Avis du vol entre Paris et Dublin en classe Affaires avec Aer Lingus

Prologue

A l'initiative d'un contributeur boulimique et de son alter égo qui lui ne publie plus, un projet de voyage outre Atlantique se dessine pour la fin de l'année. La première partie du voyage est New York pour laquelle je ne donne pas suite y ayant séjourné en septembre mais la seconde partie prévue a Seattle avec la visite du Museum of Flight me tente bien ainsi que l'extension qui suit à Las Vegas. Des contraintes professionnelles m'empêchent de m'engager assez tôt et ce n'est que mi octobre que les obstacles seront levés.

reservation

Ne pouvant être sur d'être de la fête quand l'évènement est initié, je laisse passer une offre intéressante, un MAD SEA via LHR avec la particularité de faire le vol transatlantique à bord du 787-10 de BA équipé des nouvelles "suites"  avec une retour opéré par AA, le tout pour environ 1600 € en Business.
En fait, il y a pas mal d'offres intéressantes durant l'été mais les prix finissent par grimper pour atteindre une moyenne de près de 3000€ à la rentrée. La fin des mesures sanitaires pour entrer aux USA y sont certainement pour quelque chose.
L'idée de cette escapade hivernale se  fait du coup plus incertaine jusqu'à ce que notre bon Père Fouettard m'indique voir vu des vols vers Seattle depuis Dublin à moins de 1600€. On en revient à un tarif intéressant.
La liaison est desservie par Aer Lingus quotidiennement en A330-300. La compagnie ayant assuré des vols intra européens durant l'été en A330, il m'est facile de trouver des reports et de constater que la cabine  est moderne et confortable.
Bien sur, AE n'appartient à aucune alliance et  ne permet que le gain de quelques Avios sur le programme BA mais CX vient d'annoncer qu'elle prolongeait les statuts une nouvelle fois pour 2023 ce qui me permet de rester "Gold" chez les trois alliances pour 2023 alors les Tier Points, miles ou autres XP n'on pas vraiment d'importance et cela sera l'occasion pour moi de voler pour la première fois avec la compagnie Irlandaise.
Reste à se rendre à Dublin depuis Paris, Aer Lingus est très compétitive sur la liaison par rapport à Air France (66€ l'AR en Eco). De plus, pour un supplément raisonnable on peut être classé en  Aerspace qui est l'équivalent d'une Business (125€ le vol AR).
J'achète donc le vol transatlantique puis le Paris Dublin, les deux vols sur un seul billet depuis Paris doublant quasiment le prix. Ce sont deux billets différents ce qui pourrai poser problème mais comme cela reste sur la même compagnie, je prends le risque.  
S'ajoutera un AR de Seattle à Las Vegas chez Delta au tarif normal pour un vol intérieur aux USA, donc assez cher. 
Le routing sera le suivant mais tout ne se déroulera pas comme prévu. 

direction anne de gaulle

La météo prévue le jour du départ et mauvaise et la neige est attendue sur Paris. Pour ne pas être coincé dans de gigantesques bouchons, je change mes plans et préfère assurer le coup en passant la nuit au Moxy de Charles de Gaulle. J'annule ma réservation de parking et rejoins l'hôtel via Uber. 

Le Moxy n'est pas luxueux mais pratique et bon marché. Je m'apprête à passer une  bonne nuit sauf qu'un SMS m'informe que mon vol est annulé et reposté au lendemain. Rien à voir avec la neige qui tombera faiblement sur la région parisienne, c'est à Dublin que  ca pose problème et le vol AF du matin sur lequel j'aurai pu me reporter est lui aussi annulé.
Le problème est que mon vol pour Seattle le lendemain est maintenu et que je vais forcément le louper.  

Alors je me rends le lendemain matin au Terminal 2E d'où part de le vol pour trouver une solution.
L'aéroport a été symboliquement rebaptisé Anne de Gaulle à l'occasion de la journée internationale des personnes en situation de handicap. 

Il y a bien du monde aux comptoirs d'enregistrement mais ils ne peuvent rien faire, juste me donner un numéro de téléphone.
Je me mets à l'écart autant que faire se peut. Pas d'attente pour joindre Aer Lingus j'expose mon problème (en anglais sinon il fallait attendre 10h00 l'ouverture des bureaux en France)  Finalement on me recase sur le vol du lendemain pour Seattle.

Une longue attente

Pour une fois que je ne laisse pas ma voiture à l’aéroport, je me retrouve planté à CDG jusqu’au lendemain. Rentrer à la maison avec les bagages par les transports en commun ne m’enchante pas et le prix d’un aller retour en VTC ou taxi est supérieur au prix d’une chambre d’hôtel.
Finalement, je réserve à l’Holliday Inn Express, en face du Moxy, où je peux poser mes bagages avant de prendre la chambre qui sera disponible à midi.  

Reste à tuer le temps jusqu’au lendemain, c’est l’occasion de remettre les pieds au Terminal 1 qui vient de rouvrir. 

Un coup de VAL et me voilà à Roissypole, après un petit peu de marche, un instant spotting.

Changement d’ambiance au Terminal 3, peu de vols au départ.

Le Terminal 2AC en voie de fermeture pour travaux.

C’est plus animé en face avec une forte présence orange. 

Après avoir télétravaillé à l’hôtel un petit tour à Aéroville. Le centre commercial est accessible par bus depuis Roissypole.

Bonne nuit avec vue sur le Terminal 1

le lendemain A l’aÉroport

L’Holliday Inn Express est situé à quelques pas du parking PR et de son accès au VAL

Le Grand Charles et le programme du jour.

 Ce coup ci, mon vol est bien prévu à l’heure.

Il y a bien une file rapide mais partagée avec le drop bag alors ça bouchonne aux comptoirs.

