Avis du vol entre Zurich et Madrid en classe Economique avec LEVEL France

Bonjour à tous !

Voilà un oiseau qu'on n'avait pas vu depuis un petit moment sur le site :)

J'avais toujours regretté de ne pas avoir profité des A330 Level basés à ORY, et qui permettaient de rejoindre notamment FDF ou PTP pour un tarif au ras des pâquerettes. Mais le Covid est passé par là et ces A330 sont rentrés en Espagne. Depuis, ils sont opérés par Iberia sur son réseau… y compris en moyen-courrier ici et là ! Et toujours aux pleines couleurs Level, ce qui alléchait quelque peu votre serviteur :)

J'avais repéré la veille ce ZRH-MAD programmé en A330 Level (merci FlightRadar24 !) et le jour J, c'était toujours le même avion qui était prévu. Je décide alors de tenter un coup de poker en réservant, le jour même donc (!), un ZRH-MAD pour environ 80€. Ca me permettra accessoirement d'utiliser un voucher Iberia qui m'avait donné bien du fil à retordre avec leur service clients ; n'acceptez JAMAIS de voucher d'Iberia, je suis persuadé que le mien était bidonné pour ne pas pouvoir l'utiliser. Il m'aura fallu plusieurs tentatives, et beaucoup d'accrochages avec Iberia sur Twitter, pour récupérer un voucher réellement fonctionnel.

Pré-ach, post-ach et voici : 

C'était réellement le voyage le plus "last minute" de ma vie. J'ai réservé les billets en début d'après-midi pour un décollage depuis CDG à 16h25 ! Mais c'était aussi une façon de mettre toutes les chances de mon côté pour le 330 Level. 24 heures avant, il pouvait encore être "swappé" pour un A330 Iberia ; quelques heures avant le vol, c'était déjà moins probable. Et la prise de risque a payé, comme vous allez le voir !

Mon vol AF CDG-ZRH a eu un peu de retard et c'est à 18h15, soit seulement 1h10 avant le vol Level, que je débarque à ZRH. Je retrouve ces couloirs que j'ai eu l'occasion d'arpenter quelques mois auparavant dans des circonstances moins heureuses !

L'embarquement du Level n'a pas commencé

Mais vu le peu de marge que j'ai, je me dirige quand même vers ma porte. La Suisse était alors revenue à une situation pré-Covid (du moins dans les aéroports) et je n'aurai aucun contrôle particulier

ZRH est un aéroport bien agréable !

J'ai hérité d'un siège mal placé donc je vais à un transfer desk pour voir si je ne peux pas changer pour un hublot, mais il n'y a personne. Bon, on verra bien à bord !

Et voici l'objet du désir :)

EC-MYA, un jeune A330-200 qui a commencé sa carrière chez Level en 2018

L'embarquement va bientôt débuter. On dirait qu'il n'y aura pas foule

J'en profite pour prendre quelques photos depuis ce spot parfait !

Le boarding commence à 18h45, avec les pax Y+ puis les pax Y par zones. Je décide alors de tenter une tortuga, qui me semble avoir de bonnes chances de réussir vu le faible taux de remplissage ! Je laisse donc tout le monde embarquer avant d'y aller à mon tour.

Etonnamment, aucun contrôle du QR-code espagnol n'est effectué alors que celui-ci était encore obligatoire pour se rendre en Espagne 

Je suis vraiment content de prendre Level, depuis le temps !

Après avoir été accueilli en porte, je découvre cette cabine qui a tout d'IB, jusqu'aux têtières siglées

Je remarque une longue enfilade de sièges vides et je jette mon dévolu sur l'un d'entre-eux. Alea jacta est !

Les consignes sont IB

Complétées par un vomibag

Mais je suis heureux de voir qu'il reste du Level dans cette cabine : l'IFE !

Accompagné de quelques boîtiers ici et là

Le legroom est mauvais pour un gros-porteur amené à faire des longs vols, j'ai déjà eu mieux sur monocouloir. De plus j'ai trouvé le siège un peu dur. Il y a bien un peu de recline, mais vous commencez à connaître la chanson : mieux vaut tester ce genre de compagnie low-cost sur un vol de 2 heures que sur un vol de 10 heures !

