Bonjour à tous,
De retour après de nombreuses semaines sans FR - mais pas sans vol - pour un routing permettant de vous présenter la Y de Garuda sur du domestique et sur du régional.
Sans plus attendre, le routing.
JOG-CGK, GA en Y, B-737 800 [ICI]
CGK-SIN, GA en Y, B-737 800 [A venir]
SIN-CGK, GA en Y: prévu en A-330 mais effectué en B-737 800 [Pas de FR]
CGK-JOG, GA en Y, B-737 800 [Pas de FR]
Ce premier FR couvre mon vol hebdo, c'est un peu ma navette. Rien de bien spécial à reporter. cependant, suite à un retard, ce vol fut l'occasion de réaliser un peu de spotting sur JOG. Je n'avais pas prévu de faire de FR, il s'agit donc uniquement de photos de très mauvais qualité, faites avec mon téléphone.
Une fois arrivé à l'aérogare, que j'ai déjà présenté à plusieurs reprises, j'arrive à l'enregistrement où j'apprends que suite à la détérioration des conditions météorologiques sur Jakarta, le vol aura un retard d'une heure environ.
Le BP est mis à jour par Garuda, ce qui me laisse du temps pour faire un tour rapide du terminal, dont les dimensions sont de toute façon extrêmement réduite.
En attendant, le vol à destination de Balikpapan vient d'arriver. il s'agit de l'un des tous récents CRJ-1000, siglé Explore, la nouvelle branche de GA qui doit dans les mois à venir assurer des vols sur l'Est de l'archipel (mais aussi vers Kalimantan/Bornéo).
On peut aussi voir du Xpress Air et du JT, et notamment le premier B739ER.
Mais aussi du NAM Air (Sriwijaya, semùble-t-il)
Garuda fournira une lunch box durant l'attente. le contenu est équivalent (moins le sandwich) à ce qui est offert en guise de snack en vol
Les dernières nouvelles relatives aux affaires de corruption.
Mais la librairie Periplus présente dans le terminal en offre pour tous les goûts.
Du mythe de l'exotisme…
….aux massages et soirées exotiques
Mais revenons-en à nos avions. Trois pour le prix d'un
Il est temps pour les passagers à destination de Balikpapan d'embarquer. pour Jakarta, nous attendrons encore une bonne heure.
Finalement mon vol arrive et il est temps d'embarquer
Le pitch est comme toujours excellent
L'IFE que je n'utiliserai que pour la géovision
Casque, contenu de pochette et cabine
Et nous avons la priorité sur les copaing de l'armée de l'air indonésienne.
Le service à bord. J'évite de reprendre le snack et me contente d'un jus de goyave accompagné d'un verre d'eau
55 minutes plus tard nous voici en finale sur CGK. Et comme souvent, malgré le retard, nous atterrissons du côté du terminal 1. ce qui signifie 15 minutes de roulages pour arriver au T2. Ce qui permet aussi de réaliser une autre sessions potting.
Merci pour ce FR, vol agreable en somme!
L'ecran de l'IFE ressemble au standard Panasonic comme sur SQ. Comment etait le choix de films ?
Air Asia ne fait pas un YOG-SIN qui t'aurait evite de passer par CGK ?
Merci pour ton commentaire. Vol agréable, sans aucun doutes. Le choix de films était limité à une dizaine de films coréens, un ou deux films indonésiens et un film US. Pas terrible.
Air Asia, mais aussi Tiger Mandala et Sil Air ont des vols directs pour SIN depuis JOG. Mais vu que je devais passer à Jakarta pour le boulot et que le CGK-SIN me fait un segment de plus pour confirmer mon statut Silver sur GA (et donc sur Skyteam à partir de mars) et envisager le Gold dans le courant de l'année, je n'ai pas hésité. Par ailleurs, le CGK-SIN était en promo (167 USD A/R, soit moins cher que Air Asia sur le JOG-SIN)
Silk Air et non Sil Air
Merci pour ce FR et bon retour parmi les contributeurs. ;)
L'attente est certes pénible mais le geste de distribuer une lunch box est appréciable.
Si comme vous le dites l'IFE contient une majorité de films inconnus au bataillon, je comprends aisément votre choix d'avoir regardé la géovision tout au long du vol. lol
En espérant qu'avec l'entrée de Garuda dans Skyteam, l'alliance va avoir un membre de qualité.
Les précédents FR en First semblent être de bons augures.
Bienvenue parmi nous et merci
Merci pour ce FR avec un beau spotting, et un report sur une compagnie qui semble de qualité (prestation très correcte pour un vol de 55', IFE, pitch royal...). Les problèmes de planif sont ils récurrents ou bien ponctuels et sur ce vol?
Ce FR confirme la bonne impression que j'avais eu sur GA en vol intérieur. Cela étant, les tarifs des low costs indonésiennes sont très attractifs, si l'on n'est pas concerné par la chasse aux segments. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
Il y a un traffic intéressant et diversifié
Sympa la lunch box pour l'attente
Vol agréable
A bientôt
Merci pour ce FR.
Merci pour ce FR ,
Sympa la distribution de lunch box pour le retard ,
Très jolies photos sur le tarmac avec un trafic assez sympa et varié,
Toujours appréciable un écran individuel sur un vol ,
A bientôt
Merci pour ce superbe FR.
Bonne prestation de Garuda.
merci à tous pour vos commentaires
Icare> Et le trafic aérien ne cesse de s’accroître, d'où la nécessité de construire un nouvel aéroport. A l'occasion, j'indiquerais sur un prochain FR un endroit idéal pour le spotting sur JOG, mais à vos risques et périls ;)
Marathon> Vous avez tout à fait raison sur les Low Cost locales. Cependant, je note depuis quelques mois que ces dernières augmentent leurs tarifs de façon drastique, alors que Garuda inclut dans ses tarifs la taxe d'aéroport spécifique aux vols indonésiens. Avantages aux Low Cost par contre pour la desserte de certaines destinations, notamment vers l'Est de l'archipel.