Avant de commencer cette nouvelle série de vols, je vous souhaite une très bonne et excellente année 2023
Après deux années de pandémie qui ont fortement ralenti le trafic mondial, l'année 2022 était l'année où je devais renouveler mon statut Miles&More Senator.
Et en guise de coup de pouce, le groupe Lufthansa a décidé de renouveler l'offre de multiplier par 1,5 les miles-statut sur tous les vols des compagnies du groupe jusqu'à la fin de l'année 2022. C'était l'occasion rêvée surtout avant que les règles ne changent en 2024.
J'étais à 80% du seuil à atteindre et un petit mileage-run avant les fêtes n'était pas de refus.
Pourquoi Chicago? Parce que je n'y suis jamais allé. Parce que la distance garantissait un nombre de miles-statut amplement suffisant pour renouveler le Senator et parce que, comme pas tout le monde n'aime les températures glaciales, j'ai pu trouver un tarif intéressant en First Class.
Enchainement de vols
- 1LX 647 - Affaires - Paris -> Zurich - Airbus A220-300
- 2LX 8 - Première - Zurich -> Chicago - Airbus A330-300
Je n'avais pas prévu de faire un report sur le vol de pré-acheminement (j'entends déjà dire Lefrid que ce n'est que le énième report sur le segment Paris-Zurich en Business Swiss -LOL-) mais comme les compagnies du groupe LH viennent de quitter le terminal 2B-2D pour revenir à l'historique terminal 1 et que j'ai cherché des informations concernant le nouveau (ou pas) salon Lufthansa à CDG, je me suis dit pourquoi pas.
Alors, Lufthansa a t-elle profité de ces trois années de fermeture pour proposer un salon flambant neuf à CDG1?
La réponse dans la suite de ce report
Il y avait bien un vol qui partait à mi-matinée mais tout vol SWISS First mérite une longue escale à ZRH. Et puis, on n'est jamais à l'abri d'un retard ou d'un go-around, surtout que la neige complique un peu les opérations dans les pays à l'est de la France.
Après m'être donc levé aux aurores, j'arrive au Camembert deux heures avant le départ
Et au hall 2, c'est déjà la foule
C'est sûr qu'enregistrer quatre vols (Lufthansa pour FRA et MUC, SWISS pour ZRH et Austrian pour VIE) aux mêmes comptoirs en tout début de journée, mieux vaut ne pas arriver au dernier moment.
Je profite au moins des joies de voyager en First aujourd'hui et ça commence par là
Même si j'avais voyagé en Business, mon statut Senator m'aurait permis d'utiliser ce comptoir
Mais certainement pas de bénéficier d'avantages First qu'ont les HON Circle
Les vols du groupe partent tous du satellite 6. Donc, pas de changement de ce côté-là
Trois ans sans tubes, c'est long
C'est long comme la marche vers le satellite.
Toujours rien de bien nouveau ici non plus
L'agent Paris Aéroport est souriant de bon matin mais pas très réveillé. Il me dirige vers la droite ou vers la gauche mais ne voit aucun inconvénient à ce que je passe par l'Accès n°1 sans pour autant consulter ma carte d'embarquement.
De toute façon, le scan de la carte sera seul juge.
Le salon n'a pas changé d'endroit tout comme l'aménagement du satellite
Le lounge est toujours situé au niveau zéro
L'accueil est comme un matin d'un mois de décembre: froid
Je me dirige sur la gauche vers la partie Senator
Bon ben, à part quelques nouveaux fauteuils et quelques lampes, ça n'a pas beaucoup changé.
A ce que j'ai lu, Paris Aéroport a d'abord procédé à la rénovation des portes hors-Schengen. La renaissance des autres espaces du terminal 1 est prévue pour plus tard.
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Le buffet est à la même place
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Juste de quoi caler l'estomac avant l'orgie à venir une fois arrivé à ZRH et dans les airs
Le vol Austrian pour VIE est en cours d'embarquement, c'est un peu le bordel dans le satellite avec en plus les passagers LH pour FRA et ceux du vol LX pour ZRH qui rejoignent leur porte respective.
Il est encore un peu tôt pour SWISS mais l'attente au lounge Lufthansa reste toujours aussi étouffante.
L'embarquement débute à l'heure et nous sommes accueillis par le Maître de Cabine Christian.
Le vol d'aujourd'hui sera assuré en A220-300 immatriculé HB_JCN. A savoir que l'avion a passé la nuit à CDG.
