Avis du vol entre Dakar et Brussels en classe Economique avec Brussels Airlines

Et me voici déjà avec le vol retour :

Pour le boulot, je dois me rendre à Dakar à la fin du mois de janvier 2023. Une petite semaine qui nous changera du temps froid hivernal de Bruxelles. Juste avant la période de vacances et en réservant relativement tard (10 jours avant le départ), les billets en direct chez SN sont à 1250 euros par personne. Je n'arrive toujours pas à me l'expliquer mais soit : ce n'est pas moi qui paie (pour commencer), et nous avons un partenariat avec Brussels Airlines nous permettant de ne payer que les taxes aéroportuaires soit 155,03 euros par personne. Joli rabais ! Aucuns problèmes lors de la réservation ; il n'y a plus qu'à se présenter à l'aéroport le jour J.  

Nous arrivons à DSS depuis Saly. Ce n'est pas beaucoup plus rapide que depuis Dakar selon l'heure et la circulation. Le coucher de soleil est par contre toujours sympa sur ce tronçon. Nous arrivons à DSS bien à l'heure, encore une fois car impossible de choisir nos places durant le check-in online. Air Sénégal est bien visible sur le tarmac aux abords de l'aéroport.

Nous rentrons dans le terminal et passons directement la première sécurité pour accéder à l'espace d'enregistrement. Chose que j'avais oubliée : il n'y a pratiquement pas de boutiques à partir de là, et pratiquement rien pour se sustenter ou s'occuper… Les 3h00 vont être longues. On me demande si je fais partie du groupe LH (il y a un congrès et le vol est full grâce à eux, seulement en J me stipule mon interlocuteur) ; eh non^^. Je peux alors m'enregistrer. Personnel au sol très sympathique, comme souvent en Afrique.

Passage à l'immigtation et à la sécurité tout aussi sympathique, pour arriver dans le duty free (vraiment moins cher que chez nous, cela peut valoir le coup). Ensuite, petit tour du terminal : il n'y a rien ou presque : une aire de jeu désaffectée, 2 boutiques, une pizzeria ou l'on doit payer cash obligatoirement, …

… cette merveilleuse affiche qui m'aura tout de même bien fait rire. N'hésitez pas à aller y fluidifier votre sang d'ailleurs.

Pour passer le temps, je mangerai un plat chaud dans l'un des restos. Il n'y avait pas le choix : un seul plat de disponible et j'ai eu le dernier… 

Quelques essais de connexion à internet (non fructueuses) auront eu raison de moi. J'errerai alors jusqu'à entendre le dernier appel pour BRU, bien avant le fin normale de l'embarquement. On s'y dirige alors : on passe par la J, on rejoins nos sièges en Eco, un AF est à côté.

Nouvelle livrée cette fois-ci, la cabine est plus moderne, les sièges sont plus confortables, le pitch est plus grand, le dossier s'abaisse un peu plus. Une couverture est disponible (vraiment petite et pas de bonne qualité), les écouteurs sont déjà disponibles. Mais toujours pas d'oreiller (surement à cause, ou grâce c'est à voir, au repose-tête réglable) et pas de trousse d'hygiène.

Le repoussage se fera en avance, le roulage sera très bref et le décollage avec une rapide montée. En 15 minutes de vol, nous sommes déjà à Saint Louis !

Vue l'heure, le repas est distribué rapidement. Choix entre viande et pâtes. Je choisirai la viande : goulash de boeuf, carottes et riz. Ce n'était pas terrible du tout et n'ai mangé que les légumes et le riz. Le service boisson, classique, suivra. L'annonce s'était faite oralement encore une fois. Mon collègue aura pris les pâtes, qui avaient l'air bien meilleures.

La cabine s'endort alors. Et moi de même car une très longue journée de travail m'attends dès l'atterrissage ! Le réveil se fera au-dessus d'Orléans.

Avec le service du petit-déjeuner, minimaliste.

L'atterrissage se fera avec un peu d'avance. Débarquement sans soucis.

Marche rapide vers l'immigration pour ne pas y faire 2h de file (j'ai bien fait d'ailleurs car tous les vols en provenance d'Afrique ont atterris au même moment). Récupération des bagages aussi rapide, sauf le hors format qui m'attendra sagement un peu plus loin.

Voici donc qui clôt ce court périple !

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : 0.25/1.5
• Autres (personnel) : 2.75/4
TOTAL : 15.25/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 4/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 18/20

Divertissement :
• Presse : 0.5/2
• Magazines : 0.5/3
• IFE : 2.5/5
• Autres (personnel) : 7/10
TOTAL : 10.5/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 2.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 11/20