Avis du vol entre Amsterdam et Tallinn en classe Economique avec Air Baltic

Bonjour à tous,

Bienvenue dans cet A/R pour Tallinn.
Bien que Tallinn soit capitale, pas simple de rejoindre TLL ou plutôt, peu de choix dès qu'on y intègre une contrainte horaire.
Le plus court, hormis le vol direct de BT depuis CDG (mais à un horaire ne convenant pas), sera ce routing via AMS. Et, cerise sur le gâteau, ce routing coûte un rein. Pas très tourist friendly tout ça.
Qu'importe, on y va.

Rappel du routing .

Nous nous retrouvons à AMS où m'attend donc mon premier vol sur BT.

Je suis un peu fou fou à l'idée de voler sur ce bel avion et de découvrir du neuf car quand on est un fidèle pax AF, à force, on a besoin de jeter un coup d’œil à coté (ahhh routine ennemie..).
Si en plus AF vous le permet avec le share code, ce n'est pas tromper, non ? :D 

Mais avant ça, je vais voir comment se passe l'accès au salon.
Puisque j'ai du temps, testons.
Pour la petite histoire, cette escapade salon me fera plus marcher que la distance entre mes 2 portes du concourse C (il fallait juste aller de la C7 à la C14)… 

acces au salon

Direction le crown lounge

Petite foule à la PAF par en bas.

Tiens, foule ici aussi… avec sa petite queue.

J'ai un billet numéroté KL donc normalement, accès salon OK mais volant sur une compagnie partenaire, ça peut coincer => c'est parti pour le test.
De prime à bord effectivement, ce sera un no go de la part de ma jeune hôtesse.
Mais je me risque à un "vous êtes sure ? J'ai un billet KL".
Dans ses yeux, je vois brûler la flamme du doute aux cotés de la conscience professionnelle.
Elle appelle alors sa collègue probablement plus expérimentée (d'aucun aurait dit inévitablement plus expérimentée).
Et effectivement, elle me confirme que, oui oui, j'ai bien accès car BT est partenaire de KL et que tout va bien, je suis le bienvenu.
Comme elle explique à sa jeune collègue toute l'histoire pendant l'exécution des formalités, j'entends le mot Delta qui semblait naviguer dans une phrase négative.
Confirmation donnée : effectivement, si j'étais pax DL en continuation BT, la ca aurait été no go car pas d’accord entre BT et DL. 
Vous voilà éclairés.

Le lounge est bien rempli ce matin.
Je me contente désormais que d'un petit passage express qui me conduira à ne pas noter le lounge.

A propos de remplir, refill de ma petite bouteille AF et café pour les yeux qui piquent.
J'ai un temps considéré le détournement d'une banane mais un éclair de bonté me conduira à abandonner mes sombres projets. 

le drame

Mon destrier approche, il est à l'heure, il roule même sur la piste !
Il est temps de se rendre en porte pour son portrait.

L'excitation est totale.
Mais bientôt, c'est le drame.
Pourtant, tout allait bien, belle lumière, belles baies vitrées… 
La famille est là, à portée d'objectif. 

Mais tout au bout de ce concourse C, l'angle ne me sera pas favorable du tout.
Impossible de l'avoir de tout son long.
Excitation et frustration seront mon combo du jour. 

Pour la peine, 2 portraits en mode 7 erreurs.

embarquement

Vu que l'avion est arrivé il y a peu, les PAX débarquent et moi, je me mets en pôle position.
Si je n'ai pas de vue complète de la carlingue, au moins un beau fuselage shot et une cabine vide : révision des objectifs. 

L'embarquement débute à 10h45. 
Ne me demandez pas comment, mais on m'a fait l'intérieur… 

Part 2.
Instant porte, en double car là encore, frustration, pas d'angle pour un fuselage shot, pas de fenêtre, rien.
Mon drame se poursuit.
Mais la porte est belle ! 

Entrée dans ce monde nouveau pour moi.
Oui, oui, vous lisez bien sur les sièges, BT a aussi une J.
Ambiance crème. 

Vu que je me suis fait doubler, j'abandonne la vue globale et triche même en prenant ce siège en photo « au cas où », siège qui n'est point le mien.

Car moi, je suis là, sur l'aile… Pas cool comme placement.
Alors, d'où vient le problème?
C'est que dans l'appli, il n'était pas possible de choisir son siège, j'ai donc fait confiance au système.
Si j'ai eu un hublot, je me retrouve assez loin.
Ce bilan est nettement plus positif que le retour, vous le verrez. 

Check hublot : Ma vue sur l'aile est totale et comme de par hasard, nickel pour prendre en entier les confrères à la livrée banale.

cabine et litterature

Venons en à la cabine.
Outre la belle lumière, le pitch est plutôt généreux mais les mini aumônières guère accueillantes pour votre bordel. 