Résultat des courses, pas de fast track ni de salon, et impossible de faire suivre mon bagages jusqu’à Seattle.

Heureusement, j’ai pu sauver mon trône en 3A

Il y a une queue monstre en Sky Priority.

Le vol part des portes L. Heureusement, Parafe est ouvert et le passage de la PAF ne me prends que quelques minutes.

Direction les portes L.

Gulf Air en monocouloir depuis Bahreïn.

Arrivée aux portes L

La cerbèrine en charge de dissuader les fraudeurs est placée APRES le passage vers l’accès No1 donc je suis la voie rapide ; après tout, je vole en Business alors ce n'est pas vraiment grugé. ? 

Cela autorise un passage rapide airside.

Les portes M offrent de beaux espaces lumineux et l’aménagement est pratique.

Air Mauritius en porte.

Air France en A330-200 à la porte à côté.

A la porte L25, il manque quelque chose.

Et pour cause, l’avion est encore au dessus de l’Irlande.

Et en plus, y’a pas de salon…

J’ai cru voir un Grosminet

Mais oui, y’a même deux Rominet.

Delta arrive.

Cache hublots baissés, of course. ?

American Airlines se pose,

AF Cargo au départ.

Le FIDS annonce toujours le vol à l’heure alors que nous devrions être partis. ????

ADP ne doit pas avoir l’accès à FLIGHTRADAR24.

Notre zoziau se posera avec plus d’une heure de retard.

L’embarquement sera à la bonne franquette. Du coup, j’embarquerai en bon dernier.

Le flight report

Notre avion, un Airbus A321 Neo LR d’à peine un an est normalement déployé sur les vols depuis l'Irlande vers la cote est des USA ce qui lui vaut d’être équipé d’une cabine Business offrant 16 sièges full flat et d’une cabine Éco elle aussi adaptée aux vols long courrier avec 168 sièges  équipés d'un écran individuel . Le siège mesure  18 pouces de large et 31 pouces de pitch. Il est propulsé par 2 moteurs CFMI LEAP-1A33 lui permettant les liaisons transatlantiques.

Le fuselage,

Et l'instant porte en l'honneur de qui vous savez.

la cabine et le siège

La première impression quand on entre est très positive, la sensation d'espace existe bien qu'on soit à bord d'un monocouloir.

Une cloison sépare les deux cabines.

Le Sylvester test est concluant.

La vue du siège est dégagée.

L'écran entre les deux sièges du rang précédent.

Il est tactile mais on dispose d'une télécommande.

En dessous un espace de rangement bien pratique.

Un autre coffre un peu plus volumineux. 

Les commandes su siège, la liseuse, une prise universelle, la prise casque ainsi qu'une prise USB.

Les commandes du siège et de la lumière sont doublées sur la console pour les atteindre facilement quand le siège est en position lit. 

La boite à pieds est de grand format.

Le PSU est moderne.

Les sièges sont disposés en 2-2 et 1-1 ce qui peut satisfaire aussi bien les voyageurs solo que ceux voyageant à deux.

Le siège en position lit

A la question, prèt a faire un vol long courrier dans ce type d'avion? Certainement oui, on y retrouve un peu l'ambiance du pont supérieur du B747.

Nous serons trois en cabine avant et l'avion ne fera pas le plein en Eco. Air Lingus assure quatre rotations quotidiennes depuis Dublin. 

Nous repoussons à 11h20 avec plus d'une heure de retard. Heureusement, ma correspondance à Dublin est longue.

F-GSPZ qui partira pour Antananarivo (TNR) avec deux heures de retard.

TG et AF à la remorque.

Le décollage se fera en piste 08L

Avec une belle vue sur CDG

Montée vers le nord aux abords de Saint Soupplets.

ife

Il est possible de connecter son propre appareil.

La géovision existe mais l'interaction est très limitée.

L'écran est de qualité et le choix des divertissements important.

N'oublions pas la carte de sécurité.

L'IFE naturel est pour l'instant hors service.

Mais revient au dessus de la Manche.

Une collation est servie, en fait, on peut piocher dans le Bob.

Juste pour voir,la table est assez pratique et de bonne dimension. 

L'Angleterre avait des reflets blancs, il avait beaucoup neigé les jours précédents.

La Tamise et Londres sur la droite. 

Profitons en pour tester les sièges duo.

Sur le coté gauche, on aperçoit l'ile de Whigt et Portsmouth.

Bristol a gauche, le Prince of Wales bridge et le canal de Bristol

Cardiff.

Le temps est venu pour une pause pipi. Outre les tinettes de l'avant, l'avion est équipé de trois autres WC à l'arrière.

L'espace a été optimisé.

Et le galley réduit.

La cabine Eco n'a rien à voir avec un avion destiné au vols MC.

Repassons coté droit avant de quitter le Pays de Galles?

Au bout de quelques minutes, l'Irlande apparait sur la gauche.

Nous longeons la côte est de l'Irlande.

La ville de Howth et son port, les alentours sont réputés pour les falaises et les promenades à faire.

Burrow Beach en périphérie de Dublin.

Nous passons au dessus de l'autoroute M1

Pour nous poser en piste 28.

Le prochain sera comme ça.

DUB dispose d'un poste frontière avec les USA. Les vols étant regroupés dans cette partie du terminal.

Nous contournons la jetée pour nous garer au milieu de ces queues irlandaises. 

Pour nous garer à coté du frère jumeau qui part pour Philadelphia (PHL)

Direction la sortie, il me faut récuperer mon bagage pour m'enregistrer de nouveau sur le vol suivant.

Le contrôle des passeport se fera sans aucune attente.

Et ma valise arrivera peu après.

le vol selon flightradar24

Merci de m'avoir accompagné et à bientôt pour le vol vers Seattle.