Niveau vue, je suis aux premières loges ! L'aile bouche un peu la vue mais ce n'est pas très embêtant sur un vol de nuit

Niveau propreté, c'est globalement bien mais dommage pour ces traces pas très ragoûtantes sur la paroi

Lingette et écouteurs sont distribués, je ne prends que la lingette

Les portes sont fermées à 19h22. La tortuga a fonctionné !

Diffusion des consignes

Un passager vient s'asseoir juste devant moi, avec l'accord d'un PNC. Ce pax, malgré les consignes pourtant claires, a passé roulage + décollage à faire un live avec son téléphone !

Pushback

On arrive sur la piste

C'est parti !

Bye bye ZRH, c'était bien plus agréable de te revoir dans ces circonstances !

Pendant que mon co-pax est toujours en train de diffuser ses exploits… Il était en parallèle en conversation téléphonique avec quelqu'un, jusqu'à ce que ça coupe. Bref la totale !

Pas de géovision sur l'IFE malheureusement, mais il y a quand même quelques indicateurs pour suivre la progression du vol

La connectique est minimaliste mais universelle

Explorons un peu le contenu (photos prises au sol, d'où les indicateurs à 0)

Il y a visiblement une fonctionnalité d'achat directement depuis l'IFE, mais je ne sais pas si elle était fonctionnelle

Voici le menu du BoB, qui fera l'objet d'un passage des PNC un peu plus tard. Je trouve les tarifs standards sauf pour les plats, un peu chers quand même (14€ les lasagnes ou le poulet-riz)

On peut aussi acheter un kit confort visiblement complet, ou bien se "surclasser" : 59€ pour une issue ou 150€ pour un siège Y+. Il n'y a pas de J sur les A330 Level ; je serais curieux de voir comment IB gère les clients qui avaient acheté un billet sur une belle J Iberia en 330/350 et qui se retrouvent en Y+ sur un 330 Level !

En cas de manque aigu de data :

Niveau films, le choix est très bon avec des classiques et d'autres moins connus

Avec l'intégrale du Seigneur des Anneaux, de Harry Potter…

De la musique

Il y avait aussi pas mal de séries (mais moins connues dans l'ensemble), des documentaires…

Je lance un Seigneur des Anneaux pour tester la lecture. Il y a des pubs au début, mais que l'on peut passer

La qualité d'image est très bonne et l'écran est réactif. On dirait justement que Gollum avait acheté un surclassement en J sur ce vol et qu'il vient de voir que c'est un avion Level qui est programmé :D

Mon précieeeuuuux full-flaaaaaaat 

Pas mal de langues sont disponibles

En résumé, le hard-product laisse à désirer mais l'IFE est clairement le point fort de Level jusqu'ici !

Petit tour aux toilettes, assez petites et pas super propres

C'est le début de descente. Le CDB fait une annonce classique, puis ajoute qu'il s'agit du dernier vol d'un des PNC ! Celui-ci parcourra les deux allées de l'avion sous les applaudissements des passagers et de ses collègues, qui l'accompagnent et le filment !

Un chouette moment que je n'avais encore jamais vécu en avion. Bonne retraite Paco !

Je reverrai Paco un peu plus tard, sa chemise était couverte d'inscriptions laissées par les autres PNC :)

Et voici le sol espagnol

Atterrissage et roulage (dont les photos n'ont rien donné) et nous arrivons à notre point de stationnement, à côté d'un mérou EK

On débarque, avec un petit coup d'oeil sur la Y+

Merci pour ce moment, et content de t'avoir enfin attrapé !

On est au T4S

Ce qui veut dire un tour en train pour rejoindre le T4

Le contrôle du QR-code espagnol est très rapide

Landside !

Je remonte au niveau des départs

Pour fêter cette belle prise avec quelques acides gras saturés de l'oncle Sam :)

Ensuite ? Eh bien on ne se refait pas : repartant avec AF sur le premier vol MAD-CDG du matin, c'est nuit blanche à l'aéroport !

Vers le milieu de la nuit, je prends la navette inter-terminaux pour rejoindre le T2

Et retour sur Paris en A220-300

Merci pour votre lecture !