Comment sortir de la grisaille milanaise tout en alliant les plaisirs avgeek et travelgeek? Une escapade à Rome où, ce jour, la température était de 18 degrés et le ciel bien dégagé. La ville éternelle n'attendait plus que nous. Rome nous aime…
Forte envie d'une découverte avgeek pour clore l'année en beauté mais avec les impératifs familiaux, ce n'était pas chose aisée. Et puis, l'occasion s'est présentée et j'ai sauté dessus. J'en fais part à mes traditionnels acolytes avgeek, Akivi et F-OITN qui ne seront pas de la partie et en un éclair, les billets d'avion sont réservés. Les billets? Oui, un aller-retour express en journée vers la ville éternelle, à deux, en version multilingue évidemment. C'est que j'embarque quand même un passager avec moi…
quo vadis
Donc j'aurais bien le billet rentrant mais pas encore celui sortant.
C'est plié en quelques minutes. Y'a plus qu'à attendre le jour J.
ex ante
Le jour J, métro. Pas grand monde à cette heure-là.
Et quinze minutes plus tard, on tombe sur ça…
Direction l'aéroport par bus, nous sommes parfaitement dans les temps.
J'en profite pour vérifier avec quel avion nous allons voyager aujourd'hui. L'okapetto aussi s'interroge…
Bonne nouvelle, l'avion est à l'heure.
Cazzo! Mauvaise nouvelle, j'ai encore droit à une vieille casserole. Va pour de l'Alitalia puisque nous n'avons pas le choix. Le bus part, on en a pour 20 minutes à tout casser.
caelum prioritas
Linate, niveau départs. Ça va, pas trop de monde mais je souhaite quand même retirer une version papier de la carte d'embarquement. Direction les comptoirs SkyPriority pour une impression rapide.
Visiblement, AZ a toujours autant de mal avec AF pour signaler KL comme FFP… Le liséré rouge a été remplacé par du bleu alors que les pax non encartés on droit à un liséré vert…
Pas de lounge? Pas grave, nous avons quand même mérité un caffè? €1,20 la tasse…
Due caffè!
Dans sa générosité légendaire, ni AF ni ITA n'ont prévu d'octroyer à mon rejeton un passage fast-track bonus en dépit de mon statut reconnu (c'est bien la seule chose qu'il reste de l'appartenance ITA à l'Alliance). Va pour une leçon de resquille: la Family Lane nous tend les bras.
Magnanime ou bon prince, le préposé nous laisse passer. On laissera les autres faire la queue, direction la zone à marmaille. Ça ne te rappelle pas Catane, Monsieur F-OITN? L'okapassepartout, fois deux!
Pas de perte de temps inutile, nous traversons les achalandises sans nous arrêter.
50 nuances d'Italie aéronautique?
La porte prévue était la A21, en finger. Elle s'est transformée en porte paxbus.
Retour un étage plus bas où la salle d'embarquement assez pleine mais pas trop. Nous passerons du côté signalé SP.
Ce bleu qui me nargue, encore et toujours.
L'autre italienne qui a perdu le caractère de ses premières années en devenant le feeder de Lufthansa. Je me demande ce qu'elle deviendra une fois qu'ils auront mis la main sur AZ…
Remuage de couteau dans la play(station)
L'oakapetto à l'esprit vif me fera remarquer que notre avion aurait pu être bleu s'ils n'avaient pas manqué de peinture… Ha ha ha! Touché!
Va pour les anciennes couleurs qui restent parmi les plus belles selon moi.
Instant hublot…
La note de divertissement gagne quelques points avec cette nouvelle option.
Il y a même quelques titres orientés avion. A signaler un large choix de publications généralistes en français.
Autre lecture intéressante qui restera à bord
Mise en route et démonstrations de sécurité
eamus
En piste!
Instant hublot par écran interposé… ces jeunes!
C'est parti :-)
La montée sera turbulente à souhait, j'adore.
Et toi, l'okapetto, tu les aimes ces belles turbulences à fond de cale?
Toutes les bonnes choses ont une fin, le ciel bleu nous accueille à bras ouverts.
Je vous aurais bien fait découvrir la lecture aéronautique mise à disposition mais bon…
Un extrait quand même.
