Avis du vol entre Paris et Riga en classe Economique avec Air Baltic

Bonjour,

On se retrouve pour un week-end entre amis dans les pays baltes.
Pas beaucoup d'options disponible pour se rendre en Lettonie, ca sera Air Baltic en A220.

Je suis très content de reprendre l'A220, et surtout de l'essayer sur une deuxième compagnie différente.
Je garde un souvenir très mitigé d'Air Baltic, sur un retour depuis Tallinn en Fokker 50, puis en B737-300.
J'espère que l'entrée en gamme de l'A220 a permis à Air Baltic de remonter son niveau, surtout vu le prix des billets (environ 250€ A/R).

Le routing sera le suivant : 

J'arrive à l'aéroport CDG en RER au terminal 2B.
1ère impression, le Terminal sent le neuf et pour cause il vient de finir sa rénovation complète. 

Le FIDS 

Personne au comptoir Air Baltic, mais mauvaise nouvelle, le vol est retardé de 30 min.

Passage des contrôles, commun au 2B et au 2D, c'est neuf,fluide et le personnel très agréable.
Pour redescendre vers les deux terminaux en commun, passage par la marée orange 

De nouvelles boutiques ont fait leurs apparitions dans la zone commune entre le 2B et le 2D.
La rénovation de ces terminaux est une réussite, contrairement à ce que j'avais pu constater sur mon retour depuis TLS avec U2 en Février dernier.

De grandes baies vitrées sont présentes, une opportunité de spotting varié se présente
A319 ITA en nouvelle livrée, pour LIN : 

Brussels Airlines en A319 nouvelle livrée :

A320 néo Swiss :

Et notre A220, qui arrive avec plus de 30 min de retard.

Le pré-boarding est lancé, un reflèxe low-cost, assez inutile à mon sens pour Air Baltic.
J'en profite pour continuer à spotter, pour embarquer en dernier 
A319 Finnair, en livrée One World 

Puis, viens notre tour d'embarquer.
Il n'y a pas à dire l'A220 en livrée Air Baltic est une réussite 

Fuselage shot

Instant Porte 

Passage par la cabine "Business"

Puis, mon siège : le 6A

Tétière siglée 

Pitch plus que royal pour une low-cost.
Le siège est tout de même un ton en dessous de celui de la cabine AF, mais reste tout à fait acceptable 

Vu sur notre PW 1500G, les couleurs d'Air Baltic sont vraiment présentes partout

Petit plus non négligeable de la cabine Air Baltic, les écrans "quasi-individuels"

Une safety video sera même proposé.
Pas mal pour un A220 ! 

Air Baltic est vraiment fier de ses A220

On repoussera finalement avec 1h de retard
Passage devant LH et Air Malta 

Puis, de nouveau, via la marée orange du T2B

On croisera une autre low-cost, un peu plus vert foncée qui retourne certainement sur ORY après déroutement

On s'aligne devant ce magnifique B777 en livrée skyteam d'AF

Décollage au dessus des Hangars de maintenance d'AF

Et très rapidement, un ciel très bleu pour notre montée

Sharklet toujours dans le ton BK :

Un service de plat commandé aura lieu.
Ce service a l'air assez compliqué à mettre en place.
En effet, notre vol étant au 2/3 vides, nombres de PAX ont changé de siège, ce qui rend le service assez compliqué pour l'équipage.

La géovision occupera, avec les grands hublots de l'A220, la plupart de mon vol 

Passage au dessus de la mer du Nord

Nous débuterons notre descente sous un ciel très morose

Et pour cause, il fait vraiment très sombre à 14h heure locale

L'aéroport est en vue, approche base main gauche

Pas beaucoup de signe de vie à l'approche de RIX

Atterrissage avec 40 min de retard, et passage devant un cimetière d'avion de l'ex-URSS

La faune locale

B737-8 Max de SkyUp, qui malheuresement n'est pas à sa place à RIX

On ira se parker à côté du roi de la low-cost.
Décidement, RIX semble être un aéroport très low-cost friendly.
Même si Air Baltic a très nettement réhaussé le ton avec ses A220 

Débarquement directement sur le tarmac, avec un gros choc thermique : -7°C à RIX

On est bien au royaume d'Air Baltic :

Le terminal semble assez spacieux, et il faut traverser nombre de halls avant de rejoindre la sortie.
Plusieurs options à des tarifs assez raisonnables sont proposés 

Nous rejoindrons finalement le centre ville en 20 min, par le bus 22 (pour 1,70€).

Merci de m'avoir lu

A bientôt pour le vol retour

Papa Sierra Golf 91