Bonjour à tous, de retour pour un hop-hop jusqu'à Biarritz via Lyon et retour dans la journée.
Le premier segment est donc ce A5 dont le départ est prévu à 6h45. Comme à l'accoutumée, la salle d'embarquement est au ras du tarmac et on embarque à pieds dans un CRJ-1000. Embarquement toujours très long compte tenu de l'exiguïté du couloir, de la taille très limitée des coffres et des nombreuses tortues qui voyagent avec leur maison sur le dos.
Pour la vue, ça sera doublement pas terrible, il fait nuit et il y a pas mal de buée et de gouttes sur les hublots, voyez par vous-même.
Les grands classiques : le pitch et le non-IFE
Départ à l'heure, après un petit demi-tour sur place sans push back et décollage quasi insensible. J'adore ces CRJ assis à l'avant, ils sont si silencieux qu'on entendrait Carla Bruni chanter. Remplacez le nom de la chanteuse par qui vous voulez si vous faites partie de ces fans !
55 minutes de vol dans le noir, je ne vais pas avoir grand chose à vous raconter si ce n'est qu'il y a onze ans lorsque je suis arrivé à Nantes, les vols étaient opérés en propre par Air France en 318/319. Depuis il y a eu l'arrivée d'EasyJet sur la ligne et l'ouverture des bases régions d'Air France qui a donc rétrocédé la ligne à Brit Air puis Hop!
Aujourd'hui, on a 4 vols Hop plus un Easy dont les horaires sont calqués sur le Hop de milieu d'après-midi. Au niveau tarif, comme on pouvait l'imaginer les vols du matin et du soir sont bondés et donc chers alors que les vols de milieux de journée sont très largement concurrentiels par rapport au Easy surtout si on a des bagages. Avec évidemment tout ce qui fait le charme des compagnies “for Air France”, c'est-à-dire des journaux, du sucré-salé et éventuellement des miles. Ça sera mon cas aujourd'hui, billet maxi-flex pris tard avec des horaires contraignants.
Pourquoi vous raconte-je tout ça ? Essentiellement parce que sur un vol Hop de 55 minutes, il n'y a rien d'autre à dire surtout quand il a lieu de nuit ! Donc je meuble :)
L'opulence du petit déjeuner Hop
J'ai l'impression que les viennoiseries ont encore baissé de gamme.
Que pourrais-je vous raconter d'autre ? Quelle logique m'emmène à Lyon pour rallier Biarritz ? Euh, pas le courage de faire l'aller-et-retour dans la journée en voiture, en train ce n'est plus possible (il faut déjà 4h30 pour faire les 330km entre Nantes et Bordeaux). Il y avait un routing via ORY qui permettait de faire un des derniers vols en F50 VLM avant leur remplacement par des ATR Hop mais il me faisait arriver un peu plus tard. J'aurais pu le prendre au retour mais j'étais limite-limite sur les horaires de départ.
On a eu quelques Nantes-Biarritz directs sur Régional mais uniquement le weekend et l'été, peut-être du Volotea mais je ne me souviens plus.
Bientôt il fera jour, mais il paraît qu'à Lyon c'est bouché.
En attendant, la cabine reste sinon dans le noir, du moins dans une certaine pénombre
Début de descente 20 minutes avant l'atterrissage avec 10 minutes d'avance sur l'horaire. Ce qui laisse de la marge pour une correspondance qui ne nécessite pas de passage au PIF. La suite sera malheureusement un peu plus originale que prévue. FR à venir !
Temps au sol pas terrible
Dernière vue sur ce CRJ-1000 (avec un maximum de reflets)
Un Eastern Jetstream 41 qui dessert Lorient et une brochette de Hop avec ou sans nouvelle livrée
Le CRJ 1000 est un avion vraiment agréable, et c'est toujours un plaisir de voyager à bord!
Et même vers l'arrière de la cabine, on entend peu les réacteurs!!
Pour l'offre en viennoiserie du matin, du souvenir de mes vols estivaux, ça n'avait pas beaucoup changé. Il y avait même un soupçon d'originalité avec des chaussons pomme/fruits rouges :)
Merci du FR!
P.S : Vous devriez en effet essayer de profiter des Fokker 50 tant qu'ils sont là!!
pas vu autre chose que les pains au chocolat qui sentent plus l'huile de palme que le beurre. je les trouve de moins en moins bons et vu le nombre de NTE-LYS que je fais par an, je pense avoir une bonne base d'étude :)
je ne suis pas un grand des F50, je les trouve excessivement bruyants et très très remuants quand la météo se gâte. Sur ORY, généralement ça va, mais un petit NTE-LCY en plein hiver peut être une expérience assez sportive dont les lombaires ne sortent pas toujours indemnes. Certains pax qui ont un peu peur de l'avion reviennent même en eurostar...
Un vol de nuit agréable
Le pain au chocolat est vraiment petit
Merci pour ce FR !
Vous me faites l'impression d'être abonné aux vols de nuit ! Certes celui-ci est plus bref que votre habituelle navette de et pour Pékin.
Toujours cette plaisante narration distanciée qui rend la lecture agréable malgré les limites de l'illustration.
Devoir passer par Lyon pour aller de Nantes à Biarritz intéresserait un voyageur persan (ou malgache) qui découvrirait la France.
Le vol suivant semblant moins banal que prévu, espérons qu'il décolle avant le coucher du soleil ;)
Merci pour ce partage.
Merci de vos commentaires toujours sympathiques. C'est vrai que je vole beaucoup de nuit, mais c'est la dure loi des trajets boulot en France métropolitaine : Aller-et-retour dans la journée en hiver et un maximum de nuit. Le Lys-Biq est de jour, promis ! Quant au Beijing-shuttle, il n'est pas prévu avant juin. Si Tk atterrit à Nantes d'ici la comme c'est prévu, il y a un petit risque de changement de routing :)
Merci pour ce FR bien meublé par le récit ,
A bientôt
Merci pour ce FR bien présenté, le prestation est classique.
C'est dommage que ça baisse encore en niveau de gamme, c'est pas comme ça qu'ils vont faire inquiéter EasyJet.
tant qu'ils assureront les correspondances au lieu de faire du point à point, ils resteront plus intéressants qu'Easyjet et consorts pour moi. Ou alors il va falloir qu'Easyjet augmente sérieusement ses routes au départ de NTE :)