Après une petite balade en Emilie-Romagne nous voici arrivés à destination à l'aéroport de Forli commune situé à 78 kilomètres de Bologne. L'aéroport a connu des hauts et de bas avec notamment la présence éphémère d'EGO Airways. Il accueille aujourd'hui Ryanair, Alba Wings et Aeroitalia. L'objet de ce voyage est d'attraper le seul avion d'air Connect , compagnie roumaine, qui opère la ligne Forli-Catane -Trapani pour aeroirtalia la nouvelle compagnie privée italienne.
AEROPORT DE FORLI
Je suis agréablement surpris par l'aérogare et m'attendais à un bâtiment plus modeste et vétuste. C'est au contraire un bâtiment moderne.
A notre arrivée c'est le seul vol affiché sur les écrans. Les comptoirs d'enregistrement sont ouverts et ont un look sympa. La carte d'embarquement est remise avec un grand sourire , j'ai le numéro de séquence 32.
Alba Wings et Ryanair sont présentes par leur gabarit. Low cost is low cost.
Nous allons prendre un bon café italien et un sandwich avant de passer les controles.
Les contrôles sont fait dans les règles et sont évidemment franchis rapidement.
Nous sommes une grosse trentaine de passagers à attendre l'embarquement.
L'avion est déjà la depuis un moment et l'embarquement est lancé à l'heure.
Le trajet jusqu'à l'appareil se fait à pied et un 737 de la défunte Blue Air attend des jours meilleurs.
EN ROUTE POUR CATANE ?
L'objet de notre désir et de ce voyage est la. Il a volé pour Islena Airlines et Avianca Express avant de rejoindre airconnect en août 2022. La compagnie roumaine l'opère pour Aeroitalia depuis le 26 septembre. La livrée est élégante.
Un steward et une hôtesse nous souhaitent la bienvenue en haut des marches.
La cabine décline l'harmonie des couleurs de la compagnie.
Les sièges sont fins mais le pas correct pour mon mètre 85.
Les consignes de sécurité.
L'une des hôtesses procède aux vérifications de ceintures. Soudain le commandent sort du cockpit et nous annonce en anglais qu'il y a un problème technique qui devrait être résolu rapidement mais qu'il prendra la décision de nous faire quitter l'appareil d'ici 15 minutes. Le steward qui traduit son annonce en italien et beaucoup plus optimiste et moins nuancé.
L'attente se prolonge ce qui provoque des interrogations et nous commençons à douter de notre départ en essayant d'élaborer un plan B.
Ca ne sent pas très bon ! Au final nous sommes invités à "nous mettre au chaud" à l'intérieur de l'aérogare en attendant la réparation. Nous descendons sans être vraiment sur de revenir à bord !
A l'intérieur le temps passe lentement et nous ne savons vraiment pas si nous allons pouvoir partir. Une pub pour la défunte Ego Airways nous nargue.
Il ya du mouvement et un mécano se penche sur le moteur gauche de notre avion. Au bout d'une heure trente après le départ prévu nous regagnons l'avion.
L'équipage procède aux annonces et démonstrations mais les moteurs ne sont pas lancés. S'en suit une série de démarrage et redémarrage des moteurs qui s'accompagne de coupures de courant à bord ! bref ça sent l'annulation et le plan B. Finalement alors que nous n'y croyons plus les moteurs se mettent à tourner et nous roulons vers la piste ! Je n'y croyais plus , mon ami me dit j'y croirai quand nous auront décollé ce à quoi je lui répond que j'y croirais quand nous serons posés à Catane. Nous avons plus de deux heures de retard mais pouvons encore avoir notre connexion.
Nous arrivons au seuil de piste et prenons notre élan pour décoller.
Enfin en l'air
Nous passons la couche nuageuse et retrouvons le soleil.
Nous traversons de légères turbulences et le signal reste allumé assez longtemps.
L'équipage passe ensuite en cabine pour un service de boissons.
Thé et verre d'eau pour moi.
La descente vers Catane se fait dans la nuit rendant et l'éclairage ne facilité pas la prise de photos. J'abandonne ! Mon ami réussi à photographier la base aérienne de Sigonella qui est la base principale du système de surveillance AGS de l'OTAN.
