Pour le vol retour c'est ici:
Enchainement de vols
- 1
Il est temps d'aller voir si les cerisiers sont en fleurs.
Pour contextualiser un peu, ma maman voulait revoir le Japon. Comme elle a presque 93 ans, qu'elle se déplace très bien (et sans canne), qu'elle lit sans lunettes (oui, oui … et bien en plus), j'ai décidé de prendre quelques jours de vacances pour l'accompagner en dehors des périodes d'été (trop chaud) et d'hiver (trop glissant et froid), parce que … elle a presque 93 ans quand même.
Arrivée a CDG
Mon cousin Uber nous dépose près du terminal 2F car il faut déjà que nous récupérions nos devises commandées il y a quelques jours.
Remontant de la gare TGV, j'ai passer devant le FIDS qui me fait à chaque fois le même effet.
Puis direction le terminal 2E
Au passage un coup d'oeil à cette merveilleuse œuvre d'art que nous envient les MOMAs du monde entier
Et au second plan, chapean bas à cette réussite technologique à jamais incomprise de l'Humanité, je veux parler du mondialement célèbre SK que j'ai décrit plus en détail dans ce FR (cliquez ici).
Terminal 2E
Le Sky Priority est toujours aussi bien dissimulé
Mais bien utile car les files d'attente sont bien pleines, et les PARAFE sont fermés (grève ?)
Un petit coup de navette automatique …
Et nous voila arrivés au PIF du terminal 2M. Là aussi, merci le Sky Priority car l'autre coté est bien chargé.
Direction le salon en passant par la galerie des duty free.
Salon Air France terminal 2M
L'entrée est assez discrète et de mémoire, je n'avais pas encore testé celui-ci.
Passage gardé par les traditionnels cerbères de porte, accueil sympathique
Avant d'aller installer ma maman pas trop loin des buffets
Vu l'heure c'est encore l'offre 'Petit déjeuner', plus très achalandée vu l'heure ….
Et le Champagne n'est pas encore arrivé
Et coté des boissons plus fortes, c'est assez calme
Je vais picorer une ou deux viennoiseries en attendant, mais l'offre de déjeuner ne va pas tarder puisque quelques minutes plus tard, la zone est temporairement fermée
Je vais donc faire un tour du salon qui est plutot spacieux et aéré, avec différentes zones bien identifiées
Une zone réservée … mais pour qui ? En tous les cas, pas la Première puisqu'il y a un salon dédié à CDG.
L'offre de lecture a été remplacée par l'application Air France Play que j'écrirais plus 'Plaie' tant elle est mal conçue quand on s'en sert sur un téléphone (retour fréquent au sommaire des téléchargement quand on feuillète un magazine et qu'on touche le mauvais endroit). Je regrette vraiment le temps des magazine papier car le format téléphone est vraiment pas idéeal. Le Covid a bon dos….
Le salon se charge au fur et à mesure mais certains lieux moins que d'autres
Pour le soin Clarins, tout est déjà réservé (dommage je voulais faire la suprise à ma maman)
Coté "goodies" ça fait un peu misérable (soit pas assez, soit vitrine trop grande)
Il est temps de revenir vers la zone 'nourriture' qui est désormais bien achanlandée
Et l'offre de boisson s'est étoffée
J'aime particulièrement le Pastrami qui est excellent chez Air France, donc quelques assiettes passent
Le tout suivi d'une balade digestive, petit coup d'œil sur le système de changement de voie
Et sur une vache bien perdue
Décidement, je déteste ce vitrage bleu qui nuit aux photos
Passage aux toilettes, propres … à noter.
Il est temps de quitter le salon, puisque l'heure de l'embarquement arrive
L'EMBARQUEMENT
Petit passage par la galerie avant une (longue) marche
Notre voisin …
Puis vient l'instant porte
LE VOL
Accueil par du personnel sympathique puis arrivée au 3J. L'écran est vraiment grand MAIS la réflexion est tout simplement catastrophique. Il faudra fermer les hublots pour l'atténuer suffisamment.
C'est ce qu'on appelle "faire le ménage" chez Air France. Plein de miettes dans le vide poche … la prochaine fois je viens avec mon Dyson
La bouteille d'eau, le casque et la télécommande sont là.
La trousse est complète
A la santé des FRistes
La boite à pieds, pas trop exigüe (et plus large que les sièges coté hublot)
L'avion est repoussé (avec une heure et demi de retard, mouvement social chez les c…s trop l'heure oblige) et on roule vers la piste
Avant de décoller pour un loooonnnng vol (puisqu'on ne passe plus au dessus de l'Union Soviétique la Russie), contournement pas le Turkistan, le Turkisdétan, etc …
Parlons un peu de l'IFE. Il est surement très bien …
Avec une offre sympathique coté films
Je passe sur le coté "miroir" dont j'ai déjà parlé et que l'obturation du hublot rend moins perceptible
Mais encore faudrait-il qu'il fonctionne en vol !!!
