Bonjour à tous,
Après un NCE-MUC, voici un MUC-FRA.
C'est la 6ème fois que ce vol en 787 entre les deux hubs principaux de LH est reporté, la première à ma connaissance dans la cabine Premium.
Arrivée de Nice avec du retard, je ne suis cependant pas inquiet pour la correspondance.
D'ailleurs le vol suivant est annoncé aussi avec du retard, il ne faudrait pas qu'il en ait trop, si je rate mon train pour Forbach je serai bien embêté.
Direction les portes G.
Pour cela il faut prendre un transport hectométrique.
Initialement je ne pensais pas aller au salon mais avec ce retard j'ai le temps d'en profiter un peu.
Les journaux sont de retour.
Pas évident de trouver une place sur une table pour se restaurer.
Après être installé je vais regarder le buffet.
Le bar à salades.
Ce ne serait pas un salon LH sans les bretzels.
Plusieurs plats chauds sont proposés.
C'est bien pratique ce dispositif de maintien des couvercles, et c'est plus facile pour les photos.
Pour les desserts des verrines.
Mais aussi des fruits.
La porte d'embarquement est presque en face du salon.
Notre appareil, le D-ABPD a été livré le 31 octobre 2022.
L'embarquement est lancé dans le respect des priorités.
Cela mérite un instant porte.
L'accueil est souriant et je vais à mon siège qui a une vue imprenable sur le réacteur.
L'espace pour les jambes est logiquement très bon.
L'embarquement se poursuit.
J'en profite pour regarder les différentes fonctionnalités du sièges.
La tablette est dans l'accoudoir.
Le chargement des bagages prend du temps mais le commandant de bord annonce une arrivée quasiment à l'heure.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans individuels.
Le roulage n'est pas trop long.
Nous décollons vers l'ouest.
L'aéroport d'Ingolstadt.
Je regarde l'offre de films qui est large.
La petite bouteille d'eau est remise.
Puis le chocolat.
La définition de l'écran est excellente.
La cabine premium ne comprend que 3 rangées pour 21 sièges au total.
Le BoB est celui que l'on trouve habituellement sur les vols européens.
Pour une fois je prends en photo la fiche de sécurité.
Le vol est court et nous sommes en approche sur FRA.
Le centre-ville de Francfort.
Le Deutsche Bank Park.
Je n'ai pas trouvé de caméra pour voir l'atterrissage.
Les inverseurs de poussée sont déployés.
Nous arrivons à notre point de stationnement, la taille de l'appareil nous donnait de bonnes chances d'éviter le débarquement en bus.
Les sièges sont modernes et confortables.
En sortant nous passons par la classe affaires.
Le cheminement est long jusqu'à la sortie.
Je n'ai pas de bagage à récupérer.
Le parcours de ce vol.
Merci pour ce FR. Un saut de puce en long courrier.
Trop court pour le catering. Mais en J et W, ils pourraient proposer un verre de jus ou autre.
Bon week-end
En J une prestation complète est proposée :) La W est vendue comme de l'éco.
Merci pour ta réponse !
Le siège en premium est vendu comme un "siège plus" mais sans prestation supplémentaire par rapport à l'éco.
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce report qui me rappelle quelques souvenirs dans la mesure où j'ai profité moi aussi de cet appareil sur cette bien trop courte distance. C'est en effet frustrant de ne pas pouvoir en profiter un peu plus longtemps. Un FRA - BER serait déjà un peu mieux puisqu'un peu plus long.
Merci pour le commentaire !
On peut aussi imaginer que cet appareil soit positionné sur des vols vers PMI.
Merci Stéphane pour le partage !
En fait l'avion n'est jamais rempli, car LH ne commercialise pas la dernière cabine pour limiter le nombre de passagers à 180 (en cas de changement d'avion en dernière minute pour un 320/321), et cela arrive souvent.
Le siège W est vraiment sympa, à voir ce qu'il donne sur un long courrier mais au moins on a déjà un aperçu bien complet ici !
A très vite !
Salut Stephan,
Merci pour ton commentaire et ces informations.
Finalement j'ai eu de la chance de ne pas avoir un changement pour un A320/A321, j'aurais été déçu.
A très vite.
Merci pour ce FR.
Rêve-je où y a-t-il un vrai bulkhead entre la Premium et la class économique ??
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
Ce n'est pas un rêve, il y a un vrai bulkhead entre la premium et l'éco.
A bientôt.
Merci pour cette suite Stéphane,
Un gros progrès avec cette cloison séparant la W de la Y et la J a l'air aussi très confortable.
Dommage de n'avoir qu'une bouteille d'eau à disposition pour une compagnie (ex) 5*
A bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire.
Avec ce gros-porteur récent on pouvait s'attendre à bénéficier d'une cabine confortable.
En revanche la prestation reste la même que sur un vol européen.
A bientôt !
Hello stephane et merci pour la jolie prise geek
Le salon ultra blindé mais il ne manque de rien.
Gros coup de chance d'avoir la porte juste en face.
Une belle vue sur le genx!
Tu as pensé quoi du siege? Car cela fait un peu eco sur lea photos.
Dommage le bob
Salut Christophe et merci pour ton commentaire !
Le salon étant proche de la porte d'embarquement cela m'a permis d'y rester plus longtemps.
J'ai trouvé le siège confortable sur ce vol court, sur un vol de 10h c'est peut être différent.
On pouvait s'attendre à un prestation légère, mais l'essentiel c'était de découvrir cet appareil chez LH.
A bientôt !