Avis du vol entre St Denis et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,

L'hiver n'étant pas la meilleure période pour voyager en Europe, j''envisage des destinations plus lointaines pour mes quelques jours de congés en ce mois de décembre. Ce routing occupera finalement mes congés en Décembre 2022 mais également en Février 2023.

Je vous propose une série de FR retraçant 2 séjours distincts.
Je laisserai un peu de suspense dans ce routing qui inclura donc 2 destinations principales accompagné de 3 stops rapides.   Voici que mon séjour mauricien se termine.


Un séjour en mode détente sous une météo et des températures très appréciables : plage, gastronomie locale, visite de certains points d'intérêts. La destination m'aura bien plu. Il est temps de rentrer sur Paris, où les températures s'annoncent glaciales…  

Le routing

Avec mon statut acquis pour 2 ans, je continue de privilégier Air France et Skyteam et j'apprécie.

Ce routing sera composé de 2 billets achetés sur Air France et un autre chez Delta Airlines.

Le billet principal sur AF (séjour 1) s'effectuera en classe affaire, dans lequel j'intégrerai à l'intérieur une réservation en éco sur DL (séjour 2) avec un pré acheminement (séjour 1) / post acheminement (séjour 2) en éco au tarif plancher avec AF.   

Bilan du routing aérien : 5cts€/km # 48000km (dont 30000 en J) # 187XP # +17000miles 

Quelques ajustements de programme sur l'ensemble de mes réservations me permettront de décaler mes vols d'un jour ou deux. 


Pour dévoiler plus de détails dans la construction de ces voyages, AF a proposé sur une courte durée un très bon tarif en J au départ du Canada vers l'Europe et plus généralement l'AREA 2 (Europe - Moyen-Orient - Afrique). Aussi, j' en ai profité pour exploiter le tarif avec beaucoup plus de km que de simplement stopper à Paris-CDG en m'y connectant pour rejoindre l'Ile Maurice.
Voici ici le vol retour en passant par la Réunion qui termine ainsi mon séjour. 

a l'aeroport

J'aurai occupé facilement mon escale de 5h à Saint-Denis. Je serai déposé à l'aéroport en voiture 2h30 avant le départ.
Vers midi, j'avais reçu un sms d'Air France me conseillant de venir 4h avant le départ du vol. 

L'aéroport est en mode fêtes.

Et les comptoirs AF bien remplis. J'irai en borne réimprimé mon BP pour ce vol.
A RUN, le check-in s'effectue au même niveau que les arrivées.

Voici le FIDS du moment avec les retours en métropole qui partent en vol de nuit.

Je monte à l'étage niveau départs. Le parcours prioritaire est clairement indiqué PIF puis PAF, cela me fera gagné de bonnes minutes d'attente.

Passage par le DutyFree, pas mal de monde fera leurs emplettes ici. Les décos de Noël sont encore présentes ici ou là dans le terminal.

Un stand de produits régionaux est ouvert. Je ne m'attarde pas spécialement.

Je me rends un étage au dessus vers le lounge

le salon

A l'accueil une hôtesse vérifie mon BP. Je lui mentionne mon statut. 

Aussi elle m'accompagnera à une table réservée dans le lounge. Elle me demandera si je souhaite bénéficier d'un embarquement prioritaire, ce que j'accepte volontiers.

Le salon est bien rempli, quasiment plein.

Je m'installe puis pars me changer avant ce vol de nuit.

Je fais un tour au buffet : des amuses bouches, un plat chaud ainsi qu'une offre froide sont disponibles. Côté boissons, soft, alcool et boissons chaudes sont en libre service.

A mon retour je remarque que la deuxième hôtesse du salon m'aura déposer quelques douceurs locales à ma table. Une bien belle attention.

Les deux hôtesses ne chôment pas, entre l'accueil des pax entrants, le réapprovisionnement de l'offre de restauration, le débarrassage. Tout cela se fera de façon efficace et avec le sourire.

Je patience tranquillement ici.

Des macarons seront disponibles peu de temps après. L'hôtesse viendra m'en apporter à ma table.

Je remarque qu'en porte ça s'active, dans la foulée un agent AF m'invite à le suivre pour procéder à l'embarquement.
D'un pas pressé, nous redescendons en salle d'embarquement, mon BP est scanné puis je rejoins l'avion. Nous nous quittons devant la porte où une hôtesse est présente pour accueillir les premiers passagers.

