Enchainement de vols
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- 5PG261 - Economy - Bangkok-BKK->Krabi Bangkok Airways A319
- 6PG262- Economy - Krabi-> Bangkok-BKK Bangkok Airways A319
- 7LX181 Economy Bangkok-> Zurich Swiss B777-300ER
- 8LX646 Economy Zurich Paris-CDG Swiss A220-300
PG261 BKK-KBV En classe economique a319
Bonjour à toutes et à tous. Je m’excuse pour ces 3 semaines d’inactivité sur le compte. Plusieurs voyages, solicitations , j’étais occupé et je n’ai pas pris 1h ou 2h le soir pour poster des FR.
Je suis de retour pour des FR au moins tout les 2 soirs (vu le nombre de vols à poster après ce routing que je vais finir dans les prochains jours)
Ce FR commance a 5h30 du matin depuis le Novotel de l’aéroport de BKK. Vol matinal à 8h15, réveil à 5h obligé … je ne suis pas du matin, mais quand il s’agit d’un vol, la fatigue peut vite laisser place à l’excitation !
Aeroport de bangkok-BKK
Entree n5 de l’aéroport de Bangkok-BKK. Transfert du Novotel de l’aéroport au terminal très rapide, en shuttle. (3mn)
Le hall des checkin toujours aussi propre, mais il y a déjà du monde. Quelques soient les heures, voir le hall des checkin de BKK vide est très rare.
Checkin / drop-off en zone D-E pour mon vol PG261.
Après un rapide et efficace self drop-off, je décide de me rendre au Lounge de Bangkok Airways pour les vols domestiques directement, étant donné que les contrôles de sûreté se font directement aux portes d’embarquement pour les vols domestiques.
Bangkok-BKK est un grand aéroport, avec des temps de marche parfois longs , mais s’y perdre est vraiment impossible.
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Lounge domestique bangkok airways
Lounge domestique de Bangkok Airways. Toujours agréable d’avoir accès à un Lounge de manière automatique avec un vol en éco sans avoir de statut dans la compagnie. C’est la raison pour laquelle j’ai choisi Bangkok Airways et pas Thaï Smile pour ce vol.
Les installations y sont très confortables. Fauteuils avec coussins, et avec le calme nécessaire pour se relaxer avant un vol. Plutôt moderne et spacieux
Le choix de nourriture dans le lounge, ce n’est pas trop ça avec Bangkok Airways. Sur le vol pour Siem-Reap le choix de nourriture au lounge était déjà limité et la c’est encore une fois le même, c’est à dire cakes aux amendes et minis sandwich au thon. J’ai pris ce qui été proposé avec un cappuccino.
Apres 20 minutes au Lounge, que j’ai n’ai pas décidé de quitter trop tard, directement les portes A pour l’embarquement. Prendre une marge de 10 minutes en raison du contrôle de sûreté qui se fait directement à la porte .
Embarquement
Embarquement en porte A3 pour ce vol.
Bridge shot avec l’A319 du jour qui nous emmène à Krabi.
Pour être honnête, l’A319 est certainement l’avion commercial d’Airbus volant encore à ce jour que j’aime le moins.
Quel est l’avion commercial (qui vole encore actuellement) air vous aimez le moins?
Première impression de la cabine. Assez décevant. Pas très moderne, sièges qui n’ont pas l’air très confortables et sans appui-tête.
Ils sont également plus étroits que sur l’ATR72 que j’ai pris pour aller à Siem Reap (FR disponible sur le compte pour ceux qui n’auraient pas vu)
Consignes de sécurité. L’espace jambe est également décevant. Pas de ports USB non plus… mais le vol est court donc c’est pas un gros problème.
L’équipage est en revanche très agréable et sympathique, comme sur la plupart des compagnies asiatiques.
Vue depuis le siège 3F. Taxi vers la piste de décollage.
Decollage
Décollage pour Krabi.
Belle vue sur les environs de Bangkok au décollage.
Avec le contraste entre villes urbaines et rizières, j’aime beaucoup!
Vue du Sud de Bangkok nuageux depuis la côte du golfe de Thaïlande.
Service - catering decevant
Plateau repas servi à bord dun vol de 50 minutes, c’est toujours agréable et un plus par rapport aux compagnies européennes. Je préfère largement les compagnies asiatiques pour ce point.
Par contre, malgré un plat chaud très qualitatif à bord du vol PG905 BKK-REP ( Siem-Reap), la qualité de ce plateau repas n’était pas trop au rendez-vous.
Sandwich halal froid avec du poulet mexicain, et des œufs, un cake au chocolat , une brique de lait et une bouteille d’eau.
En terme de quantité, c’est vraiment irréprochable et généreux de Bangkok Airways pour un vol si court.
Mais ce sandwich était vraiment sans goût. Le poulet mexicain avait un goût assez étrange. Dommage, cela vient ternir le tres bon opinion que j’avais de Bangkok Airways en terme de catering.
Approche krabi
Le vol est très court et nous approchons déjà la province de Krabi, dans le sud de la Thaïlande après avoir fini le plateau repas.
Météo nuageuse mais paysages toujours aussi magnifiques.
Aterrissage a krabi-KBV
Superbe vue pour l’atterrissage. C’est une région de la Thaïlande que j’apprécie énormément et donc je ne me lasse pas!
