Avis du vol entre Toronto et Montreal en classe Economique avec Air Transat

Introduction

Bonjour à tous,

Après une froide journée à Toronto, l’heure est venue de reprendre le chemin de Montréal pour 24h avant de revenir à Paris. Je vous renvoies aux FRs précédents pour la construction du routing. 

Aéroport de Toronto Pearson

C’est sous une météo bien grise que je quitte le centre-ville de Toronto.

Pour rejoindre l’aéroport Pearson, la solution la plus simple et économique est le train « UP Express » qui pour 12$ vous conduiras du centre-ville à l’aéroport en 25 minutes. Un train est prévu toutes les 30 minutes dans chaque sens.

Après un trajet rapide et confortable, j’arrive à l’heure prévue à Pearson.

Mon vol partant du T3 et les trains UP arrivants au T1, je me dirige vers le « Terminal link », transport hectométrique automatique qui fait la navette entre le T1, le T3 et les parkings.

Je repasserai rapidement à l’hôtel récupérer ma valise que j’avais laissé en bagagerie.

Les comptoirs TS sont situés à l’extrémité du terminal aux côtés des comptoirs AF/KLM.

Je me rends à une BLS pour récupérer mon BP papier.

Coup d’œil rapide à l’extérieur.

Direction le PIF où le passage sera très rapide.

Ma porte sera la B5, porte située dans un satellite à l’autre bout du T3. Allons-y.

Un 737 en partance pour Vancouver.

La salle d’embarquement est vide, idéal pour se poser en attendant son vol. Néanmoins, les prises de courant se comptent sur les doigts d’une main.

Un petit A321Neo LR Air Transat, un des frères jumeau de mon oiseau du soir qui opérera le vol de 18h00 vers YUL.

Puis, c’est au tour de mon avion de se pointer. Un A321Neo donc d’un peu plus de 3 ans. Il est arrivé de Lisbonne un peu plus tôt dans la journée.

Le fligHt-report

Les préposés feront leur apparition une petite heure avant le début de l’embarquement. Des annonces seront effectuées invitant ceux qui le souhaitent à enregistrer leurs bagages cabine en soute gratuitement. Voilà qui change de mon vol aller où ça avait posé quelques problèmes vis-à-vis des passagers… Une 30aine de PAX se porteront volontaire ce qui suffira pour garantir des places suffisantes dans les coffres à bagages.

J’embarque avec le groupe 5 sur les 8 groupes possible.

Fuselage-shot.

Accueil chaleureux à bord, je traverse la classe affaire, nommée « Club » chez TS.

Puis la classe éco avec la configuration classique 3-3 sur la famille 320.

Le pitch est très correct, l’avion est déployé sur des routes pouvant durer 8 heures.

Tous les sièges sont dotés d’écrans individuels d’une taille correcte. Ils ne seront (comme sur le vol aller) activés  qu’après notre décollage.

Ça c’est pour les collectionneurs dont je fais parti. La carte glissera malencontreusement dans mon sac.

Dans la pochette, on retrouve également le menu du BoB. Les prix sont corrects et le choix relativement conséquent.

Pour finir sur la présentation du siège, 2 prises de courant sont disponibles par triplet.

Le push back aura lieu à l’heure prévue.

Le démarrage des moteurs sera assez long, le réacteur nº1 faisant quelques caprices.

Les consignes sont diffusées sur les IFE.

AF s’en retourne à Paris en A350.

AC en 777-300er pour Londres Heathrow.

Puis c’est notre tour, décollage rapide, demi-tour et cap au nord-est en longeant Toronto.

Le BoB fera un passage qui n’aura pas un succès fou mis à part mon voisin au couloir (déjà à moitié ivre) qui prendra non moins de 6 petites bouteilles de vin rouge. Il en proposera à ma voisine au milieu qui acceptera volontiers de trinquer et à moi qui refuserai poliment ne buvant pas d’alcool.
Les 2 passeront leur vol à boire et à rire à gorge déployée, ils finiront même par s’embrasser… Une histoire d’amour est peut-être née… Qui sait ? XD 

Le vol sera calme, j’aurai occuper mon temps en jouant aux jeux disponibles sur l’IFE. Rapidement, nous approchons de Montréal.
Je pourrai distinguer malgré la nuit le site Olympique, théâtre des JO de 1976, ainsi que le pont Jacques Cartier. 

Aéroport de Montréal TrUdeau

Atterrissage assez ferme, je suis de retour au Québec 24h après l’avoir quitter.

Le roulage sera assez long pour rejoindre le terminal.

Où nous débarquons dans la foulée.

Direction la sortie et le bus 747 pour rejoindre le Novotel situé en centre-ville où je passerai ma dernière nuit en terres Canadienne !