Avis du vol entre Munich et Paris en classe Economique avec Air France

On attaque ici le retour vers Brest de mon voyage à Munich.
dont le reste est disponible par ici :
BES>CDG http://flight-report.com/fr/report-5965.html
CDG>MUC http://flight-report.com/fr/report-5966.html
MUC>CDG Vous êtes ici
CDG>BES http://flight-report.com/fr/report-5968.html
Le vol étant relativement quelconque, cela ne m'a pas incité à prendre des photos… ce qui, nous pouvons nous l'avouer, est plutôt gênant pour un FR ! J'essayerai donc de me rattraper tant bien que mal avec un bonus touristique un peu plus fourni !
N'ayant pas été convaincu par le U-Bahn reliant l'aéroport à la ville, que j'avais emprunté lors de mon arrivée à MUC, je décidai de tester la navette Lufthansa qui part de la Gare centrale (Hauptbahnhof) avec un unique arrêt au Nordfriedhof pour rallier l'aéroport.
L'ordre de prix est comparable (10€50 l'aller simple), l'avantage est de pouvoir faire un peu de tourisme lors de la traversée de la ville, et l'inconvénient classique est la variation de la durée du trajet en fonction des conditions de circulation. Cette variabilité de la durée du trajet m'ayant bien fait stresser quand nous nous sommes trouvés pris dans les embouteillages.
Voici donc, pris à la volée, le célèbre Stade Allianz Arena du Bayern de Munich.

Arrivé au Terminal 1 de justesse, je me dirigeai directement vers le PIF.
Le passage du PIF en file Sky Priority fut totalement catastrophique et dura une éternité alors qu'il ne me restait que quelques minutes avant le last call. Mauvais choix de ma part car la file d'à côté avançait normalement…
Certes, je n'ai pas eu de chance en choisissant la mauvaise file, mais les personnes chargées de mon PIF étaient vraiment lentes et molles malgré le fait que j'ai signalé le départ imminent de mon vol.
Après avoir repéré ma porte d'embarquement, j'ai sprinté en sa direction, arrivant au moment où la personne chargée de l'enregistrement allumait son micro pour le last call.
Rattrapant les derniers passagers j'ai pu prendre, par un minuscule hublot une photo de l'A320 du jour, qui arborait une magnifique livrée à l'effigie du 80e anniversaire d'AF.

A l'intérieur de l'aéronef, j'ai pu trouver des sièges en tissu bleu marine avec une petite surpiqure rouge en zig-zag que je trouve assez sympathique. Ces sièges sont de conception assez classique et n'ont donc pas le problème de coque arrière en plastique cassée au niveau des charnières de la tablette. (problème que j'ai évoqué lors de mon vol aller CDG>MUC)

Malheureusement, cela s'accompagne aussi d'un pitch moins bon que sur l'A319 utilisé à l'aller, ici illustré en place 17C.

Légère déception au niveau de l'AF Magazine #200 qui aurait pu bénéficier d'une couverture un peu spéciale pour marquer le coup, par exemple comme la couverture argentée faite à l'occasion du 80e anniversaire il y à quelques mois. Rien à signaler du côté des consignes de sécurité. La collation à bord était également standard.

Et nous voici déjà à Roissy au niveau du terminal 2F pour la sotie!

Voici maintenant le bonus touristique Bavarois tant attendu, pour rattraper un peu ce FR, jusqu'ici pauvre en illustrations.
Commençons par le temple de la bière la célèbre brasserie Hofbräuhaus, souvent remplie de touristes et qui fait également restaurant, pour les amateurs de nourriture locale. L'ambiance y est très bonne avec des spectacles de musique locale en permanence.

Les Bavarois sont également réputés mondialement pour leurs berlines, et la célèbre marque à l'hélice y a son siège.

Quelques vues, notamment de la tour qui représente quatre cylindres d'un moteur et le Musée BMW situé au pied de la tour.

Juste en face, de l'autre côté de la route on trouve le BMW Welt une sorte de showroom géant qui met en valeur les produits et technologies des marques du groupe BMW et dans lequel on peut acheter et même tester des véhicules. On y accède par une passerelle.

A l'intérieur, on trouve des stands intéressants qui expliquent par exemple les différentes étapes de la fabrication de cette célèbre statuette…

Car ne l'oublions pas, Rolce-Royce, bien connu sur FR pour ses turbines, produit toujours également des automobiles exceptionnelles.

Bien entendu, il y avait également de belles BMW

Avec un exemplaire en particulier ayant attiré mon attention en particulier, celui-ci ayant appartenu à lagentsecret le plus célèbre de sa majesté, il y a quelques années.

Petite question pour les experts du genre: quelqu'un connait le modèle d'avion dans le fond et la compagnie ?

Je termine par quelques clichés urbains pris au nord de la ville,

on aperçoit dans le fond la tour BMW.

Merci de m'avoir lu !