Malgré les apparences, nous sommes bien sur ITA.
fl310
Le service se met en route. Pas de solide mais du liquide. Je me demande encore à quoi peuvent bien servir les couverts distribués systématiquement sur chaque vol…
Temps de vol réduit, nous ne serons pas restés au niveau 310 bien longtemps. Nous virons déjà, on doit être du côté de Grossetto, au sud de la Toscane.
La cabine ressemble à cela. Rien n'a changé depuis l'époque Alitalia. Notez le rideau tiré à l'avant.
Civitavecchia. Utile pour prendre le bateau vers la Sardaigne.
L'approche se précise. Une des pistes 16 sans aucun doute.
Kiss landing
Amazon et autres habitués de la place.
vade retro, satanas!
Le logo historique a disparu des parois. En attendant, c'est l'amie Rustine qui s'y colle?
Le logo sur les ailes ne s'est pas encore envolé. Comme cet ATR roumain que j'aimerais moi aussi rajouter à ma collection.
Fluctuat Nec Mergitur
Nous sortirons par l'avant pour une vue différente pendant qu'on s'affaire sous le train principal.
Pour ces exemplaires là, il n'y a plus grand chose à faire.
Filons, le centre ville est encore loin et l'heure du déjeuner approche.
Le Leonardo Express? Non merci, je connais mieux et bien moins cher pour aller à Rome. Tous les chemins y mènent, non?
En parlant de chemin, la gare n'est pas toute proche et il faut marcher de bon pas. Je tente d'acheter nos billets en ligne.
Evidemment… c'est bien la peine de vouloir faciliter la vie des gens avec Internet si c'est pour mettre des limites idiotes.
Qu'à cela ne tienne, personne aux distributeurs de billets, ceux-ci seront en notre possession en moins de deux. Vas-y contrôleur, tu peux fermer les portes.
Deux minutes plus tard, le convoi quitte l'aéroport. La journée se profile bien, il fait beau.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Merci Guillaume pour ce FR !
Une Navette efficace où effectivement les différences avec l'ancien propriétaire sont difficiles à noter... Toujours pas de cumul de miles je suppose? De toute manière, l'avenir d'ITA semble plus côté LH que AF/KL...
A bientôt !
Eh oui, l'avenir AZ semble bien plus teuton que latin. Lufthansa a officialisé sa demande. Reste à voir si ITA saura créer sa propre image de marque ou si elle se limitera à rameuter les passagers vers FRA et MUC. Du reste, on n'efface pas des décennies parfois glorieuses d'une marque ancrée à l'image d'un pays, avec ses pour et ses contres. Depuis sa création, jamais de véritable intégration dans Skyteam et les relations avec AFKL étaient toujours tendues. Zéro miles, zéro XP. Le seul avantage étant l'accès fast track.
Salut Guillaume et merci pour ce récit (et ravi de te relire)
Quel micmac linguistique dans les échanges pour l'organisation :)
Peux-tu préciser le pourquoi du comment ITA n'autorise pas l'accès au lounge?
Il est grand temps que cette mascarade avec AZ/ITA s'arrête, le chant du cygne dure depuis bien trop longtemps et m'inspire une comparaison footbalistique: on dirait le feuilleton du "transfert" de Kylian Mbappé au Réal...
Embarquement par la porte arrière, assez rare de mon point de vue, et sans doute seul avantage d'un accès par bus!
Cette cabine présente les stigmates de son âge, mais je note quelques discrets signes du changement de nom (les notices de sécurité, les tétieres et, plus subtiles, les cache-vis des accoudoirs sont siglés ITA)
Couverts en guise de touillettes peut être?
Franchement du bricolage ce "changement de marque" au final!
merci et à bientôt
Hello Mathieu!
Quel micmac linguistique dans les échanges pour l'organisation :) -> c'est comme ça tous les jours avec les enfants multilingues^^ et encore, j'ai interdit l'espagnol que je ne parle pas histoire de garder un semblant de crédibilité. Parait que le gamin apprend le japonais, ça promet.
Peux-tu préciser le pourquoi du comment ITA n'autorise pas l'accès au lounge? -> Même du temps d'Alitalia, AF ne payait pas les accès lounges chez AZ en vols domestiques, uniquement à l'international. J'ai été surpris de voir un récent FR ou les pax AF avaient accès au salon ITA à FCO. Radineries réciproques. Tout ça sera vite effacé une fois que ITA sera passée chez Star Alliance.
