a l'aeroport
Fraichement débarqué de mon vol précédent, je récupère mes valises. Il fait un temps de chien à Seattle et je n'ai pas avec moi les vêtements et chaussures adaptés à la météo locale. Les prévisions juste avant de partir n'avaient pas vu arriver cet épisode neigeux et froid.
La solution est de patienter à l'aéroport. Mon vol pour Dublin part dans à peu près six heures. S'il est bien en vol au dessus de l'Atlantique, les comptoirs d'enregistrement n'ouvrent que trois heures avant l'heure de décollage prévue. En résumé, j'ai trois heures à tuer landside avant d'aller squatter un salon.
Que faire à SEA landside? Et ben pas grand chose, il y a bien quelques distributeurs de boissons et autres snacks, des bornes de recharge et de quoi s'asseoir mais rien de bien folichon, il va falloir faire avec et je suis bien content d'avoir pu arriver à temps jusque la pour prendre mon vol de retour.
Au niveau départ il y a beaucoup de monde et c'est assez animé, bon nombre de pax cherchant une solution suite à l'annulation ou le retard de leur vol. Je retourne au niveau des arrivées et trouve un coin pour me poser près d'un carrousel de bagages au repos.
Reste à laisser passer le temps, Je me hasarde aux comptoirs d'enregistrement 3h20 avant l'heure de décollage et il y a déjà une queue compacte y compris pour la ligne rapide. Du coup, je redescend près de mon tapis à bagages.
Profitons en pour rappeler le routing.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Seattle SEA - Dublin DUB -EI52 - Airbus A330-300 - Affaires
- 6Dublin DUB - Paris CDG - EI528 - Airbus A320 - Affaires
Une bonne demi heure après ma première tentative, je remonte au niveau des départs. Il n'y a plus personne dans la file prioritaire.
J'enregistre alors mon bagage et demande s'il est possible qu'il suive directement sur Paris. La charmante agente me dit que cela doit être possible, tapote sur son clavier, hésite, sort un cahier annoté à l'ancienne, retapote, et part demander de l'aide à une collègue.
Finalement, le tag bagage sort avec CDG comme destination finale. On la sent satisfaite d'avoir bien fait et elle pousse un Yess de satisfaction.
Elle m'informe qu'elle ne peut pas éditer ma carte d'embarquement pour le vol vers Paris mais qu'il me suffira de la demander airside à Dublin.
Je suis bien content de ne pas avoir à refaire le parcours aéroport à Dublin.
Le pax qui attendait derrière moi à du me détester mais ce sont des choses qui arrivent.
Pour s'enregistrer en Eco, ce n'est pas la même, il y a une énorme queue file d'attente…
Pas de photo aux abords du TSA mais le hall d'attente déborde presque. Heureusement, il y a un raccourci pour les passagers prioritaires. Il faut ensuite se joindre aux passagers qui ont du patienter de longues minutes pour arriver jusqu'ici. Cela peut être gênant pour certains mais cela m'a permis de passer Airside en quelques minutes.
Mon vol est annoncé à l'heure et part du terminal Sud.
Comme j'ai le temps, je tente ma chance au salon Centurion mais il y a beaucoup de monde en attente alors je passe mon chemin.
Ne volant pas avec Delta, je n'irai pas là non plus.
Partons vers les portes Sud.
Loupé.
Mais cela n'est pas bien gênant, le suivant arrive peu de temps après.
Et me voici aux S Gates.
Les salons se situent à l'étage et les équipes sont prêtes à accueillir les Auntie Danielle.
the club at sea lounge south
Aer Lingus donne accès à ses passagers avant au salon de la maison mère mais comme The Club at Sea est accessible par Priority Pass est juste à coté, profitons en.
La cerbèrine pense que je me suis trompé de salon quand je lui présente mon BP et comme mes explications la rassurent elle me laisse accéder au salon qui est bien grand et quasiment vide.
L'offre est correcte pour un salon généraliste.
C'est jour de rangement chez Alaska.
Les boissons fermentées sont disponibles au bar sans bourse délier, la serveuse n'a pas la main légère.
Mon avion vient de se poser.
Le salon dispose d'un coin TV.
Bon on va voir chez les zanglais s'ils on du canari?
british airways terraces lounge
Il est situé juste à coté.