Une fois de plus je vais être victime d'un problème de perte de son durant le film. Je vais être clair : le problème existe depuis longtemps, j'ai déjà reporté sur un CDG-YUL en Aout 2022. Nous sommes en Avril 2023 et le problème persiste. Les PNC sont désolés, ultra sollicité par les pax qui demandent sans cesse un reset de L'IFE, et visiblement Air France ne fait rien. Après discussion avec l'équipage, c'est récurrent sur les A350. Donc à moins d'aimer les films des frères Lumière, et les sous titres (genial sur un film comme Point Break), ou d'apprécier un film saucissonné en 20 tranches, cet IFE est inutile. Vu que je vais dormir une bonne partie du vol pour absorber le décalage horaire c'est moins gênant mais sur le principe (et compte tenu du prix des billets …) c'est juste inadmissible.
Conseil à Air France: Remplacez la télécommande filaire par ça !
L'avion finit sa montée
Il est temps de détailler la carte des réjouissances
En commençant par un petit Bloody Mary et un rencontre avec ma première Monique (*). Je lui demande de quoi l'assaisonner et elle me répond (sèchement) que c'est déjà dans le jus de tomate. Après avoir consulté la liste des ingrédients, c'est juste un jus de tomate normal … je lui redemande et elle me dit qu'elle n'a que ça sur un ton exaspéré. Par contre, elle sera au petit soin avec le Japonais devant avec qui elle aura une attitude déférente en japonais. Ca commence bien …
La petite mise en bouche est excellente.
(*) Qu'est-ce qu'une "Monique" ? …. voir ICI, ou encore ICI. Je ne sais pas qui peut revendiquer la paternité de la toute première "Monique", mais pour sûr, c'est un digne FRiste
Venise … L'entrée arrive
Le dos de saumon fumé (pas trop fumé justement) est exquis et fondant, et l'accompagnement est une explosion de saveur et de fraicheur, très belle réussite.
Pour moi, ça sera dans l'ordre, Champagne, Pouilly-fumé avec l'entrée et Pauillac avec la volaille. J'ai aussi gouté le Saint Veran (bofff) quant au Minervois, il n'est pas grandiose.
Le beurre est un Echiré, Isigny excellent … trop puisqu'on va en reparler plus loin. La volaille est tendre sans être sèche
Monique arrive et me donne le fromage, m'obligeant à une réorganisation du plateau.
Moi, j'aime mon fromage avec du beurre, donc ayant fini ma (petite) portion, j'en demande une seconde
Et là, Monique me dit (une fois de plus fort peu aimablement) : "Mais Monsieur, nous n'avons pas de beurre en plus" !
Si j'avais su j'aurais emmené quelques tickets de rationnement de ma collection personnelle. On devrait toujours en avoir sur soi !
Trêve de plaisanterie, j'hallucine un peu. Bon, face à mon mécontentement visible, elle finira par en dénicher un (je ne sais où) et à me l'apporter. Bon sang, on est chez Air France, la gastronomie nationale, le vin etc … pas chez Ryanair !
Je finis avec un petit Calvados (excellent) et un sorbet framboises accompagnant un Sencha du palais des thés
Après un sommeil réparateur, non dérangé par la tentation d'un film muet sur un IFE tout aussi muet voici l'heure du petit déjeuner servi 1,5h avant l'atterrissage
La viennoiserie est un peu molle mais chaude, les œufs brouillés mozzarella … bof. Il est rare que le petit déjeuner soit un vrai point fort.
On approche de Kansai Airport
Et finalement, je profite de l'IFE et de la caméra fort bien placée
ARRIVEE A KIX - KANSAI AIRPORT
Bien que sorti dans les premiers, il nous aura fallu à peu près une heure pour passer la douane et les formalités sanitaires bien que tout ait été préparé d'avance et les différents QR code imprimés. Décidement, KIX n'est pas aussi rapide que Narita. Pas de photo … interdit.
Pour ceux qui ont un voucher pour le JR Pass, le bureau Japan Rail de KIX est submergé de touristes, un bon truc : prendre un ticket et aller à Shin Osaka où il n'y a pas grand monde. En faisant ça, je suis passé d'un délai d'attente de 3 à 4 heures à simplement 20 minutes !
Ci dessous, la file d'attente matérialisée avec le surligné violet, telle qu'elle était à mon arrivée vers midi.
