Avis du vol entre Doha et Brussels en classe Economique avec Qatar Airways

Bonjour à tous
Dernier segment de ce routing:une nouveauté pour la BDD dans ce sens avec le 787 de QR et troisième test de cet avion pour moi en l'espace de 6 jours!
pour rappel:
BRU-DOH ECO,B787-8 http://flight-report.com/fr/report-5926.html
DOH-DXB ECO,B787-8 http://flight-report.com/fr/report-5937.html
DXB-DOH ECO,A320 http://flight-report.com/fr/report-6005.html
DOH-BRU ECO,B787-8 c'est ici
Contrairement à mes habitudes je propose un petit bonus touristique avant ce FR avec un tour rapide de Doha:
Prolifération de gratte-ciels et de chantiers depuis que cet émirat s'est vu confier l'organisation de la coupe du monde 2022:

A voir le souk traditionnel Waqif avec un marché aux oiseaux:

J'avais déjà vu des poussins colorés dans le sous continent indien mais aussi chez nos voisins Belges.

Une seule visite à mon avis à ne pas manquer: le musée de l'art islamique

Retour à l'Oryx Rotana car chose rare dans la région il pleut
Du jazz en live avec une bonne bière et une nuit courte dans cet hôtel dont l'intéret est sa proximité avec l'aéroport:

et c'est le début du FR avec l'arrivée au terminal des départs

Le contrôle des passeports sera rapide

Notre vol est annoncé à l'heure sur le tableau des départs

Duty-free bondé et sans boutique VS…

Le soleil se lève sur la zone cargo et une partie de la flotte QR qui se trouve au large

L'embarquement par Paxbus est prévu à l'heure

attente avant l'arrivée des bus dans une petite salle au sous sol du terminal

ce sera donc à nouveau un transfert long en Paxbus:Il permet d'avoir encore quelques vues sur la ville de Doha et une noria de véhicules de services

aéroclub

On embarquera par l'arrière pendant ce temps le plein de carburant est en cours

Étant dans les derniers j'en profite pour faire un peu de spotting

Et aussi ces vues sur A7-BCK mis en service le 08/01/2013:même 787 qu'au vol aller

immatriculation confirmée juste avant d'embarquer

Je retrouve avec plaisir l'ambiance de cette cabine Y et son mood lighting rose et un bon accueil des PNCs

couleur bordeaux/gris pour les tissus des sièges

Évidemment même pitch:je trouve qu'il est très moyen pour cette durée de vol

l'IFE est vraiment fonctionnel avec un bon programme musical,par contre peu de film récent en Francais
il y a une bonne géovision que l'on peut voir sur la télécommande en regardant un autre programme

j'avais oublié de présenter le casque à l'aller qui est qualité moyenne

Vue plongeante de la rangée devant nous avec le positionnement des boîtiers d'IFE pour les sièges A et C

Safety card recto verso

overhead

pendant l'attente du repoussage:distribution de bonbons et serviettes rafraichissantes

Nos voisins depuis le fameux hublot

Décollage et survol de la corniche et vue sur la belle architecture du musée d'art islamique.

Skyline de Doha

Al Khor ville côtière du nord du Qatar

Bahreïn

Koweit

Le wingflex

Le fameux wing tip en vol

et vues depuis ce magnifique hublot

Air to Air :compagnie?

un petit tour aux toilettes qui ont été décrites en détail sur le vol aller sauf la table à langer ici en mode opérationnel

Présentation du menu sur l'IFE

le petit -déjeuner était bon malgré sa présentation moyenne,softs et jus de fruits sont aussi proposés

il y a du café ou thé en complément à l'arrière

cabine et galley arrière

dispositif de commande des hublots

A ma demande le chef de cabine m'accompagne en J et me laisse prendre quelques photos de cette belle cabine avant.
Le bar est installé

le hublot de la porte de secours est aussi grand

La deuxième prestation est une pizza:bonne mais présentation dans cette boite en carton non adaptée une fois ouverte

A nouveau sont proposés boissons,thé ou café et même champagne toujours du Jacquart si vous en faite la demande.
Approche et atterrissage à BRU (15mn de retard) dans la grisaille comme d'habitude et fin du FR .

Merci de m'avoir lu.