Peu de monde là aussi, le salon est plus petit que The Club, les places en rotonde permettent d'avoir une vues sur les alentours.
Pas grand chose sur les buffets.
Mais on peut commander via un QR code ou simplement demander.
Where is the roasted canari?
En attendant le plat, passage à la cuisine ou les boissons pour les grands sont servies.
L'embarquement est annoncé et le salon se vide.
Il faut bien partir surtout qu'on attend que je décampe pour fermer boutique.
La porte a changée et en fait, l'embarquement n'a pas encore commencé.
le flight report
C'est le même Airbus A330-300 qui m'a amené à Seattle quelques jours avant, il a toujours ses trois ans.
Il est toujours équipé de deux moteurs GE CF6-80E1A4. Il peut encore cette fois emporter 30 passagers en Business et 283 en Eco sur une distance de 11.300 kilomètres.
Le zoziau du soir est bien en place et l'embarquement commencera un peu dans le désordre.
Instant Tatie D
Et instant Père Fouettard.
On installe les PMR et accompagnants.
Deuxième instant porte et les deux premier rangs de la cabine Eco au pas(lace) royal
Pour ceux qui en douteraient, le vert est la couleur de l'Irlande.
90° a gauche pour rejoindre mon Trône en 5K
Le Sylvester test est concluant.
Cette fois ci, je suis protégé du couloir sur ma gauche mais l boite à pied a perdu un peu en largeur.
Pratique pour pouvoir bouger le siège une fois couché.
Le menu et la trousse de courtoisie sont distribués et la commande du repas sera prise au sol.
Nous sommes en retard,
Mais les passagers ne sont pas oubliés.
A votre santé.
a table
Voyons ce que propose le menu.
Une bonne idée de proposer un repas rapide sur un vol du soir. Le choix du menu semble, comme a l'aller, original et qualitaitif.
Et le breakfast est aussi prévu.
La carte des vins, pas exceptionnelle mais ce que j'en ai consommé était très correct.
Et nous patientons encore quand un étrange camion fait son apparition.
L'avion va être aspergé de glycol sans quitter la porte.
Une fois l'opération terminée, nous prenons le large.
Pour un roulage et un décollage hivernal.
L'équipage nous distribue un coupon pour se connecter à Internet en vol.
Le repas est servi dans la foulée, j'ai choisi le plateau rapide qui se révélera parfait pour quelqu'un qui tombe de sommeil.
Une fois le siège en position lit, je m'endors pour me réveiller quelques heures plus tard en vue des côtes irlandaises.
Comme il est encore temps, le commande le petit déjeuner. Bon, cela ne m'a pas emballé du tout.
Le jour s'est levé et nous survolons l'Irlande.
Puis nous approchons de Dublin.
La cabine est prête en vue de l'atterrissage.
L'ile de Lambay
En finale.
Pour nous poser en piste 28
Avant de regagner notre porte l'heure de retard prise à Seattle ne sera pas récupérée mais cela raccourcit d'autant mon escale ce qui n'eest pas pour me déplaire.
L'autre occupant des lieux.
Nous y voila, j'arrive à Dublin parfaitement reposé après neuf heures de vol.
Et cette fois, je peux suivre la direction des transferts pour récupérer ma carte d'embarquement.
Il me sera remis sans problème et la PAF sera passée en un rien de temps "Dublin vous aime"
Et c'est parti pour une autre longue escale,
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'voir accompagné jusque ici et à bientôt pour le dernier saut de puce mais avant cela, un bonus sous le soleil du Nevada.
bonus - de l'eau au nevada - hoover dam & lake mead
A 25 miles de Las Vegas près de la ville de Boulder qui fut fondée pour sa construction, le Hoover Dam fut édifié dans les années 1930. Il fournit l'électricité aux états voisins avec une puissance de plus de 2.000 Mwh
Il est situé a cheval sur le Nevada et l'Arizona, on change ainsi d'état en traversant le barrage.
Coté barrage.
Le Colorado réapparait.
Le Hoover Dam by pass enjambe le barrage.
Aussi impressionnant vu d'en haut.