Le Japon est le pays des trains. A la gare vous aurez le choix entre:
Japan Rail:
- Local Train (pas cher mais 55 minutes)
- Aruka (plus rapide)
Nankai Electric:
- Local train
- Rapit (j'en parlerai dans le prochain FR)
Quelques vues du Japon
J'en ai profité pour aller (re)voir le merveilleux château d'Himeji, qui reste l'un des plus beaux du Japon (mais ils sont tous très beaux)
Et pour les ferrovipathes comme moi, j'ai photographié un oiseau rare …. le Shinkansen JR500 series : Hello Kitty
Et le "Nessie" local (car ses horaires de passage sont un secret très bien gardé par Japan Rail), le fameux Dr Yellow. J'ai eu une chance de pendu et je peux dire merci à mon nouvel OM-1 (super autofocus, objectif & capteurs stabilisés, en synchro) car je n'ai eu que quelques secondes pour l'avoir en visant 'au jugé' et en faisant confiance à la technique.
Plus de détails et de photos : ICI.
Merci pour ce FR.
Le coup du beurre est assez fort je dois l'avouer. A croire que la PNC venait d'être débauchée de chez Ryanair...
Apparemment, entre Echiré et Isigny votre coeur balance. ;)
Chapeau pour avoir réussi à dormir malgré l'horaire difficile.
A bientôt.
Merci, j'ai corrigé pour le beurre (c'estr vrai que je suis un Echiré-addict !!)
Merci JMM pour ce FR en mode "j'emmène ma mère au village"
Cela fait 4 "m" que Jean-Marie Messier... :-). Il manque Moi-Même Maitre du Monde.
D'après son âge, je situe le vôtre entre 40 et 75... :-)
Tant qu'à faire, autant voyager "in style" et tous les atours de la J pour passer un moment agréable.
Je vous aimais bien jusque là... :-)
C'est absolument étonnant ce souci qui est à la fois stressant pour les PNC et les pax. Au prix du voyage (miles ou cash), c'est effectivement inadmissible. Une petite lettre de demande de compensation sous forme de miles ne serait pas superfétatoire.
Je note que la partie "vins" est un plus faible que d'autres vols récents (perso, j'aurais pris le Pouilly et le Batailley)
What else? La sauce Worcester est un must!
What else. Le beurre est un must!
Vraiment une B.F. (ça veut pas dire Boy Friend)
A bientôt pour la suite
Fred
Merci
Dans le mile !
Je vous trouve plutôt généreux avec l'équipage... Refuser une nouvelle portion de beurre pourrait passer en éco (et encore...), mais en affaires c'est vraiment le pompon ! Sans compter le système de divertissement en rade auquel l'équipage ne peut pas grand chose. J'ai l'impression que les 350 ont été faits à l'économie, entre les écrans qui font trop de reflets et qui plantent, le manque de rangements, etc. C'est vraiment dommage car c'est un très bel avion, j'apprécie son confort (notamment le taux d'humidité qui est bien meilleur que sur des avions plus anciens), c'est dommage que ça soit un peu gâché par l'équipement choisi par la compagnie.
Je suis étonnée de la longueur de l'attente à l'arrivée, le Japon a une réputation d'efficacité qui n'a pas l'air méritée cette fois-ci.
J'avais une Monique mais d'autres PNC ont été tout à fait charmants.
Comme vous le verrez sur le prochain FR ... Kansai c'est le bazar ces temps-ci !
Merci beaucoup pour le partage !
Et bien ça faisait longtemps que la Monique n'a pas été sortie de son placard. Je vois qu'il en existe toujours :(
Incroyable tous ces mauvais points, le beurre il y en a peut être pas forcément en rab, mais il suffit de vérifier s'il en reste sur un plateau avant d'annoncer un non ferme et définitif.
Et ses problèmes récurrents sur A350 sont exaspérants...
Toujours une joie de voyager avec ses parents, tant qu'on peut le faire il faut le faire !
A bientôt !
En effet, ces problèmes récurrents sont une tapée. Les PNC sont à bout d'autant plus qu'ils se font houspiller par les clients alors qu'ils n'y sont pour rien.
Merci pour ce FR.
Quel bonheur de partager de tels moments avec un proche agé. Mieux vaut vivre avec des souvenirs que des regrets.
Pour moi c'est inacceptable. Idem pour les problèmes d'IFE ?
Une Monique à oublier mais malheureusement il y en a toujours quelques unes ?
Merci c'est bon à savoir.
Pour les ferrovipathes il y a une visite obligatoire à Nagoya.
A bientôt.
