Avis du vol entre Paris et Athens en classe Economique avec Aegean Airlines

AEE

A3 - Aegean Airlines

Vol effectué le 01 avril 2022
A3615
20:40 03h 05m 00:45
Appareil Airbus A320neo
Classe Economique
Siege 23F
02022001
958 · 102 · 4 · 4

Encore une petite série datant de la période Covid tant adulée par les voyageurs… ou pas^^


Renouvellement de statut chez A3 oblige, il faut penser à voyager avant la date fatidique (mi-avril en ce qui me concerne). Bien qu'au départ de BRU, les tarifs soient souvent très attractifs, il faut parfois pouvoir s'éloigner dans d'autres grandes villes telles que Amsterdam, Cologne, Francfort, Genève ou … Paris dans ce cas-ci. Vive la bonne localisation de la capitale européenne.

Ne pouvant pas simuler certains tronçons sur le site d'Aegean, je me mets alors en chasse sur d'autres sites. La surprise sera bonne quand je tomberai sur un Paris-Rome via ATH (escale de nuit qui pique) pour seulement 108 euros en période de vacances. Je réserve asap et me mets alors à la recherche d'un segment retour. En direct sur SN, cela tourne à 65 euros par personne (ne créditant pas de miles bien entendu). Pas cher, les horaires sont bons. Je ne commence pas à complexifier davantage cette fois-ci, cela devant rester un weekend pas trop onéreux, et permettant de visiter un minimum cette ville que je ne connais pas.

En plus, déjà dispo le jour du vol dès le matin, j'en profiterai pour visiter certains coins de Paris. Avec un billet de train depuis Bruxelles à 10 euros, il ne faut pas se priver. 

Ceci nous donne donc le routing suivant :  


Enchainement de vols

  • 1
    CDG - ATH / A320 Néo / Eco
  • 2
    ATH - FCO / A320 / Eco
  • 3
    FCO - BRU / A320 / Eco

C'est vers 18h00 que je quitterai Paris pour me rendre à CDG. Le trajet est assez simple. Je débarque au Terminal 2 avec tout un paquet de personnes bien plus pressées que moi.





Le tableau des départs est scruté de toutes parts. Il y a beaucoup de vols retardés (mais pas le mien, pour une fois que cela n'aurait pas eu d'impact). Je cheminerai alors vers l'enregistrement bagages (à 10 bonnes minutes de marche).





L'enregistrement au comptoir J se fera en 2 minutes chrono. Serviable et sympathique.





Ensuite, direction le passage de la sécurité et la porte en question (pas encore annoncée précisément à ce moment). Le tout prendra un gros quart d'heures, il n'y a pas tant d'affluence.





Et là, déception gargantuesque de ce terminal. Il n'y a pas grand chose à faire, l'espace est petit et il y a beaucoup beaucoup de monde…





Je me mets alors à la recherche d'un salon. Je trouverai, mais il est loin de procurer l'extase… !





L'offre food est existante mais loin d'être satisfaisante. A se demander comment il n'y a pas moyen de faire mieux que ça…





Les toilettes sont au RDC. Tout n'est pas accessible et la propreté n'est pas très optimale.





Au moment de l'embarquement, je quitte le salon. Celui-ci a déjà commencé. Pas de respect des priorités pour les frequent traveler. Décevant.





Un easyjet puis notre aéronef.
Passage devant la J qui ne sera pas mienne cette fois-ci. 





Assis à mon siège à 20h27, l'espace pour les jambes est nullissime. C'est presque pire que chez SN (ce n'est pas peu dire).
Les magazines de bords sont bien là, ça c'est un point positif, même à l'heure du numérique. 





Le repoussage se fera dans la foulée de l'installation à 20h42, un roulage débutant à 20h46 et le décollage à 20h52.





Le service débute rapidement. C'est moins bien qu'en J ahah. Le sandwich est correct mais c'est léger pour un repas du soir (à une heure encore relativement respectable).





Ensuite, ce sera feuilletage du magazine et essai de connexion au wifi, sans succès.





La suite du vol se fait sans difficultés. L'atterrissage sera très doux, à 00h35, avec parking à 00h42.





Comme souvent (pour moi), le débarquement aura lieu par bus. Je ne me presse pas… j'ai une nuit d'attente dans le terminal.





Suite au prochain numéro…

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 1.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1/2.5
- Pitch : 0/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 12.2/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 14/20

Divertissement :
• Presse : 1.5/2
• Magazines : 2.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 7.5/10
TOTAL : 11.5/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 11/20 

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Aegean Airlines 6,1

  • Cabine6,0 / 10
  • Equipage7,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Restauration5,5 / 10
Salon

Sheltair Lounge3,6

  • Confort5,0 / 10
  • Restauration2,5 / 10
  • Divertissements3,0 / 10
  • Services4,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - CDG7,3

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services5,5 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Athens - ATH6,9

  • Fluidité7,0 / 10
  • Accès6,5 / 10
  • Services5,5 / 10
  • Propreté8,5 / 10

Conclusion

Un vol assez contrasté au final... A3 peut faire mieux, largement.

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Les derniers avis de 02022001

Commentaires (4)

  • Merci pour ce FR. Ça n'envoie pas du rêve ce pitch réduit. Mieux vaut faire 1m50 dans les avions de 2023. Le sandwich a l'air très bof aussi. J'aime bien l'esthétique des sièges par contre. Il fut un temps où aegean était dans les meilleures compagnies dans les classements. Est ce toujours le cas ?

    • La prestation Aegean, je la connais surtout en J. Et oui, elle était et reste encore vachement sympa ! Pour l'éco, on est dans la logique et la continuité de ce que proposent les compagnies européennes aujourd'hui...

      Merci pour le com :)

  • Merci beaucoup pour ce FR.

    Dommage, le sandwich ne donne pas trop envie. A3 fait néanmoins l’effort de continuer à servir une prestation pour tout les pax Y, ce qui devient de plus en plus rare en Europe.

    A bientôt

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