La retenue du barrage Hoover a crée le lac Mead un lac artificiel d'une superficie de 640 km²
Son niveau baisse dramatiquement. Il y a une vingtaine d'années l'eau arrivait ici.
Il faut maintenant parcourir quelques centaines de mètres pour trouver la rive.
On distingue aisément la baisse du niveau de l'eau.
Normalement, on devrait être les pieds dans l'eau.
Mais il ne restue qu'un filet d'eau en contrebas.
A suivre.
Merci pour ce récit Michel!
Bien joué de la part de l'agent au comptoir d'avoir enregistré ta valise jusqu'à CDG, elle ne connaissait pas par cœur la procédure et ne s'est pas caché derrière un "c'est impossible"
Sympa ce menu express à bord pour ceux qui ont envie de profiter au max de leur nuit de sommeil.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire Benjamin,
Et ce qui faisait plaisir à voir c'est que l'agente au comptoir semblait vraiment heureuse d'avoir pu m'éviter de réenregistrer à Dublin.
Le menu express est parfait pour ce genre de vol si on veut commencer à effacer le jetlag.
A bientôt.
Il n’y a pas si longtemps les compagnies du groupe IAG étaient obligées de faire suivre les bagages si le vol suivant était sur une autre compagnie IAG, même si les vols étaient sur 2 réservations différentes. Maintenant ça dépend vraiment de l’agent sur lequel tu tombes et tu es bien tombé.
Cabine qui a l’air confortable, tu as bien dormi et c’est ce qui est recherché sur ce genre de transatlantique.
Les couleurs sont belles à l’arrivée.
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire Moritz,
La différence est simplement la conscience professionnelle et pour le coup j'ai été bien servi.
Dormir tôt était la meilleure façon de ne pas trop souffrir du décalage horaire au retour.
A bientôt.
Ce lounge BA n'a pas beaucoup changé depuis mon dernier passage dans cet Etat. Il est tout cas bien plus agréable que le Club SEA.
La largeur du siège en Business m'a l'air égale à celle des sièges Economique, je me trompe?
Il t'a au moins permis de bien te reposer
Merci Michel
Le salon BA est plus cosy et l'offre est plus importante qu'au Club Sea.
Ah oui le siège Thomson Vantage est de la même famille que chez LX est même un tout petit peu plus large avec 22 pouces alors que le siège éco est large de 17 pouces.
Tu voyages surement trop en First, tous les sièges te paraissent rikiki... ?
Arriver bien reposé était le but recherché et il a été atteint.
Merci pour ton commentaire Bernard et à bientôt.
Merci Michel pour le FR.
Mieux valait jouer la sécurité en partant tôt de LAS même si tu as patienté à SEA. Agent à l'enregistrement qui est sorti de sa zone de confort pour trouver la solution. Suffisamment rare pour être souligné. Dîner express qui permet de bien se reposer d'autant que le petit dej n'est pas inoubliable. L'eau est un énorme problème dans l'Ouest US même si les parcours de golf sont toujours aussi verdoyants. Heureusement il a énormément neigé dernièrement et cela va être une aide précieuse mais temporaire.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Eric,
Les épisodes climatiques ont souvent des conséquences importantes dans les aéroports US alors j'ai préféré la jouer prudent.
Et aussi d'avoir le cœur à l'ouvrage et la dame qui s'est occupée de moi cochait bien les deux cases.
Il pleur souvent à Seattle mais la neige c'est plus rare et cela a suffit à désorganiser l'aéroport au point d'annuler de nombreux vols.
A bientôt.
Merci mon papa Sylvestre pour le partage de ce report que j'attendais avec impatience !
La sécurité a payé même si tu as eu (et moi par procuration) bien des sueurs froides en amont :)
L'agent d'enregistrement a bien fait son job, avec un peu de sens commun et de pratique, on peut facilement enregistrer une valise de bout en bout sur la même compagnie, ça demande seulement de connaître son job.
Auntie D. J'adore. Ca fait très chaîne fast food low cost. On devrait y réfléchir pour essayer d'ouvrir une franchise.
A bord le premier service est dans l'ensemble pas mal, le plateau express tout à fait correct, mais quelle horreur ce petit déjeuner.
A très vite !