Merci pour ces commentaires
je serai tenté de rajouter à la visite obligatoire à Nagoya, celle du musée d'Omyia à coté de Tokyo (https://www.railway-museum.jp/e/), celle du Musée de Kyoto avec ses vapeurs (https://www.kyotorailwaymuseum.jp/en/) ... enfin il y en a tant. Le Japon est un musée vivant du chemin de fer parce que les anciens modèles roulent toujours et sont parfaitement entretenu. Jusqu'à peu, on pouvait aller de Kyoto à Nara en JR 103 séries et j'en ai pris un qui sortait de révision, on aurait dit qu'il sortait d'usine !
Merci pour ce FR. :)
Si l'A350 a remplacé le 787 sur cette ligne, on retrouve quand même les faiblesses d'AF.
Monique ? Sur un vol japonais ? C'est bien la première fois que je vois ça. La différence de traitement entre pax français et pax japonais. Sans parler du coup du beurre qui est tout simplement inacceptable.
Alors en Economy, je ne vous le fais pas dire. Surtout sur les vols à destination du Japon.
Dommage qu'il n'y ait pas plus de photos touristiques du Japon. Ceci dit, après avoir vu le Shinkansen Hello Kitty, je m'attendais à dire si vous avez attrapé le "TGV postal" japonais, mais vous avez réussi à le capturer.
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire
J'ai mis un lien sur Dr. Yellow dans le FR.
Ce n'est pas un TGV postal (ce que la couleur jaune laisse à penser en France, mais la poste est rouge au Japon) mais un Shinkansen d'inspection des voies et caténaires.
Merci pour ce partage très intéressant. Quelle dommage de tomber sur une "Monique" sur un vol aussi long. Il n'y a aucune excuse à ce qu'une PNC soit aussi peu amène : ca mérite d'être signalé à AF. Je l'aurais d'ailleurs fait en sortant au chef de cabine. Le problème de l'IFE est la aussi pénalisant et la note très moyenne est largement justifiée.
Merci pour le commentaire. Je vais me fendre d'un courrier qui va récapituler les problèmes de CDG-YUL-CDG et CDG-KIX-CDG. C'est décidé le prochain vol sera chez Emirates en First en septembre si mon programme pro. est maintenu
Merci pour ce morceau de choix sur une ligne qui donne envie de retourner au Japon.
Avec un ? sur le SK et les liens. Moi qui pensait naïvement que le fiasco de Noisy le Grand était unique.
Un vol qui pourrait être très bien mais gâché par Monique. Souvent l'équipage rattrape les désagréments comme l'écran rétif mais pas cette fois ci. Sans vouloir jouer les rapporteurs, il aurait été bon d'en toucher deux mots au CCP, c'est son job d'éviter ce genre de compartiments envers les clients.
Belle et grande idée d'emmener Maman pour un si beau voyage.
A bientôt.
Merci pour ce commentaire
Ahhhh le SK, qui d'ailleurs fonctionne parfaitement à parc des expositions de Paris Nord II depuis des lustres, mais qui était complètement inadapté à CDG. Celui de Noisy aurait été parfait ... si le quartier d'affaires était sorti de terre. Encore une belle gabegie d'argent des contribuables (il n'existe pas d'argent "public" autogénéré).
Sinon ma maman est enchantée de son voyage et a suivi à un bon rythme.
A l'évidence, Monique est comme l'état de la cabine, le ménage a été mal fait.
Sinon, on dira juste que tu n'es pas son genre (LOL)
"Et là, Monique me dit (une fois de plus fort peu aimablement) : "Mais Monsieur, nous n'avons pas de beurre en plus" !"=> allons bon, on dira juste qu'elle pense à ta ligne ;-)
Les lounges Air France ne sont définitivement pas les meilleurs endroits pour commencer un régime
J'ai entendu dire que les tarifs du JR Pass ont explosé. Confirmes-tu ce fait?
Merci pour ce report
Bonjour,
Le prix des JR Pass est maintenu jusqu'en Octobre 2023. En gros c'est plus de 60% d'augmentation (7 jours passe de 29650 yens à 50K yens, 14 jours passe de 47250 yens à 80K yens, et le 21 jours de 60450 yens à 100 K yens). En contrepartie, les Nozomi et Mizuho sont ouverts au JR Pass. Il va donc falloir calculer parce que la rentabilisation d'un JR Pass se pose. En plus, il va falloir regarder les changements à venir des Pass régionaux qui sont parfois plus intéressants ... et comme je répondais dans l'autre FR (retour) a-t-on besoin du Nozomi ? Pourquoi ne pas jouer aussi ssur les lignes privés avec de très beaux trains, moins rapides, à découvrir.
Le prix du JR Pass était aussi super intéressant du fait de l'effet de change avec plus de 140 yens pour 1 euro. Si finalement ça limite le nombre de touristes, ça ne sera pas un mal. J'ai connu le Japon avec moins de monde ... et c'est pas plus mal.