Avis du vol entre Paris et Oslo en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous,

Cap au nord en ce premier week-end de juin, direction Oslo pour une rapide escapade avgeek en excellente compagnie avec la présence de mon ami KL651.

La raison de ce routing est assez simple et n’est pas une nouveauté sur ce noble site… les plus aguerris l’auront deviné, le but est de prendre le 787 qu’opère en vol quotidien la compagnie Est-Africaine Ethiopian Airlines sur sa 5ème liberté entre les capitales Norvégienne et Suédoise.

Depuis un moment nous souhaitions faire ce vol mais nos agendas personnels et professionnels respectifs ne concordaient que très rarement. Finalement, une fenêtre de tir s’offre à nous début juin. Le vol est quasiment vendu en permanence à une cinquantaine d’euros mais le problème est pour aller à Oslo et revenir de Stockholm.
Les prix sont fous, les moins chers seront étonnamment AF/KLM pour 220€ (CDG - OSL / ARN - AMS - CDG). À titre informatif, ce routing fut réservé en mars pour un départ début juin, soit 2 mois et demi avant.

Le routing de ces 24h entre France, Norvège, -Éthiopie-, Suède et Pays-Bas : 

Aéroport de paris Charles de Gaulle

Comme lors du week-end de l’ascension, le RER B est en travaux entre Gare du Nord et Roissy, nous sommes à nouveau contraint à la galère RER D + Navettes à St Denis…
Ce coup-là, ce sera bien moins le bazar que la dernière fois, nous pourrons avoir quasiment immédiatement un bus qui nous conduira au Terminal 2 en une vingtaine de minutes.
Je vous retrouves directement au T2F où je me rends à une BLS retirer mes BP papier. 

Direction le PIF où il n’y aura aucune attente… Enfin si, un couple d’emmerdeurs s’étant je crois trompé de terminal. Nous mettrons 10 minutes à passer en empruntant l’accès nº1.

Après que mon compagnon de voyage ait fait quelques achats, nous prenons la direction du salon.

Le déjà très connu lounge du 2F.
Il y a du monde en cette fin de matinée mais nous trouverons néanmoins facilement de quoi nous asseoir à l’étage.

Je pars faire un tour aux buffets n’ayant pas eu le temps de prendre de PDJ avant de partir. On retrouve le classique scrambled eggs & bacon. Il y avait également quelques viennoiseries mais l’offre touche à sa fin car les plats chauds seront mis en place vers 11h15.

Ma sélection du matin.

Le flight report

Alors que nous discutions tranquillement avions et voyages, je jette un œil sur le tableau des départs et je découvre stupéfait que nous sommes déjà en « Boarding last call » alors que 2 minutes plus tôt, l’embarquement n’était même pas lancé, nous attrapons rapidement nos affaires et partons d’un pas très rapide vers la porte.
La porte F21 est au rez-de-chaussée, signe d’un embarquement par bus. Nous sommes parmi les derniers, ils n’attendent plus que 6 PAX derrière nous pour clôturer l’embarquement.

Nous prenons place dans un bus peu rempli. 
Je dois être le plus jeune à bord, la majeur partie des PAX sont des retraités partant sûrement en croisière dans les fjords.

Le trajet ne sera pas bien long, juste le temps de croiser cet A319 Croate qui partira en même temps que nous pour Split.

Puis nous découvrons notre A320 du jour. Il est baptisé du nom de la ville de Cognac, charmante bourgade du département de la Charente.
D’immatriculation F-HEPF, il approche ses 10 ans de service toujours au sein d’AirFrance. Il est arrivé de Brest le matin même, fera un aller-retour à Oslo puis ira passer la nuit suivante à Casablanca.

L’instant porte pour celui qui se reconnaîtra !

Et l’instant fuselage pour un autre qui se reconnaîtra également !
Le plein de kérosène est en cours.
Instant mathématiques (À prendre avec des pincettes car plein d’approximations) :
Un A320 consommant environ 3000L/h, on peut estimer une consommation d’environ 6000L pour notre vol. Avec 160 PAX à bord, si mes calculs sont bons, nous serions sur environ 3.7L/100km/PAX. Par rapport à une voiture, on ne serait pas si mal finalement !

Après cette parenthèse calculs, revenons à nos moutons… Ou plutôt nos avions !
L’accueil en porte est plus que souriant par la Cheffe de cabine avec qui nous aurons rapidement le temps de discuter.
Je me dirige ensuite vers mon siège en 3F, au premier rang de la classe Éco. Il y a encore quelques reste du croissant servi ce matin sur mon siège. Le ménage laisse un peu à désirer.

Le pitch est très correct pour un vol de 2h.

Et la vue n’est pas dégueulasse ! À côté de nous, le F-HEPK, un A320 que j’ai déjà pris sur un retour de BCN. Il s’apprête à partir pour Malte, une des nombreuses destinations saisonnières qu’offre AF au départ de Paris pour l’été.

Pour votre sécurité…

L’embarquement se termine rapidement, je me retrouve avec une voisine au couloir mais le siège du milieu reste libre. Un avantage qu’offre le statut Gold ? Je ne sais pas, mais laissez-moi y croire. Aujourd’hui , l’avion sera quasiment plein.

Attachez vos ceintures, on va partir ! Les démonstrations de sécurité sont faites dans la foulée.

Le repoussage est effectué, nous voici prêt à rouler vers le doublet nord.

En saluant le bel oiseau blanc au passage qui vient de fêter les 20 ans de l’arrêt de ses vols commerciaux !

Un A321 et un A330 qui s’apprête tous deux à repartir vers le Canada !

La 09R pour aujourd’hui !

Nous laissons partir quelques camarades et c’est notre tour de mettre les gazs. 

Cap plein nord avec un passage au dessus de Compiègne ! 

Le service fait sont apparition avec des sandwichs au choix poulet ou fromage. Ne pouvant pas manger le 2nd, je pars sur le premier… Qui manque de chance, sera tartiné d’un fameux fromage ail & fines herbes… tant pis, heureusement, j’ai mangé au salon avant !

Une prise USB est disponible dans l’accoudoir, celle-ci fonctionnera parfaitement.

Le wi-fi sera lui, inopérant par contre.

T'as voulu voir Anvers, on n'a vu qu'ses faubourgs… Et puis son port…

Puis c’est Amsterdam et son aéroport international que nous survolons.

Air 2 air avec un A320 U2 en provenance de Cracovie et à destination de Belfast.

Après 1h30 de vol, la descente débute alors que nous survolons la côte sud de la Norvège.

Puis c’est l’atterrissage avec les vertes forêts de la banlieue d’Oslo.

Aéroport d’Oslo

Nous y voici ! Bienvenue en Norvège !

Un spoiler pour la suite est disponible sur cette photo !

Un A320 SAS qui se fait tracter.

Nous arrivons en porte avec une dizaine de minutes de retard, étant assis au 3ème rang, je suis parmi les 1ers à pouvoir débarquer.

Un rapide coup de spotting en attendant mon camarade de voyage assis plus loin dans l’avion. Un 320 SAS pour Malaga, un Pegasus pour la Turquie et un Emirates pour DXB.

Par ici la sortie !

Pour rejoindre le centre-ville, nous avons opté pour le train type RER qui nous conduira pour 11€ au cœur d’Oslo en une bonne vingtaine de minutes.

Le vol selon FR24