Atterrissage sans encombres et à l’heure ! Avec une belle vue sur les roches de la province de Krabi en arrière plan, histoire de se plonger directement dans le paysage.
Stationnés à une jetbridge gate.
Bonus arrivee a ao-nang
Arrivée au Sofitel D’Ao Nang, au bord des plages et des îles de Koh Hong, Phi Phi Islands…
La plupart des touristes arrivent directement à Phuket HKT comme on le voit sur ces valises déposées qui ne sont pas les miennes.
Tres bon accueil avec ce délicieux cocktail. De quoi bien commancer cette dernière semaine en Asie avant de rentrer en Europe.
La première journée commance avec une excursion en passant par cd magnifique lagon naturel près de l’île de Koh Kong.
Premier coucher de soleil sur la plage d’Ao-Nang, devant l’hôtel.
Excursion 4 islands.
Avec quelques photos des 2 premiers jours dans dans le province de Krabi, afin de montrer un bref aperçu de la région pour ceux qui n’y sont jamais allés, il est temps de terminer ce FR.
Petite synthèse de ce FR en conclusion ci-dessous.
Bonjour
Et merci pour ce FR
En réponse à votre question
Pour moi c'est le 737 toutes versions confondues.
Bonjour,
C’est sur qu’il ne fera jamais le poids avec un 777 par exemple.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Les A32x de PG ne sont en effet plus de la dernière jeunesse mais je n'avais pas ressenti moins d'espace qu'en ATR. Je comparerai d'ici un mois.^^
Le service demeure irréprochable au salon ou en vol car il s'agit d'un billet Y et d'un vol domestique.
Sympathique bonus qui rappelle des souvenirs et donne un gout de "revenez-y."
P.S. : les bonus du Cambodge sont parus.
A bientôt !
Bonjour,
Merci de ce retour.
Curieux de voir ce que vous allez en penser dans 1 mois en comparant les sièges sur les 2 type d’appareils :)
Oui le service reste très bon, surtout quand on passe que la plupart des compagnies européennes sont désormais au buy onboard pour les billets Y…. Sur des vols plus long, dépassant parfois les 2h.
Et certains sont entrain de réduire drastiquement leur services comme Finnair par exemple ..
Vous allez en Thaïlande ou au Cambodge ?
C’est clair que L’Asie du Sud-Est, comme je dis toujours des qu’on y va pour la première fois, on ne peut s’en lasser ! C’est au rdv de la liste des vacances chaque année !
A bientôt
Merci pour ce FR.
Nul besoin de vous excuser, nous avons tous des vies à côté de FR.com. ;)
L’avion qui arrive en queue de mon classement est le 767 toutes versions confondues.
Un vol sans histoires avec PG avec toujours un très bon service.
Le type de vol domestique / international influe peut-être sur le contenu du plateau.
A bientôt.
Bonjour , et merci de votre retour.
Oui, c’est ce que j’ai remarqué avec PG, sur les vols internationaux le contenu plateau est vraiment de qualité, ( vrai plat chaud de qualité et dessert + couverts )
Quand aux vols domestiques, la quantité reste très généreuse ( sandwich +gros gâteau pudding et boisson ) mais j’ai trouvé le sandwich un peu moyen … néanmoins ça restait largement au dessus du standard.
A bientôt
Bonjour et merci pour cette suite,
Toujours difficile un vol très matinal, le salon à au moins le mérite d'exister. Je n'ai pas connaissance d'autres compagnies proposant un salon à ses pax en Eco.
dommage que le PIF ait été remis aux portes, pourtant c'était fluide en entrée de zone.
Le catering peut être plus pas à votre gout que décevant.
Alors les apparences sont parfois trompeuses, le siège dans l'ATR est 1/2 pouce mois large que celui de l'A319 et le pas est le même 31 pouces alors qu'il est de 32 dans un A319 AF.
Tubkaek beach est un petit paradis, J'ai souvent séjourné au Dusit Tani (ex Sheraton) et joué le compact du sofitel.
A bientôt.
Bonjour et merci de ce retour.
Merci pour vos précisions, dans mes souvenirs le siège ATR était plus large. Peut être que le fait d’être en 2x2 sur l’ATR ma donné cet effet. Quand à la prestation, la quantité est généreuse mais la qualité n’était pas tellement au rdv ce jour, bien que ce n’était pas catastrophique pour autant.
Oui les alentours sont magnifiques, et le Sofitel est bien placé, surtout pour aller à Koh Kong qui est vraiment juste en face, ou même pour s’évader a Phi Phi Islands qui ne sont pas très loin… un endroit à refaire sans doute!
A bientôt
Merci beaucoup pour le partage !
On sent quand même un joli coup de cost cutting chez PG qui avant le covid était pour le coup une boutique airline, maintenant c'est plutôt une compagnie asiatique comme une autre et c'est bien dommage.
Pour l'avion commercial, ça dépend toujours aussi un peu où l'on est assis. Mais en règle générale, moi c'est le 777 que je n'aime pas et surtout pas en éco en version 3/4/3.
A bientôt !
Bonjour Esteban et merci de ce commentaire. Oui c’est vrai et PG n’est pas un cas isolé. Entre les compagnies qui passent de boutique Airlines à des compagnies asiatiques comme d’autres comme PG , et les compagnies « normales » qui deviennent des low cost, on a malheureusement beaucoup plus de compagnies en « downgrade » qu’autre chose en ce moment, bien que ça ne soit le cas de tous.