Avis du vol entre Paris et Düsseldorf en classe Affaires avec Air France Hop

Bonjour à tous :)

Récit d'un déplacement professionnel dans la région de Düsseldorf. Je ne reporte habituellement pas ce vol qui est ma "Navette" du lundi matin depuis de nombreuses semaines, mais ce dernier s'est effectué en classe Business qui revenait moins chère que l'Eco Flex… Allez savoir pourquoi, c'est la magie du yield management :) 

Arrivée en taxi au T2G sous la neige :) Le temps de trajet à 6h du matin est de seulement 30 minutes depuis le centre de Paris. En taxi, le 2G est pratique, ce qui n'est pas le cas en transport en commun…

Pratiquement personne dans la zone de check-in, je me dirige directement vers le PIF qui est passé sans attente comme d'habitude.

Moins de 7 minutes se sont écoulées entre mon arrivée au 2G et mon entrée au salon. Le T2G est souvent décrié sur le site, je le trouve pourtant extrêmement pratique, à condition de venir par la route. Jamais d'attente au PIF et un super salon pour des vols d'à peine 1h en général.

Voici ma sélection, l'offre est identique aux autres lounge AF de CDG pour le petit-déjeuner. Il y a bien quelques plats chauds.

La porte est annoncée 30 minutes avant le vol.

La rénovation de cette zone est réussie et semble bien dimensionnée par rapport au trafic accueilli.

Traversée de la passerelle reliant la salle d'attente aux portes d'embarquement G21 à G30.

Mon avion est bien là, il porte encore les couleurs de Hop!

J'embarque dans les derniers par la porte G24.

Petite marche pour rejoindre notre Embraer E-190 du jour, F-HBLG, 13 ans de service.

Accueil correct par une hôtesse que j'ai déjà eu sur plusieurs vols, et je rejoins le siège 4F, dernier rang de la Business. Je n'aurai pas de voisin, ce qui n'est pas systématique en J sur Embraer, et sera le cas des passagers assis aux rangs 1 et 2. 

Le legroom est toujours très bon sur les Embraer E-190 d'Air France-Hop!, grâce à la limite à 100 sièges imposées par les accords avec le personnel d'Air France.

Le CDB annonce du beau temps sur le trajet, avec 2°C à l'arrivée. Nous aurons bien sûr le droit à un dégivrage vu les conditions climatiques hivernales.

On repousse à 7h47 avec 7 minutes de retard vers le doublet Nord. Passage par l'aire de dégivrage pendant une dizaine de minutes.

Et décollage à 8h23

Montée rapide vers notre altitude de croisière à 27000 pieds.

Service rapide par notre PNC qui prendra le temps de me proposer du Champagne malgré l'heure matinale… On va éviter !

Le plateau est très bien pour un vol aussi court, avec des produits qualitatifs. La PNC n'est pas passée reproposer des boissons, mais il faut dire que le vol est très court et la cabine Eco était pleine.

Début descente après 12 minutes de croisière.

Les nombreuses centrales à charbon sont bien visibles au fond… 

Atterrissage à 9h10 après 47 minutes de vol.

On sent que nous sommes en basse saison, de nombreux B757-300 de Condor sont stockés.

Dernier virage et arrivée en porte avec 14 minutes de retard. C'est très raisonnable pour un vol dans ces conditions hivernales.

Débarquement ultra rapide et vue sur l'Embraer du jour qui repart dans 40 minutes pour CDG.

Dehors, il ne fait guère plus chaud qu'à Paris !

Merci pour votre lecture !