Bonjour à tous,
A l'époque en séjour régulier dans le nord-est de la France, je profite de la proximité de l'aéroport de Luxembourg pour découvrir la compagnie du Grand-Duché : Luxair.
Le vol a été réservé au moment du Black Friday a un bon prix, bagage compris, avec l'obligation de prendre un aller-retour. Le retour NCE-LUX en Dash ne sera pas reporté.
J'arrive en bus (gratuit) par un temps pluvieux.
Le FIDS est bien rempli en ce vendredi après-midi.
Je commence à faire la queue mais finalement un agent me dit que j'ai accès au comptoir "drop off" où il y a beaucoup moins de monde.
C'est après que cela se complique. On peut passer le PIF aux deux extrémités de l'aérogare. Il y a beaucoup de monde de chaque côté.
A posteriori je n'ai pas fait le bon choix.
C'est juste interminable. Les passagers des vols à l'embarquement sont appelés et passent devant les autres passagers ce qui met ces derniers en retard à leur tour.
En revanche plus de problèmes pour l'enregistrement.
Après plus d'une heure d'attente, j'arrive enfin à passer les contrôles.
L'accès au salon était proposé pour 45 euros.
Je ne me fais pas de soucis, heureusement que j'avais pris de la marge et les autres passagers pour Nice sont dans le même cas que moi.
Le passage obligé par le "dutyfree".
Notre appareil est là. Il ne semble avoir fait aucun vol dans la journée, il est revenu de Madrid la veille.
Comme j'ai du temps, je me promène dans l'aéroport.
L'embarquement pour le vol vers Rome semble assez chaotique. En plus ils doivent prendre un bus.
C'est à notre tour. Les priorités sont annoncées mais après les PMR tout le monde embarque.
Une nouvelle compagnie, cela mérite un instant porte.
La classe affaires avec des sièges du milieu qui sont logiquement neutralisés.
Il y a de l'espace pour les jambes.
Le temps de vol annoncé par le commandant de bord est de 1h15.
Je souhaite regarder ce qui est proposé niveau divertissements.
Pour cela il faut se connecter.
Mais je n'y arrive pas, le réseau de Luxair ne doit pas s'appeler "Beau brun" que je n'ai pas vu d'ailleurs…
L'offre semble suffisamment variée.
Cela fait plaisir de voir une revue à bord.
Il y a de la pub pour le vol vers Nice.
Des vols directs sont proposés pour Dakar et Dubaï. Cela fait un peu long à mon goût si c'est en éco dans un 737 même si le confort devrait être meilleur que sur un vol Transavia.
Un sandwich est distribué. Il y avait le choix entre jambon et fromage.
Pour la boisson, j'accepte la proposition de crémant ainsi qu'un gobelet d'eau. De nombreuses boissons sont disponibles.
Pour finir un bonbon.
Il n'y a pas de rideau pour séparer la classe affaires.
Le sol n'est visible que tardivement.
La Fontonne à Antibes.
Marina Baie des Anges.
Nous arrivons au terminal 1.
LX-LBT a été livré à l'été 2008.
La sortie ne prend que peu de temps.
Les valises arrivent.
Le parcours du vol nous a fait passer au-dessus des Alpes.
Eh bien si le tarif était avantageux et que cet AR a permis de logger les deux types d'avion principaux actuellement exploités par LG (il y a aussi de l'E90 opb German Airways) c'est "tout bénéf" comme voyage. Merci pour le partage.
Merci pour le commentaire !
Sans chercher spécialement à logger tel ou tel type d'appareil c'est tout bénef comme tu dis.
Merci pour le partage.
Une heure pour passer le PIF?! Ça pique. C’est peut-être dû à la plage de départs fin d’après-midi. Quand j’ai fait LUX-MPL début janvier, c’était vers 14h et les deux PIF étaient déserts.
Catering de qualité et a le mérite d’être encore gratuit.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
J’ai sans doute subi la période de pointe du vendredi après-midi et la capacité de l’aéroport de Luxembourg à gérer l’affluence me semble limitée.
Un catering complet et gratuit cela devient rare.
Merci Stéphane pour le partage !
Et bien quelle affluence à LUX ce jour là :(
45€ pour le salon, même à l'EAP c'est moins cher ^^
A bord une prestation tout à fait acceptable, pas grand chose à lui reprocher.
A bientôt !
Salut Stephan,
Le passage des contrôles a été pénible cette fois-ci.
45€ c’est cher pour un salon mais on trouve sans doute encore plus cher.
Pas grand-chose à reprocher effectivement à la prestation.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR qui m'intéresse beaucoup puisque je devrais passer par LUX prochainement. De ce que je vois, il faut prévoir pas mal de temps pour les contrôles.
L’offre à bord rappelle celle d’il y a déjà de nombreuses années. Le crémant est intéressant, ça doit être la seule compagnie à offrir des bulles sur du moyen courrier européen.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire !
J’ai rédigé ce FR longtemps après le vol mais cela n’a probablement pas trop changé.
Le temps pour passer les contrôles est sans doute très variable, il faut prendre des précautions le vendredi après-midi.
Je ne connais pas non plus de compagnie européenne proposant du vin pétillant en éco.
Hello Stéphane
Ouille, il fallait prévoir large pour passer le PIF !
Un bon vol avec une prestation correcte.
Je n’ai eu qu’une fois l’occasion de voyager avec LG, c’était entre GVA et LUX.
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé,
Ça fait plaisir de te revoir sur le site.
Je suis prudent sur l’heure d’arrivée à l’aéroport quand c’est possible.
Le vol devait être court entre GVA et LUX même en Dash.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour le FR Stéphane !
Amusant, je suis en train d'écrire mon FR de découverte aussi de Luxair sur 737-7. Et bien je note du coup que LUX peut être capable du meilleur comme du pire niveau fluidité, sacré affluence ! Vraiment pas terrible une telle attente (et ça doit mettre à mal la ponctualité de certains vols, ou bien des paxs doivent rester sur le carreau).
A bord, l'offre est au-dessus de ce qui se fait ailleurs en Europe occidentale, même si ça reste "juste" un sandwich et un choix de boissons plutôt vaste... Dommage pour l'IFE qui n'existe que sur le papier sur ton vol.
A bientôt :)
Merci Robin pour ton commentaire !
Je suis mal tombé ce jour-là, mes autres passages à l’aéroport de Luxembourg se sont mieux passés même si les deux accès à l’embarquement me semblent un peu justes compte-tenu de la forte croissance du trafic.
Aujourd’hui on doit se contenter de peu niveau service à bord et Luxair est au-dessus des autres en Europe occidentale comme tu le dis.
A bientôt ?