Je suis en général attentif aux détails mais le coup des cache-vis des accoudoirs siglés ITA m'avait bien échappé :-D
Franchement du bricolage ce "changement de marque" au final! -> Dans le genre ni fait ni à faire...
Merci pour le com'
Merci Guillaume pour ce FR.
Donc sur une ancienne livrée le logo a disparu, sur une nouvelle le logo y est encore. ITA m’étonnes… mais j’avoue que cette compagnie me plait bien malgré ses multiples défauts.
Ah tu as eu le wifi , moi en 6 vols ITA , jamais.
Les couverts c’est pour le café ( pour ceux qui comme moi le veulent sucré.)
A bientôt pour la suite qui s’annonce plus avgeek que travelgeek.
Hello Valérie,
Donc sur une ancienne livrée le logo a disparu, sur une nouvelle le logo y est encore. ITA m’étonnes… mais j’avoue que cette compagnie me plait bien malgré ses multiples défauts. -> De ce côté-ci, tu as été choyée! A quand un vol ITA opéré par EN sous numéro de code LX ou SN?
Pas de wifi à bord des avions ITA sauf sur le 220 mais ce n'est pas encore opérationnel, je crois savoir que c'est une histoire de license. Par contre ils ont une app de lecture un peu comme Air France Play mais en plus étoffée. Sur la capture d'écran, on voit que je suis connecté en LTE.
Les couverts c’est pour le café ( pour ceux qui comme moi le veulent sucré.) -> merci pour l'info. Jamais de sucre dans mon café ni dans celui de l'okapetto d'ailleurs^^
La suite est un mélange des deux, prendre l'avion sans regarder ce qui se passe autour, très peu pour moi.
A bientôt!
Merci Guillaume pour le FR,
Probablement un vol que je ne ferais jamais, étant plus travelgeek qu'avgeek. Aller prendre un verre à Rome et revenir n'est pas réellement mon idéal aérien.
Reste que Rome a baigné mon enfance dans les mêmes établissements que FFlyerCDG et reste une ville sans égal ave ses témoignages historiques parsemés un peu partout.
Merci FredLux pour la lecture et le commentaire.
Perso, j'allie très bien travelgeek et avgeek, étant par la force des choses plus travelgeek. On peut toutefois prendre un avion pour... boire bien plus qu'un verre à Rome. D'ailleurs, pourquoi un seul verre? Là c'est peut-être mon côté alcoolgeek qui s'invite dans la conversation...
De quels établissements romains parles-tu? Voilà qui suscite curiosité :-)
La suite est en ligne. A bientôt!
Hello Guillaume et merci pour ce récit, qui me rappelle furieusement quelque chose de... récent, mais quoi ? :D
Peut-être que j'ai trop les prix parisiens en tête, mais ça ne me paraît pas très cher pour un aéroport !
Pas de bol pour la livrée Alitalia, mais ce n'est pas bien grave. Au fur et à mesure des livraisons et des passages par les ateliers de peinture, les probabilités d'avoir de belles livrées bleues vont aller crescendo. Et peut-être qu'un jour, il restera un unique 319 ou 320 aux couleurs Alitalia que les AvGeek essaieront à tout prix d'avoir, un peu comme le Air One :)
Pareil pour moi ce WE... Les consignes de ma rangée étaient dans un état tellement pourri que je les ai laissées... Mais là aussi, rien ne presse
Pour le coup je ne les ai pas eus, étrange !
A bientôt et vivement le FR retour !
ce récit, qui me rappelle furieusement quelque chose de... récent, mais quoi ? :D -> On se le demande encore... peut-être que les trois mousquetaires devraient emmener un quatrième larron avec eux un jour? L'okapetto pourrait bien faire l'affaire.
Peut-être que j'ai trop les prix parisiens en tête, mais ça ne me paraît pas très cher pour un aéroport ! -> Le prix du café reste raisonnable partout en Italie. Faut dire que c'est la boisson nationale et quiconque se hasarderait à faire payer le double pour cette tasse sacrée serait affiché en public et probablement mis au ban par la populace. Le plus cher que j'ai trouvé, c'est à Bari.
Les consignes sont à l'image de certains avions...
Pour le coup je ne les ai pas eus, étrange ! -> et tu as raté une autre chose que je t'ai révélée aussi...
Merci Guillaume pour la lecture et le commentaire.