L'embarquement débutera avec un peu de retard. 

l'embarquement

L'avion du jour : 

Boeing B777-300ER
F-GSQN
livré en Mai 2006
"Limoges"
configuration COI C14 W28 Y430

Tout de suite, le steward officiant en business viendra se présenter et me débarrasse de mon gros manteau d'hiver. Il parait très souriant et disponible, cela annonce un vol agréable jusqu'à Orly.

Je m'installe au 1L, qui dispose de 3 hublots en tête de cabine. L'embarquement est lancé pour tous.

Sur chaque siège, le stewart aura pris le temps de déposer une carte de bienvenue, c'est toujours appréciable.

L'armement du siège comprend couverture et oreiller bleu foncé, trousse de confort.
Le steward me proposera spontanément un coussin et une couverture supplémentaire. 

Alors que plusieurs passagers parcours la cabine depuis la porte 1, une boisson d'accueil est proposée ainsi que le kit sanitaire.
A plusieurs reprises, j'entendrais des passagers qualifiant la cabine business et ses occupants…

Notre steward est dédié à la cabine J et est normalement seul pour les 14 pax.
Il aura un mot pour chacun lors de l'installation.

Dès qu'il aura un moment je lui demanderai de vérifier les IFE, qui n'ont pas été rebooté depuis l'arrivée du vol précédent. C'est le CCP qui a la main la dessus, il ira le solliciter.
Voici qui est fait 

Puis le menu nous est distribué.
AF invite sur cette liaison à précommander son choix de plat chaud. La plupart des destinations long courrier sont - je crois - disponible à la précommande. 
On remarquera que la carte des vins à évoluer. Je ne suis pas un grand connaisseur.

Mon choix me sera confirmé par le steward.

Le commandant prendra la parole pour présenter le vol et ses OPL. Un léger retard au départ suite au chargement des soutes mais une arrivée prévue à l'heure après un vol calme et 11h10.

le vol

Les consignes de sécurité sont lancées juste après un spot publicitaire Air France.

A notre droite, UU en petit et grand format.

On repousse

Mes quelques clichés de nuit ne rendront rien au départ, … dommage… et à l'arrivée ce ne sera guère mieux…

On décolle face à l'Est.

Je me connecte au réseau wifi rapidement, dans sa version gratuite.

20min après le décollage, l'apéritif est servi.
Le service commencera par l'allée de droite, à l'arrière. 

Gavottes, porto et amuse bouche - qui est revenu après une longue absente (ndlr virus mortel) 

Rien de sensationnel, mais un apéritif séparé du repas est toujours plus agréable. La durée du vol s'y prête ici.

Puis 25min après, le diner est servi, que j'accompagnerai d'un verre d'eau pétillante vin blanc et pain "rustique".

L'entrée est fraiche, c'est bon mais l'alliance des 2 saveurs ne sont pas très bien.
 
Une annonce est faite pour prévenir d'un reboot complet des IFE d'une durée de 20min suite à de nombreux problèmes rencontrés. 
Finalement, le rebooté se fera juste à mon début de repas mais ne durera que quelques minutes.
Je retrouve mes choix favoris fait juste avant. Je peux donc relancer mon film pour continuer de me divertir en mangeant.

Au passage, une petite pub pour le pays hôte de la CDM 2022. A part un placement publicitaire payé, je n'en vois ici aucun intérêt.

Je garderai ce soir le plateau sur ma tablette et déposerai la vaisselle à débarrasser sur ma desserte.

Le plat chaud arrive, accompagné de la saucière qui n'est désormais plus en aluminium.
J'ai choisi le canard pour ce vol.
Ceux qui auront lu mon FR précédent sur la même route empruntée en septembre dernier, auront remarqué que la carte était la même mais que le catering est correctement chargé ce soir, je peux ainsi gouté au plat sélectionné. 

Je me suis régalé. La quantité est suffisante, la sauce est bonne, le canard cuit correctement. Les chouchous seront un peu fade, mais la sauce relèvera un peu le gout.

Le steward est efficace pour tous les passagers de la cabine, sans montré un instant qu'il est débordé, pourtant il y a de l'activité pour lui.

