Avis du vol entre Atlanta et Houston en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Bonjour à tous !

Ravi de vous retrouver pour un FR plus intéressant que mes derniers déplacements en Allemagne :) Direction les US cette fois-ci à Houston et en Business.

Houston est desservi en vol direct par Air France à raison de 5 vols par semaine, sans concurrence. Naturellement cela se fait sentir au niveau du tarif. Ajoutons à cela le départ assez matinal (10h) pour un dimanche, j'opte pour un vol via ATL avec un départ en début d'après-midi. L'aller se fera sur AF et le retour sur Delta sur le premier des 4 vols quotidiens pour des contraintes d'horaires. Un vol que j'évite toujours car avec un départ à 15h40 et "seulement" 7h de vol, c'est la garantie de ne pas dormir… 

Delta a la particularité de desservir les deux aéroports d'Houston: Bush Intercontinental (IAH) que tout le monde connaît, mais aussi William P. Hobby (HOU), situé au Sud de la ville et fréquenté majoritairement par Southwest. J'en profite pour tester cet aéroport que je ne connais pas encore et qui est plus proche de Downtown que IAH. Le retour vers ATL se fera en plus en B717, un avion extrêmement rare :)

Voici donc le résumé du routing: 

Je vous avais laissé dans les couloirs d'ATL. Ma correspondance pour Houston-Hobby est déjà affichée, au Concourse B.

Direction le Sky Club pour patienter et travailler une bonne heure.

Ce salon ressemble plus à une cantine qu'autre chose. L'offre est pas mal mais l'omniprésence de vaisselle jetable m'insupporte toujours autant, c'est vraiment se moquer du monde. Bref.

Je repars alors que l'embarquement s'annonce, les arrivées et départs dans le salon sont incéssants. Il est déjà presque 3h du matin en Europe, mais la fatigue ne se fait pas trop ressentir car l'escale est courte. Pas le temps de penser au sommeil…

Bon timing, l'embarquement Sky Priority est sur le point de se terminer.

Jetbridge pour rejoindre l'A320 du jour, N335NW. Une antiquité âgée de…30 ans ! Premier vol en 1992 pour le compte de Northwest, avant de rejoindre en 2009 la flotte de Delta suite à la fusion Delta/Northwest.

Accueil très sympathique, l'hôtesse récupère spontanément mon costume sans que je n'ai rien à demander. Direction mon siège en 3D.

Sans surprise, la cabine est impeccable. L'avion paraît neuf en tous points, Delta maîtrise vraiment le retrofit des avions. Delta fait encore voler des A320 de 32 ans, cet avion a donc potentiellement encore plusieurs années de vols à venir. Delta n'a d'ailleurs pas commandé de remplaçant direct à ses A320, seront livrés uniquement des A220-300 plus petits, ou des A321neo plus gros. 

La gestion du CAPEX chez Delta est vraiment intéressante, avec un mix d'avions très récents, et d'autres très anciens dépréciés depuis de nombreuses années. C'est idéal pour faire voler des avions en plus lorsque la demande le permet (un peu moins pour la consommation de carburant et emissions de CO2…). 

IFE

Des bouteilles d'eau sont déjà présentes sur les sièges.

Un verre d'accueil est proposé, je reste sage en demandant de l'eau car la journée de demain s'annonce longue au boulot. 

Sympa l'annonce sur l'écran avec l'immatriculation de l'avion. 

On repousse à la minute prêt à 20h54, parfaitement à l'heure.

Diffusion des consignes de sécurité. 

Roulage sous la pluie…

Et décollage à 21h05 !

Montée vers notre altitude de croisière à 36000 pieds. Je reste à l'eau pour le catering, la fatigue commence à se faire sentir avec le décalage horaire. L'hôtesse, pourtant sympathique, manquera de professionnalisme en omettant de servir ma rangée pour le panier d'encas. Je ne dis rien car de toute manière je ne veux pas de ces cocho******…. Une fois le service terminé, ce sera téléphone au galley pour la PNC devant tout le monde… Pas pro.

Route assez directe ce soir.

Début descente après 1h10 de croisière. Le Wifi a parfaitement fonctionné tout le vol, et est bien gratuit pour les membres Sky Miles (il suffit de se créer un compte, pas besoin de cumuler ses Miles dessus). Impressionnant Delta pose un nouveau standard sur le marché. A voir si toutes les compagnies vont suivre d'ici peu.

Atterrissage à 22h06 après 2h01 de vol.

Roulage rapide

Arrivée en porte à 22h12 avec 3 minutes de retard à cause d'un temps de vol 20 minutes plus long que d'habitude.

Débarquement rapide directement dans le terminal comme en Espagne. Ce dernier est bien vide, nous sommes un des derniers vols de la journée.

L'attente des bagages sera interminable, ces derniers étant récupérés à 22h57 pour une arrivée en porte à 22h12… Mauvais point pour HOU et pas agréable après 14h de voyage et 7h de décalage horaire :(

Taxi rapide et étonnement bon marché pour les US ($20) vers le centre-ville. 

Merci pour votre lecture !