta se dessine au loin, on y reconnaît le stade, baptisé du nom d’une célèbre marque de voiture Stuttgartoise.

Cap vers le Nord, nous survolerons notamment Louisville et Indianapolis, malheureusement sous les nuages.
Le service arrive rapidement avec le classique choix entre sucré ou salé.

La descente débutera 15 minutes avant l’atterrissage, sous un ciel découvert, de bonne augure pour apercevoir Chicago !

Puis c’est l’approche par le lac Michigan qui débute.

Lac Michigan qui se dévoile alors que nous survolons Hobart… Dans l’Indiana, pas en Tasmanie !

Virage à gauche et c’est Chicago qui se dévoile.

En premier lieu, c’est le Soldier Field, stade des Bears de Chicago qui apparaît. À sa droite, il s’agit Northerly Island qui habitait à l’époque l’aéroport Meigs Field (CGX), fermée au début des années 2000.

Puis c’est le centre-ville de Chicago qui se dévoile sous notre aile. Le point culminant de la ville étant la Willis Tower qui avec ses 527m, a été pendant 25 ans, la tour la plus haute du monde, détrônée en 1998 par les Petronas Towers situées à Kuala Lumpur.

Courte finale sur la 22L au dessus de quartiers résidentiels.

Et atterrissage réussi, welcome in Chicago !
Le temps de vol aura été d’1h20. 

Aéroport de Chicago Midway

Le roulage sera rapide vers l’unique terminal de MDW. Au passage, le CRJ700 arrivé de DTW il y a une demi-heure environ, à bord duquel j’aurai dû être aujourd’hui.

Le débarquement sera rapide, je quitte cet A320 non mécontent d’être enfin arrivé.

Vous prendrez bien un dernier fuselage-shot pour la route ?

Direction le tapis bagages et la sortie.

Un appareil est accroché au plafond dans les couloirs, il s’agit d’un Douglas SBD Dauntless, appareil ayant joué un rôle décisif pour les américains lors de la bataille de Midway en juin 1942.

J’arrive en salle de récupération des bagages au moment où le tapis se met à tourner, ma valise sera livrée la toute première. Priorités parfaitement respectées, je suis dans le métro 5 minutes plus tard, direction le centre-ville de Chicago.

Le vol selon FR24