Le fromage est proposé.
J'en laisserai une partie. La salade verte fait vraiment cheap, une salade améliorée ferait plus business.

Le steward débarrassé et propre dans la foulée le dessert en présentant au choix le trio ou les fruits.
Je ferai un complément d'eau pétillante. 

L'ensemble est classique et décongelé mais le macaron est très bon.
Je demanderai ensuite un déca, qui me sera apporté rapidement accompagné d'un petit chocolat Valrhona. 

Le diner est terminé après 1h45 de vol.
Je partirai aux commodités puis je place le siège en mode lit pour un peu de repos.
Nous sommes ici. 

Je me réveillerai 7h30 plus tard, ici, alors que la cabine se réveille, la lumière apparait.

Après une bonne nuit de sommeil quasiment ininterrompue.

1h30 avant l'arrivée, je me dis que c'est un poil tôt mais nous n'avons au service qu'un seul PNC.

 Le steward me propose un choix parmi 3, je prendrai l'offre sucrée chaude : les crêpes.

Pain, viennoiseries, confiture, granola seront proposés ainsi qu'une boisson chaude et froide.
Voici le plateau tel que proposé, un expresso complétera mon petit déjeuner. 

Le croissant malgré son aspect était très bon. La quantité de fruits assez réduite. Les crêpes chaudes étaient bonnes sans être transcendantes.
Je trouve l'ensemble complet, copieux et à mon goût.

Je rassemble mes affaires, je ne m'étais pas trop étalé sur ce vol où j'ai maximisé le sommeil.

La cabine se prépare pour l'arrivée.

Mon gros manteau m'est restitué - il me sera bien utile à l'arrivée - avec un petit mot de la part de notre steward. Il aura été souriant du début à la fin du vol, efficace, professionnel ; j'ai bien apprécié nos échanges ensemble.

L'approche se fait en piste 06. Aucune de mes photos sont exploitables, zut zut zut.

Mais l'approche est interrompue, nous remettons les gaz. 

Cela m'aura permis d'obtenir quelques clichés du sud parisien. 

Une annonce est faite pour rassurer les passagers, "le CdB reviendra pour plus d'information" ; finalement c'est le chef de cabine principal qui nous informera : un avion occupant encore la piste, nous n'avons pas eu l'autorisation d'atterrir et avons du remettre les gaz.D'aille

Nous devions arrivés avec un léger retard, finalement le retard s'agrandît, pire, l'ordre des arrivées et chamboulés et nous serons derrière les vols de RUN, PTP, FDF d'Air Caraibes et d'Air France ; seul CAY sera derrière nous.

D'ailleurs, une fois au sol, après notre détour, nous devrons patienter 20min en attente de parking sur un avion nous précédant … 

Nous parquons avec un retard de 50min.
Le débarquement s'effectuera par la porte 1. L'équipage saluera les passagers au passage. 

l'arrivee a paris ory

Je me mets en route, espérant qu'il n'y ait pas trop d'attente.

Peine perdue avec l'affluence importante avant la PAF ; mais une agent ADP orientera les pax business vers l'accès n1.
Il n'y aura que 3 personnes devant moi, cela m'aura permis de gagner un temps important.
Formalités express auprès du PAFman, direction les tapis bagages.

Les bagages sont livrés pour FDF, puis PTP, et enfin RUN. Les premiers bagages livrés sont ceux prioritaires ; je devrai tout de même patienter longues minutes. 

Il est 8h quand je sors de l'aéroport avec ma valise, soit 1h10 après l'atterrissage et 50min après la sortie avion.

Le froid et la fatigue m'auront motivés à faire l'impasse sur un retour en transport en commun jusqu'à ma banlieue parisienne, je commanderai un Uber, trajet qui durera 1h15.

   
Voici la trace GPS du vol de cette nuit.

Voici le vol nous précédant et qui a engendré notre RDG ; on voit ici que l'espacement était assez faible.
Corsair était pourtant parti juste bien avant nous depuis RUN. 

Merci d'avoir suivi mon routing vers Maurice, j'espère que les FR vous auront plu ; si tel est le cas, alors un like et/ou un commentaire est toujours le bienvenu.


A bientôt, pour de nouvelles aventures…