Merci pour ton commentaire mon père Fouettard,
Tu m'étonnes... Déjà pour le vol aller c'était chaud mais ça se présentait pas très bien pour le retour. finalement, ça a été et c'est l'essentiel.
Comme je le disait à Eric et en plus quand on fait son boulot en conscience et avec le sourire c'est juste parfait.
J'ai déjà une idée du visuel ?
Pas beau et en plus pas bon...
A très vite mon ami.
Merci Michel pour ce FR.
Gardien de tapis bagages pendant 3 heures : il n'y a pas de sot métier.
Deux salons où la boisson est plus abondante que la nourriture.
Ou St Pie V ^^
Le menu est assez peu inspirant à la lecture.
Le catering servi est conforme au menu. Mais l'objectif principal, dormir, est atteint.
Quelle magnifique météo en Irlande ! Climate changes !
Il actionne des aspirateurs? Pour al petite histoire, c'est Hoover qui en ordonne la construction en 1931 dans le cadre de la lutte contre la crise, mais sa politique de relance trop timide ne lui épargnera pas une débâcle contre Roosevelt (qui inaugure le barrage en 1936) en 1932.
Et sur le Colorado.^^ Faust suivre.
Le plus impressionnant est le niveau de la retenue d'eau.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Franck,
Oui avec en prime l'observation de tout ce qui peut se passer dans un endroit oui il ne devrait pas se passer grand chose.
Oui encore et d'autant plus que notre sainteté est nettement plus sympathique que TatieD ?
Re re oui, et d'arriver en forme pour passer le fêtes qui approchaient.
Merci pour le cours d'Histoire, Monsieur le Professeur. ??
Le fleuve oui, pas l'Etat qui est plus au nord est.
On voit bien la baisse et c'est vraiment inquiétant.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Je suis impressionné par le niveau très bas de la retenue du lac. Je l'ai connu infiniment plus haut il y a 20 ans. D'un autre coté ... ça a permis d'élucider pas mal de disparition de personnes qu'on a retrouvé jouant à cache-cache dans des tonneaux métalliques. Comme quoi ...
Trêve de plaisanterie, j'ai eu quelque photos de lake Powell et là aussi, je suis resté comme deux ronds de flan face a niveau du lac ... et pourtant, ma référence date de 2017.
Oui c'est vraiment impressionnant de voir sur la carte une étendue d'eau qi n'est plus qu'un champ de sable et cela en seulement quelques années. Impressionnant et inquiétant.
On en a parlé en effet et je crois même qu'un des corps a été identifié comme un mafieux disparu après un rendez vous d'affaires qui a du mal se passer...
Merci pour ton commentaire et àbientôt.
Merci Michel pour le partage ! Je suis plutôt convaincu par le hard product, beaucoup moins par le catering ; pour le dîner c'est normal avec cette option "express", pour le petit-déjeuner c'est un peu la tristesse quand même. J'ai l'impression que certains plateaux pdj en Y qu'on voit passer sur le site sont plus garnis ! Mais reste l'essentiel, à savoir ces bonnes heures de sommeil que tu as passées, et c'est la première chose qu'on attend d'une J à mon sens. A bientôt !
Salut Michel et merci pour la suite du routing vert!
Effectivement mieux vaut s'ennuyer pendant 3h mais être certain de prendre ton vol.
Concernant l'article j'ai d'abord cru que tu allais t'acheter un collier ahah.
Sympa l'agente a l'enregistrement, et tu as eu raison elle aurait ptete refuser avec 30 personnes derrière toi.
Petit detail des compagnies acceptées à The Club: Air Tahiti Nui?? Je viens de voir sur FR24 je ne savais pas qu'ils y allaient..
Elle a su a qui elle avait à faire ahah
A part la jolie baie vitrée le salon BA n'a pas l'air forcément mieux..
Quelle classe ce trone (moins la boite a pieds)
Tu as raison la carte des vins n'envoie pas du paté..
La prestation express ne manque de rien.. ah si peut être d'un petit digestif local histoire de vraiment s'ancrer dans le sommeil?
Ah ouais le petit dej euh comment dire...ca fait plus en mode kebab en sortie de boite que petit dej raffiné ahah
Superbe photo a l'arrivée
Le barrage ne rigole pas!! Ni d'ailleurs le niveau de l'eau.