Avis du vol entre Frankfurt et Doha en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour à tous,
l’année 2014 s’annonce assez prometteuse en terme de vols car je vise le hat trick (enfin essayer de le faire :-) ) avec le maintient de mon statut Platinum chez Air France, le renouvellement de mon statut SEN chez Lufthansa et surtout l’obtention du statut Gold chez British Airways sachant que je ne suis que Silver pour le moment, tout en essayant d’avoir un éventail aussi large que possible au niveau des compagnies.
Lors de ma dernière série de FR, je vous avais présenté la nouvelle cabine business de Qatar Airways et je dois dire que j’avais vraiment apprécié ces vols. Possédant déjà 560 Tier points grâce à ces vols, ce voyage vers le Japon m’en rapportera encore 560 supplémentaires me rapprochant ainsi du statut Gold de chez BA qui nécessite 1500 points (je vous invite à lire le FR de Pititom relatif à l’optimisation des vols pour le statut Oneworld ici).
Il était également clair pour moi qu’un second voyage sur le Dreamliner de QR était nécessaire pour confirmer la très bonne impression laissée par le produit. Il faut dire que l’apparition d’une promotion « buy one ticket, get the second for free » m’a un peu aidé pour le choix de QR pour ce premier voyage de l’année :-)
Pour mon plus grand malheur, quelques jours avant le vol, je reçois un message de Qatar m’indiquant un changement mineur d’horaires sur le vol DOH-FRA mais surtout je remarque qu’il y a un changement d’appareil, un A330-200 remplaçant le Dreamliner refroidissant ainsi mon enthousiasme mais me donnant l’occasion de tester le produit sur A330.
Le routing de ce vol sera donc le suivant
- FRA - DOH, Qatar Airways, A332, Business, right now
- DOH - NRT, Qatar Airways, B77L Business,
- NRT- DOH, Qatar Airways, B77L, Business
- DOH - NRT, Qatar Airways, A332, Business
Après un rapide trajet en voiture me voici au terminal 1 de Francfort devant le tableau d’affichage des vols :

Bien que perdu au milieu des compagnies de star alliance, on trouve facilement les comptoirs de Qatar airways et la bonne nouvelle est qu’il n’y a pas d’attente au niveau des comptoirs business, en moins de 2 minutes me voici en possession des mes cartes d’embarquement pour rejoindre Tokyo.

Direction la partie du terminal avec les portes B et après un passage éclair de la PIF/PAF me voici entrain d’observer le faible trafic de ce terminal
Air Canada

AIr China

et voici mon A330 qui arrive de Doha en retard ce qui sous entend immédiatement que mon vol le sera également.

Il me reste pas mal de temps avant l’heure du décollage donc j’en profite pour faire un tour au salon Lufthansa

On retrouve le traditionnel salon business

Un coin pour les enfants avec des DS à disposition ce qui est une excellente idée

On retrouve l’offre classique propre à ces salons

Un petit hot-dog et une bière ne font jamais de mal

N’ayant rien à faire dans ce salon qui est totalement vide et un peu déprimant, je le quitte pour observer le trafic
Notre 777 d’Air China qui repousse

Tout comme ce mérou thaï

L’embarquement débute avec 20 minutes de retard et bien entendu je découvre une cabine qui est bien différente de celle du Dreamliner :-(
Le siège me fait penser aux NEV3 d’Air France et j’ai une étrange sensation d’être à l’étroit.

Très rapidement une PNC vient prendre mon manteau et me demande ce que je désire prendre comme boisson d’accueil et je me contente d’un jus d’orange

En attendant le décollage, le champagne coule à flots

Le menu

La carte des vins

Enfin nous nous mettons en route avec un long temps de roulage vers la piste

Décollage et passage au-dessus de la couche nuageuse

La trousse de confort qui est toujours la même avec produits Ferragamo

Je démarre le repas avec du Taittinger rosé pour accompagné la mise en bouche. J’ai du mal à qualifier cette dernière mais c’était assez bon

Dressage de la table avec une corbeille de pains chauds. J’aime bien la présence d’une bretzel :-)

Pour l’entrée, mon choix s’est porté sur l’assiette de mezzes. Bons dans l’ensemble mais j’ai trouvé que l’hommous était trop farineux.

La nuit arrive rapidement

et pour plat principal, j’ai pris le cabillaud qui était bon. J’ai déjà eu le plaisir de gouter ce plat qui est très réussi.

Je termine le repas avec le plateau de fromages

Un peu de lecture et nous sommes déjà proche de l’Iraq

Le temps passe vite et les PNCs viennent proposer le trio de desserts, euh pardon l’afternoon tea. Les 3 petits desserts étaient bons

Un dernier cappucino avant l’atterrissage

Nous atterrirons avec plus de 30 minutes de retard, direction une place à côté d’un Dreamliner qui ne nargue :-(

et transfert en paxbus vers le terminal premium