L'avantage des A220 en Business est qu'on est assuré de n'avoir absolument aucun voisin quand on est assis à gauche de l'appareil
Contrairement à l'autre côté de l'avion.
Le pitch au premier rang est agréable.
La bouteille d'eau et la serviette pour les passagers Business et Senator en classe Economique (normalement)
L'avion est repoussé à l'heure et un collègue du groupe arrive de Bruxelles.
Mais nous devons d'abord passer par la zone de dégivrage.
Et pour patienter, le Maître de cabine propose des boissons tandis que sa collègue distribue des chocolats.
Nous sommes au seuil de la piste 9R au nord de la plateforme.
Air France a terminé sa séance de peeling et est prêt à partir
C'est le camion 15 qui va nous faire une bonne douche de glycol ce matin
La chauffeure contrôle le véhicule depuis sa petite cabine
Seules les ailes seront concernées
Dégivrés après leur nuit sur le tarmac, Amazon et Hop! sont prêts à partir
La séance de décrassage n'aura finalement duré qu'une dizaine de minutes, direction maintenant la piste 09R
SWISS lève le nez alors que Delta pose le sien
Si la nuit a été froide, c'est aussi parce que le ciel était dégagé.
C'est parti pour 50 minutes de vol
Le Maître de cabine débute le service très vite.
C'est sommaire et simple mais la quiche au fromage est très bonne
J'ai déjà avalé trois cafés depuis ce matin, je vais me calmer un peu même si la journée va être longue
Nous survolons toujours le territoire français et le ciel est encore dégagé. Avec le froid, on assiste à un paysage noir et blanc
Si quelqu'un sait quel est cet aérodrome
Une fois passée la frontière avec la Suisse, les choses se gâtent.
Le plafond est bas.
Mais pas de go-around cette fois-ci et nous arrivons à ZRH avec uniquement quinze minutes de retard
NicoWK m'avait dit deux jours auparavant que ZRH était habitué à ces intempéries et qu'ils sont bien rodés.
"Tu n'as pas à t'inquiéter", dit-il
"Un peu de retard peut-être mais ce ne sera pas grand chose"
Sacré contraste quand même avec le CDG de ce matin alors qu'il n'est distant de ZRH que de 500 kilomètres à peine
Au terminal principal, le dégivrage se fait sur place
Nous viendrons nous garer aux portes B à côté de cet A321Neo à bord duquel j'ai volé il y a deux ans
Je quitte l'avion sous les remerciements chaleureux du Maître de cabine qui me garantit un excellent séjour au salon Swiss First des portes E.
A bientôt pour la suite
Merci pour ton report! Cela confirme ce que je pensais concernant la fermeture et la refonte du T1 : au delà de la fameuse nouvelle jetée d'embarquement joignant 3 anciens satellites hors shengen les modifications ne sont apparemment qu'anecdotiques.
Cela m'a tout l'air d'être "Paris-"Vatry, LFOK.
Merci pour le commentaire, Louissowhat
Juste deux ou trois coups de pinceau et quelques nouveaux posters, c'est tout
Super pour l'info, merci
Vatry ; )
Au moins, même après 3 ans de fermture, on ne perd pas ses repères ^^
Merci pour le partage, à bientôt pour la suite !
Merci pour ton commentaire, Alex
"on ne perd pas ses repères ^^"=> c'est au moins ça. Mais pas facile de relooker une vieille dame
La rénovation n’est pas encore arrivée de ce côté là du terminal. Espérons que cette partie du terminal aurait aussi le droit à son lifting.
La réponse a déjà été apporté mais il s’agit bien de Paris Vatry.
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire, Moritz
"Espérons que cette partie du terminal aurait aussi le droit à son lifting. "=> c'est ce que j'ai cru lire sur les réseaux sociaux. Ou alors un article qui traînait sur le web.
Je ne me suis jamais rendu compte que les satellites étaient aussi petits. Entre les files qui se formaient devant chaque porte, les nouveaux passagers qui sortaient de la PIF, ceux qui étaient au café pour acheter leur petit-déjeuner et ceux qui sont passés par le duty-free, ça faisait beaucoup de flux pour un aussi petit endroit.
Merci Bernard pour ce FR.
Pour 2/2025 ou 2/2026? Un des avantages de M&M qui va tomber en 2024 (le statut valable 2 ans). Avec le dynamic pricing qui va arriver en plus.