L'espace est tout aussi correct tablette baissée et on devine le trio magazine de bord / vomi bag / fiche sécurité.

Elle a vécu cette fiche…

En levant la tête, les petites écrans du PSU fort agréables pour suivre notre progression ainsi que les consignes de sécurité.
C'est beau, lumineux et plutôt neuf, même si de ci de là, quelques ajustages de plastiques montrent des signes de faiblesse. 

Les dessous sont également présentables et même lumineux aussi.

Le magazine qui fournira pas mal d'info pour vous et moi.

Tout d'abord, BT et AF/KL, c'est romance désormais (d'où ma présence).
Sinon c'était AY ou LH au choix pour venir.  

Lorsqu'on arrive à la page du réseau BT, on comprend bien que là où tout ce passe, c'est à Riga.

La page des horaires le montre bien. Si vous avez de bon yeux, voici le programme !

Et pour finir cette première session magazine, une vue de la flotte qui fait la fierté de BT.

c'est parti

C'est bien gentil de photographier le magazine, mais on doit quand même y aller.
10h03 : fin embarquement.
10h05 : porte fermée.
Annonce du Captain puis du CC pour nous indiquer un temps de vol de 2h10. 
Les consignes sont lancées. 

10h09 : push back.
10h14: début du taxi. 

Pas commun comme cortège mais la couleur est raccord.
#sensdudétail 

Piste en approche.

On a pas trainassé coté taxi car à 10h20, c'est décollage!
Sous le soleil exactement. 

Le petit écran qui m'accompagnera… car pour le moment, il n'y a pas de wifi (ni même le réseau du bob ajourd'hui).
Ca sera vache maigre coté divertissement les jeunes. 
Alors un petit écran de géovision, c'est tip top. 

Je vous rassure, je ne vous ferai pas tout le vol.

croisiere

En croisière, il y a 2 moments de service : le bob et le shopping.
Si le bob me parait logique, le shopping l'est un peu moins.

Le bob rencontrera un certain succès.
et pour ne pas commettre la même faute dans mon devoir de FRiste que pour mon vol TO, la carte du bob, la voilà ! 
C'est assez fourni. 

Mais je resterai un ascète me contentant de mon eau de salon.
A force de liquide, il faut répondre aux impératifs de Mme nature.
Direction l'arrière.
En attendant mon tour, une porte et un zoom.

En voyant cet espace disponible, je me demande si en grattant 1 ou 2 cm par rangée, BT aurait peut être pu rentrer un rang de plus….
ou pas. En tout ca, ce petit espace perdu doit faire probablement l'affaire en cas de pax surchargé.
Au passage, avec mon sac à dos et ma valise cabine, tout est passé nickel. 

Les commodités sont plutôt confortables. 
Grande cabine mais unique cabine.
Pour une centaine de pax, c'est quand même juste non ? 

Retour à ma place.
Pas de wifi, overdose de géovision… passons au hublot.
Dehors, c'est grand bleu. 

Je fais même du air to air de grande qualité môssieur

Je tente même un reflet artistique… qui a dit que je m'ennuie ferme ?

Le shopping aura lieu à 11h26 histoire d'occuper son monde.
A en croire ma lecture, le wifi sera déployé bientôt sur toute la flotte BT.
Pour le moment, c'est ceinture, laquelle se relâchera donc en 2023. 
Rien de très notable à relever de cette croisière.
2h c'est long et court.

arrivee

Heureusement, à 13h10, début descente. 
TLL se dessine sous mes yeux.

13h26, le terrain se rapproche.
L'atterrissage se fera tout en douceur suivi d'un très long roulage jusqu'en bout de piste. 

Mais une fois sortie de la piste, il ne reste plus grand chose à parcourir.

Parking non loin de tata Lufthi.

et il est temps de quitter notre oiseau.
Débarquement plutôt ordonné.
En rédigeant ce FR, je remarque le logo sur le sac du PAX de la photo suivante. 
Visiblement une équipe de basket que je retrouverai également sur mon vol retour. 

en sortant, aurais-je plus de chance pour le portrait de mon avion ?
C'est mieux, sans pour autant me consoler totalement. 

Toute ressemblance avec AMS….

En sortant du jet bridge, on tombe sur une partie d'échecs.

Le terminal n'est pas très grand mais plutôt joli.

Il reste suffisamment grand pour une mini exposition de véhicule green et d'autres moyens plus vert encore.

Un autre avion anonyme…

Passage express en zone bagage où je n'ai rien à récupérer.

Et me voilà libre de sauter dans un bolt pour rejoindre mon hôtel.
TLL étant très proche du centre ville, le trajet sera fait pour moins de 10 euros.
En conclusion, la trace FR24 de notre vol et rdv pour le retour où je connaîtrai quelques légères émotions.