Nous voici enfin a Catane ou nous débarquons pour prendre un bus qui nous conduit au terminal A . Nous sommes confortables au niveau du timing mais adieu le verre au centre de Catane !
Merci pour cette exclu !
Finalement, le suspense aura duré jusqu’au bout mais tu as pu bel et bien arriver en Sicile !
Le service fait le job, on espère simplement que cette compagnie survive car le remplissage ne semble pas faramineux !
À bientôt
Merci Gaetan ! la question que tu poses trouve la réponse dans le commentaire : fin des opérations d'Aeroitalia et donc de air connect aux part de Forli. Reste a voir qui va affecter l'avion ensuite.
l'aventure du Avgeek, superbe recit
Merci de ton commentaire : tout ce qui sort un peu des sentiers battus est une (petite) prise de risque mais ça valait la peine !
Eh oui, toute "belle prise" ne serait parfaite si elle ne s'accompagnait pas de son lot de suspense et d'incertitudes...
Comme le dit Gaetan plus haut, on peut se demander combien de temps Aeroitalia va-t-elle continuer à brûler du cash, vu la nature de son réseau régulier où les lignes ouvrent et ferment à un rythme élevé. Concernant Forli, le verdict est tombé : ça s'arrête début janvier et l'affrêtement de ce superbe ATR72 AirConnect avec. Comme pour Ego Airways l'an dernier qui n'avait même pas pu aller jusqu'à la fin de l'été, l'avgeek à la recherche d'insolite ne doit donc pas tarder à s'y intéresser.
Mais on peut aussi "rêver plus grand" à propos de start-up italiennes en visitant www.aviaroma.com. Du pur délire !
Merci Christophe pour ce FR à bientôt classer au rayon "collector"...
Hello Luc ! Tout est dit dans ton commentaire et je crains qu'Aeroitalia finisse au cimetière des compagnies mortes prématurément. Pas évident de s'installer dans un paysage déjà dominé par Ryanair et ou pas mal d'autres compagnies se sont déjà cassé les dents. Très heureux d'avoir pu en profiter garce à des conseils avisés et en bonne compagnie.
Merci Christophe pour ce FR.
Tu fais bien de t'amuser avec ces vols avgeek, mais ils faut accepter que cela ne se fasse finalement pas.
Que de stress ce coup ci car la panne semblait sérieuse et comme tu le dis : on sera content une fois à Catane.
A bientôt
Merci Valérie : le jeu en vaut la chandelle !
Hello Christophe et merci pour ce report insolite qui explique se passage à Bologne. Vol confidentiel s’il en est pour voler dans un Atr d’une obscure compagnie Roumaine volant pour un opérateur qui semble de plus en plus en difficulté sur ce marché trusté par l’implacable Ryanair.
A bord service comme cabine semble adaptés à la durée du vol pour le reste on notera un ATR farceur qui vous aura fait le « coup de la panne »
Bon vols !
Merci de ton commentaire ! Ca restera comme un bon souvenir mais j'avoue que sur le moment je commençais vraiment à croire que nous ne partirions pas !
Merci Christophe pour ce FR!
Thank you for this introduction to RFL, I have driven through Forli, but never knew the existence of this airport. With the proximity to RMI, it must not be as attractive as destination.
The livery and cabin look very good, it is nice that opted for fabric seats versus the more industrial synthetics selected by most LCCs. The cabin has a very AC vibe. The catering is correct and on par with AZ.
Htanks ! I must admit that I had never heard of Forli before organising this trip with my friend. The beaches are not very far but yet I am surprised by the number of airports in such a small area.
Hello Christophe et merci pour ce FR, dont j'avais suivi les rebondissements en live grâce à notre ami commun :) La satisfaction n'en est que plus forte à la fin de la journée !
Superbe prise AvGeek, avec cet avion rarissime au départ d'un aéroport confidentiel !
Impressionnant, c'est vraiment resté en l'état avec des avions qui croupissent ici et là !
Le tissu des sièges est étonnant mais change des couleurs unies qu'on voit un peu partout ailleurs.
A bientôt !