Tu es flamboyant Bernard car du CDG-ORD via ZRH en F à 1.5 en étant SEN, c'est comme utiliser Pégase pour enjamber une barre qui est au sol :-)
La finesse sémantique m'échappe sur cette phrase que tu as dû écrire devant Lady Chatterley. En gros, tu n'aimes pas le froid et tu as choisi d'aller te cailler les burnes à Chicago mi-décembre, c'est ça?
Bingo, mais ici tu es absout de tes péchés, mon fils, car tu apportes des éléments nouveaux et notamment le seul élément qui intéresse les FRistes: la situation salon!
Agir autrement que de prendre le premier vol quelque soit l'heure de départ du LC expose l'auteur à des violents retours de flamme sur le site (quasi sûr qu'il doit y avoir un point de la charte en ce sens).
A tout le moins, ce serait un manque de lucidité rédhibitoire.
Ouais, les panneaux aux départs des filoguides auraient pu être plus clairs! Le statut SEN est encore plus valable à FRA/MUC concernant l'utilisation des guichets F.
Ouais, je serais curieux de voir ce que les PNC t'ont largué en vol :-)
Bon, le salon E sera plus doux à tous niveaux.
La différence est ultra-nette: un côté agréable et l'autre complètement inutilisable pour les grands, en plus avec l'accoudoir central fixe.
Simple, sommaire et accessoire dans ton cas
On est bien d'accord, tout comme sur LG (sauf excellente promo qui met la J au niveau de l'Y)
A bientôt pour le main event
Fred
Merci pour ton commentaire, Frédéric
Mon statut Senator a été renouvelé jusqu'à fin 02/2025. On verra bien si je vais cumuler assez de miles en 2023, dernière année avant la migration vers un autre programme Star.
"Tu es flamboyant Bernard"=> tu sais que je ne fais pas les choses à moitié et que je garde toujours une "petite" marge ;-)
"En gros, tu n'aimes pas le froid et tu as choisi d'aller te cailler les burnes à Chicago mi-décembre, c'est ça?"=> mais je croyais que la planète se réchauffait (LOL)
Il est vrai qu'on a évité la bombe cyclonique. Mais je saurai désormais que pour -17°, il faudra que je m'achète du Damart (LOL)
Lady Chatterley risque de ne pas aimer mais quand on se les gèle...
"tu es absout de tes péchés,"=> merci mon père... Serait-ce un indice sur ton occupation professionnelle? (LOL)
"Agir autrement que de prendre le premier vol quelque soit l'heure de départ du LC expose l'auteur à des violents retours de flamme sur le site"=> mis à part le Concorde Room à LHR ou le First JAL Lounge à HND, il est vrai que ceux des trois autres compagnies européennes dans leurs propres fiefs méritent un séjour prolongé. D'ailleurs, ZE salon First serait un mélange des trois.
"La différence est ultra-nette: un côté agréable et l'autre complètement inutilisable pour les grands"=> en fait, si je comprends bien, le cuir du siège 1B risque de ne être jamais abîmé vu que tous les vols LX affichent une Business Class. A qui il sert alors?
Merci b. pour ce FR:
C’est vraiment pas top de retrouver ce salon LH (moche) du terminal 1 et on va regretter le récent salon Extime du terminal 2B .
LX propose vraiment une prestation correcte avec cette quiche chaude .
Très belle destination Chicago pour son architecture mais j’espère que tu as échappé à la tempête Elliot ?
Bises de nous deux.
Merci pour ton commentaire, P.
Tu as raison, le terminal 2B est largement mieux que le terminal 1 à tous points de vue. Parcours plus court et salon bien plus agréable au T2
"j’espère que tu as échappé à la tempête Elliot ?"=> à une semaine près. Mais j'étais bien content déjà de partir alors que les températures durant notre séjour n'étaient qu'à -10° alors que les prévisionnistes tablaient sur du -55° en ressenti pour Elliott
Bises à V.
Merci pour ce FR.
Petit joueur, je suis arrivé à 220'000 miles statut. LOL
Tu parles, Charles !
Au moins le vieux mobilier à été rafrâichi...
Que de neige à ZRH, un peu comme à MUC le 21 décembre. Mais rien à BSL.
A bientôt pour la suite.
Le deuxième HON du site en vue... :-)
HON avec des miles gagnés en Y / Y+, ça n’existe pas. ;)
OK, mea culpa. Donc toi c'est Raffles et Y et moi c'est Ibis et J? :-)
Voilà Fred, tu as saisi…
Avec l’âge, peut-être que la vapeur s’inversera !
