Avis du vol entre Paris et Marseille en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 
Ah l’appât du gain…Ou plutôt celui des promos, car c’est la seule raison qui a motivé l’achat de ce billet: €79,12 l’aller-retour Paris-Marseille. A ce prix-là cependant, je partirai de CDG et reviendrai à ORY.
Mais en y réfléchissant aujourd’hui, c’est une aberration! Partir de Roissy alors que j’habite le sud de Paris, c’est loin d’être un gain de temps. Et à l’époque où j’ai réservé le voyage (en novembre!), j’aurais probablement pu trouver des TGV à un prix similaire.
L’avgeek semble avoir ses raisons que la raison n’a pas…

L’horaire de départ initial était 7h50. Mais début janvier un mail m’informe d’un changement à 8h10. Et la veille, c’est un SMS qui me prévient d’un report à 8h30! Ça va, il y a pire dans la vie.
Ayant gagné 40min avec Morphée, j’arrive au terminal 2F peu avant 7h.

Bref passage à une BLS afin d’imprimer le BP, puis passage tout aussi bref au PIF prioritaire. Passé airside, Paris m’aime…; pardon: Paris 2024 m’aime. Moi en revanche, je n’aime pas le prix de la Tour Eiffel: 15,99€ tout de même.

Cela faisait quelque temps que je n’étais pas passé au 2F, et c’est avec plaisir que je retrouve le salon Air France. 

Avant de m’installer, je fais mon habituel tour vers les baies vitrées.
Le 320 F-HEPI en livrée SkyTeam se prépare pour LYS.

Au buffet, l’offre de petit-déjeuner se révèle toujours aussi satisfaisante. Mais avec tristesse, je préfère renoncer au fromage, recommandation médicale oblige :-( 

Côté sucré, les amateurs de viennoiseries peuvent se réjouir.

Comme souvent tôt le samedi, il n’y a pas trop de monde dans le salon et je trouve facilement une table libre afin de déguster mon petit-déjeuner. 

Décidément, quand ça ne veut pas…Après déjà deux changements d’horaires, voilà que le FIDS affiche un retard supplémentaire de 10min. Par rapport à ma réservation initiale, je me prends donc 50min dans la vue.

Mon vol part de la porte F55. Lorsque j’y arrive vers 8h15, l’embarquement n’a pas encore débuté mais les pax se sont déjà agglutinés en porte.

Ils feraient mieux de profiter du beau lever de soleil sur Roissy.

Bien qu’étant SkyPriority, je préfère toujours monter dans les derniers. Simple préférence personnelle, et c’est tout l’avantage des sièges numérotés.

Ce matin c’est le 321 F-GMZA qui assure la liaison. Pratiquement trentenaire, il a été livré à Air Inter en 1994.

Bon ça va, le retard annoncé ne s’est pas aggravé.

Double chance aujourd’hui: le siège voisin reste vacant et le Wifi fonctionne.
Mais ma bonne humeur est vite tempérée…par un retard supplémentaire! Le CdB annonce en effet que deux pax ne sont pas à bord, et il faut par conséquent chercher et débarquer leurs bagages.

Finalement c’est à 8h48 que nous pouvons enfin repousser.

A la porte voisine, les pax pour NTE ont encore moins de chance. Leur 321 F-GTAP vient tout juste d’arriver, par conséquent le départ est retardé de 3/4h. 

Et pour couronner le tout, les couleurs sont incomplètes :-)

Le CS300 F-HZUM s’envolera un peu plus tard vers PRG.

C’est une configuration face à l’ouest ce matin. Pour rejoindre la piste, nous passons à proximité du terminal 2G, où l’E70 F-HBXH vers PUF nous cède aimablement le passage.

Puis c’est le décollage sur la piste 26R. 
Juste après le départ, il me faut malheureusement renoncer au panorama sur Paris, la faute à des nuages bas récalcitrants. 

Au-dessus de la couche nuageuse, le spectacle est plus réjouissant. 

Tout aussi réjouissant que le classique duo café-biscuit servi en milieu de vol !

L’IFE naturel débute véritablement à partir de Valence, et j’échange prestement ma liseuse contre mon appareil photo.

Neige sur les sommets alpins…

…mais brouillard dans les vallées. Un paysage très photogénique!

Le mont Ventoux, avec étonnamment peu de neige en son sommet. 

La vallée de la Durance

Nous atteignons enfin Marseille avec son port maritime, le premier de France.

Comme un gamin, je reste littéralement collé au hublot en admirant le superbe panorama. 

Puis c’est au-dessus de l’archipel du Frioul que le 321 effectue un large virage pour une approche finale face au nord.

Le Port du Frioul

Marseille et son célèbrissime Vieux Port

Le littoral de la Côte Bleue entre Marseille et Martigues

La calanque de Niolon

Terre Piste 31R en vue!

En courte finale nous survolons la Chaîne de l’Estaque.

Et c’est l’atterrissage sur la piste 31R.

L’avenir appartient à ceux qui freinent tôt.
Nous nous sommes posés après le 738 7T-VJO en provenance d’ALG. Mais ayant libéré la piste un taxiway plus tôt, nous lui grillons maintenant la politesse. 

Pas de mistral aujourd’hui, au contraire c’est le calme plat.

Journée de repos pour le 752 EC-NFN arrivé aux aurores de LEJ, hub de DHL.

Un danois habitué des lieux:
En semaine le Do328 OY-NCJ de Sun-Air assure une liaison quotidienne MRS-AGB-MRS pour le compte d’Airbus Helicopters.

Devant l’aérogare low-cost MP2, aucun appareil FR n’est en vue. C’est bon signe, ils sont donc tous en vol. 

Chic, un avion vient enrichir ma collection: je n’avais encore jamais photographié d’A330-900 de Corsair. 

Tout juste livré en juin 2021, F-HHUG revient de RUN.

A côté, le 321 F-GMZE finalise ses préparatifs pour ALG.

En approchant des portes Schengen, nous passons derrière le 320 F-HBNE arrivé d’ORY un peu plus tôt. 

Un appareil que j’aimerais bien prendre un jour (de beau temps): le Beech1900D de T7.

L’embarquement est en cours pour CLY sur l’ATR72-500 F-GRPX.
Dans la file, la dernière pax mitraille l’appareil sous tous ses angles: assurément une avgeek, peut-être même une FRiste? 

L’ATR72-500 est tellement joli que j’en fais une seconde photo, côté droite.

Le Beech1900D est tellement joli que j’en fais une seconde photo, côté droite. 
Tout compte fait, tous les avions sont jolis :-) 

“PNC, dernier virage”: c’est à 10h11 que nous nous garons en porte 45. Le débarquement s’effectue dans la foulée tant par l’avant que par l’arrière. 

C’est un duo de 321 qui m’accompagne vers la sortie.
Le 321 D-AISW charge ses derniers containers à destination de FRA.

Aperçu durant le roulage, le 321 F-GMZE vers ALG termine maintenant son repoussage.

L’A330-900 est tellement joli que j’en fais une seconde photo, côté droite. 
Quoi, que dites-vous? Je radote?…Ah c’est vrai, je l’ai déjà écrit :-)

Et c’est au niveau de la sortie que se termine ce FR. Merci de m’avoir consacré quelques minutes et à bientôt!

Informations de vol:
Air France AF7660 CDG-MRS
Airbus A321 F-GMZA
Prévu: 08:30-10:00 (1h30min) / Réel: 08:48-10:11 (1h23min) - Retard 11min