LOL
Merci pour ton commentaire, Clément
Que penses-tu du nouveau programme Miles&More qui sera mis en place en 2024? Si tu refais 220.000 miles sur pratiquement que sur les lignes du groupe LH, ça devrait du piece of cake pour toi, non?
J'en pense que du mal :
- Statut valable 1 an seulement.
- Grosse dévaluation du gain de miles en Y+ LC.
Tu penses changer de crèmerie?
En tout cas, ils vont réussir une chose avec ce nouveau programme, faire fuir les fidèles. N'est-ce pas leur but, après tout?
Quand je vois au Lufthansa lounge à DXB qu'il y a plus de pax au lounge SEN qu'au lounge Business....
Merci Bernard pour ce FR et tous nos voeux pour la nouvelle année.
Un vol sans encombre malgré la météo suisse.
Quel fout*** ce satellite à CDG !
A bientôt !
Salut Franck,
Merci pour ton commentaire et Très Bonne Année 2023 à toi et à ta moitié
"Un vol sans encombre malgré la météo suisse."=> ce n'est que le début. Mais il est vrai que les Suisses s'en sont bien sortis.
Peut-être pas à l'heure mais bien sortis quand même.
Merci pour ton récit Bernard. CDG a beaucoup changé pour les vols non Schengen mais cela n'a pas malheureusement pas concerné le salon LF qui est un peu mieux mais reste triste.A Bord un avion agréable et un plateau sympa ou il manque quand meme des fruits. A bientôt
Merci pour ton commentaire, Christophe
Je constate en effet que les efforts de rénovation ont été concentrés sur la zone hors-Schengen.
Au fait, je me demande pourquoi le terminal 2D est fermé alors qu'il a récemment été rénové. As-tu des nouvelles à ce sujet?
Merci Bernard pour le partage !
Et bien, je préférais quand Star était au 2B/D, au moins c'était aéré et le nouveau salon bien mieux que le retour du salon LH. Dommage, tout ça pour ça.
A bord c'est du LX tout comme il faut avec une prestation chaude même petite sur un vol du matin, pas grand chose à lui reprocher.
Et oui, à ZRH ça fonctionne pas mal quand il y a de la neige, mais faut pas qu'il y en aie trop non plus ^^
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, Stephan
L'absence de vue extérieure au salon Lufthansa du terminal 1 est vraiment rédhibitoire. Et que dire de la petite taille du satellite.
D'ailleurs, je me demande si LH est contente de revenir au T1
"mais faut pas qu'il y en aie trop non plus ^^"=> il n'y en avait pas tant que ça à FRA, et pourtant, c'était un bordel sans nom.
Merci Bernard pour ce FR (je rattrape mon retard de lecture :-)
Chicago est une destination intéressante, nous devions y aller en avril... 2020 ! Covid oblige, tout a été annulé mais nous n'avons réussi à rebooker. Une option en first avec LX est toujours alléchante ;-)
Oh que oui ! Par extension, tout vol first mérite une longue escale dans le hub de la compagnie en question.
J'ai pratiqué ce vol LX de 7h du matin quelques fois l'été dernier. Il pique un peu les yeux, mais la journée appartient à ceux qui se lèvent tôt ^^
J'avais raté la pochette First, en demandant celle de LX (qui n'existe pas) au lieu de celle de LH.
Cela fait drôle de revoir un FR ex-T1, avec ses fameux tubes.
Le salon LH est toujours aussi triste, malgré les nouveaux fauteuils.
Je le trouve pour ma part un peu juste, sur la photo on voit d'ailleurs le passager du 1F qui se tord un peu les pieds sur le bulkhead.
En vol, une prestation simple mais adaptée à la durée. La quiche est très bonne, surtout qu'elle est tiède.
Les paysages givrés sont magnifiques !
A bientôt pour la suite déjà publiée.
Merci Stéphane,
Chicago est la seule grande ville des USA que je n'ai pas encore visitée. Je savais que les hivers y sont rudes mais je suis tombé là durant un week-end bien froid.
Elle me rappelle New York mais en bien plus propre. Il y a aussi moins de choses d'attractions à visiter mais elle vaut le détour
"tout vol first mérite une longue escale dans le hub de la compagnie en question."=> je ne serais pas si catégorique. Je ne passerais pas des heures au Concorde Room de BA à LHR, ni au JAL First Class à HND. The Private Room ancienne version ne valait pas non plus qu'on y reste la journée
"Je le trouve pour ma part un peu juste,"=> à moins que le pitch à gauche soit plus généreux qu'à droite de l'avion.
Et puis, tu es plus grand que moi ;-)